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正文內(nèi)容

高速公路加油站涉路工程技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告(文件)

 

【正文】 .16 建議 ...................................................................................................................................................16.. .. .. ..擬建工程位置1.. .. .. ..圖 1 項(xiàng)目地理位置圖.. .. .. ..一、 概述 任務(wù)依據(jù) 《新疆麥蓋提至喀什段公路岳普湖加油站項(xiàng)目》涉路安全評(píng)價(jià)委托書(shū)。(3 )對(duì)涉路工程的施工方案 進(jìn)行評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)其施工方案的可行性、安全性,施工組織設(shè)計(jì)的周全性,應(yīng)急預(yù)案的完備性,以及實(shí)施方案對(duì)正常道路交通安全的相關(guān)影響。9 月 1 日,項(xiàng)目組完成了評(píng)估咨詢報(bào)告的編寫(xiě)工作,在通 過(guò)審核并修改后,于 9 月 5 日向 業(yè)主提交本報(bào)告。 符合公路 規(guī)劃原則.. .. .. ..新涉路工程的設(shè)置和已有涉路工程的移除,應(yīng)根據(jù)公路規(guī)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,充分考慮未來(lái)公路發(fā)展的原則。屬溫帶大陸性干燥氣候,熱量豐富,日照充足,晝夜溫差大,冬季寒冷,夏季炎熱,春季多風(fēng),秋季秋高氣爽。為方便竣工后麥喀高速過(guò)往車(chē)輛加油,更好的為當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸工作提供方便快捷、高效的服務(wù),滿足高速車(chē)輛對(duì)成品油的需求,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,中國(guó)石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司擬在麥喀高速 K58+000 服務(wù)區(qū).. .. .. ..兩側(cè)新建加油站兩座。項(xiàng)目段主線設(shè)計(jì)速度 120km/h,路基寬度為 ;匝道采用單向單車(chē)道匝道,設(shè)計(jì)速度 40km/h,路基寬度采用 ( 土路肩+ 硬路肩+ 行車(chē) 道+ 硬路肩 + m 土路肩),行 車(chē)道及硬路肩路拱為 %的單向橫坡,土路肩路拱橫坡為 %。麥喀高速建設(shè)中 右側(cè)加油站位置示意左側(cè)加油站 麥蓋提方向麥喀高速喀什方向右側(cè)加油站喀什方向喀什方向麥喀高速 麥喀高速左側(cè)服務(wù)區(qū)右側(cè)服務(wù)區(qū)右側(cè)加油站.. .. .. ..左側(cè)加油站位置示意 麥喀高速建設(shè)中四、 設(shè)計(jì)符合性評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)單 位資質(zhì)評(píng)價(jià)中國(guó)石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司委托北京國(guó)道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì),該單位主項(xiàng)資質(zhì)等級(jí)為:公路行業(yè)專(zhuān)業(yè)甲級(jí)資質(zhì)。 (2 )《加油加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》 條:加油站、加油加氣合建站的油罐、左側(cè)加油站麥喀高速.. .. .. ..加油機(jī)和通氣管管口與與站外建、構(gòu)筑物的防火距離,不應(yīng)小于表 的規(guī)定。加油站廠區(qū)內(nèi)構(gòu)造物距麥喀高速路基邊緣>30m ,距 匝道路基邊緣>10m。(2 )關(guān)于匝道豎曲線的評(píng) 價(jià):匝道與主線相連接部位,其縱斷面線形應(yīng)連續(xù),避免線形的沖突,出口匝道宜為上坡匝道。識(shí)別視距應(yīng)大于表 的規(guī)定。《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D202022)中 條對(duì)匯流鼻前匝道與主線間的通視三角區(qū)規(guī)定如下:匯流鼻前,匝道與主線間應(yīng)具有如圖 所示的通視三角區(qū)。本項(xiàng)目加油站及服務(wù)區(qū)以匝道的形式接入麥喀高速,但設(shè)計(jì)中未對(duì)加油站接入匝道的方式進(jìn)行設(shè)計(jì),建設(shè)按照現(xiàn)行規(guī)范補(bǔ)充合理的接入方式,為保證行車(chē)安全可以考慮增設(shè)減速分流車(chē)道和加速匯流車(chē)道。依據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D202022)中 的規(guī)定:變速車(chē)道長(zhǎng)度應(yīng)不小于表 規(guī)定。 