寶應船閘工程施工簡述中建筑港(文件)
【正文】 構物開挖土方儲備至上游航道，下游結構物開挖土方儲備至下游航道內的原則進行土方儲備。 第五章、土方施工方案 第六章、主體結構混凝土施工要點 鋼筋工程：鋼筋均在加工場下料加工，運至現(xiàn)場綁扎。 第六章、主體結構混凝土施工要點 閘首施工布置： 在上下閘首底板上設置塔吊，方便鋼筋綁扎及模板支設。 第六章、主體結構混凝土施工要點 混凝土養(yǎng)護：夏季覆蓋灑水養(yǎng)護，冬季覆蓋保溫保濕養(yǎng)護。 ④支架嚴格按設計進行搭設，搭設要牢固可靠，具有足夠的強度、剛度 和穩(wěn)定性。 對策措施：①中標后立即著手聯(lián)系外購土源及進行上下游圍堰方案編制審查工作，并首先落實圍堰施工隊伍，圍堰施工過程接受相關管理部門的監(jiān)督，力爭最快通過驗收。②邊坡防護：對開挖坡腳用木樁和砂袋進行支護，對邊坡用防水土工布覆蓋防護，防止雨水沖刷破壞。在監(jiān)理工程師同意前提下，依部位的不同，分別摻入粉煤灰以減少水泥用量，降低水化熱。 第七章、對本工程特點和重點的理解和措施 新版水運工程質量檢驗標準對鋼筋保護層合格率要求高，施工中必須引起足夠的重視。⑤在混凝土澆搗施工中，規(guī)范操作，振搗過程專人指揮監(jiān)督，嚴禁人員在鋼筋上隨意行走，振搗要按操作規(guī)范要求認真有序操作，振動捧不得隨意觸及鋼筋骨架。② 架立筋或架立鋼管位置數(shù)量必須能保證鋼筋網(wǎng)架整體穩(wěn)定 。③ 加強混凝土溫度監(jiān)控，取得指導混凝土施工的有效參數(shù) ；④ 盡量縮短豎向不同層次混凝土澆筑間隔時間，盡量減少新老混凝土收縮影響。 第七章、對本工程特點和重點的理解和措施 船閘底板、輸水廊道、閘室墻等部位，在施工過程中容易產生裂縫，為質量控制的重點。 第七章、對本工程特點和重點的理解和措施 第七章、對本工程特點和重點的理解和措施 由于閘塘基底與閘塘開挖面存在較大高程差，在基坑降水后，基坑底承壓水頭較大，同時含有砂質粉土地基，有可能在動水壓力下，產生潛蝕、管涌，后果嚴重，影響工程的正常進行。 ⑤鋼筋必須綁扎牢固，架立筋或架立鋼管必須保證鋼筋網(wǎng)整體穩(wěn)定，混 凝土澆筑前對鋼筋保護層檢查，保證墊塊不發(fā)生松動，確保鋼筋保護層施工 質量滿足設計及規(guī)范要求。 ②主體閘首、閘室附屬設施和關聯(lián)建筑物較多，施工中嚴格控制其預埋 件的埋設，并注意位置準確、埋設牢固。閘室墻與底板混凝土分三次澆筑，第一次澆筑底板，第二次澆筑廊道空箱 ,第三次一次性到頂。 第六章、主體結構混凝土施工要點 混凝土工程：主體混凝土由攪拌站集中拌合，泵送入模，人工振搗 。施工中做好挖填結合，盡量減少二次轉運方。 ⑷上游航道土方共 ，其中 土方，其余 。采用蛙式打夯機夯實回填的松鋪厚度不大于 25cm，夯擊遍數(shù)經試驗確定，一般 34遍，夯跡互相搭接，防止漏夯。主要控制要點如下： ⑴墻后回填時結構物必須達到設計規(guī)定的回填強度時，方可進行。上、下游引航道建筑物在基坑開挖及底板施工時采用明溝排水，配合輕型井點，確保干地施工和基底土層不被擾動。 ，自卸車運輸?shù)臋C械化工藝施工，根據(jù)基坑具體情況分層階梯式開挖到底，開挖時
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