現(xiàn)代物流的管理現(xiàn)狀(文件)
【正文】 ， 科技開發(fā)，快遞資料收集器 DIAS 2023年將獲得 18個城市經(jīng)營權(quán)，總員工 2700 FEDEX 上海為中國分區(qū)總部，對 220個城市開展業(yè)務(wù) 較完善的快遞國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，唯一向中國內(nèi)地提供業(yè)務(wù)的外資公司 五年內(nèi)新增 100個城市 馬甚士 14個分公司 全球最大的外交物流商，網(wǎng)絡(luò)布局已完成 DHL 與國泰航空、香港機場、中國外運 2023年再投入 1億美元，使其在內(nèi)地的貨物年呑吐量達 16萬 T EXEL 15個業(yè)務(wù)區(qū)，與北京諾甚基亞、北京經(jīng)濟及科技發(fā)展公司聯(lián)合成立物流 電子元配件物流 開發(fā)電子網(wǎng)絡(luò)項目 總統(tǒng)輪船 30多個分支機構(gòu)，其下屬子公司美集與民生實業(yè)、長安汽車成立長安民生 汽車物流 投資 5001萬美元建立重慶物流港 technolgies 已在上海設(shè)立辦事處 全球最大的供應(yīng)鏈實施供應(yīng)商 計劃 100美元全國用于中國的市場營銷 新加坡港務(wù)集團 與廣州港共同建立集裝箱碼頭 投資 8億 附件 2：國內(nèi)主要企業(yè)發(fā)展情況 名稱 規(guī)模 業(yè)務(wù) 發(fā)展規(guī)劃 中海物流 8家區(qū)域性公司、 200多個營業(yè)網(wǎng)點， 1600輛卡車隊 以海運為主，擴展干散貨、油品及大宗物流，拓展成品運輸 建立以航運、船代、貨代、倉儲，集卡車、空運、航運為一體的大業(yè)務(wù)發(fā)規(guī)劃 寶供 第一家物流公司，為國內(nèi) 40多個中國公司，國內(nèi)企業(yè)提供服務(wù) 寶潔、飛利蒲等企業(yè)和物流商，銷售額年增長率達% 與 IBM合作，發(fā)展 ERP系統(tǒng) 中運 29個省市自治區(qū)， 300多個物流服務(wù)體系， 122個營運倉庫，堆場154同 M2 進口汽車散件，及小天鵝，科龍、海爾等的物流商 傳統(tǒng)海運向國際物流服務(wù)發(fā)展， 中儲運 年呑吐量 2500萬噸，年均倉庫 300萬噸，總資產(chǎn) 60億，庫房 200萬M2，鐵路專用線 190條，運輸車輛 400萬 上接港口運輸。 物流平臺是一個物流資源在空間上相對集聚的場所，是一個物流事業(yè)規(guī)?；\作的駐點，它具有集聚、整合、輻射等效應(yīng)，是構(gòu)成整個物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要的節(jié)點。 第三方物流 價值及贏利模式－－ 服務(wù)首先要為需求方創(chuàng)造價值，降低消耗，才能獲取自身價值 后其身而身先； 外其身而身存。這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)的資源的能力，以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。這需要一個對供應(yīng)鏈的整體認識以及精準控制信息流和高質(zhì)運輸服務(wù)的支持。（ 國際貨幣基金組織 IMF） 物流項目投資特點及趨勢 ?由于市場進入壁壘低，市場競爭不規(guī)范，單一方式的物流服務(wù)的利潤空間已相當(dāng)有限。 ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是物流供應(yīng)商競爭能力的主要因素。制訂采購法，是中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟接軌的必然一步 我國物流市場概況－－近十年來我國物流行業(yè)的增長速度高于 GDP，作為現(xiàn)代物流最重要代表的第三方物流所占份額雖低，但增長速度可觀 ?GDP年平均增長率 10%左右 ?2023年物流成本達 ， 2023－ 2023年年平均增長率達 20%， ?2023年全社會物流總值達 24萬億， 20232023年平均增長率 % ?2023第三方物流僅占物流市場平均份額的 27%，外包業(yè)務(wù)的 3%，但20232023年平均增長率高達 30% 國家 發(fā)達 中國物流成本占 G D P ( % ) 9. 5 10 16 .7 20一般商品物流費用占商品總成本 ( % ) 10 32 50 60物流企業(yè)占物流市場的份額 ( % ) 57 80 18貨物庫存時間 ( 天 ) 14
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