【正文】 復測可根據(jù)實際情況確定，復測方法與原測相同。 2√2m D 15 CPII 隧道二等 177。 ?復測控制點的現(xiàn)狀及數(shù)量，復測外業(yè)作業(yè)過程及 內業(yè)數(shù)據(jù)處理方法。 36 第六章施工控制網(wǎng)加密測量 ? 1 施工控制網(wǎng)加密測量可根據(jù)施工要求采用同級擴展或向下一級發(fā)展的方法。 37 第六章施工控制網(wǎng)加密測量 ? 4 采用導線加密時，導線邊長以 200～ 400m為宜，應按四等導線的精度要求施測。 ? 6 加密高程控制測量應起閉于線路水準基點，采用同級擴展的方法按二等水準測量要求施測。測量橫斷面的寬度和密度應根據(jù)地形情況及施工需要而定。路基施工前應首先在地面上把路基的邊界點放樣出來，釘上邊樁。 42 第 七 章 施工測量 ? 2路基施工測量 ? 路基施工放樣 （一）平坦地面的邊樁放樣 根據(jù)路基面的寬度、邊坡率率及填挖高度按下列公式求出邊樁距離： D1=D2=b/2+m178。H+m178。 式中用于路堤放邊樁，則上坡側用 D1式，下坡側用 D2式。在橋梁施工測量中，最主要的工作是準確地定出橋梁墩、臺的中心位置和它的縱橫軸線。 46 第 七 章 施工測量 ? 3橋梁施工測量 ?直線橋梁的墩臺定位 位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。 橋梁的工作線； 橋梁的工作線交點 。 48 第 七 章 施工測量 ? 3橋梁施工測量 ?墩臺縱橫軸線的測設 墩臺中心測設定位之后，還要測設出墩臺的縱橫軸線，以作為墩臺細部放樣的依據(jù)。 49 第 七 章 施工測量 ? 4橋涵施工放樣 ? 橋涵基礎標高放樣 （一）水下孔樁標高測量 現(xiàn)以橋臺鉆孔樁為例來說明樁底標高的確定。 A護筒CBL 測繩圍堰 （二）基礎標高放樣 橋涵基礎較淺，直接在基底或基礎側壁立水準尺進行觀測。涵洞施工中的測量工作主要是測設涵洞中心樁位以及涵洞軸線方向。 （ 1）明挖基礎的施工放樣 根據(jù)基底尺寸、開挖深度、放坡情況等計算出原地面的開挖邊線，然后根據(jù)墩臺中心及其縱橫軸線即可放出基坑的邊線。 如果隧道工程量較大或隧道長工期緊 ，為了加快隧道開挖隧道 ， 必須根據(jù)需要和地形條件設立輔助坑道 ， 增加新的開挖工作面 。 一般采用往返觀測 。 AAP1P2L 采用極坐標法原理測設隧道中線點的方法。 在隧道洞口附近導線點上安置儀器 ， AM、AN、 AO三方向都可作為洞口 B定向定位的起始方向 。 在洞內場地條件較差的情況下 ， 特別應清楚地辨識點位及相應的數(shù)據(jù)關系 。 （ 1）隧道開挖超過 30m，應設立二級導線點，進行導線測量； （ 2）以二級導線測量的成果檢查原有中線點，指示隧道開挖的正確方向，設立新的中線點； （ 3）隧道內的二級導線向前推進 300m，應設立一級導線點，進行一級導線測量，檢查二級導線點。 59 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內控制測量 ? 觀測中注意的一些事項： （ 1）洞內的測角，宜在測回間采用儀器和覘標重新對中，觀測采用兩次照準、兩次讀數(shù)的方法，即減少儀器對中誤差及目標偏心誤差的影響。 當僅形成一個閉合環(huán)時，平差方法與普通閉合導線相同。 2X X nff??? ?? 2Y Ynff??? ?? 22XYf f f??fN D?21 fm Nn ?? ???? ??????62 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內控制測量 ? 