【正文】 中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%（局部不超過50%）。連接孔磨損不大于原設計的10%。③擋煤板無開焊，無明顯變形。 2）橋架無變形，移動靈活。（4）附屬設備 1）緊鏈機構部件齊全，操作靈活，安全可靠。 3）驅動滾筒直徑應一致，其直徑差不得大于1mm。 2）轉載機運行軌道應平直，每節(jié)長度上的彎曲，不得超過全長的5‰。（3）膠帶拉緊和伸縮裝置 1）牽引小車架無損傷，無變形。 4）牽引絞車制動裝置應操作靈活，動作可靠；閘瓦制動力均勻，達到制動力矩的要求，鋼絲繩無斷股，在滾筒上排列整齊，繩頭牢固可靠。 2）盤式制動器裝配后，油缸軸心線和主軸軸心線應平行；在松閘狀態(tài)下，閘塊與制動盤的間隙每側不得超過2mm；制動盤與閘塊的接觸面積不得小于85%。③按照先遠后近的順序把輸送機的各部件送至該件安裝處，然后根據(jù)已確定的位置按總圖要求順序安裝，各部分要求沿中心線方向不能歪斜，整個機身要求平直、輸送機固定部分與機身之間的高差視現(xiàn)場情況自行采取措施，力求逐步的過渡。在滾筒跑偏，可以調(diào)整滾筒，在其他地方跑偏，就調(diào)整托輥，調(diào)整托輥應一側，切勿兩側同時調(diào)。1）輸送帶在中間機架范圍內(nèi)的跑偏輸送帶在中間機架范圍內(nèi)的跑偏主要原因是：托輥安裝不正，也就是托輥的軸線與輸送機中心線不垂直：托輥與托輥架不平、中間機架或繩架鋼絲繩高低不一致；輸送帶的接口線與其中心線不垂直；鋼繩芯輸送帶內(nèi)的鋼絲繩受力不均；貨載偏向輸送帶一側；輸送帶受到側向力的沖擊；某托輥被卡住不轉動；輸送帶拉緊程度不夠等等。排除的方法是，輸送帶往那邊跑，就把托輥的哪一端沿著輸送帶的運行方向前移一段距離或將托輥的另一端后移一段距離，移動的距離以能糾正輸送帶的跑偏為限。在某處觀察輸送帶時，有時會發(fā)現(xiàn)一會兒跑偏一會兒又不跑偏的現(xiàn)象，這很可能是輸送帶接頭不正的緣故。只要適當增加輸送帶的拉緊力，跑偏就會自行消失。③滾筒長期未作清理，致使積垢嚴重，使?jié)L筒變成錐形的情況。以上介紹了各種跑偏情況和原因，為了便于記憶，總結為：托輥上，跑后不跑前；膠帶上、跑輕不跑重；滾筒上，跑松不跑緊，跑高不跑低。②新制造或大修后的減速器，在工作250小時后應更換新油，以后每隔3—6個月徹底清洗換油。（8）減速器聲音不正常 1）減速器聲音不正常的原因 ①齒輪嚙合不好。 2）減速器聲音不正常預防及處理方法①檢查調(diào)整齒輪嚙合情況。（9）DDZ系列斷帶抓捕器的安裝間距，適應于強力型或普通型皮帶輸送機的斷帶保護?！?5176?！?2176。（3）25瓩絞車必須使用混凝土基礎穩(wěn)固。（7）采用混凝土基礎穩(wěn)固絞車時，混凝土應打在巷道底板上，嚴禁打在浮煤浮碴上。采用快速膨脹水泥或樹脂錨固時，藥卷不得少于二塊，并要分次搗緊。各柱下部均要支在絞車底座上，柱頂要有不小于100mm深度的柱窩（假頂除外）。開掘的臨時絞車硐室必須支好開口抬棚，并有滿足操作的空間。三好：用好、管好、維護好。如：軸瓦注油、托輥更換、輪銷子更換、聯(lián)接件的緊固、減速器定期注油，皮帶調(diào)整、鉚接和貼接。（6）嚴格執(zhí)行交接班制，搞好設備及工作環(huán)境的衛(wèi)生。兩會：會檢查、會排除一般故障。（4）工作中必須持證上崗，對出現(xiàn)的故障有責任積極搶修并及 匯報當班領導。保證設備完好及工作環(huán)境的衛(wèi)生。（5）有責任制止他人違章，并向有關部門匯報。（3）有責任擔負一般性的維修和檢修。（2）做到“三好、兩會、一安全”。做好運行、檢修、故障等各種記錄。一安全：嚴守崗位，搞好安全生產(chǎn)。皮帶司機崗位責任制（1）熟知皮帶機各系統(tǒng)的業(yè)務知識和安全操作規(guī)程，確保該系統(tǒng)的安全運轉。絞車的壓柱、。5度以上的應支設四根壓柱和兩根戧柱，兩根壓柱時應打在絞車后部兩側，四根壓柱時應打在前后部各兩根，且垂直于頂板，戧柱應打在絞車前部兩側,并前傾底板75176。錨桿的錨固深度，硬巖不得小于1m，采用水泥砂漿錨固時，應用壓風注入砂漿進行整體錨固。（5），使用期在六個月以下臨時性絞車，可采用壓柱戧柱穩(wěn)固。80070605040301000605040303012005040303030140040403030307小絞車安裝質(zhì)量標準（1）（）的絞車?！?8176。～12176。③清除減速器內(nèi)油中的雜物。