【正文】 ，并推進單元化器具的標準化。 ? 比如，整車廠中的沖壓車間、焊裝車間和總裝車間的生產組織模式就不同，對配送的要求大相徑庭。集裝單元設計需要確定以下要素： ? ? 集裝單元的類型、大小、重量和配置； ? ? 搬運集裝單元所用的設備和方法； ? ? 集裝單元形成和分拆的方法。 ? 小的集裝單元增加了運轉的次數(shù)，但有減少在制品庫存的潛力；它通常只需像手推車之類的搬運設備，但能支持準時制生產。 ? 大小尺寸中尤其要注意尺寸模數(shù)化和不同集裝單元尺寸之間的相互關系 ? 就尺寸模數(shù)化來說，它主要體現(xiàn)在單元產品的關聯(lián)性上。在設計容器時經常會加上蓋子或突耳以支撐上面的容器。 ? 集裝單元有 4種基本移動的方式： ?① 從整體下面來提升，如輸送機、升降機方式； ?② 在集裝單元底部加入提升裝置（如托盤、滑板），如采用叉車類機械； ?③ 沿兩個提升表面將貨物收緊，如采用叉車平抱夾屬具； ?④ 吊裝貨物，需要有承吊設備設施 3．集裝單元形成和分拆的方法 ? 集裝單元的形成通常就是立方體在托盤等容器中的裝箱，它的算法就是 裝箱問題 ，將在后面介紹，這里主要介紹形成作業(yè)。 ? 集裝單元的分拆是形成的逆過程，先要解開繩帶或去除裹膜，然后才是碼垛箱子的拆垛。 搬運系統(tǒng)分析方法 ? 搬運系統(tǒng)分析 (System Handling Analysis, SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運項目。 ?這個階段要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進出搬運活動。 ?對物料搬運的基本路線系統(tǒng)、搬運設備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。 ? 第 IV階段 ——方案的實施。但是為取得最好的效果，各階段在時間上應有所交叉重疊。 ? 如果多種不同的物品，則必須按“物料類別”對它們進行分類。 ? SHA的物料分類是根據(jù)影響物料可運性（即移動的難易程度）的各種特征和影響能否采用同一種搬運方法的其他特征進行分類的。 ? 特殊控制問題往往對物料分類有決定作用。搬運大量的物品同搬運小量的物品一般是不一樣的。季節(jié)的變化也會影響物料的類別。 ?要按物品的實際最小單元（瓶、罐、盒等等）分類， ?或按最便于搬運的運輸單元（瓶子裝在紙箱內，衣服包扎成捆， ?板料放置成疊等等）進行分類，即前面提到的單元化和標準化。 ? 記錄其物理特征或其他特征。 72 布置 ? 對物料鑒別并分類后，根據(jù) SHA的模式，下一步就是分析物料的移動。 ? 所以，我們往往要同時對搬運和布置進行分析。 ? 如果分析一個廠區(qū)內若干建筑物之間的搬運活動，那就要廠區(qū) 總體布置圖 ；如果分析一個加工車間或裝配車間內兩臺機器之間的搬運活動，那就要這兩臺機器所在區(qū)域的 詳細布置圖 。 ? 2．移動分析方法： ? 1) 流程分析法 。起迄點分析法又有兩種不同的做法。 80 ? 把所收集的資料匯總，編制搬運活動一覽表。 ? 物流圖表化的方法有三種，即：物流流程簡圖、平面布置圖上繪制的物流圖和坐標指示圖。 ? 一個工廠的搬運活動可以采用同一種搬運方法，也可以采用不同的方法。 3）選擇容器。一些物料在預定路線上移動，同來自不同地點的其他物料一起運到同一個終點。