【正文】 主要靠煤，開發(fā)利用煤炭資源既可促進鄉(xiāng)域經(jīng)濟發(fā)展, 也是安排農(nóng)村剩余勞動力。受陽光煤礦的委托，重慶市地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)公司205地質(zhì)隊對該礦展開地質(zhì)檢測工作，于2004年1月提交了《重慶市城口縣陽光煤業(yè)有限責任公司劃定礦區(qū)范圍申請報告（改擴建）》。插圖2： 相鄰礦井關(guān)系平面圖六、經(jīng)核實，本礦開采范圍無森林公園、無名勝古跡、不在風景區(qū)范圍內(nèi)，亦無特殊保護對象等。另一路來自明中鄉(xiāng)變電站，電壓等級10KV，供電距離約3Km，在礦井工業(yè)廣場設(shè)置有礦井變電所。第二節(jié) 地質(zhì)特征一、地質(zhì)構(gòu)造（一）、井田地層本區(qū)地處揚子準地臺（Ⅰ1）—大巴山臺緣坳陷（Ⅱ3）—大巴山陷褶束（Ⅲ4）—南大巴山凹褶束（Ⅳ10）旗桿山向斜之次級褶皺—蓼子背斜中段北翼。；南翼向32～41176。區(qū)內(nèi)出露最老地層為寒武系，其次為奧陶系，志留系徐家壩群，二疊系下統(tǒng)梁山組、中統(tǒng)棲霞組、茅口組，二疊系上統(tǒng)吳家坪組（含煤地層）、大隆組，三疊系下統(tǒng)大冶組、嘉陵江組。北翼傾角18176?！?0176。礦區(qū)范圍內(nèi)的巖層傾向為20176。平均傾角39176。改組厚約60m。該組厚約160m。與下伏吳家坪組整合接觸。下部為黑色炭質(zhì)頁巖、鋁土質(zhì)頁巖夾似層狀或透鏡狀黃鐵礦及煤層。該組厚300800米，與下伏大冶組整合接觸。煤層的產(chǎn)狀與巖層產(chǎn)狀近于一致，煤層傾向為20176。平均傾角39176。)煤層可采性最小最大平均夾矸層數(shù)夾矸總厚度(m)頂板底板K2無無炭質(zhì)頁巖鋁土巖39穩(wěn)定差可采煤的特理特征、煤類、煤質(zhì)K2煤層呈亮黑色，煤礦類型屬亮煤—半亮煤型，具塊狀構(gòu)造。%，%，%，%，%。地表大部分為基巖裸露，第四系孔隙水微弱。含水層、隔水層礦區(qū)主要含水層為二疊系中統(tǒng)棲霞組（P2q）、茅口組(P2m)、三疊系下統(tǒng)大冶組（T1d）、嘉陵江組（T1j），屬巖溶裂隙含水層，為礦山直接充水地層。本礦井為上山開采，礦井的涌水順平硐自流出地面。礦山水文地質(zhì)條件中等復雜。礦井涌水量預計根據(jù)目前陽光煤礦觀測，正常涌水量:10m3／h，最大涌水量:20m3／h，采用水文地質(zhì)比擬法對礦井涌水量進行預算。六、其它開采地質(zhì)條件瓦斯根據(jù)重慶市煤炭工業(yè)管理局文件渝經(jīng)煤管（2012）63號文《重慶市煤炭工業(yè)管理局關(guān)于城口縣2011年度礦井瓦斯等級鑒定結(jié)果的批復》，陽光煤礦屬低瓦斯礦井。礦井沖擊地壓本礦井屬淺部開采，暫時沒有發(fā)現(xiàn)沖擊地壓現(xiàn)象。巖體結(jié)構(gòu)完整，無軟弱結(jié)構(gòu)面分布，抗壓強度較高，巖層穩(wěn)定性好，物理力學性質(zhì)較強。二、礦井儲量發(fā)生變化：原設(shè)計根據(jù)礦井2004年所做的《礦產(chǎn)資源儲量核實報告》，礦井共占用K2煤層資源633kt。礦井回風井為+1500m回風平硐。2009年6月重慶市國土房局頒發(fā)了采礦證，證號C5000002009041130018138，有效期2009年6月30日至2009年12月30日。