ⅰ級(jí)公路施工方案(文件)
【正文】 0 運(yùn)料車 混合料廢棄溫度 高于 200 運(yùn)料車 混合料攤鋪溫度 不低于 160 攤鋪機(jī) 開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不小于 150 碾壓層內(nèi)部 碾壓終了的表面溫度 不低于 110 碾壓層表面 開放交通的路表溫度 不高于 50 路表面 混合料碾壓 （ 1）碾壓方式 具體碾壓組合根據(jù)試驗(yàn)段確定，本次 AC20PR 改性瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段壓路機(jī)數(shù)量為兩臺(tái)膠輪、三臺(tái)雙鋼輪，兩臺(tái)小型壓邊碾。 b、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高 處碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。有路緣石的一邊，應(yīng)緊靠路緣石碾壓。厚度較薄時(shí)，采用高頻率、低振幅，以防止集料破碎。 b、終壓的碾壓遍數(shù)不宜少于 2 遍，以消除輪跡為準(zhǔn)。為抵消這種趨勢(shì)，除了下承層表面必須清潔、干燥、噴灑粘層瀝青外，壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意，先采用 雙鋼輪壓路機(jī)預(yù)壓。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。將橫向接縫處新鋪筑的混合料向路緣帶或路肩區(qū)域進(jìn)行推壓，碾壓軌跡程倒八字形，當(dāng)其接近原先已壓實(shí)路面高度時(shí)停止斜向碾壓，采用平行于路面中心線的方向碾壓，將斜向輪跡消除。 （ 2）路面碾壓完成后按 JTJ05995 要求的方法用鉆芯取樣機(jī)鉆孔取樣，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和攤鋪厚度，以保證壓實(shí)度和厚度符合設(shè)計(jì)要求。 接縫處理 （ 1）縱向接縫部位施工：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱向接縫采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 10～ 15cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再做跨縫碾壓以消除縫跡；上下層的縱縫須錯(cuò)開 20cm 以上，表面的縱縫須順直且在車道標(biāo)線位置上。接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 6m 的直尺檢查平整度，不符合要求者趁混合料尚未冷卻立即處理。層層落實(shí)責(zé)任制，恪盡職守，誰負(fù)責(zé)誰簽字。 表面平整密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，無泛油、松散、裂縫、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 （ 2）碾壓方式的確定 施工前，對(duì)所有壓路機(jī)操作手進(jìn)行詳細(xì)分工，嚴(yán)格按照試驗(yàn)段暫定的不同段落不同的碾壓方式進(jìn)行碾壓，并在施工過程中設(shè)置專人負(fù)責(zé)對(duì)碾壓進(jìn)行監(jiān)督。過往車輛必須沖洗干凈后方可進(jìn)入，以免污染瀝青路面。 （ 4）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)到指定地點(diǎn)，保證施工現(xiàn)場干凈整潔。運(yùn)輸車輛在拌合站內(nèi)由拌合站負(fù)責(zé)人監(jiān)督管理，在施工現(xiàn)場由現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，運(yùn)輸車輛如不聽指揮每發(fā)現(xiàn)一處污染罰款 100 元并負(fù)責(zé)及時(shí)清理干凈，如找不到具體污染車輛則由運(yùn)輸隊(duì)承擔(dān)罰款并清理干凈。 安全保障措施 （ 1）嚴(yán)禁出料及進(jìn)料倉下站人。 （ 5） 施工現(xiàn)場有固定標(biāo)語和針對(duì)性醒目標(biāo)牌，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場作業(yè)。 。 （ 7）施工現(xiàn)場設(shè)相關(guān)的安全警示牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。 （ 3）各種機(jī)械必須由專職司機(jī)操作，司機(jī)在培訓(xùn)合格 領(lǐng)取上崗證后方可操作機(jī)械，嚴(yán)禁無證操作。勞務(wù)隊(duì)當(dāng)天必須將所有攤鋪面上產(chǎn)生的廢料采用三輪農(nóng)用車或其它運(yùn)輸車，運(yùn)輸?shù)轿也恐付ǖ牡攸c(diǎn)。 （ 6）運(yùn)輸車輛污染的防止措施： 運(yùn)輸車輛不得在工作面上或返回途中隨處清理車斗，必須回拌和站后，在指定地點(diǎn)倒掉并清洗，將廢料集中堆放；運(yùn)輸車輛應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，避免運(yùn)輸過程中車子拋錨，柴油、機(jī)油等油類污染路面。 （ 2）各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。對(duì)比選取最佳碾壓組合。 數(shù)據(jù)采集 為保證 AC20PR 改性瀝青混凝土中面層大面積施工各項(xiàng)參數(shù)的準(zhǔn)確性，試驗(yàn)段所需驗(yàn)證的各項(xiàng)數(shù)據(jù)按照以下方式采集：（ 1）松鋪系數(shù) 開始攤鋪前測量人員根據(jù)施工樁號(hào)和距中距離進(jìn)行定點(diǎn)，并測出所定點(diǎn)的實(shí)際水穩(wěn)基層高程，在攤鋪完成未開始碾壓時(shí)，測量人員根據(jù)攤鋪前所定點(diǎn)的位置測出該點(diǎn)的攤鋪后高程，并計(jì)算 出松鋪厚度；碾壓完成后，測量人員測出所定點(diǎn)的實(shí)際高程。 嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)，各種材料進(jìn)場后按施工規(guī)范抽樣檢驗(yàn)，杜絕不合格材料用于施工中。 嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)檢”制度。 （ 3）平接縫 做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順。 （ 4）從鋪筑試驗(yàn)段開始，前 6 天每天生產(chǎn)前先從各個(gè)熱料倉分別取品進(jìn)行篩分試驗(yàn)并做好記錄 ，如同一倉中顆粒組成有明顯變化，則須重做配比設(shè)計(jì)。碾壓時(shí)注意斜向碾壓完成時(shí)，新鋪筑路面應(yīng)略高于原先路面，以保證輪胎壓路機(jī)碾壓后，不會(huì)低于原 先壓實(shí)路面。 熱接縫碾壓時(shí)應(yīng)先預(yù)留 1015cm 不碾壓，待另一側(cè)攤鋪完畢后，雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一碾壓。這樣做，從動(dòng)輪起到了預(yù)壓的作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的剪切力。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缼角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，壓實(shí)中應(yīng)注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動(dòng)，以減少剪切力。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2 的碾壓輪寬度。也可在邊緣先空出寬 30cm～ 40cm，待壓完第一遍后
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