各種物料從起點移動到一個中心分揀處或分撥地，然后再運往終點。 ? 物料搬運設備選擇原則。 ? 例如，簡單的搬運設備如二輪手推車， ? 復雜的搬運設備如狹通道帶夾具的叉車； ? 簡單的運輸設備如機動貨車， ? 復雜的運輸設備如電子控制的無人駕駛車輛 AGV。結合實際條件和限制，對初步方案進行分析、評價和修改后，就可以進入搬運方案的詳細設計階段。 ? 詳細設計階段需要大量的資料、更具體的指標和更多的實際條件。 1. SLP和 SHA的相互關系 1) 二者具有共同的目標，其出發(fā)點都是力求物流合理化 2) SLP和 SHA具有相互制約、相輔相成的關系。 ?通常 ? 可取 1～ 2，如無二次搬運， ? =1。 ? 經驗估算法可采用現(xiàn)有走行式托盤搬運車的平均單價作為基礎，來合理估算特定型號的走行式托盤搬運車的購買價格。隨著技術的進步，單純機械方面的缺陷造成的事故已經很少。 ? 因此在實際工作中經常碰到的是搬運作業(yè)的改善和搬運系統(tǒng)的改進問題。仿生帶給我們改進的啟迪。 ? 沒有實現(xiàn)全自動化的物料搬運系統(tǒng)有許多重復性的手工作業(yè)，在系統(tǒng)設計和改善時要考慮動作經濟原則，盡量降低人體的動作等級、勞動強度。 102 改進搬運的著眼點 ? 1． 首先是整理整頓 ? 2． 注意操作環(huán)節(jié) ? 3． 重視放置方法 ? 4． 減少不合理搬運 ? 5． 安全輕松的搬運 ? 6． 應重視搬運的連接點 ? 有了上述六項著眼點，我們就會發(fā)現(xiàn)問題，然后分析問題、解決問題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到問題的癥結所在，再用 ECRS原則來改進搬運系統(tǒng)。只要進行了整理，不必多費腦筋，就能改善工作環(huán)境，提高安全生產系數(shù)，大大省去物料不必要的移動，防止物料的誤用，從而大幅度提高工作效率。 ? 向上吊起和移動只要按一下按鈕就可以，操作很簡單，時間也短。 ? 搬運有一定數(shù)量的物體時，收集在一起搬運，可以提高效率，因此通常把它們裝入袋內、箱子或捆在一起打包。 106 4．減少不合理搬運 ? 在工廠里，時常會有我們不太注意的搬運是否合理。在①、②、⑦、⑧項中雖然行車處于停止狀態(tài)，但工作人員中斷了其他作業(yè)。 ? 貨物的搬運方法根據(jù)重量、容積和數(shù)量來確定。弄臟、弄濕了通道，要及時清除擦干。 ? 因為在連接點的操作，是不會增值的，也對生產無益，而且還容易“使產品受損”，“呈不安全狀態(tài)”，所以必須特別留意。 ? 為了減少物料搬運作業(yè)，金師傅研究設計出了一種工位器具，大大提高了效率。 ? （交通）運輸系統(tǒng)是一個比較廣的概念 ? 一是可以按構成分為運輸網絡、運輸生產系統(tǒng)和運輸組織、管理和協(xié)調系統(tǒng) ? 二是可以按常用的運輸方式來進一步細分運輸。鐵路貨物運輸主要分為整車運輸（以貨車廂為單位）、零擔運輸（小件貨物）、集裝箱運輸和包裹運輸?shù)?4種。 ? 整車發(fā)運按照整車收費，不考慮貨運量，費率隨運輸距離的不同而改變 ? 零擔貨運則按照運輸量與距離來收費。 ?遠洋運輸投資高、運量大、時間長，對成品貨物經常采用集裝箱，是國際貿易和貨物運輸?shù)闹饕\輸方式 ?沿海和內河水運子系統(tǒng)的建設投資省、運輸能力大，運輸成本和能源低，是大宗貨物和散裝貨物的重要運輸方式。 