現(xiàn)代質(zhì)量工程-3可靠性設(shè)計(jì)(63)講(文件)
【正文】 零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)）實(shí)際可能達(dá)到的可靠度。 31 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 可靠性設(shè)計(jì) ? 系統(tǒng)可靠性預(yù)計(jì) ? 數(shù)學(xué)模型法 就是根據(jù)組成系統(tǒng)的各單元間的可靠性數(shù)學(xué)模型，按概率運(yùn)算法則，預(yù)測系統(tǒng)的可靠度的方法，它是一種經(jīng)典的方法。其基本思想是根據(jù)仿制或改型的類似國內(nèi)和國外產(chǎn)品已知的失效率，分析兩者在組成結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境、原材料、元器件水平、制造工藝水平等方面的差異，通過專家評分給出各修正系數(shù)，綜合權(quán)衡后得出一個(gè)失效率綜合修正因子 32 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 可靠性設(shè)計(jì) ? 系統(tǒng)可靠性分配 ? 系統(tǒng)可靠性指標(biāo)分配是在 要求時(shí)間 、 有限的性能 和 成本 等條件下，根據(jù)產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)，制訂出組成該產(chǎn)品的元器件、零部件、組件、部件的可靠性指標(biāo)的工作過程，即將產(chǎn)品可靠性質(zhì)量要求分配到規(guī)定的產(chǎn)品層次，從而將整個(gè)系統(tǒng)的可靠性要求轉(zhuǎn)換為每一個(gè)分系統(tǒng)或單元的可靠性要求，使之協(xié)調(diào)一致。當(dāng)缺乏有關(guān)產(chǎn)品的可靠性數(shù)據(jù)時(shí)，可按照幾種因素進(jìn)行評分，這種評分可以由有經(jīng)驗(yàn)的工程師用投票的方法給出。 ? “可靠度再分配法”的基本思想是： 把原來可靠性較低的分系統(tǒng)的可靠度全部提高到某個(gè)值，而對原來可靠度較高的分系統(tǒng)的可靠度仍保持不變 。 ? （ 3）為了盡量減少可靠性分配的反復(fù)次數(shù)，在規(guī)定的可靠性指標(biāo)的基礎(chǔ)上，可 考慮留出一定的余量 。 38 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 故障模式影響分析 ? （ 1）能幫助設(shè)計(jì)者和決策者從各種方案中選擇滿足可靠性要求的最佳方案； ? （ 2）保證所有元器件的各種故障模式及影響都經(jīng)過周密考慮； ? （ 3）能找出對系統(tǒng)故障有重大影響的元器件和故障模式并分析其影響程度； ? （ 4）有助于在設(shè)計(jì)審議中對有關(guān)措施（如冗余措施）、檢測設(shè)備等做出客觀的評價(jià)； ? （ 5）能為進(jìn)一步定量分析提供基礎(chǔ)； ? （ 6）能為進(jìn)一步更改產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供資料。當(dāng)產(chǎn)品構(gòu)成不能明確確定時(shí)（如在產(chǎn)品研制初期，各個(gè)部件的設(shè)計(jì)上未完成，得不到詳細(xì)的部件清單、產(chǎn)品原理圖及產(chǎn)品裝配圖），或當(dāng)產(chǎn)品的復(fù)雜程度要求從自上而下分析時(shí)，一般采用功能法。 ? （ 3）列出所有元器件、零部件的各種失效形式（模式）。 ? 設(shè)計(jì) FMEA通常通過部件、分系統(tǒng)、系統(tǒng)等一系列步驟來完成。 ? 過程 FMEA通常通過人、機(jī)料、法、環(huán)考慮一系列步驟來完成。 系統(tǒng) FMEA的故障原因會轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì) FMEA的故障模式，而設(shè)計(jì) FMEA中的故障模式相應(yīng)的故障原因最終轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程 FMEA中的故障模式 48 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 過程 FMEA 在過程 FMEA中，通常需要迭代確定原因 49 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 危害性分析 ? 危害性分析（ Critically Analysis，以下簡稱 CA）是按每一故障模式的嚴(yán)酷度類別及故障模式的發(fā)生概率所產(chǎn)生的影響對其劃等分類，以便全面地評價(jià)各種可能的故障模式的影響。在得不到產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)或故障率數(shù)據(jù)的情況下，可以按故障模式發(fā)生的概率來評價(jià) FMEA中確定的故障模式，將各故障模式的發(fā)生概率按規(guī)定分成不同的等級。在具備產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)的情況下，采用定量的方法，可以得到更為有效的分析結(jié)果。 ? 故障樹分析是一種根據(jù)系統(tǒng)可能發(fā)生的事故或已經(jīng)發(fā)生的事故結(jié)果，去尋找與該事故發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律，同時(shí)可以辨識出系統(tǒng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)源。將事件扼要記入矩形方框內(nèi)。 ? 屋形符號 ，主要用于表示正常事件，是系統(tǒng)正常狀態(tài)下發(fā)生的正常事件。表示該部分故障樹由此轉(zhuǎn)出 56 A1― 形成混合氣； A2― 遇火源 A3― 液態(tài)烴泄漏； A4― 未報(bào)警； A5― 靜電火花； A6― 附近有機(jī)動車通行； A7― 罐爆裂； A8― 靜電未消除； A9― 罐超壓； A10― 安全閥未起作用； A11― 未報(bào)警； A12― 未報(bào)警； A13― 無顯示； A14― 液面未顯示； A15― 壓力無顯示 X1― 煙頭未掐滅； X2― 閥門泄漏； X3― 法蘭墊片斷裂； X4― 報(bào)警器故障； X5― 無報(bào)警器； X6― 收油或油排入事故罐過快； X7― 未安裝阻火器； X8― 阻火器故障； X9― 無接地線； X10― 接地線斷開； X11― 收油過量； X12― 安全閥下部閥門未開； X13― 安全閥故障； X14― 無報(bào)警器； X15― 報(bào)警器故障； X16― 液面計(jì)上下閥門未開； X17― 液面計(jì)故障； X18― 無液面計(jì)； X19― 無壓力表； X20― 壓力表故障。 55 五、面向質(zhì)量的設(shè)計(jì) — 故障模式影響分析 ? 故障樹分析 (FTA) ? 故障樹轉(zhuǎn)移符號 ? 轉(zhuǎn)入符號 。它可以是人的差錯(cuò)，也可以是機(jī)械、元件的故障，或環(huán)境不良因素等。故障樹分析所用符號有三類，即事件符號，邏輯門符號，轉(zhuǎn)移符號。 ? QFD必須在 FMEA之前進(jìn)行， FMEA則在 QFD工作輸出基
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