【正文】 ，振搗棒應(yīng)垂直點振，不得平拉，并應(yīng)防止過振、漏振。預(yù)制梁在灌筑混凝土過程中，應(yīng)隨機取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，并應(yīng)從箱梁底板、腹板及頂板處分別取樣。 預(yù)制梁混凝土養(yǎng)護預(yù)制梁混凝土可采用蒸汽養(yǎng)護或自然養(yǎng)護。b．自然養(yǎng)護時，梁體混凝土應(yīng)包裹嚴(yán)實，且至少有一層不透水的裹覆層。 預(yù)制梁拆模預(yù)制梁拆模時的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。拆模后，應(yīng)及時噴涂混凝土養(yǎng)護劑或覆蓋灑水，養(yǎng)護時間不少于14d。預(yù)應(yīng)力束張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)的雜物及積水。初張拉后，梁體方可吊出臺位。張拉期間應(yīng)采取措施避免錨具、預(yù)應(yīng)力筋受雨水、養(yǎng)護用水澆淋，防止錨具及預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕。張拉宜先進行直線預(yù)應(yīng)力筋初調(diào)，再初調(diào)和張拉折線預(yù)應(yīng)力筋，最后張拉直線預(yù)應(yīng)力筋。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。 用于同一孔中各榀梁的混凝土灌筑時間差、終拉/放張時的混凝土齡期差均不應(yīng)超過6d。 ％，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。水泥漿不得泌水，％；漿體流動度不大于25s，30min后不大于35s；壓入管道的漿體不得含未攪勻的水泥團塊，終凝時間不宜大于12h。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。 預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力筋封端和轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵封端混凝土應(yīng)采用無收縮混凝土，抗壓強度不應(yīng)低于設(shè)計要求。封端混凝土養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對封端進行防水處理。 防水層構(gòu)造、排水坡度、橋面泄水管位置應(yīng)符合設(shè)計要求。 混凝土抗凍性試件在凍融循環(huán)次數(shù)200次后，重量損失不應(yīng)超過5％、相對動彈性模量不應(yīng)低于60％。 預(yù)制梁成品的混凝土保護層厚度在90％保證率下不應(yīng)小于30mm（抽樣總數(shù)不小于600點）。表3 預(yù)制梁產(chǎn)品外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求項次項 目要 求備 注1梁體及封端混凝土外觀平整密實，整潔，不露筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水暢通對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。20mm檢查橋面及底板兩側(cè)橋梁跨度177。L/3000終張拉／放張后30d時頂、底板厚+10mm、0檢查最大誤差處擋碴墻厚度177?；炷磷o筋性試驗方法按GB807697執(zhí)行。檢驗規(guī)則檢驗分原材料和配件檢驗、預(yù)制梁型式檢驗和出場檢驗三類。水泥供應(yīng)商還應(yīng)提供每批原材料的C3A含量、助磨劑名稱及摻量、石膏名稱及摻量。有下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗：預(yù)制梁試制鑒定；正式生產(chǎn)后，材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；產(chǎn)品轉(zhuǎn)場生產(chǎn)時；長期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時；出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時；國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗的要求時。表5 預(yù)制梁生產(chǎn)過程控制檢驗和成品出場檢驗項目、質(zhì)量要求和檢驗頻次序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗頻次1模板安裝符合本技術(shù)條件表1要求每次模板拼裝2端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計位置≤3mm每個預(yù)留孔3四個支座板相對高差≤2mm每次模板安裝4后張梁預(yù)留管道位置符合本技術(shù)條件表2要求每個管道5管道定位鋼筋的間距≤500mm每根定位鋼筋6先張梁預(yù)應(yīng)力筋位置符合本技術(shù)條件表2要求每根預(yù)應(yīng)力筋7鋼筋綁扎位置符合本技術(shù)條件表2要求抽檢8鋼筋焊接接頭符合TB10210要求每批不大于200個接頭9混凝土灌筑時模板溫度5～35℃。預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)一式二份。預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過177。臨時支點拆除前，嚴(yán)禁架橋機過孔；臨時支點拆除時。在沒有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進行試驗驗證時，嚴(yán)禁在負(fù)溫條件下進行注漿施工。在預(yù)制梁的保修期內(nèi)，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)由于施工質(zhì)量原因造成的損傷，預(yù)制梁施工單位應(yīng)承擔(dān)維修、加固、更換等義務(wù)；同時也并不免除追究預(yù)制梁單位由此造成運營損失的責(zé)任。