【正文】 形式下達各點數(shù)據(jù)供承包人使用，如復(fù)核發(fā)現(xiàn)問題則交承包人再次 復(fù)測。 四、測量控制基點的交樁、復(fù)測與加密監(jiān)理程序 測量控制基點的交樁、復(fù)測與加密監(jiān)理程序見圖 1。在分項工程開工前，承包人應(yīng)視分項目工程具體要求對部分分項工程制定較為詳盡的施工方案報送監(jiān)理工程師審批。每項平面及高程測量放樣均須采用第三個基準點進行檢查復(fù)核或進行歸零、閉合檢查，達到精度要求并自檢合格后，及時按監(jiān)理辦規(guī)定的報驗表式及程序報送專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核。 承包人對已放樣的點位應(yīng)設(shè)置護樁，點位標志設(shè)置必須牢固、穩(wěn)當，對已放樣的標志的保護與檢查，承包人須足夠重視。 四、主要分項工程測量工作實施辦法 土石方、路面填筑：土石方填筑每 35層及路面結(jié)構(gòu)層的中、邊樁放樣及標高測量按監(jiān)理程序進行報驗。 34 第六節(jié) 竣工測量 工程全部按合同和設(shè)計圖紙要求竣工后，進行工程竣工測量。 第七節(jié) 測量成果資料的整理、保管與歸檔 做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔工作。 35 第三章 附 錄 附錄一 土石方、路面壓實度評定 土石方壓實度評定本細則列出城市道路和公路工程（參考）兩種評定標準。 36。 （一）土石方壓實度計 壓實度 K的計算公式： K＝ ％ 式中， －干質(zhì)量密度， g/cm3； —最大干質(zhì)量密度， g/cm3。測量原始記錄、資料、計算書、圖表必須真實完整，不得涂改，做到清晰、簽署齊全，并應(yīng)妥善保管。 竣工測量所采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式及測量方法、精度要求等須與原施工測量相同。 原地面標高測量以業(yè)主、監(jiān)理、承包人三方聯(lián)測方式進行，據(jù)經(jīng)檢測復(fù)核的控制網(wǎng)點、水準點為起算坐標和起算高程，測量后原始資料須三方簽認并由設(shè)計單位確認后方為有效。 二、施工過程中各工程部位的平面及高程測量檢測程序 施工過程中各工程部位的平面及高程測量檢測程序見圖 2。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師書面認可的測量放樣執(zhí)行結(jié)果和批復(fù)意見應(yīng)及時報告總監(jiān)或駐地監(jiān)理工 程師，以作為批準開工申請報告依據(jù)。施工測量須嚴格按設(shè)計圖紙及國家技術(shù)規(guī)范、標準規(guī)定的技術(shù)要求進行各道工序的控制測量和施工放樣，施工測量精度要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020有關(guān)規(guī)定。 32 對經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送專業(yè)監(jiān)理工程師核算，確認后及時與業(yè)主、設(shè)計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在設(shè)計部門有明確答復(fù)和確認后才可作為測量放線的依據(jù)。所有控制 31 點每半年復(fù)核一次，發(fā)現(xiàn)疑問時應(yīng)隨時復(fù)核，復(fù)測結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師。20L mm(L—水準路線長度公里數(shù) )，取平均 值為測段間高差，超過允許偏差必須重測。 加密控制點布設(shè)除須滿足施工要求的精度外，還要充分考慮到地形、觀測條件、樁點穩(wěn)定性、使用效果和平差計算簡便等因素，應(yīng)力求簡單、精度高。基樁移交后，承包人應(yīng)做好標志的保護工作，并定期對樁位作復(fù)核檢查，以確保施工放樣準確無誤。交接時應(yīng)根據(jù)控制測量成果對各類樁點逐一進行清點、查看、復(fù)核，并做好記錄。 29 做好測量設(shè)備的日常保養(yǎng)，保證測量設(shè)備精度處于良好工作狀態(tài)。 第一節(jié) 編制依據(jù) 《 xxx搬遷置換項目土石方工程監(jiān)理規(guī)劃》 《 xxx項目土石方工程施工圖設(shè)計》 《城鎮(zhèn)道路工 程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020） 《給水排水管道工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB 50268 2020） 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》（建城 [2020]221號） 市政工程相關(guān)專業(yè)施工技術(shù)規(guī)程 其它相關(guān)技術(shù)規(guī)范、國家標準、地方標準； 相關(guān)地形圖及地質(zhì)勘察資料 。 試驗表 28 試驗表 30 試驗表 31 檢表 B—01—01 檢表 B—03 檢表 B—04 檢表 B—05 檢表 B—06 檢表 B—07 檢表 B—08 檢表 B—09 28 分部工程的質(zhì)量檢驗評定由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師及施工單位技術(shù)負責人等進行驗評，邀請勘察、設(shè)計、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站參加驗收。 