公共建筑的功能關系與空間組合(文件)
【正文】 的朝向、采光、通風及景向、環(huán)境等等條件，輔助或附屬部分則可放在較次要的區(qū)位，朝向、采光、通風等條件可能就會差一些，并常設單獨的服務入口。 公共建筑設計原理 “鬧”與“靜”或“動”與“靜”的分區(qū)關系 公共建筑中一般供學習、工作、休息等主要使用部分希望有較安靜的環(huán)境，而有的用房在使用中嘈雜喧鬧，甚至產(chǎn)生機器噪聲，這兩部分則要求適當隔離。此外，這些房間一般比較零亂，也不宜放在建筑物的主要一面，避免影響建筑物的整潔和美觀。因此在這種情況下就要很好地解決相互聯(lián)系的問題，常加建露廊相連接 。并使垂直交通與水平交通組織緊湊方便。如幼兒園建筑中的臥室，應布置在比較安靜、隱蔽部位， 而對于進行文體活動的音體室，則應安排在陽光充足、明顯易找且與室外活動場所聯(lián)系緊密的部位，在布局特點上往往要求開敞通透。 公共建筑物中交通流線組織，尤其是那些使用頻繁，容有大量人流的醫(yī)院、影劇院 、體育館、展覽館等建筑物中特別顯得重要。 如食堂中就餐者流線 ，車站中的旅客流線 ，商店中的顧客流線，體育館及影劇院中的觀眾流線，展覽建筑中的參觀路線等等。 公共建筑設計原理 公共建筑設計原理 ② 內(nèi)部工作流線： 即內(nèi)部管理工作人員的服務交通線。 ? 因此應當 把“主要人流路線”作為設計與組合空間的“主導線”。 公共建筑設計原理 在明確 “ 主導線 ” 的基本原則后，一般在平面空間布局時，交通流線的組織應具體考慮以下幾點要求： ⑴ 不同性質(zhì)的流線應明確分開，避免相互干擾。 這對每一類公共建筑設計都是重要的，直接影響著平面布局和房間的布置。 出口路線就要使出站后能方便地到行李提取處或小件寄存處，并且能盡快地通到市內(nèi)公共汽車站。 。 因為在實際工作中，由情況的變化，建筑內(nèi)部的使用安排經(jīng)常是要調(diào)整的。 公共建筑設計原理 在車站建筑設計中，人流路線的組織一般要符合進站和出站的使用程序。不出現(xiàn)交叉、聚集、“瓶子口”的現(xiàn)象 。 公共建筑設計原理 例如：設計一個圖書館應該以 “ 讀者人流路線 ” 作為設計的 “ 主導線 ” ，把各個閱覽室及為之服務的有關空間有機地組織起來； 設計一個博物館應該以 “ 觀眾參觀路線 ” 作為組合空間的主導線，把各種陳列室連貫而又靈活地組織起來； 設計體育館、影劇院這些人流量既大而又集中的建筑，更應該以 “ 觀眾進、出場 ” 路線作為設計的 “ 主導線 “ ； 對于某些有多種使用人流的建筑，如火車站，它有一般旅客人流，又有貴賓等其它人流，顯然應該以廣大旅客進、出站的人流為 ” 主要人流 “ ，并以它為設計的 “ 主導線 ” 。 ③ 輔助供應交通流線： 如食堂中的廚房工作人員服務流線及食物供應線，車站中行包流線，醫(yī)院建筑中食品、器械、藥物等服務供應線；商店中貨物運送線，圖書館中書籍的運送線等等。雖然，不同類型的建筑物交通流線的特點有所不同，有的是集中式的人流，在一定的時間內(nèi)很快聚集和疏散大量人流，如影劇院、體育館、火車站等；有的是自由的流線，如商業(yè)建筑、圖書館等；而有的則是持續(xù)連貫的流線，如展覽館、博物館等。 它直接影響到布局的形式。 它包括兩個方面，一是相互的 聯(lián)系 ，二是彼此的 分隔 。 公共建筑設計原理 公共建筑設計原理 公共建筑設計原理 ? 對于各類組成空間的使用性質(zhì)，有的功能以對外聯(lián)系為主，而有的則與內(nèi)部關系密所以，在考慮空間組合時，應妥善處理功能分區(qū)中的內(nèi)外關系問題。也可以利用內(nèi)院，設置中間帶等方式作為分隔的手段。 公共建筑設計原理 （二）功能分區(qū)方式 分散分區(qū) 集中水平分區(qū) 垂直分區(qū) 公共建筑設計原理 分散分區(qū) 即將功能要求不同的各部分用房分別按一定的區(qū)域，布置在幾個不同的單幢建筑物中。 “清”與“污”的分區(qū)關系 公共建筑中某些輔助或附屬用房（如廚房、鍋爐房、洗衣房等）在使用過程中產(chǎn)生氣味、煙灰、污物及垃圾，必然要影響主要使用房間，在保證必要聯(lián)系的條件下，要使二者相互隔離，以免影響主要工作房間。在進行空間組合時，也必須考慮這種“內(nèi)”與“外”的功能分區(qū)。主要使用部分為公眾直接使用，如學校教室、醫(yī)院病室、診室等基本工作用房，輔助使用部分包括附屬服務用房。 公共建筑設計原理 公共建筑的功能分區(qū) ?功能關系圖
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