【正文】 工程量、勞動(dòng)力及材料消耗擴(kuò)大指標(biāo)。 按上述方法計(jì)算出的工程量，應(yīng)填入統(tǒng)一的工程量匯總表中 ,見下表： 施工總進(jìn)度計(jì)劃的編制方法與步驟 共 49頁(yè) 第 15頁(yè) 土木工程施工 工程項(xiàng)目工程量匯總表 施工總進(jìn)度計(jì)劃的編制方法與步驟 共 49頁(yè) 第 16頁(yè) 土木工程施工 確定各單位工程的施工期限 影響單位工程施工期限的因素很多，如 建筑類型、結(jié)構(gòu)特征、施工方法、施工技術(shù)、施工管理水平、機(jī)械化程度 及施工現(xiàn)場(chǎng)的地形和地質(zhì)條件 等。在具體安排時(shí)應(yīng)著重考慮以下幾點(diǎn)： ⑴ 同一時(shí)期開工的項(xiàng)目不宜過(guò)多，以避免 分散有限的人力、物力 ； ⑵ 力求使 主要工種、施工機(jī)械 及土建中的 主要分部分項(xiàng)工程連續(xù)施工 ； ⑶ 盡量使勞動(dòng)力、技術(shù)物資在全工程上 均衡消耗 ，避免出現(xiàn)短時(shí)高峰 和 長(zhǎng)時(shí)間低谷 的現(xiàn)象，以利于勞動(dòng)力的調(diào)度和原材料的供應(yīng)； 施工總進(jìn)度計(jì)劃的編制方法與步驟 共 49頁(yè) 第 18頁(yè) 土木工程施工 ⑷ 滿足生產(chǎn)工藝要求?？梢圆捎脵M道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工總進(jìn)度計(jì)劃，由于其主要在總體上起控制作用，故不宜搞得過(guò)細(xì)，否則不利于調(diào)整和實(shí)施過(guò)程中的動(dòng)態(tài)控制。應(yīng)根據(jù)施工開展順序和主要項(xiàng)目施工方法，編制項(xiàng)目全場(chǎng)性的施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，其主要內(nèi)容有： 第 28講 施工組織總設(shè)計(jì) 共 49頁(yè) 第 22頁(yè) ⑴ 做好 土地征用 、 居民拆遷 和 現(xiàn)場(chǎng)障礙物拆除 工作； ⑵ 做好 水、電、氣、通訊、道路 和 場(chǎng)地平整 等 “ 五通一平 ”工作。 ⑵ 編制指導(dǎo)項(xiàng)目全面施工的 《 施工組織總設(shè)計(jì) 》 ，組織先期開工項(xiàng)目的 技術(shù)交底 和 圖紙會(huì)審 工作； ⑶ 建立測(cè)量控制網(wǎng)：接收業(yè)主移交的 水準(zhǔn)基樁 和 座標(biāo)控制樁 ,建立 測(cè)量控制網(wǎng) 和 永久性標(biāo)樁 。 ⑶ 進(jìn)行材料和設(shè)備的 加工 和 定貨 ，制定 分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 。 工地臨時(shí)供水 3 6 0 1111 ?????tKNQq5 施工準(zhǔn)備及主要資源配置計(jì)劃 共 49頁(yè) 第 26頁(yè) 土木工程施工 ⑵ 施工機(jī)械用水量 q2計(jì)算： 式中： Q2—— 同一種機(jī)械臺(tái)數(shù) (臺(tái) )； N2—— 施工機(jī)械臺(tái)班用水定額； K2—— 施工機(jī)械用水不均勻系數(shù)，取 ～ 。A) 。 ?????????? ??c o s m a xPP 計(jì)算工地臨時(shí)供水、供電需用量 ? ⑶ 配電線路和導(dǎo)線截面選擇 ： 配電線路的布置方案有 枝狀 、 環(huán)狀 和 混合式 三種，一般 3～10kV高壓線宜采用環(huán)狀 ， 380/220V低壓線路可用枝狀 。編制時(shí)先根據(jù)工程量匯總表中各建筑物的主要 實(shí)物工程量 ，查閱定額 得到各建筑物 主要工種的用工量 ，再按各單位工程分工種的持續(xù)時(shí)間 ，計(jì)算出各單位工程分工種的 平均工人數(shù) 。 人工砂石骨料系統(tǒng)篩分現(xiàn)場(chǎng) 共 49頁(yè) 第 33頁(yè) 土木工程施工 施工機(jī)具需要量計(jì)劃 主要施工機(jī)械 (如挖土機(jī)、塔吊等 )的需要量，根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃、主要建筑物的施工方案和工程量，并 套用機(jī)械產(chǎn)量定額 求得。 施工方法主要針對(duì)深基礎(chǔ)工程、大體積砼工程、腳手架工程、起重吊裝工程、臨時(shí)用水用電等主要工種工程及季節(jié)性施工措施提出 原則性意見 。 ⑵ 合理組織運(yùn)輸、減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便通暢。 ⑹ 滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)等要求。 ③ 建筑材料、構(gòu)件、半成品的倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)，取土棄土位置。 