常規(guī)島土建施工介紹(文件)
【正文】 求對砼面進(jìn)行修補(bǔ)，增大了施工難度。 汽機(jī)平臺土建施工 ? 第三章：施工過程中值得注意的問題 ? 安全問題，在 3MX汽機(jī)平臺施工過程中， 12月到 08年 1月也正是屋架鋼結(jié)構(gòu)吊裝和屋面板鋪設(shè)的高峰期，汽機(jī)間上下垂直施工，存在著很大的安全風(fēng) 險。汽機(jī)頂板混凝土計劃約為 1600 m179。 4＃機(jī)砼后本體埋件測量數(shù)據(jù)分析， 4MX本體埋件合格率有很大提高，達(dá)到約 70％，最大偏差點為。 圖 22：混凝土養(yǎng)護(hù)過程 砼后埋件復(fù)測，在達(dá)到混凝土齡期 14天后，進(jìn)行埋件中心復(fù)測，復(fù)測結(jié)果顯示，所有埋件精度都在可控范圍內(nèi) 汽機(jī)平臺土建施工 ? 第三章：施工過程中值得注意的問題 ? 施工工藝順序問題， 3＃汽機(jī) +筋的綁扎，從 CB6~CB1南往北施工，由于本體埋件領(lǐng)取滯后以及防銹油清洗問題的影響，致使貫穿型套管安裝滯后，待 CB CB5鋼筋綁扎完一層后，發(fā)電機(jī)部分的地腳螺栓套管還未進(jìn)行測量定位，結(jié)果對該部套管進(jìn)行補(bǔ)充定位測量，控制管底部精度，而延誤了上部鋼筋的綁扎，并且由于鋼筋干擾的原因，通視條件較差，增加了套管的測量偏差。 汽機(jī)平臺土建施工 7）、汽機(jī)砼養(yǎng)護(hù)及測溫記錄 混凝土養(yǎng)護(hù)及測溫記錄，混凝土澆筑完成后，進(jìn)行混凝土面壓光處理，面層泌水嚴(yán)重，要及時進(jìn)行輸導(dǎo)。澆筑過程中，更換下料口位置時，用編織袋套住砼管口，有效的保持了面層鋼筋的清潔。澆筑順序先從橫梁開始，澆筑到縱梁底部后，進(jìn)行縱梁、橫梁一起澆筑。 5 177。 3 177。 2mm) 5 低壓定位鍵座 4 件 177。 5 177。 7 177。 表 1：本體埋件精度控制 序號 名稱 數(shù)量 單位 砼后公差要求 備注 中心（ mm） 標(biāo)高（ mm） 水平度 /垂直度 1 高壓閥預(yù)埋件 6 組 177。 汽機(jī)平臺土建施工 5）、本體埋件安裝 汽機(jī)平臺埋件多、精度要求高，特別是汽輪發(fā)電機(jī)本體埋件，加固和精度控制難度大； 汽機(jī)＋ 、梁側(cè)以及梁面上都有埋件，埋件數(shù)量多，分為六角編號、圓編號、無編號三種類型，而平臺面層本體埋件質(zhì)量重，最重的有 ，加固定位困難，精度要求高。大梁側(cè)模內(nèi)背楞采用100 100mm的木方，外背楞采用雙根 10號、 12號槽鋼并配以 15mm高強(qiáng)拉桿，拉桿要求通長 ，接頭處焊接。 柱頭隔振器包裹好后，底模板上的開孔用厚 25mm預(yù)埋鋼板封蓋。 廠家提供的施工方案主要針對的是常規(guī)電廠中的小基礎(chǔ)，核電百萬千瓦機(jī)組在國內(nèi)是首次使用彈簧隔振器。 經(jīng)養(yǎng)護(hù)灌漿層強(qiáng)度達(dá)到 70％后，柱頭進(jìn)行測量放線，放出彈簧隔振器安裝范圍，并對每個隔振器范圍內(nèi)的5點（ 4個角點 、 1個中心點）的相對標(biāo)高進(jìn)行測量控制（相對標(biāo)高177。 圖 4：柱頭灌漿 圖 5：灌漿后打磨 汽機(jī)平臺土建施工 一次澆筑時 ， 柱頭周邊留 18 25mm的槽 。無論總工期如何壓縮，最基本的技術(shù)底線不能讓步，否則工期壓縮就會沒有限制的模仿火電工程 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 ? 由華興公司負(fù)責(zé)施工的嶺澳二期 GD廊道的出水段就出現(xiàn)了大量裂縫，其中有相當(dāng)多的裂縫屬于貫穿裂縫 ? 嶺澳一期進(jìn)出水廊道出現(xiàn)大量裂縫，后進(jìn)行環(huán)氧樹脂灌縫 ? 國外，地下漏水，廠房伐板被頂起的現(xiàn)象 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 ? 泵房進(jìn)水道 進(jìn)水道模型 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 泵房進(jìn)水道 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 泵房進(jìn)水道 圖 進(jìn)水模三維鋼筋加工 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 泵房蝸殼 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 索帶支架渦殼模板圖 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 泵房進(jìn)水道及蝸殼 ? 進(jìn)水道及蝸殼注意的問題 鋼筋與模板的定位、固定 混凝土的流動性、澆注方法、振搗 第五、其它結(jié)構(gòu)和項目 ? 地下預(yù)埋管道及回填 ? 鋼結(jié)構(gòu)及防火涂料 ? 油漆工程 ? 維護(hù)結(jié)構(gòu) ? 驗收、移交 第六：汽機(jī)平臺土建施工 第一章：汽機(jī)平臺簡介 汽機(jī)基座平臺為現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，位于主廠房 AB跨④～⑨軸線，汽機(jī)中心線距 A軸線 ，平面尺寸為 20 56 m ，運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高 m，板厚～ m。堵板進(jìn)入后二次澆筑第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 地下循環(huán)水廊道 需注意的問題 ? 止水帶的焊接 — 焊接必須嚴(yán)格檢查監(jiān)督，避免虛焊 ? 止水帶的保護(hù) — 施工過程必須嚴(yán)格保護(hù)止水帶，避免被鋼筋、釘子等扎破 （嶺澳一期泵房與廊道接口處止水帶被扎破，后花重金請國外承包隊注漿修補(bǔ)） ? 鋼筋保護(hù)層的重要性 — 海水對鋼筋的腐蝕非?？欤◣X澳一期進(jìn)水段內(nèi)表面混凝土多處脹裂，外露鋼筋、幫扎鐵絲、鐵件等導(dǎo)致） 第四、重點結(jié)構(gòu)及注意事項 ? 廊道受到的外部約束 — 注意施工措施對廊道產(chǎn)生的約束 （施工圖的直接引用及猜測、施工措施導(dǎo)致） ? 澆注混凝土過程中避免震動鋼筋、模板、支撐架 ? 采取措施防止混凝土裂縫 ? 循環(huán)水廊道水壓試驗的經(jīng)歷： 大亞灣進(jìn)行整段水壓試驗 嶺澳一期整段水壓
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