橋梁工程6預(yù)應(yīng)力t梁構(gòu)造(文件)
【正文】 鋼束分層： 12層 ⑦ 馬蹄升高 目的 —— 配合預(yù)應(yīng)力束彎起 開始升高位置 —— 配合邊束起彎點(diǎn) 升高速度 —— 配合邊束起彎速度 ⑧馬蹄升高、梁肋加寬、橫隔梁位置之間的關(guān)系 —— 沒(méi)有必然關(guān)系，為了方便 老標(biāo)準(zhǔn)圖 標(biāo)準(zhǔn)跨徑 梁高 高跨比 跨中肋寬 橫隔梁根數(shù) 最大吊重 T 25 1 . 7 5 1 / 1 4 . 3 1 6 0 6 4 8 . 8 30 2 . 0 0 1 / 1 5 . 0 1 6 0 7 6 3 . 4 35 2 . 2 5 1 / 1 5 . 6 1 6 0 8 8 3 . 0 40 2 . 5 0 1 / 1 6 . 0 1 6 0 9 1 0 1 .0 新圖 之 主梁間距 主梁間距 主梁間距 跨徑 20m 跨徑 40m 新圖（部分） 跨徑 梁高 主梁間距 橫隔梁 數(shù) 翼板厚 腹板厚度 馬蹄寬度 馬蹄高度 40 7 160 250 200 600 250 350 35 5 160 250 200 600 200 200 30 5 160 250 200 500 200 200 25 5 160 250 200 480 200 200 25 5 160 250 200 480 200 200 20 3 160 250 200 440 200 200 （三）對(duì)所擬定的尺寸進(jìn)行 截面效率指標(biāo) 的驗(yàn)算 截面核心的概念 截面核心距的概念 核心距對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁的意義 核心的概念 核心的概念 核心的概念 核心距的概念 T梁的核心、核心距 syxypg KNKNMM ?
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