汽車abs制動防抱死系統(tǒng)畢業(yè)論文-(本人原創(chuàng))(文件)
【正文】 形與基本結(jié)構(gòu)(a)輪速傳感器外形(b)輪速傳感器的基本結(jié)構(gòu)2）車速傳感器 作用：檢測車速，給ECU提供車速信號，用于滑移率控制方式。多用于四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)電子控制單元（ECU）接收輪速、車速信號、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、制動信號、液位等信號，分析判定車輪制動狀態(tài)，需要時(shí)發(fā)出調(diào)節(jié)指令，并具有報(bào)警、記憶、存儲、自診斷和保護(hù)功能。（1）作用：根據(jù)ECU的控制指令，自動調(diào)節(jié)制動分泵(輪缸)的制動壓力。②根據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系分可以分為：分離式與整體式。③根據(jù)調(diào)壓方式分可以分為：流通式與變?nèi)菔?。工作時(shí)根據(jù)ECU的指令，該裝置首先將制動分泵和總泵隔離，然后通過電磁閥的開閉或電動機(jī)的轉(zhuǎn)動等不同方式，控制活塞在調(diào)壓缸中運(yùn)動，使調(diào)壓缸工作室至制動分泵的容積發(fā)生變化。3）紅色的BRAKE燈亮，顯示駐車制動開關(guān)、行車制動開關(guān)信號、液壓高低信號、液位高低信號等有故障，危險(xiǎn)性大，應(yīng)停車檢修。2）壓力保持：當(dāng)車輪趨于抱死時(shí)，電子控制單元給電磁線圈通小電流，此時(shí)主缸與分缸之間的通道被切斷，使車輪壓力保持不變。1—低壓儲液器 2—由電動機(jī)驅(qū)動的液壓泵 3—制動總泵（主缸）4—進(jìn)液閥（2/2常開電磁閥） 5—出液閥（2/2常閉電磁閥）6—車輪制動輪缸（分泵）圖10 制動壓力調(diào)節(jié)過程四、電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的檢修檢修ABS的注意事項(xiàng)1）ABS系統(tǒng)與普通制動系統(tǒng)密不可分，普通制動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)也就不能工作，故當(dāng)車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)首先判明是ABS系統(tǒng)故障還是普通制動系統(tǒng)故障，而不能把注意力全部集中在傳感器、電控單元和制動壓力調(diào)節(jié)器上。 4)裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動液。7)具有ABS系統(tǒng)的制動系應(yīng)使用專用的管路，因?yàn)樵撓到y(tǒng)往往具有很高的壓力。3）利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼，然后根據(jù)維修手冊來尋找故障位置。7）檢查故障警告燈是否持續(xù)點(diǎn)亮。2）ABS ECU的檢修首先檢查ABS ECU線束插接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫；再檢查其線束插接器各端子的電壓、電阻值或波形與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。檢測電磁閥線圈的電阻，如果電阻值無窮大或過小等，均說明其電磁閥有故障；將制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥能否正常動作，如果不能正常動作，則應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器；如果懷疑是制動壓力調(diào)節(jié)器有問題，則應(yīng)在制動壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)無高壓制動液時(shí)，拆下調(diào)節(jié)器進(jìn)一步檢查。于是服務(wù)顧問勸車主返回公司，維修人員再次借來專用診斷儀讀取故障碼，仍然顯示是“左前輪速傳感器故障”。清除故障碼后由車間檢驗(yàn)員出去試車，二十分鐘后返回。一般情況下，以下三種情況將會導(dǎo)致ABS系統(tǒng)出現(xiàn)這種故障：1）當(dāng)車速超過10 km/h時(shí)，沒有轉(zhuǎn)速信號傳遞給ABS控制單元。2）輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。將發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，選擇閱讀數(shù)據(jù)塊功能，進(jìn)入 001 顯示組，用舉升機(jī)將車升起來，觀察各顯示數(shù)據(jù)。放下車輛，用故障診斷儀清除故障碼。ABS警示燈沒有亮起，制動時(shí)也能感覺到ABS系統(tǒng)在起作用，故障也沒有出現(xiàn)。調(diào)碼發(fā)現(xiàn)又產(chǎn)生左后輪的偶發(fā)性故障碼。車主駕車2000多公里也沒有出現(xiàn)原來的故障。故障檢修：由于行駛中儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮，說明ABS電腦記錄有故障代碼。為查出具體開路部位，采取以下方法：拆下ABS總泵（位于發(fā)動機(jī)室左側(cè)前端）；分解ABS總泵，從其他底部拆開便看到四個(gè)電磁閥（分解時(shí)要注意不要損壞密封圈），打開ABS總泵后，便看到有一根線端已明顯斷開，此即故障所在，用一根比較小的電線把電線的開路端焊接起來，然后用萬用表的歐姆檔原來開路的線與其他各線是否相通，結(jié)果相通，然后按照規(guī)定順序?qū)BS系統(tǒng)進(jìn)行空氣排除（注意：一定要按規(guī)定放氣順序?qū)Ω鬏嗊M(jìn)行放氣，否則空氣無法排除干凈，會影響ABS系統(tǒng)的工作效果）。在論文的寫作過程中，劉老師在各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了耐心的指導(dǎo)。 參考文獻(xiàn)［1］ 金加龍，宋麓明，等北京：人民交通出版社，2009［3］ 王世錚，覃婭娟清華大學(xué)出版社，2008［5］ ABS防抱死剎車系統(tǒng)［Ｊ］北京理工大學(xué)出版社，2009［4］ 蒲永峰北京：電子工業(yè)大學(xué)出版社，2009［2］ 解福泉，周建平這次論文寫作，使我了解很多ABS等相關(guān)的知識，鍛煉了自己的寫作水平；通過與同組論文同學(xué)的討論學(xué)習(xí)，促進(jìn)了互相的友誼；通過與老師的交流，對論文的修改使我了解到目前自己的不足，在今后的學(xué)習(xí)工作過程中要繼續(xù)鍛煉。案例總結(jié)：一般情況下，解決ABS燈常亮的故障，可以按如下方法進(jìn)行逐步排除：清除故障碼→清洗或更換有故障的轉(zhuǎn)速傳感器、清洗齒圈（用化油器清洗劑清洗）→調(diào)整齒圈間隙→更換剎車油→檢查ABS控制線束，必要時(shí)更換→檢查ABS控制器，必要時(shí)予以更換。查故障代碼表得知：故障代碼41表示右前電磁閥線路開路。此故障屬于軟性故障，故障出現(xiàn)的機(jī)率具有很大的隨機(jī)性，一般
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