2010年12月重慶市國土房局續(xù)延采礦證，證號C5000002009041130018138，有效期2012年12月25日至2013年12月25日表212 劃定礦區(qū)范圍拐點坐標表（西安80坐標系）拐點號XY拐點號XY162738495開采二疊系上統(tǒng)吳家坪組（P3w）K2煤層擬申請開采標高：+1700～ +1350m，礦區(qū)僅北西側(cè)與城口縣中梁子煤礦（原競發(fā)煤礦）相鄰，城口縣中梁子煤礦開采二疊系上統(tǒng)吳家坪組（P3w）的K2煤層，開采標高:+1500～+1300m。根據(jù)渝地礦協(xié)儲核審字[2010]105號文及關(guān)于陽光煤礦請求核實礦區(qū)部分薄化區(qū)的請示，礦井122b資源量減少127kt。工業(yè)資源儲量礦井工業(yè)資源/儲量=122b+333K=；礦井地質(zhì)構(gòu)造條件簡單，采煤方法合理。③地面水體、鐵路及建筑物煤柱礦井開采范圍的地面無水體、鐵路及建筑物煤柱，不計算該類煤柱損失。（2）礦井設(shè)計資源/儲量計算礦井設(shè)計資源/儲量=礦井工業(yè)儲量永久煤柱損失==（3）設(shè)計可采儲量以資源儲量為計算基礎(chǔ)，礦井可采儲量等于資源儲量扣除井田境界煤柱、斷層煤柱、井筒煤柱、水平防水煤柱儲量和開采損失。八”作業(yè)制。表221 礦井服務年限計算表礦井或水平可采儲量（kt）設(shè)計能力（kt/a）儲量備用系數(shù)服務年限（a）礦井60第三節(jié) 井田開拓一、本井田開拓的主要影響因素地形地貌礦區(qū)地形總體上是北高南低，區(qū)內(nèi)山高坡陡，地形險峻。礦區(qū)范圍內(nèi)的巖層傾向為20176。平均傾角39176?！?0176。為一不對稱線狀背斜。本次設(shè)計將主要巷道布置于煤層底板巖層中。為有效合理利用資源，達到依法辦礦、正規(guī)生產(chǎn)、安全穩(wěn)定、講究效益的目的，陽光煤礦2004年特委托中煤國際工程集團重慶設(shè)計研究院編制該礦井的開采方案設(shè)計，設(shè)計生產(chǎn)能力60kt/a，并通過專家及相關(guān)部門評審備案。根據(jù)本礦煤層賦存條件及重新劃定的礦區(qū)范圍與開采標高，礦井仍然采用平硐加暗斜井開拓方式。新掘+1685m回風平硐為礦井二、三采區(qū)的回風平硐及安全出口的任務。在主暗斜井+1350m下車場附近設(shè)置礦井永久避難硐室，中央變電所及消防材料庫。沿偽斜布置與煤層中；采區(qū)按每50米垂高劃分區(qū)段，各區(qū)段已中部上山為界形成雙翼工作面。采區(qū)開采順序為一、二、三、四、五采區(qū)順序開采。五、礦井開采順序根據(jù)礦井的布置情況及礦井的開采范圍，同時結(jié)合礦井的開采技術(shù)水平，設(shè)計劃分為五個采區(qū)開采，采區(qū)內(nèi)后退式的開采方式。中間采區(qū)為一采區(qū)，兩翼為四、五采區(qū)。第四節(jié) 主要井筒、井底車場及硐室一、井筒+1350m平硐為礦井主平硐，位于井田走向的中央，為利用巷道，其井口坐標為X＝，Y= ，Z＝+，方位角25176。該井筒采用噴漿支護，支護厚度100mm，圓弧拱斷面，㎡,井筒長度為480m。其用于礦井開采二、三采區(qū)時的回風和礦井的安全出口，服務年限為礦井二、三采區(qū)服務年限，即2年。二、井底車場礦井主按副斜井井底車場：根據(jù)開拓布置軌道上山下車場為折返式，下車場布置在K2煤層底板巖層中，雙軌巷車場長度為50m，在此車場內(nèi)布置空、重車軌道線路，其余為單軌，半圓拱斷面；上部車場為順向平車場，雙軌巷車場長度為50m，在此車場內(nèi)布置空、重車軌道線路。變電所由于供電距離較長，在+1350m水平設(shè)立中央變電所；該變電所布置與主平硐八字口附近， m， m， m2 。避難硐室在+1350m水平主平硐八字口附近設(shè)置一永久避難硐室。