《空氣冷卻器》word版(文件)
【正文】 器的左右水室內(nèi)表面，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“汽車(chē)底盤(pán)裝甲”工藝，進(jìn)行特殊防腐處理，防止其生銹影響冷卻水質(zhì)，經(jīng)此工藝加工后的水室內(nèi)表面，能長(zhǎng)期緩解水氣腐蝕、冷卻水體流動(dòng)及水體內(nèi)所含雜質(zhì)對(duì)水室內(nèi)表面的沖刷撞擊，徹底解決了因水室內(nèi)表面涂漆層脫落、水室內(nèi)表面生銹等不利因素影響冷卻水質(zhì)的問(wèn)題； 圖31經(jīng)“汽車(chē)底盤(pán)裝甲”工藝處理后的水室內(nèi)表面 圖32基管與管板脹接后照片，部件外表面采用先進(jìn)鍍鋅工藝進(jìn)行鍍鋅處理，避免其腐蝕生銹影響冷卻水質(zhì)，并在一定程度上延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命；翅片管基管與左右管板基管孔處，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的脹接工藝進(jìn)行脹接密封，確保冷卻水在翅片管基管內(nèi)部正常循環(huán)流動(dòng)，冷卻水不會(huì)因滲漏隨被降溫的熱空氣進(jìn)入到機(jī)組內(nèi)部，確保機(jī)組安全運(yùn)行（見(jiàn)圖32）； 兩塊側(cè)板與左右管板連接形成空冷器主體，側(cè)板主梁采用國(guó)標(biāo)等邊角鋼設(shè)計(jì)制造，（可根據(jù)電站實(shí)際安裝需要，在側(cè)板主梁上鉆出一定數(shù)量的把合孔，便于空冷器主體與定子及相關(guān)設(shè)備部件連接并密封）； TNKL系列空冷器使用的核心換熱元件是雙金屬銅鋁復(fù)合式翅片管，雙金屬銅鋁復(fù)合式翅片管的基管（T2紫銅管）與鋁翅片的接觸熱阻低，在較大溫度變化范圍內(nèi)能保持穩(wěn)定的低值，傳熱系數(shù)高，基管由外層鋁管壁保護(hù)不受腐蝕，對(duì)溫度突變及振動(dòng)有良好抗力； 單位長(zhǎng)度換熱面積大，傳熱量高，結(jié)構(gòu)可靠，壽命長(zhǎng)； 翅片表面光滑無(wú)毛刺無(wú)皺折、不易結(jié)垢不易變形、易于清洗（可用高壓水沖洗），易于排除表面積水、流動(dòng)阻力低，能長(zhǎng)期保持良好的傳熱性能。圖42 空冷器為熱空氣降溫示意圖 TNKL火電機(jī)組勵(lì)磁冷卻器
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