③減速器內(nèi)油中有金屬等雜物。2）帶式輸送機滾筒軸承注油方法滾筒軸承檢修后應裝入相當其容積2/3的3號鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次。此外，輸送機空載運行時的跑偏不如有載運行時容易糾正，因此，調(diào)整輸送帶的跑偏，一般是在有載運行時，除非空載運行時跑偏非常嚴重。遇到這種情況，應及時清除滾筒上的積垢。②滾筒軸線與水平面不平行的情況，這種情況將使輸送帶沿著滾筒較高的一側偏去。所以，遇到空載跑偏，并且又不嚴重時，先不要急于調(diào)整，可以等輸送機滿載運行時再觀察和調(diào)整。安裝不正的托輥究竟有多少，有時直接看不出來。跑偏地點一般出現(xiàn)在這個跑偏托輥前面（按輸送帶運行方向說）的第二或第三架托輥上。（6）輸送帶的跑偏與調(diào)整帶式輸送機在運轉中最常見的故障就是輸送帶跑偏引起其邊緣與其他機件的劇烈摩擦，致使輸送帶的邊緣被磨損甚至撕邊。⑤檢查各部分安裝情況，清除影響運轉的障礙物，開動張緊絞車，調(diào)節(jié)輸送帶引力至適宜程度。（5）膠帶機的安裝與調(diào)整1）安裝①首先確定輸送機的安裝中心線和機頭安裝位置，并在頂?shù)装迳舷鄳獦酥境鰜?。?）清掃器和保護裝置 1）機頭、機尾都必須設清掃器，清掃器調(diào)節(jié)裝置完整無損。 2）小車軌道無變形，連接可靠，行程符合規(guī)定。 4）中間應調(diào)平、校直，無開焊現(xiàn)象。 5）緩沖托輥表面橡膠層磨損量不得超過原凸起高度的一半。7膠帶輸送機的維修質(zhì)量標準（1）滾筒、托輥 1）各傳動滾筒的表面應光滑，無損壞，運轉靈活，滾筒邊緣無毛刺。 4）推進系統(tǒng)性能良好，動作靈活，不漏液。5%，局部不出現(xiàn)棱角和彎曲。3）機身的附件①鏟煤板（滑道）無開焊和明顯變形，刃口無卷邊。④溜槽搭接部分無卷邊。③組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一致。3）防護無裂紋、無變形，連接牢靠。鏈輪不得有軸向竄動。④半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求，一般在1—3mm范圍內(nèi)。機架兩側對中板的垂直度允差不得大于2mm。清除故障或清除障礙物；清除聯(lián)接罩中的妨礙液力偶合器旋轉的任何凸起物。4）水針水路暢通。2）葉輪與機殼的間隙為1~3mm。3）運轉無異響，無異常振動?！踩Ｗo（1）掘進機應有開、閉電氣控制回路的專用工具，由專職司機掌握和保管。（3）鏈條松緊適宜，鏈輪磨損不超過原齒厚的25%，運轉時不跳牙。行走部（1）履帶板無裂紋，不碰其它機件，松緊適宜，松弛度為30mm~50mm。（6）噴霧裝置保持良好。（2）蜂鳴器、緊急開關工作可靠。2）設備有銘牌、編號牌，并固定牢靠，保持清晰。記錄資料1）各種設備應分別備有下列記錄資料：（1）交接班記錄。涂飾1）機殼及外露金屬表面（有鍍層者除外）均應進行防腐處理。 1140V 不低于60KΩ 660V 不低于30KΩ 380V 不低于15KΩ 127V 不低于10KΩ電氣設備1）電動機、開關箱、電控設備、接地裝置、電纜、電器及配線，符合本標準“電氣設備”分冊完好標準的規(guī)定。非密閉轉動部位不甩油。聯(lián)軸器1）聯(lián)軸器的端面間隙和同軸度應符合表5—2的規(guī)定：表5—2 聯(lián)軸器的端面間隙和同軸度 mm型 式端面間隙同 軸 度徑向位移傾斜（‰）齒輪式≤250＞250～500＞500～9004～77～1212～18≤≤≤≤彈 性鏈 式木 銷齒輪軸最大竄量加2～4≤≤≤≤膠 帶20～60≤≤2）齒輪聯(lián)軸器齒厚磨損不超過原齒厚的25%，鍵和螺栓不松動。6）齒輪磨損、點蝕，膠合及接觸斑點面積可以檢修記錄為依據(jù)進行檢查，記錄的有效期不超過規(guī)定的檢修間隔期。（2）圓錐齒輪，沿齒長、齒高均不小于50%。4）齒厚磨損不超過下列規(guī)定：（1）硬齒面齒輪，齒面磨損達硬化層的80%。（1）點蝕區(qū)高度接近齒高的100%。表1—1 軸承磨損允許最大間隙 mm軸徑或軸承內(nèi)徑滑動軸承（頂間隙）滾動軸承圓錐滾動軸承調(diào)整值允許值＞30～50＞50～80＞80～120＞120～180＞180～250——～～～————————3)軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活。沉頭螺栓擰緊后，沉頭部不得高出連接件的表面。