原因分析 砂礫墊層一般設(shè)計為 50~60cm，分 2~3層施工，由于砂礫不易碾壓密實，壓實度達不到規(guī)定要求，雨季，地基中的水進入墊層，在水排到土石方以外的過程中，砂礫中的細小顆粒隨水流走，致使土石方發(fā)生變形。 防治措施 路堤填方分層碾壓，每側(cè)應(yīng)超寬 30~50cm，最后土石方修整時再削邊坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有邊坡沖刷或土石方寬度不足，應(yīng)嚴格按規(guī)范要求將原邊坡挖成臺階分層填補夯實。內(nèi)業(yè)資料記錄要準確及時，真實反映施工情況。 分層回填段落混亂原因及 防治措施 原因分析 不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就高、隨低就低。 質(zhì)量控制措施不力。 將彈簧土翻開晾曬，風干至最佳含水量時，再進行壓實，或?qū)椈赏镣诔龘Q填含水量適宜的土或透水性材料（砂礫、碎石）。 對于取土數(shù)量較大的取土場，要根據(jù)實際情況現(xiàn)場取樣，進行標準擊實試驗，以確定最大干密度。 防治措施 選用含水量接近最佳含水量的土進行填筑；對含水量過大的土，可采用翻松 晾曬或均勻摻入石灰粉來降低含水量；對含水最過小的土，則灑水濕潤后再進行壓實。 路堤填土壓實度不合格原因及防治措施 原因分析 路堤填土含水量偏大或偏小，達不到最佳含水量。 路堤基底原地面壓實度不合格原因及防治措施 原因分析 24 基底原地面表層的種植土、草皮、樹根等沒有清除。 填筑前應(yīng)對基底進行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進行壓實處理。 不同性質(zhì)的土沒有分層填筑，而采用混合填筑。 （七）土石方土石方工程施工中應(yīng)注意的質(zhì)量問題 土石方下沉原因及防治措施 原因分析 土石方下存在軟基，土石方填筑前沒有對軟基進行處理，在土石方自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力不足向兩側(cè)擠出，引起土石方沉陷。 實測項目（允許偏差）見表 111 砂礫（砂）層實測項目 表 111 結(jié)構(gòu)物處回填（包括涵洞、擋墻及其構(gòu)造物背后的 填土） 基本要求 涵洞、擋墻及其構(gòu)造物背后的填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計規(guī)定的填料，填料中不應(yīng)含有有機物、生活垃圾、草皮、樹根、淤泥等雜物。舊路培坡要求平整穩(wěn)定。 土石方土方壓實度標準見表 17。 回填處如有泄水孔（如擋墻背面、高橋臺背面），一定要按設(shè)計要求設(shè)置碎石、粗砂或砂礫料過濾層； 回填管涵時，要兩邊對稱同時進行，要特別注意管道兩側(cè)的回填夯實；回填蓋板涵時，只有在鋼筋砼蓋板蓋好時，才能回填，當客觀情況需要兩側(cè)不均勻填筑時，必須待涵臺（墻）的砼達 到規(guī)定強度后才能進行。如設(shè)計無規(guī)定，則按施工技術(shù)規(guī)范要求施工，一般要求擋土墻填土順路線方向和長度 自臺背起 ≦ 擋土墻高度加 2m，底面不小于 2m。 18 （五）結(jié)構(gòu)物（構(gòu)造物）處回填（如擋土墻等完工后的回填） 監(jiān)理程序框圖 監(jiān)理程序 施工程序 監(jiān)理工作內(nèi)容及要點 審查開工報告（重點審查） 回填計劃安排是否可行，需注意結(jié)構(gòu)強度是否達到了要求，如檔土墻回填需等到砼強度 ≥設(shè)計強度 75%才能開始，施工安排中在沿結(jié)構(gòu)物是否對稱、均衡填筑和壓實等； 所回填的隱蔽部位是否已經(jīng)驗收合格； 回填材料的質(zhì)量是否符合要求： 通道、箱涵、管涵的最大粒徑 ≧ 5cm，塑性指數(shù) ≧ 12。 ,常遇到局部有較大缺口 ,施工中必須把缺口處樹木、雜草及不適宜 材料清除后 ,方可開始分層填筑。 路塹開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理工程師 應(yīng)通知承包人廢棄。 16 土方路塹施工工藝流程 土方路塹監(jiān)理工作流程 17 監(jiān)理工作要點 土石方土石方開挖放樣必須認真細致，按要求正確放樣，不得有誤。 挖 方土石方施工中，邊坡修整與邊坡的穩(wěn)定是影響施工質(zhì)量、安全施工的主要工序之一。 土方開挖路段，路床面一下 30 ㎝的壓實度要求達到 94%，材料最小 CBR達到 8%，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的地點按重型擊實法進行現(xiàn)場檢驗，檢查頻率為每 1000㎡一次。 路槽（路床）檢查包括土石方整修前的承包人的恢復(fù)放樣，詳細測量計算縱橫標高（縱、橫坡），資料的審核及現(xiàn)場檢測高程、平面位置、寬度、橫坡度、平整度（表面無干松裂紋、彈簧）、彎沉值、邊溝邊坡外觀質(zhì)量等。 路槽（路床）的高程及橫坡度整修一定要寧刮勿填．．．．，超出誤差用平地機刮去對超過誤差 允許低值或局部坑洼，須要填補時，灑水松軟原表面 → 低洼處耙松 → 灑水濕潤，加相同填料，灑水悶料，拌和整平 → 達預(yù)計高度后碾壓 → 檢查有無松散，重皮和空洞。監(jiān)理人員要主動配合及時做好檢驗工作； 土石方填土工程應(yīng)挖 2~4%以上的橫坡整平壓實，以防積水，對當日不能填筑的土應(yīng)大堆存放，以防雨水浸泡； 開挖路槽應(yīng)開挖縱向或橫向排水溝，接入原排水系統(tǒng)，使雨水滲水及時排出； 低于附近地面的施工地段，應(yīng)在土石方外設(shè)排水設(shè)施及時排出 積水； 取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水；