崗位資格性培訓(xùn)業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)題(文件)
【正文】 176。1探頭一般有那六種分類方法？答:⑴波型； ⑵頻譜； ⑶耦合方式； ⑷波束狀態(tài)； ⑸結(jié)構(gòu)； ⑹波的傳播特性。可以看出，探頭是利用壓電晶片的逆壓電效應(yīng)產(chǎn)生超聲波，同時利用壓電晶片的正壓電效應(yīng)接收超聲波。（2）確定和校驗探傷靈敏度。1超聲波探傷中使用的試塊分為幾類？它們分別叫什么試塊？答:超聲波探傷中使用的試塊可分為三大類。軌面上白光中有烏光或黑線。超聲波探傷的主要優(yōu)點是什么？答:（1）穿透能力強，可測厚度大，一般可達(dá)數(shù)米，是所有無損探傷方法中可測厚度最大者。（5）檢測速度快，費用低。2利用70186。軌面上白光中有烏光或黑線。2何謂缺陷當(dāng)量？答:所謂缺陷當(dāng)量是指，缺陷的反回聲壓與聲束軸線上同距離標(biāo)準(zhǔn)幾何反射體上垂直反射聲壓相當(dāng)時，則用標(biāo)準(zhǔn)幾何反射體的直徑表示此缺陷當(dāng)量的大小，叫做缺陷當(dāng)量。傷損種類傷損范圍及標(biāo)記說明連續(xù)傷損一點傷損輕傷|←△→|↑△標(biāo)記輕傷有發(fā)展←△△→ ←△△△→↑△△用白鉛油作標(biāo)記重傷↑△△△ 2鋼軌折斷的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答:鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個軌頭截面；（3）裂紋貫通整個軌底截面；（4）允許速度不大于160 km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。五、實作技能調(diào)整鋼軌探傷儀靈敏度鋼軌判傷故障處理手工檢查鋼軌（包括道岔范圍的手工檢查）。作業(yè)人員下道避車時，應(yīng)注意哪些安全事項？答:作業(yè)人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真了望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人?！爸貍撥壨ㄖ獣睉?yīng)及時送交養(yǎng)路工區(qū)或領(lǐng)工區(qū)簽認(rèn)后送工務(wù)段調(diào)度備案。軌頭腭部有下垂。2敘述在什么情況下應(yīng)適當(dāng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期？答:冬季；在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常；大修換軌初期，超過大修周期地段，鋼軌與運量不匹配地段；無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外，應(yīng)用專用儀器對焊縫全斷面探傷，每半年不少于一次；其它站線線路和道岔的鋼軌探傷每半年不得少于一次。核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)（調(diào)邊軌也有例外）。（3）可適用多種波型，各種探頭作不同方向的探測，能探了工件內(nèi)部和表面各種取向的缺陷。軌頭腭部有下垂。1敘述在什么情況下應(yīng)適當(dāng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期？答:冬季；在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常；大修換軌初期，超過大修周期地段，鋼軌與運量不匹配地段；無縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外，應(yīng)用專用儀器對焊縫全斷面探傷，每半年不少于一次；其它站線線路和道岔的鋼軌探傷每半年不得少于一次。（4）評價缺陷的大小，對被檢工件評級或判廢。1超聲波探傷用的試塊主要用途是什么？答:（1）測定和校驗探傷儀和探頭的性能。相反，當(dāng)超聲波傳至探頭而使晶片發(fā)生高頻振動時，晶片便產(chǎn)生高頻電振蕩，送至探傷儀放大電路，經(jīng)放大和檢波，在熒光屏上顯示出波形。1在探傷掃查中，探頭的掃查方向怎樣確定？答:探頭的方向（尤其是斜探頭）應(yīng)根據(jù)缺陷存在的規(guī)律進(jìn)行布局和掃查。探測失底波報警，特殊情況下也有較短的縱向裂紋，如臌包等。在超聲波探傷中，斜探頭主要用于探測什么缺陷？答:斜探頭主要用于探測與探測面垂直或成一定角度的缺陷。主要檢測工件內(nèi)部缺陷，同時也可發(fā)現(xiàn)工件表面的裂紋，是五大常規(guī)無損探傷中應(yīng)用最廣泛應(yīng)用。（4）可對缺陷形成原因及發(fā)展規(guī)律做出判斷，以促進(jìn)有關(guān)部門改進(jìn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。確認(rèn)判傷，應(yīng)根據(jù)單一探
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