《橋梁工程新》ppt課件(文件)
【正文】 獨(dú)塔斜張橋?yàn)楹?，可以減少工程費(fèi)用，對結(jié)構(gòu)受力與抗震均有利。 多塔斜張橋 獨(dú)塔斜張橋 橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20 五、懸索橋 特點(diǎn) ： 懸索橋也稱吊橋。懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)。 橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20纜索： 過去曾用竹索、鐵索，現(xiàn)主要使用冷拔碳素鋼絲。這種錨碇稱隧道式。在力的傳遞過程中吊桿和主纜索均承受著很大的拉力，此拉力由兩岸橋臺(tái)后修筑的巨型錨碇平衡。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用這種橋。 一、橋臺(tái) 概念： 橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。 橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20 第四節(jié) 橋墩和橋臺(tái) 橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為 橋臺(tái)與橋墩 。 設(shè)計(jì)要求： 橋墩在結(jié)構(gòu)上必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩與河流的相互影響，在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。缺點(diǎn)是經(jīng)不起漂浮物的撞擊。若滿足此條件，則認(rèn)為基礎(chǔ)的剛性很大，基礎(chǔ)材料只承受壓力，不會(huì)發(fā)生彎曲和剪切破壞。 ? 沉井、沉箱基礎(chǔ) 等。 大型深水基礎(chǔ)工程。他們用鉆機(jī)鉆洞，抽取地質(zhì)樣本化驗(yàn)。 5）在兩邊的河床上建造用于支撐混凝土預(yù)制梁的巨大而堅(jiān)固的橋臺(tái)。 8）當(dāng)橋面鋪上后，就用起重機(jī)將駁船上的中心梁放入位置。 3）橋面的第一部分在橋墩上建造，它們將為橋塔提供一個(gè)基礎(chǔ)。 7）這樣一片片地把橋面加到各個(gè)塔上，直到道路接近完成。 1）首先，興建吊橋的地基、橋墩和錨狀物，這些為吊橋提供了一個(gè)穩(wěn)固的基礎(chǔ)。 5）路面板鋪設(shè)后，就開始鋪設(shè)供汽車、卡車和其他交通工具通行的車道。 1）首先，修建支撐橋梁的橋墩。 1）首先，興建橋的地基、橋墩和橋臺(tái)。 5）最后，將楔安放在中間，以完成整座橋的興建。 3）用鋼條將已建造的部分連在一起。 4）橋拱建成后，就將拱架移走。 四、拱橋建造過程 2）橋拱的中間部分在地面預(yù)制，然后用滑輪將它吊起安放在預(yù)定位置。 3）安裝兩根粗纜索，他們穿過橋塔，并和深埋在河岸上的錨固物相連。 9）當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)完工后，就開始安裝路燈和其他設(shè)施。 5）用起重機(jī)將駁船運(yùn)來的橋面分別置放在塔的兩邊。 1）在已經(jīng)沉在巖床上的沉箱中建造基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上建造橋墩。慢慢地，橋梁形成了。 3）在工廠里建造巨大的鋼筋混凝土預(yù)制梁，然后運(yùn)到現(xiàn)場。 重視橋梁美學(xué)及環(huán)境保護(hù)。 新材料的開發(fā)和應(yīng)用。此基礎(chǔ)施工簡單，可就地取材，穩(wěn)定性好，也能承受較大的荷載。 第五節(jié) 橋梁基礎(chǔ) 橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑L0(m)特大橋 L ≥ 500 L0≥ 100大 橋 100 ≤ L ＜ 500 40 ≤ L0＜ 100中 橋 30 ＜ L ＜ 100 20 ≤ L0＜ 40小 橋 8 ≤ L ≤ 30 5 ≤ L0＜ 20? 橋梁基礎(chǔ)的類型有 ? 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)（ 橋梁實(shí)體式墩臺(tái)淺基礎(chǔ)的基本型式。 2）空心式橋墩： 克服了實(shí)體式橋墩在許多情況下材料強(qiáng)度得不到充分發(fā)揮的缺點(diǎn)，將混凝土或鋼筋混凝土橋墩做成空心薄壁結(jié)構(gòu)等形式。 作用： 承受支承在其上的左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎直力和水平力。 要求：橋臺(tái)必須足夠的強(qiáng)度，并能避免在荷載作用下發(fā)生過大的水平位移、轉(zhuǎn)動(dòng)和沉降。 七、組合體系橋 由多種結(jié)構(gòu)形式組合起來的橋。 荷載 —— 主梁、吊桿 —— 纜索 —— 主塔 —— 地基 吊桿與主纜索承受的拉力由橋臺(tái)后修筑的巨型錨碇平衡。這種錨碇稱重力式。 錨碇： 纜索的拉力通過灌筑在混凝土中的鋼質(zhì)構(gòu)件傳遞給混凝土和地基。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。適用范圍以大跨度及特大跨度公路橋?yàn)橹鳎诟黝悩蛄褐械目缭侥芰ψ畲?，是?dāng)今跨度超過 1
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