【正文】 是 A A．系統(tǒng)工程 B．技術經(jīng)濟學 C．組織學 D．投資學63． 目前最常用的無機結合料不包括下列 B A．水泥 B．瀝青 C．粉煤灰 D．石灰64． A 環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題能及時、集中進行討論研究，及時解決，總結經(jīng)驗。 A．施工方案 B．頻率 C．抽樣方法 D．試驗過程 E．配合比9．洞身是隧道工程的主要組成部分，主要有如下設計和施工方法 CE A．強夯法 B．射水法 C．新奧法 D．爆破法 E．礦山法10．土體一般是由 BDE 組成的三相體 A．瀝青 B．土顆粒 C．水泥 D．水分 E．空氣11．涵洞的施工一般可分為 ACD 道工序。2．高級駐地監(jiān)理工程師的職責和權限應由 總監(jiān)或其代表書面 授予，其工作重點應是 全面負責工程質(zhì)量的管理 。6．礦料配比的確定方法有 試算法 、 正規(guī)方程法 和圖解法。10．質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為 計量值數(shù)據(jù) 和 計數(shù)值數(shù)據(jù) 。14．混合料組成設計的主要任務是選擇 合格的材料 、確定 各種粒徑礦料 和瀝青的配比。18．用來表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來表示 數(shù)據(jù)的集中位置 ，另一類用來表示 數(shù)據(jù)的離散程度 。23．公路橋梁上常用的墩臺形式大體上可以歸納為： 重力式墩臺 及 輕型墩臺 。28．路面的表面性能指路面表面的 平整度 和 粗糙度 。32．洞身是隧道工程的主要組成部分，有兩種不同的設計和施工方法，即 新奧法 、 礦山法 。 4．在路基施工準備階段，原設計水準基點不需重新進行測量。 8．預應力的張拉工作必須得在監(jiān)理工程師在場時。 12．對潮濕的土體，為了提高其密實度，在壓實時我們可以增大壓實功能。 √ 16．瀝青表面處治的施工的工序是“先油后料”?！? 20．只有分層控制填土的壓實度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實質(zhì)量。 24．瀝青貫入式路面施工的工序是“先油后料”。 28．粒料樁的深度、直徑、間距，應經(jīng)穩(wěn)定及沉降計算來確定。√32．當工作中斷。2． 配制水泥混凝土一般可以采用哪些水泥種類？答：（1）硅酸鹽水泥；（2）普通硅酸鹽水泥；（3）礦渣硅酸鹽水泥；（4）火山灰硅酸鹽水泥；（5）粉煤灰硅酸鹽水泥。6．自行選定路基填方取土方案時，應符合哪些技術要求？答：（1）地面橫向坡度陡于1︰10時，取土坑應設在路堤上側；（2）橋頭兩側不宜設置取土坑；（3）取土坑與路基之間的距離，應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求；（4）取土坑兼著排水溝時，其底面宜高出附近水域的常水位；（5）線外取土坑與排水溝等排洪設施連接時，應采取防沖刷、防污染的措施。護欄的主要功能有哪些？答：（1）兩側邊護欄防止高速行駛的車輛意外地駛出路外；（2）中央護欄防止車輛越過中央分隔帶闖入對面車道造成嚴重事故；（3）車輛與護欄沖撞后，減輕車上乘客、駕駛員的傷害程度；（4）車輛與護欄沖撞后，使失控車輛能回復到原來的行駛方向，而不影響正常車道行駛的其他車輛；（5）對行駛車輛有視線誘導效果。（3）拱圈砂漿強度達到設計強度70%時方可拆除拱架；拱頂填土，必須達到設計強度后方可進行。答：（1）用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用干法施工，也可用濕法施工。（4）填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。14．簡述施工準備階段監(jiān)理的（準備工作）內(nèi)容.答：（1）配備實驗室設備；（2）熟悉合同文件；（3）調(diào)查施工條件；（4）編制建立計劃；（5）編制監(jiān)理細則。六、論述題（每小題10分，共20分）論述駐地監(jiān)理辦公室主要負責的工作內(nèi)容。3．論述巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理。（4）路塹邊坡上危及路基穩(wěn)定的干溶洞，可用干砌片或砌片石堵塞。（8）當路基溶洞位于邊溝附近且較深時，克采用鋼筋砼土板封閉，并應防止邊溝水滲漏到溶洞內(nèi)）。答：（1）施工準備；（2）撒料；（3）碾壓；（4）澆灑第一層瀝青；（5）撒布第一層嵌縫料；（6）再碾壓；（7）澆灑第二層瀝青碾壓澆灑第三層瀝青撒布封層料最后碾壓；（8）交通控制及初期養(yǎng)護。答：（1）向承包人書面提供圖紙中的原始基準點、基準線和基準高程等資料，進行現(xiàn)場交驗并驗收承包人施工放樣。（5）按施工順序旁站，對每道工序、每個部位進行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，對重要工程跟班檢查，對質(zhì)量符合施工合同規(guī)定的部分和全部工程予以簽認；對不符合質(zhì)量要求的工程，有權要求承包人返工或采取其他補救措施，以達到合同規(guī)定的技術要求。答：（1）施工單位必須按照設計圖紙施工，并要及時發(fā)現(xiàn)和反映與實際情況不符的設計問題，如需要變更設計，應按規(guī)定程序報經(jīng)施工監(jiān)理或建設單位同意。（5）認真做好施工原始記錄，尤其是材料試驗記錄及隱蔽工程記錄，以備施工監(jiān)理檢查。（3）各項隱蔽工程必須經(jīng)施工監(jiān)理到現(xiàn)場檢查認可并簽字后方能覆蓋。答：（1）瀝青路面的裂縫是不可避免的，橫向裂縫也是不可避免的；（2）絕大部分是溫度裂縫；（3）風度裂縫起始于表面；（4）半剛性路面的裂縫率與柔性路面的裂縫率沒有明顯差別；（5）溫度裂縫逐年增加；（6）優(yōu)質(zhì)瀝青減少溫度裂縫；（7）瀝青較稀、黏度較高有利于減少溫度裂縫；（8）面層瀝青砼的強度；（9）瀝青砼的均勻性；（10）面層愈厚并不意味裂縫愈少。（3）簽發(fā)各項工程的開工通知單，必要時通知施工單位暫時停止整個工程或任何部分工程的施工。答：（1）放樣、號料和切割；（2）矯正和彎曲；（3）邊緣加工；（4）制孔；（5）組裝；（6）焊接；（7）焊縫檢驗；（8）節(jié)點鋼樞及樞孔；(9)除銹；(10)鋼梁試拼裝。（10）對影響路基穩(wěn)定的人工坑洞，應查明后，參照巖溶處治方法進行處理。（6）路基基底干溶洞的頂板太薄或頂板較破碎時，可采用加固或?qū)㈨敯逭ǔ?，以橋涵跨越。?）路基基底的巖溶泉或冒水，不論采用何種方法排除，均應保證路床范圍的土石方不受侵潤；當修建高級或次高級路面時，應保證不因溫差作用而使水汽上升，聚集在路面基層下。2．論述瀝青路面常見的質(zhì)量問題。16．鋼懸索橋主纜防護應注意什么問題？答：（1）主纜防護應在橋面鋪裝完成后進行；（2）防護前必須清楚主纜表面灰塵、油污和水分污物，臨時覆蓋，待對該處進行涂裝及纏絲時再揭開；（3）主纜涂裝應按涂裝設計進行；（4）纏絲工作宜在二期恒載