3） 水運 ? 水路運輸具有投資少、占地少、費用低、載運量大等優(yōu)點；但速度慢，易受水情變化的影響，它適合大宗、散貨的長途運輸。 2） 公路運輸 ? 公路運輸投資少、建設周期短、通用性好、機動靈活，可以對城鄉(xiāng)廣大地區(qū)實現(xiàn)門到門直達運輸，是最普遍的運輸方式和中、短途運輸?shù)闹袌粤α?，還可以為鐵路、水運等運輸干線集散貨物。 ? 鐵路運輸系統(tǒng)的建造成本高，但 ? 受自然條件影響小、運輸能力大、運輸成本低、能耗小、速度快、可靠性好 ? 缺點是機動性差，難以做到“門到門”服務。 111 搬運系統(tǒng)與運輸系統(tǒng)的對接 ? 搬運和運輸?shù)闹饕獏^(qū)別在于距離和頻次， ? 運輸總離不開搬運 ? 裝箱問題（ Packing） 配載 ?什么貨物：一種、多種、形狀、重量、重心 ?裝什么容器：集裝容器、車、船 ?尤其集裝箱的裝箱 海運箱到美國 4千美元，裝得越多越省錢、空運集裝箱也一樣 ? 線路調度與安排問題 (VRP) ?一車、多車、配送、運籌學圖論 運輸系統(tǒng)概述 ? 運輸是連接生產、庫存與消費的紐帶，它實現(xiàn)了商品的空間效用。 ? 金師傅通過學習工業(yè)工程，觀察工藝的眼力就得敏銳起來，他分析了以往的加工工藝和作業(yè)時間，注意到可以進一步進行詳細分析。 ? 環(huán)氧樹脂地面，修建、養(yǎng)護成本高 水磨石 109 6．應重視搬運的連接點 ? 物料搬運負責銜接各項不同的作業(yè)，即使是采用最高活性系數(shù)如傳送帶來搬運，兩種不同搬運之間，仍存在“連接點上的轉移”，這才是問題的所在。 ? 不管采用哪種方式，必須考慮盡可能地省力、省能，且安全地搬運。 ? 所以可以得出除第⑤項外，其余全是不合理搬運，應當設法用取消、合并、重排和簡化（ ECRS）原則來改善。 ? 從以上操作可以看到，只有第⑤項行車搬運著物料，不是空載運。 ? 從前面介紹的活性系數(shù)我們知道，活性系數(shù)越高，越便于搬運。 ? 要達到改善搬運方式的目的，就要減少再操作的次數(shù)，對不必可少的再操作，就只有想辦法怎樣有效而安全地進行操作。 104 2．注意操作環(huán)節(jié) ? 搬運這個詞，容易讓人聯(lián)想到平面移動物體，但上下移動物體更費時間和體力。 ? 另外，因為廠房狹小，設備陳舊，要改善環(huán)境就必須改善設備設施，購買搬運的機械和材料，而公司又不愿投入資金，也會讓有些人放棄改進搬運的打算。 101 ? 下表所示的是根據(jù)生產現(xiàn)場的物料流程的合理化程度而大致區(qū)分的。 ? 例如，站立搬運操作時，操作者腰部附近 20%高度的區(qū)域，即手臂自然下垂時前臂的區(qū)域是黃金區(qū)域，在這個區(qū)域內操作時，操作者不需彎腰或翹腳、登高。不注重采用先進的搬運方法，在搬運設備上的投資很少，哪怕一些簡單便宜的工具都不配備；人力搬運粗放、低效和野蠻作業(yè)，不僅勞動效率極低，也經常造成人員的傷害和貨物的損壞，有時還會形成惡性循環(huán)：勞動強度大、安全性低及待遇差導致人員流動性大，更不注重方法和設備的投入。 ? 人員 —設備接口中特別要引起注意的是行人和叉車同時使用通道的情況。 提高搬運系統(tǒng)的安全性 ? 在物料搬運過程中，常見的安全事故主要有：設備傷害、扭傷、砸傷、坍塌、爆炸、中毒、觸電和灼燙等傷害。為搬運系統(tǒng)配備設備時可預先規(guī)定 K的值 ? 