第二道門采用能阻擋有毒有害氣體的密閉門。 傳真：62521433 城口排山煤業(yè)有限公司陽光煤礦初步設(shè)計（變更） 　　 　第三章 　大巷運輸及設(shè)備第三章 大巷運輸及設(shè)備由于礦井調(diào)整了巷道布置，巷道功能發(fā)生了變化，礦井運輸線路與方式作出相應變化，現(xiàn)陳述如下：第一節(jié) 運輸方式的選擇一、井下煤炭運輸根據(jù)井田的地層特點及本設(shè)計推薦的開拓方案和開采布置，結(jié)合礦井井型和運輸距離等實際情況，設(shè)計對井下大巷煤炭運輸方式提出人力推車運輸和機車牽引礦車運輸兩個方案作如下分析比較：根據(jù)礦井開拓方案，達產(chǎn)時陽光煤礦工業(yè)廣場煤坪經(jīng)+1350m 主平硐井口至采區(qū)軌道上山（主暗斜井提升絞車）的下車場運距為1250m左右。綜上所述，,。采用絞車串車提升井下煤炭、矸石、材料、設(shè)備。第二節(jié) 礦車一、礦車選型礦井煤炭、矸石、－。鋼軌、中型機電設(shè)備采用MPC2－6型平板車運輸。表3－2－1 礦車規(guī)格特征表礦車種類型 號容積（m3）載重（t）外形尺寸（mm）軌距（mm）軸距（mm）自重（kg）名義最大長寬高1t礦車－6A220088011506005506002t平板車MPC2－6B220008804106005504902t材料車MLC2－6B220008801150600550520礦井現(xiàn)有礦車規(guī)格型號及數(shù)量、擴建后新增礦車規(guī)格型號及數(shù)量 見表3－2－2。由于達產(chǎn)時期，平巷未超過1500m，礦井平巷人員采用步行上下班。煤 60Kt/a ，91車/班（按照2班出煤），運距約1250m矸石 27Kt/a ，16車/班，運距約1250m材料 9車/班 運距約1250m使用礦車、軌型及軌距：1t標準礦車， 600軌距、礦車自重600kg。按制動距離進行校驗（1）運煤時＝＝＜40m，滿足運輸物料時制動距離要求。礦井所需機車臺數(shù)＝1＋1＝2臺（五）運輸選型計算結(jié)論經(jīng)過以上計算，礦井擴能后達產(chǎn)時，共需要防爆柴油機車臺數(shù)2臺，1臺運行，1臺備用檢修。又經(jīng)礦井掘進時期揭露顯示，發(fā)現(xiàn)薄化區(qū)，煤層賦存發(fā)生變化，因此，本設(shè)計需重新對采區(qū)進行劃分，合理布置巷道。：平均39176。二、回采工藝及設(shè)備選型該礦所采煤層屬極薄煤層，根據(jù)“安監(jiān)總煤礦〔2006〕127號文”《關(guān)于加強極薄煤層開采安全工作的指導意見》本設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用走向長壁采煤法，單體液壓支柱進行支護。工作面運輸設(shè)備根據(jù)煤層傾角及工作面坡度，采煤工作面設(shè)計采用人工攉煤和搪瓷溜槽自溜的運輸方式，在順槽人工放煤裝車。兩巷超前加支護材料選型（1）、超前支護方式采用DZ25－25/100型單體液壓支柱配合3m的“π”型長鋼梁沿巷道走向打成一梁三柱超前托梁支柱進行有效支護，并要求單排超前托梁支護布置靠在巷道的底板側(cè)，雙排超前托梁支護布置在巷道的頂、底板兩側(cè)。否則必須換棚或臥底清透；若遇超前托梁支護范圍內(nèi)金屬棚的兩架棚子之間的壓力大。在工作面上風巷安裝JHA－8型回柱絞車回柱。其支護方式為：設(shè)計單體液壓支柱進行頂板支護。五排控頂。