單元四道路運輸車輛使用(文件)
【正文】 電子控制單元會讓 ABS電磁閥適量排放制動空氣，減少制動鼓與制動片間的摩擦力，使輪速適當上升。 3. ABS系統(tǒng)的其他新技術 4. 在 ABS現(xiàn)有功能的基礎上，還開發(fā)了如下多種安全輔助系統(tǒng)。 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、（半）掛車 ABS防抱死制動系統(tǒng) 2. 4） TPM輪胎壓力監(jiān)控 3. 它可以檢測到輪胎漏氣和胎壓不足，避免爆胎事故發(fā)生，延長輪胎使用壽命。氣壓制動廣泛運用于中、重型車輛上。 6. ◆注意觀察氣壓表讀數(shù)，氣壓低于最低限度時，不應繼續(xù)行駛。 4. 啟動發(fā)動機，使其在 75%的額定功率轉速下運轉，觀察氣壓表， 6min內氣壓表的指示氣壓應從零開始升至起步氣壓（未標起步氣壓的，按 400kpa計）。 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、貨運牽引車、半掛車連接、分離方法 2. 隨著帥掛運輸在我國的不斷推進，帥掛運輸車輛的牽引、分離等也成為駕駛員必須掌握的一項知識。 5. ◆調整支腿，使半掛車牽引滑板與牽引座高度相適應，一般以半掛車牽引滑板比牽引車牽引座的上平面中心位置低 1— 3cm為準。 9. ◆稍微前進牽引車，檢查連接情況是否良好。 6. ◆檢查氣路有無漏氣，制動系統(tǒng)是否正常工作。分離時，操作步驟如下。 7. ◆從半掛車的電纜連接插座上拔下電纜插頭并放置到牽引車上。 2. ◆分離后檢查半掛車各部有無異常，松開儲氣筒下部的放水閥，排除筒內積水。 ◆緩慢向前開出牽引車，使牽引座與牽引銷脫離。 5. ◆操縱半掛車支腿，使底座落地；旋轉搖把，使半掛車牽引滑板抬起一定間隙，以便退出牽引車。 8. ◆檢查各電極接合是否良好，確認各車燈工作正常。 4. ◆氣管連接完成后，擰開牽引車上的氣路連接分離開關，使其處于通氣狀態(tài)。 7. ◆將牽引車倒置半掛車前端，使牽引車與半掛車中心線處于同一直線；當牽引座口對準牽引銷后，繼續(xù)緩慢倒車，聽到 “ 咔咔 ” 聲響，鎖止塊回位，停止倒車。 5. 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、貨運牽引車、半掛車連接、分離方法 2. 1）牽引座與牽引銷的連接 3. ◆檢查連接裝置是否可靠，有無受損。 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、車輛制動系統(tǒng) 2. 3. 液壓行車制動在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應大于踏板全程的 3/4；車輛制動器裝有自動調整間隙裝置的，踏板行程不應大于踏板全行程的 4/5，其他車輛不應大于150mm。 8. ◆運輸前應對牽引車、掛車做同步制動實車試驗；掛車制動最好率早于牽引車制動，一般應提前 — ，避免掛車沖撞牽引車。 4. ◆出車前要檢查管路是否連接好，有無漏氣現(xiàn)象；排除儲氣筒內的污水。 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、車輛制動系統(tǒng) 2. 3. 氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為動力源。 7. 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、（半）掛車 ABS防抱死制動系統(tǒng) 2. 2） RSC防側翻穩(wěn)定控制 3. 它可以 在 車輛轉彎過程中檢車車輛橫向加速，通過控制發(fā)動機、緩速器和對車輪進行制動，讓車輛橫向加速始終保持在安全范圍內，避免翻車。在這個過程中，通過 “ 抱死 — 松開 — 抱死 — 松開 ” 這樣循環(huán)的調控制動力，使得車輪的滑移率始終保持在理想的范圍內，從而獲得最佳的制動效果。 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、（半）掛車 ABS防抱死制動系統(tǒng) 2. 3. ABS防抱死制動系統(tǒng)主要包括電子控制單元（ ECU）、齒圈、車輪轉速傳感器、電磁閥、 ABS警告部件。 6. 模塊五 道路運輸車輛知識及使用常識 、發(fā)動機（排氣）制動器和
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1