大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按不同階段分別繪制施工總平面圖，并根據(jù)工地的實(shí)際變化，及時(shí)修改或調(diào)整施工總平面圖。 共 49頁(yè) 第 38頁(yè) 土木工程施工 確定倉(cāng)庫(kù)和材料堆場(chǎng)的位置 倉(cāng)庫(kù)和材料堆場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在運(yùn)輸方便、位置適中、運(yùn)距較短并且安全防火的地方，并應(yīng)區(qū)別不同材料、設(shè)備和運(yùn)輸方式來(lái)設(shè)置。大宗材料的堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)，可布置在相應(yīng)的攪拌站、預(yù)制場(chǎng)或加工場(chǎng)附近。 施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟 特高壓 1000kV主變的運(yùn)輸 特高壓 1000kV主變工地停放 共 49頁(yè) 第 40頁(yè) 土木工程施工 攪拌站和加工場(chǎng)的布置 砼攪拌站的布置有 集中、分散、集中與分散相結(jié)合 三種方式。 大型砼攪拌站 共 49頁(yè) 第 41頁(yè) 土木工程施工 ⑷ 鋼筋加工場(chǎng)宜布置在 砼構(gòu)件預(yù)制場(chǎng) 或 主要施工對(duì)象附近 。 ⑺ 各種加工場(chǎng)的布置均應(yīng)以方便生產(chǎn)、安全防火、環(huán)境保護(hù) 和運(yùn)輸費(fèi)用少為原則 進(jìn)行布置。道路應(yīng)有 2個(gè)以上出入口 ,道路末端要設(shè)置 回車場(chǎng) 。 ⑷ 合理安排 施工道路 與 場(chǎng)內(nèi)地下管網(wǎng) 間的 施工順序 ，保證場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窌r(shí)刻暢通，盡量避免 臨時(shí)道路與鐵軌、塔軌交叉 。 ⑶ 職工用的生活福利設(shè)施，如小賣部、俱樂部等，宜設(shè)在工人較集中的地方或工人出入必經(jīng)之處；職工宿舍一般設(shè)在場(chǎng)外，距工地 500~1000m為宜；食堂可布置在生活區(qū)，也可視條件設(shè)在工地與生活區(qū)之間。然后把水管接出，布置管網(wǎng)。 施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟 主入口門頭 須設(shè)立企業(yè)標(biāo)志 臨近市區(qū)主干道的圍墻高于 ，一般路段高于 。消防站應(yīng)設(shè)置在易燃建筑物 (木材、倉(cāng)庫(kù)等 )附近，并有通暢的出口和消防車道 ,其寬度不宜小于 6 m，與擬建房屋的距離不得大于 25 m，也不得小于 5 m。 施工總變電站應(yīng)設(shè)置在高壓電引入處 ，不應(yīng)設(shè)在工地中心，以免高壓電線經(jīng)過(guò)工地內(nèi)部遭致危險(xiǎn)； 臨時(shí)水池應(yīng)放在地勢(shì)較高處 。 施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟 ⑴ 應(yīng)盡量利用 現(xiàn)有的或擬建的永久性房屋 為施工服務(wù)，數(shù)量不足時(shí)再臨時(shí)修建，臨時(shí)房屋應(yīng)盡量利用 活動(dòng)房屋 。一般場(chǎng)外與省、市公路相接的干線可直接建成 砼路面 ；場(chǎng)區(qū)內(nèi)的干線和施工機(jī)械行駛路線，最好采用 碎石級(jí)配路面 ，以利修補(bǔ)；場(chǎng)內(nèi)支線一般為 土路 或 砂石路 。道路布置應(yīng)考慮車輛的行駛安全、運(yùn)輸方便和道路修筑費(fèi)用低。 ⑸ 金屬結(jié)構(gòu)、鍛工、電焊和機(jī)修等車間因其在 生產(chǎn)上聯(lián)系密切 ，應(yīng)盡可能 布置在一起 。 ⑶ 臨時(shí)砼預(yù)制構(gòu)件加工場(chǎng)盡量利用建設(shè)單位的空地設(shè)置，一般宜布置在 工地邊緣 ，材料堆場(chǎng)專用線轉(zhuǎn)彎的 扇形地帶 或 場(chǎng)外臨近處 。 施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟 共 49頁(yè) 第 39頁(yè) 土木工程施工 ⑶ 當(dāng)采用水路運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，以減少船只在碼頭上的停留時(shí)間。在斜坡與管道經(jīng)過(guò)處不宜設(shè)置倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)。 場(chǎng)外交通道路的引入與場(chǎng)內(nèi)布置 ⑴ 當(dāng)大宗施工物資由鐵路運(yùn)輸時(shí)： 重點(diǎn)考慮其轉(zhuǎn)彎半徑和坡度限制，鐵路的布置最好沿著工地周圍或各獨(dú)立施工