路基的施工要點(diǎn)(初稿)(文件)
【正文】 填筑為了盡量減小因新拓寬路基自身過(guò)大的壓縮變形而造成新老路基過(guò)大的不協(xié)調(diào)變形，增大新老路基的壓縮模量比，防止新老路基結(jié)合部不協(xié)調(diào)變形對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響而形成開(kāi)裂、滑移等病害的發(fā)生，需要嚴(yán)格控制拓寬路基填料的選擇和壓實(shí)，確保路基質(zhì)量。需要使用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處治，經(jīng)檢查合格后方可使用。利用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工要求檢驗(yàn)其強(qiáng)度值、CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工較宜。（6）由于本項(xiàng)目路基填筑的設(shè)計(jì)思想是移挖作填，所以，項(xiàng)目部必須及時(shí)對(duì)變化的填筑材料進(jìn)行試驗(yàn)。（1）填筑前的基底處理①在完成對(duì)路基拓寬范圍內(nèi)的地基處理和表面清理后，如果地面橫坡陡于1：5，原地面還應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于1m，高度宜小于50cm，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。③對(duì)于挖方路塹，上路床深度范圍內(nèi)的原地面土予以換填，并按上路床的填方要求施工。②當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70％時(shí)，應(yīng)先鋪填大石塊料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再鋪小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70％時(shí)，土石混合鋪填。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。各種壓路機(jī)在碾壓行駛開(kāi)始時(shí)宜用滿速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）～。②在松軟地層或坡積層地段開(kāi)挖擋墻基坑時(shí)，基坑不宜全段貫通，而應(yīng)采用跳槽辦法開(kāi)挖以防止上部失穩(wěn)。②墻背回填要均勻攤鋪平整，并設(shè)不小于3％的橫坡填筑，逐層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。路塹開(kāi)挖，必須嚴(yán)格按從上往下、分級(jí)開(kāi)挖并防護(hù)的順序進(jìn)行，做到開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，開(kāi)挖后坡面暴露時(shí)間，雨委不超過(guò)15天，旱季不超過(guò)30天，對(duì)于具有變形跡象或可能出現(xiàn)失穩(wěn)的邊坡，應(yīng)考慮同一級(jí)中分段跳越開(kāi)挖或兩端向中間開(kāi)挖，并同步進(jìn)行支擋防護(hù)施工。施工前必須做好排水和臨時(shí)排水設(shè)施。施工中應(yīng)特別注意做好高邊坡挖方地段新老路接合處的地下水防排工作，防排的措施主要有：（1）用盲溝排除地下水，宜用于淺層裂隙水路段； （2）暗溝排水。滲溝深度一般大于2m。對(duì)于地下水位接近或高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高的路段，地面坡度大于5以上的地形，或者拓寬路基的開(kāi)挖截?cái)嗔似麦w內(nèi)的含水層，或者開(kāi)挖后基底范圍內(nèi)有含水層出露時(shí)，都可以考慮加深邊溝加以排除（如圖所示）。排水深邊溝的作用是匯集和排除拓寬路基范圍的地下水及流向路基的小量地面水。暗溝出口處應(yīng)高于路外排水溝最高水位，一般不得小于20cm；（3）滲溝排水，宜用于地下水位較淺，又能較好地解決出口位置的挖方拓寬路塹。雨天施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面修理平整并壓實(shí)。在接近設(shè)計(jì)坡面采用光面控制爆破，以保證邊坡坡面平整。③壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大的沖擊影響，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具碾壓。（2）墻背回填①擋土墻的砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)70％以上時(shí)，才可以回填墻背填料，選用設(shè)計(jì)要求的滲水性較好的砂礫土填筑，嚴(yán)禁使用膨脹土和高塑性土。使用夯錘夯實(shí)時(shí)，各夯位應(yīng)緊靠。在一些特殊地段，也可以采用氣夯、石夯等其他小型機(jī)具來(lái)有效地保證新填土的密實(shí)度，此時(shí)須減小填料的松鋪厚度。路基土的壓實(shí)本項(xiàng)目路基應(yīng)盡量采用重型機(jī)械壓實(shí)，具體情況應(yīng)依據(jù)土壤的性質(zhì)選擇有效壓實(shí)機(jī)械。①土方路基，最大松鋪厚度不宜超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm；②填石路基，分層的壓實(shí)厚度不宜大于40cm，在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，且填料最大粒徑不得大于10cm；③土石混填時(shí)，每層最大松鋪厚度不宜超過(guò)40cm，在路床頂面以下30～50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，且填料最大粒徑不大于10cm。②當(dāng)拓寬路堤受地下水影響時(shí)，應(yīng)在新路基底部進(jìn)行加固處治，或設(shè)置隔離層。進(jìn)行長(zhǎng)度不小于100m，寬度不小于6m的試驗(yàn)路段。石料形狀以圓形、橢圓形為佳，針片狀石塊含量須進(jìn)行控制。檢測(cè)項(xiàng)目：①液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)②
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