沉管隧道工程前期汪傳智(文件)
【正文】 61955 1964 1974 1987 1991 1997 2022 2022河床深度主 要 匯 報(bào) 內(nèi) 容 項(xiàng)目 背景 1 2 建設(shè)必要性分析 交通 分析與 預(yù)測(cè) 工程 建設(shè)條件 建設(shè)方案及規(guī)模 投資估算、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 、節(jié)能評(píng)價(jià) 結(jié)論與建議 3 4 5 6 7 建設(shè)方案及規(guī)模 線位比選 線位 1 線位 2 海珠路 外環(huán)西路 建設(shè)方案及規(guī)模 線位比選 比較項(xiàng)目 線位 1 線位 2 項(xiàng)目全長(zhǎng) km 規(guī)劃情況 城市主干道，規(guī)劃紅線寬度 60m 城市主干道，規(guī)劃紅線寬度 60m 現(xiàn)狀情況 已通車(chē) 已通車(chē) 用地情況 現(xiàn)狀道路，大學(xué)城用地 大學(xué)城灣咀頭濕地公園 ；現(xiàn)狀道路，大學(xué)城用地 隧址線型 最小曲線半徑 1500m，線型較好 最小曲線半徑 600m，線型相對(duì)較差 社會(huì)影響 影響較小 穿過(guò)大學(xué)城灣咀頭濕地公園，影響較大 結(jié)論 推薦 不推薦 建設(shè)方案及規(guī)模 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)： 城市主干道 設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 50km/h 機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度： 雙向六車(chē)道 荷載等級(jí)：城－Ａ級(jí) 抗震烈度：按 Ⅶ 度設(shè)防 排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期： 50年 防水標(biāo)準(zhǔn)： Ⅱ 級(jí) 設(shè)計(jì)凈高： ≥ 5m 建設(shè)方案及規(guī)模 施工工法比選 圍堰明挖法 礦山法 TBM法 沉管法盾構(gòu)法 本工程處于繁忙航道，全封閉或半封閉 影響航運(yùn)及泄洪，不推薦 本工程處于航道下，埋深較深， 長(zhǎng)度加大，不利于排水，同時(shí)若漏水結(jié)構(gòu)承受巨大水壓，水源連通將淹沒(méi)隧道 (青函隧道 )，不推薦 本工程地質(zhì)條件復(fù)雜 ，過(guò)江段短，不經(jīng)濟(jì)，不推薦 本工程埋深較淺 ，縱面線型較好，多工作面同時(shí)作業(yè)，可采用 對(duì)航運(yùn)及周邊環(huán)境影響較小，不受河道，季節(jié)，氣候等影響 ，可采用 建設(shè)方案及規(guī)模 沉管方案 R=1500 % % 敞開(kāi)段 ， 暗埋段 760m， 沉管段 600m，分 5段管節(jié)，每節(jié) 120m 建設(shè)方案及規(guī)模 沉管方案 5m
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