某一類機械所需臺數(shù) Zi ? ?cii ch iQZ Qt?? ??? ?ciich iQZQt? ? ?? 搬運系統(tǒng)的成本優(yōu)化 ? 物料搬運系統(tǒng)不但要有“正確的搬運方法”，還要有“正確的成本”。 ? 設計出的搬運系統(tǒng)能不能實施，還需要從成本和安全的角度予以優(yōu)化。 ? 在完成總體搬運方案和詳細搬運方案的設計后，加上外部銜接和方案的實施兩部分，就是 SHA階段構成的完整內容，也是利用 SHA方法進行物料搬運系統(tǒng)設計的內涵。詳細搬運方案必須與總體搬運方案協(xié)調一致。應根據(jù)物料特點和設備來選擇運輸與搬運單元。我們一般把設備分成四類，綜合距離和物流量兩個指標來選擇。尤其當廠區(qū)外形基本上是方整的且管理水平較高時更為有利。尤其當布置是不規(guī)則的分散布置時更為有利。這種路線上各種物料從起點到終點經過的路線最短。 85 1．物料搬運方法及選擇原則 1）物料搬運路線的特點及選擇原則。坐標指示圖是距離與物流量的指示圖，如圖 67所示。 3．搬運活動一覽表 81 4．各項移動的圖表化 ? 圖表化是將各項移動的分析結果標注在區(qū)域布置圖上，達到一目了然的效果。 76 流程分析法 77 流程分析法中的流程線路圖 ? 某零件接收和檢查的物流流程線路分析 78 搬運路線分析法 ? 是通過觀察每項移動的起迄點來收集資料，編制搬運路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動的各類物料或各種產品的有關資料，每條路線要編制一個搬運路線表，如下表。當物料品種很少或是單一品種時，常采用此法。 75 移動分析 ? 四項內容 ? 1．收集各項移動分析的資料。 73 2．對系統(tǒng)布置的分析 對物料搬運分析來說，我們需要從布置中了解的信息，基本上有四點： 1) 每項移動的起訖點（提取和放下的地點）具體位置在哪里； 2) 有哪些路線及這些路線上有哪些物料搬運方法，是在規(guī)劃之前已經確定了的，還是只大體上規(guī)定的； 3) 物料搬進運出和穿過的每個作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點是什么樣的（包括地面負荷，廠房高度，柱子間距，屋架支承強度，室內還是室外，有無采暖，有無灰塵等等）； 4) 物料運進運出的每個作業(yè)區(qū)內進行什么工作，作業(yè)區(qū)內部分已有的（或大體規(guī)劃的）安排或大概是什么樣的布置。 1．布置對搬運的影響 ? 當我們根據(jù)現(xiàn)有的布置制訂搬運方案時，路線和距離幾無更改余地。 ? 確定物料類別，把那些具有相似的主導特征或特殊影響特征的物料歸并為一類。 70 2．物料分類的程序 ? 根據(jù)物料的主要特征，對所調查物品進行經驗判斷，編制物料特征表，如下。麻醉劑，彈藥，貴重毛皮，酒類飲料，珠寶首飾和食品等都是一些受政府法規(guī)、市政條例、公司規(guī)章或工廠標準所制約的典型物品。 ? 時間 方面的各項因素，一般急件的搬運成本高，而且要考慮采用不同的方法。就是說，任何物料的類別通常是按其物理性質來劃分的。 ? 數(shù)量也特別重要。 ? 對所有的物料進行分類，第一可簡化分析工作，第二有助于把整個問題化整為零，逐個解決。 65 物料搬運系統(tǒng)分析時所需輸入的主要數(shù)據(jù)是： ? P——產品或物料（部