NC≥NF+NE1 ()式中:N C——分流前或匯流后的主線車(chē)道數(shù) NF——分流后或匯 流前的主線車(chē)道數(shù)NE——匝道車(chē) 道數(shù)圖 匯流處的車(chē)道數(shù)平衡設(shè)計(jì)文件中 NE(匝道的車(chē)道數(shù)) 為 1,N F(匯流前主線 的車(chē)道數(shù)) 為 2,N C(匯流后主線的車(chē)道數(shù))為 2,N C≥NF+NE1,N F+NE1=2,滿足規(guī)范要求。④ 右 側(cè)硬路肩 (含路緣帶)寬度:設(shè)供緊急停車(chē)用硬路肩時(shí)為 ,條件受限時(shí)可采用 ,但為對(duì)向分隔式雙車(chē)道時(shí)宜采用 ;不設(shè)供緊急停車(chē)用硬路肩時(shí)為 。 安全設(shè)施評(píng)價(jià)(1 )根據(jù)評(píng)價(jià)依據(jù)中相關(guān) 規(guī)范規(guī)定:加油加氣站預(yù)告標(biāo)志設(shè)置位置;一級(jí)公路在加油加氣站前 1km,二級(jí)及以下國(guó)道在加油加 氣站前 500m 處,三級(jí)及以下縣鄉(xiāng)公路在加油加氣站前 100m 處。 相鄰出、入口的間距《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D202022)中 條第(1)項(xiàng)規(guī)定:高速公路上如圖 所示的各種 相鄰出口或入口之間、 匝道上相鄰出口或入口之間、主線上的出口至前方相鄰入口之間的距離應(yīng)不小于表 所列之值。 設(shè)計(jì)文件評(píng)價(jià):委托單位按照現(xiàn)行法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)范,對(duì)本項(xiàng)目加油站進(jìn)出匝道接入麥喀高速進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì),主要包括路線平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)等內(nèi)容,基本滿足規(guī)范要求,但設(shè)計(jì)內(nèi)容還存在部分欠缺,建議按照下述要求進(jìn)行補(bǔ)充完善:(1 ) 設(shè)計(jì)文件中缺少控制 測(cè)量成果表,建議補(bǔ)充和完善。 施工方案評(píng)價(jià)委托單位提供的施工方案對(duì)施工工藝進(jìn)行了介紹,方案基本完善,但在具體施工時(shí)應(yīng)注意下列內(nèi)容:(1 )依照施工配合比進(jìn)行施工, 嚴(yán)格控制水泥用量和加水量,保證拌和時(shí)間,定時(shí)測(cè)定坍落度,確保拌和質(zhì)量。路面壓實(shí)成型后,混合料表面溫度低于 50℃后方可開(kāi)放交通。(2 )本項(xiàng)目施工期間臨時(shí) 交通組織管理,建議按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)進(jìn)行布置。(5 )所有建筑材料一律堆放在加油站區(qū)域內(nèi),不得占用道路路面和道路控制區(qū)域。.. .. .. .. 應(yīng)急預(yù)案評(píng)價(jià)施工方制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,主要以堅(jiān)持“以人為本、預(yù)防為主”的方針,以關(guān)愛(ài)生命為前提,最大限度的減少施工安全事故的發(fā)生,但所制定的內(nèi)容過(guò)于空泛,多為各部門(mén)的職能和責(zé)任,缺少具體針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。另外還應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中一旦發(fā)生由施工原因造成的交通擁堵、中斷,如何盡快疏導(dǎo)交通,也應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充完善。(4 )建設(shè)單位提供設(shè)計(jì)文件中, 缺少控制測(cè)量成果表,未對(duì)安全設(shè)施做專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì),缺少標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄及隔離柵的設(shè)計(jì)圖紙,建議按照 節(jié)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善。(2 )由于本項(xiàng)目所涉公路 為高速公路,為避免因施工質(zhì)量問(wèn)題而影響到現(xiàn)有高速公路實(shí)體及運(yùn)營(yíng)管理的安全,建議由公路管理單位組織進(jìn)行施工及監(jiān)理招標(biāo),施工結(jié)束后應(yīng)委托相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量鑒定并進(jìn)行交工驗(yàn)收。在紛雜的塵世里,為自己
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