支柱的工作阻力為：F=7=80kN（3）單體液壓支柱的最大高度Hmax和最小高度Hmin的確定Hmax=Mmax +e，mmHmin=Mmin－S－a，mm式中：Mmax——工作面最大采高，600mm；e——為避免支柱在完全抽出狀態(tài)下而留的活柱富裕行程，取100mm；Mmin——工作面最小采高，600m；S——頂板在最大控頂距處平均最大下沉量，mm；a——支柱卸載高度，50mm。根據(jù)上述各參數(shù)計算，采煤工作面選用DZ06－25/80型外注式單體液壓支柱，～，工作阻力300kN，初撐力118kN。布置工作面，平均工作面斜長95m礦井年工作日330d，每天三班作業(yè)，“三根據(jù)礦井采掘布置和巷道支護方式，結(jié)合鄰近礦區(qū)生產(chǎn)礦井的實際材料消耗，預計礦井生產(chǎn)時主要材料消耗指標為：鋼材：坑木：炸藥：150kg/kt雷管：400發(fā)/kt水泥：2t/kt。全年按330天計算，回采工作面正規(guī)循環(huán)率考慮85%，總推進長度為757m。五、工作面長度及推進度根據(jù)采區(qū)布置，回采工作面垂高平均50m，煤層傾角平均39176。故煤層頂板在最大控頂距處平均最大下沉量為88mm。煤層支柱單位面積上應有的支護強度為：②用經(jīng)驗公式計算P=nMγ式中：n——支架荷載相當于采高巖重的倍數(shù)。兩巷則用回柱機回柱。礦井達產(chǎn)時為2個采煤工作面。若遇金屬棚變形嚴重時，還應摻棚或更換金屬棚的梁、腿等措施。工作面運輸平巷：工作面下煤眼前方10m范圍巷道均實行雙排托梁支護，下煤眼前方10～20m范圍實行單排超前托梁支護。工作面支柱選型工作面支護選用DZ06－25/80型外注液式單體支柱配木楔支護。,，采高不足時采用臥底的方式保證最低采高。2008年該礦井K2煤層通過重慶市煤炭質(zhì)量監(jiān)督檢驗站重慶地質(zhì)礦產(chǎn)研究院檢驗，煤塵有爆炸性。含吳家坪組（P3w 2）和王坡段（P3w 1）兩個巖性段，厚60m～115m。礦井達產(chǎn)時所需運輸設(shè)備見331表表3－3－1 礦井建成后新增運輸設(shè)備及數(shù)量表序號礦車種類型號需要量（輛）1－6A7723t平板車MPC2－6B132t材料車MLC2－6B2城口排山煤業(yè)有限公司陽光煤礦初步設(shè)計（變更） 第四章 　采區(qū)布置及裝備 第四章　采區(qū)布置及裝備同原設(shè)計，本設(shè)計仍然采用走向長壁采煤法進行開采，單體液壓支柱進行支護，但由于原礦井開采標高為+1630～+1350m。根據(jù)以上制動距離校驗可知，各種運行狀況下其制動距離均滿足《煤礦安全規(guī)程》要求。（三）列車組成計算：按列車起動條件計算：重列車上坡起動時機車牽引礦車數(shù)＝（輛）式中：——列車中的礦車數(shù)，輛；——機車質(zhì)量，ｔ；——礦車裝載質(zhì)量，ｔ；——礦車質(zhì)量，ｔ；——重力加速度，m/s2，?。?m/s2；——起動粘著系數(shù)，撒沙?。剑弧\輸線路坡度，‰，設(shè)計根據(jù)礦井實際情況?。?；——列車起動加速度，m/s2，一般取＝ m/s2；——重列車起動阻力系數(shù)，查表得＝按列車制動條件重列車下坡制動時機車牽引礦車數(shù)：＝（輛）式中：——重列車運行阻力系數(shù)，查表得＝——制動粘著系數(shù)，撒沙取＝；——制動減速度，m/s2；＝ m/s2——機車運行速度，km/h；設(shè)計制動時取柴油機車最大速度＝；——列車制動距離，m；根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》運送物料時，取＝40m；根據(jù)以上計算，結(jié)合礦井生產(chǎn)規(guī)模取一次運行列車數(shù)運煤時＝20輛，運矸時＝12輛。結(jié)合礦井采掘設(shè)計資料，防爆柴油機車設(shè)備選型計算如下：