隧道控制測量貫通精度的評定 （ 1） 導線環(huán)測角誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差： （ 2） 導線環(huán)測邊誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差： （ 3） 導線測量誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差： 式中 Rx — 導線環(huán)導線點至貫通面的垂直距離 （ m） dy — 導線環(huán)導線點至貫通面上的投影長度（ m） 2yxmmR?? ?? ? ?2lyl ymmdl? ?22y ylm m m???以上介紹，如有不妥，請大家批評指正。 61 第 七 章 施工測量 ? 6隧道洞內控制測量 ? 控制網(wǎng)精度評定 （ 1） 實際測角中誤差 式中： ?B — 附合導線或閉合導線環(huán)內角閉合差 ， n— 各個導線環(huán)內角個數(shù) , N— 附合導線或閉合導線環(huán)個數(shù) 。 ? 洞內高程控制測量 洞內高程嚴格按水準測量等級進行 ， 由洞外高程控制點傳算 。若點位為一級導線點，必須加固保存。 洞內導線控制測量應在洞外控制測量的基礎上 ， 結合洞內施工特點布設導線 。 在定向時不能混淆起始方向與角度的一一對應關系 ， 否則必然造成定向錯誤 。 55 第 七 章 施工測量 ? 5隧道施工放樣 ?隧道定向定位的測量檢核 隧道定向定位的測量是決定隧道按設計施工 ， 準確貫通的重要工作 。 在進行隧道施工測量中 ， 因為施工現(xiàn)場場地狹窄 ， 測量與施工相互干擾 ， 給測量工作帶來不便 。 ? 隧道施工測量的任務是在地下測設出設計中軸線的方向 ，保證兩個相對開挖面的方向與高程按要求的精度貫通 。 （ 3）橋梁墩臺的細部放樣 根據(jù)墩臺設計尺寸 ， 預先計算在立模板邊緣四點坐標 ，采用極坐標法測量；或測設護樁 ， 利用護樁恢復墩臺的縱 、 橫軸線 。 對于附近有可以利用的導線點時，也可利用路線附近的導線，根據(jù)計算的涵洞中心坐標，計算距離和夾角，采用極坐標的放樣方法測設涵洞中心。 由于此時墩 、 臺頂距地面已有相當高度 ， 水準搭尺 “ 正尺 ” 看不到 ， 采用 “ 倒尺 ” 方法 。如圖所示，施測時，先將高程引至護筒頂 A處（ A處高程需常復測），并在護筒頂 A處作好標志，鉆孔過程中可根據(jù)該標志以下的鉆桿長度（每節(jié)鉆桿均為定長）判定是否已經鉆到設計高程。 對于雙線曲線橋放樣時，應注意不等跨梁或高低梁存在墩臺中心的橫向或縱向預偏心值。 A B1231 3EL1P 因此 ， 在測設墩中心之前 ， 必須詳細核對這些資料 ， 弄清它們之間的關系 。墩位的測設，根據(jù)條件可采用方向交會法或坐標法。曲線橋所依據(jù)的橋圖資料，除了控制樁及墩、臺中心的里程外，尚有橋梁偏角、偏距及墩距或結合曲線要素計算出墩、臺中心的坐標值。 ? 機械填土時，每填高 1m左右，要重新恢復中線或邊樁，并測設填土面標高，計算路基填土邊線，同時考慮路基兩側多填寬 ～ ，以免路基兩側少填或超填； ? 路塹開挖時，應測設邊坡、復核路基寬度，并在開挖邊線位置正確灑出石灰線做為開挖邊線。H m178。 按求的 D值用鋼尺從中樁開始順橫斷面方向各量 D D2距離定出兩側邊樁。為路基填筑和路塹開挖提供施工依據(jù)。然后采用花桿和鋼尺量測。 39 第 七 章 施工測量 ? 1測量準備工作 為了緊密結合施工