表A2 生產(chǎn)工序質(zhì)量模板底模預(yù)設(shè)反拱（mm）預(yù)留壓縮量（mm）底模支座處高差（mm）梁體混凝土灌注灌筑日期年 月 日膠凝性材料用量（kg／m3）梁體混凝土設(shè)計強度總堿含量 （kg／m3）配合比1（水泥）： （砂）： （石）： （水）： （減水劑）： （摻和料）水膠比磨細(xì)礦渣粉摻量（％）外加劑摻量（％） 粉煤灰摻量（％）28d強度（MPa）平均值最小值28d彈模（GPa）坍落度（mm）混凝土含氣量（％）灌筑方法混凝土入模溫度(℃)灌筑時模板溫度(℃)蒸汽養(yǎng)護靜停時間（h）恒溫時間（h）溫度（℃）溫度（℃）升溫速度（℃／h）降溫速度（℃／h）脫模脫模砼強度（MPa）芯部與表面溫差（℃）脫模環(huán)境溫度（℃）表面與環(huán)境溫差（℃）預(yù)應(yīng)力束張拉預(yù)張拉預(yù)張拉日期年 月 日試件強度(MPa)齡期(d)彈性模量(GPa)束數(shù)滑斷絲率（％）張拉鋼束號張拉力（kN）伸長量(mm)初張拉初張拉日期年 月 日試件強度(MPa)齡期(d)彈性模量(GPa)束數(shù)滑斷絲率（％）張拉鋼束號張拉力（kN）伸長量(mm)終張拉終張拉日期年 月 日試件強度(MPa)齡期(d)彈性模量(GPa)束數(shù)滑斷絲率（％）張拉鋼束號張拉力（kN）伸長量(mm)張拉鋼束號張拉力（kN）伸長量(mm)彈性上拱度(mm)終張拉30d后上拱度(mm)管道壓漿壓漿日期年 月 日外加劑摻量（％）水泥漿設(shè)計強度泌水率(％ )水灰比真空度（MPa）28d強度（MPa）管道內(nèi)壓力（MPa）封端混凝土灌筑封端日期年 月 日封端試件強度（MPa）設(shè)計強度錨頭防銹材料微膨脹劑摻量（％）橋面防水層基層不平整度（mm）涂料鋪設(shè)厚度（mm）卷材搭邊寬度（mm）試件強度(MPa)碎石粒徑（mm）設(shè)計混凝土強度等級纖維摻量（％） 表A3 產(chǎn)品質(zhì)量 靜載試驗(代表梁)抗裂安全系數(shù)撓跨比外形尺寸全長橋面梁底跨度下翼緣寬度腹板厚度橋面板外側(cè)偏離設(shè)計位置梁高梁體上拱(終張拉30d)擋碴墻厚度表面垂直度支座板螺栓間距支座中心偏離設(shè)計位置制造車間技術(shù)主管： 制造車間主任： 監(jiān)理工程師：注：如梁體、封端、管道壓漿所用的水泥品種、牌號、或供應(yīng)廠不同時，應(yīng)分別注明。高性能混凝土因其良好的性能已經(jīng)在國內(nèi)外橋梁工程中廣泛采用，我國鐵路對高性能混凝土的大規(guī)模應(yīng)用始于青藏鐵路的建設(shè)，并取得了良好的效果?？紤]到新建客運專線所處的地理位置，夏季現(xiàn)場制梁時如果陽光直射，鋼模板溫度將較高，容易造成混凝土失水，表面出現(xiàn)分層或開裂，因此對灌筑時模板的溫度也作出5～35℃的規(guī)定。早期養(yǎng)護溫度過高，雖然可提高混凝土強度的發(fā)展速度、加快模板的周轉(zhuǎn)、提高生產(chǎn)效率，但對混凝土的后期性能將產(chǎn)生不利影響。采用帶模早期張拉及嚴(yán)格控制拆模時梁體表面與環(huán)境溫差可以有效地避免影響抗裂性的早期裂紋。為此技術(shù)條件中規(guī)定在試生產(chǎn)期間應(yīng)至少進行2件瞬時損失測試，正常生產(chǎn)后每100件進行一次測試。我國既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁已有預(yù)應(yīng)力束銹斷的實例（如石家莊百孔大橋），對運營和安全造成了不利影響，經(jīng)濟損失巨大。根據(jù)秦沈客運專線的經(jīng)驗，保護層厚度應(yīng)按不同部位分別抽樣、統(tǒng)計。根據(jù)上述情況，技術(shù)條件中修改了預(yù)制成品梁靜載檢驗的抽樣方法。為保證新建客運專線橋梁的耐久性，設(shè)計中橋梁的使用年限按100年考慮。在正常環(huán)境下，前50年結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修工作量相對較少；后50年只有在適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護與管理條件下結(jié)構(gòu)的使用壽命可延續(xù)至100年左右。目前傳統(tǒng)的架梁方法尚不能保證箱梁四支點受力完全相同，因此技術(shù)條件中規(guī)定了采用測力千斤頂作為臨時支點，確保箱梁四支點的反力差在5％之內(nèi)；同時在支承墊石與支座底面之間采用注漿填實。由于客運專線橋梁剛度控制設(shè)計，在保證梁體全預(yù)應(yīng)力的條件下。國內(nèi)外大量混凝土結(jié)構(gòu)的科研成果表明，結(jié)構(gòu)鋼筋的混凝土保護層厚度對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性起決定性作用，我國既有鐵路橋梁已經(jīng)出現(xiàn)許多由于鋼筋保護層厚度不足造成病害的實例。技術(shù)條件中除規(guī)定測試梁體終張拉的彈性上拱度外，特別規(guī)定進行終張拉30d后的徐變上拱度測試和要求。因此技術(shù)條件明確規(guī)定預(yù)應(yīng)力施工宜按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三階段進行，以保證預(yù)制梁的抗裂性。同時，為防止拆模時混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境溫差過大造成較大的溫度應(yīng)力，技術(shù)條件中明確了溫差的含義，數(shù)值仍然按15℃取值。該生產(chǎn)方法對控制預(yù)制梁質(zhì)量、保證工期、提高整體施工水平均較為有利。采用高性能混凝土后，對施工原材料、施工過程的質(zhì)量控制要求很高，因此技術(shù)條件中加強了對混凝土各種原材料及拌和物的檢驗，并規(guī)定了較為詳細(xì)的檢驗項目和頻次。在編制過程中，廣泛借鑒了國內(nèi)外在高速鐵路橋梁設(shè)計、施工方面的最新規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，采納了我國在客運專線橋梁技術(shù)的最新科研成果，并強調(diào)了對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性要求。附 錄 A制造技術(shù)證明書示例（規(guī)范性附錄）工 號產(chǎn)品編號制造日期 年 月制梁廠（場）客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)制梁制造技術(shù)證明書橋梁跨度： m（ 線上用梁）設(shè)計圖號：設(shè)計荷載：每孔（片）梁總重：