ch5物流系統(tǒng)(文件)
【正文】 型運(yùn)輸機(jī) 24架； 波音 727— 100型運(yùn)輸機(jī) 52架 。 Shorts SD3— 60型運(yùn)輸機(jī) 11架 。 機(jī)構(gòu)和運(yùn)能狀況 業(yè)務(wù)狀況 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)： FedEx平均每個(gè)工作日有 330萬個(gè)包裹需要門對(duì)門的發(fā)、送或處理。就業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)范圍來說是巨大的 運(yùn)作模式 為了使客戶能夠很方便地提交速遞業(yè)務(wù)，F(xiàn)edEx采用了一種類似于“業(yè)務(wù)捆綁” (binding)的營(yíng)銷模式。 上網(wǎng)查找相關(guān)資料，試聯(lián)系我國(guó)當(dāng)前實(shí)際，我國(guó)物流存在哪些問題，如何解決？ 。 電影： 聯(lián)邦快遞 復(fù)習(xí)思考題 一 、 簡(jiǎn)答題 1. 什么是物流？敘述物流的基本職能。郵件發(fā)送的范圍包括全球 211個(gè)國(guó)家或地區(qū) (其中大部分是在美國(guó)國(guó)內(nèi)和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) )。車隊(duì)運(yùn)能每天超過 6 000萬磅。 西斯納 208型運(yùn)輸機(jī) 258架 。 擁有全球航空業(yè)中的第二大的飛機(jī)機(jī)隊(duì)。公司總部設(shè)在美國(guó)田納西州的孟菲斯市。 聯(lián)邦快遞是其母公司 FedEx Corp的附屬公司 ， 其服務(wù)遍及世界各地 。該技術(shù)在物流方面的目的是將 PDP服務(wù)器中的出貨作業(yè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)工作指令，顯示在 PDP顯示屏上，以提高出貨效率。在物流系統(tǒng)中用來實(shí)時(shí)控制運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸行駛路線和方位。 倉(cāng)庫(kù)配送： 即以倉(cāng)庫(kù)為地點(diǎn)而進(jìn)行的配送。 定時(shí)定量定點(diǎn)配送： 這是在配送過程中用戶所普遍需求的配送形式。 成套配送： 當(dāng)用戶尤其是裝配型企業(yè)需要多種零配件和配套設(shè)備時(shí)，可采用成套配送形式，按其生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)定量將企業(yè)所需要的貨物送到生產(chǎn)裝配線。 電子商務(wù)下物流配送除具備傳統(tǒng)物流配送的特征外 ，還具備以下基本特征： （ 1）信息化 （ 2）現(xiàn)代化（ 3）社會(huì)化 配送的功能要素 1）備貨 5） 配送運(yùn)輸 2）儲(chǔ)存 6） 送達(dá)服務(wù) 3）分揀及配貨 7） 配送加工 4）配裝 進(jìn)貨 儲(chǔ)存 分揀 /理貨 配裝 配貨 送貨 交貨（用戶） 配送 信息 配送的作業(yè)目標(biāo) 配送作業(yè)的總體目標(biāo)： 可以簡(jiǎn)單地概括為 7個(gè)恰當(dāng)（ Right)，即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰當(dāng)條件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者。 物流配送與物流的區(qū)別和聯(lián)系 配送作為一種特殊的物流活動(dòng)方式，首先，功能要素是配送不同于一般的物流要素。 ? 聯(lián)建型物流中心： 即企業(yè)與外部力量共同建立新的物流中心。目前在物流中心應(yīng)用較多的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要有：POS系統(tǒng)（銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)）、 VAN系統(tǒng)（附加價(jià)值通信網(wǎng)）、 EOS系統(tǒng)（電子訂貨系統(tǒng)）、 MIS（管理信息系統(tǒng)）、 EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)） 電子商務(wù)物流中心的布局 電子商務(wù)物流中心的布局主要包括兩大方面：一是以實(shí)體動(dòng)作為核心的物流中心的布局，一是以信息為核心的物流中心布局。備存放場(chǎng)所等輔助設(shè)施。 按地理區(qū)域劃分 區(qū)域物流中心：指以某一區(qū)域作為主要服務(wù)對(duì)象的物流中心，既可以是集貨中心和配送中心，也可以是集配中心。它具有集貨的功能，也具有配送的功能。 ? 理論基礎(chǔ)： 分流理論、效益背反理論、供應(yīng)鏈理論等構(gòu)成了電子商務(wù)物流中心產(chǎn)生和發(fā)展的理論基礎(chǔ)。一般來說，配送中心主要具有以下四個(gè)功能： ? 采購(gòu)功能 ? 訂單處理功能 ? 配送功能 ? 其他輔助功能 物流作業(yè)流程圖 三、電子商務(wù)物流中心概述 電子商務(wù)物流中心的含義 電子商務(wù)物流中心的特點(diǎn) 電子商務(wù)物流中心的種類 電子商務(wù)物流中心的構(gòu)成 電子商務(wù)物流中心的布局 電子商務(wù)物流中心的含義 物流中心： 是專門從事物流活動(dòng)的中心場(chǎng)所。所以中外運(yùn)通成為摩托羅拉的第三方物流代理 中外運(yùn)空：規(guī)范操作流程 — 高科技產(chǎn)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大 主要對(duì)策： ? 提供 24小時(shí)服務(wù) — 全天候服務(wù)不間斷 ? 提供門到門服務(wù) — 從貨主提貨到門到門，家到家 ? 提供創(chuàng)新服務(wù) — 增加打包和加固環(huán)節(jié)，減少損壞 ? 發(fā)揮中外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) — 信息反饋和信息跟蹤 ? 對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé) — 海路空及異地各環(huán)節(jié) 二、企業(yè)的物流過程分析 生產(chǎn)企業(yè)的物流過程 零售企業(yè)的物流過程 批發(fā)企業(yè)的物流過程 生產(chǎn)企業(yè)的物流過程 包括： 原材料供應(yīng)物流 （ A部分） 、產(chǎn)品生產(chǎn)物流 （ B部分） 和產(chǎn)成品銷售物流 （ D部分） 。 北京狀況：運(yùn)輸車輛 13萬輛，運(yùn)輸公司 5萬多家，運(yùn)輸線路 上百條，但行業(yè)不景氣，資產(chǎn)閑置。 第四方物流： 是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力與技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。 電子定貨系統(tǒng) — EOS 電子數(shù)據(jù)交換 — EDI 快速反應(yīng)技術(shù) — QR 智能搜索技術(shù) — EIF 客戶反映技術(shù) — ECR 公司資源計(jì)劃 — ERP 電子商務(wù)下物流的特點(diǎn) 自動(dòng)化 ：條碼 /語音 /射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)，自動(dòng) 存取系統(tǒng)，自動(dòng)導(dǎo)向車，貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)化 ： ?組織機(jī)構(gòu)的的網(wǎng)絡(luò)化 — Dell、 IBM、 Nike ?物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化 — 上下游企業(yè)、企業(yè)與客戶 智能化 ：庫(kù)存水平的測(cè)定、運(yùn)輸路徑的選擇、經(jīng)營(yíng)管理決策 自
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