【正文】 后 萬元 0 ic=12% 項目資本金 (稅后 ) 萬元 389069 ic=12% 項目投資回收期 含建設期 總投資收益率 % 項目資本金凈利潤率 % 9 清償能力分析 借款償還期 年 8 不含建設期 10 盈虧平衡點 % 運營期平均 11 管輸單價 元 /噸． km 近似價格 24 3 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準入分析 發(fā)展規(guī)劃分析 1）與我國宏觀經(jīng)濟和能源中長期發(fā)展規(guī)劃協(xié)調(diào)一致 為 加快我國 新型 煤化工 產(chǎn)業(yè) 發(fā)展， 進一步發(fā)揮煤炭資源優(yōu)勢，深度拓展煤化工產(chǎn)業(yè)鏈， 國家在 《能源中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》已將煤化工列入我國中長期能源發(fā)展戰(zhàn)略的重 點 之一 。 2）符合沿線地 區(qū)城市總體規(guī)劃 和 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 要求 本管道的線路走向?qū)⒊浞?考慮 沿線 各城市的發(fā)展規(guī)模和城市規(guī)劃等因素， 與各市規(guī)劃部門結合，對規(guī)劃地區(qū)進行合理避讓。 通過本管道建設，可擴大 西 北地區(qū) 甲醇 的輸送能力，減輕 當?shù)?鐵路、公路 的運輸壓力，保證 西 北地區(qū) 甲醇的 安全運輸和靈活調(diào)配。其中覆蓋甘肅東部、寧夏大部、陜西北部、內(nèi)蒙古和山西部分地區(qū)的鄂爾多斯盆地更是世界上少有的幾個巨型聚煤盆地之一，其保有儲量占到全國的 1/3，目前盆地共探明煤炭儲量 108t，該地區(qū)資源豐富、 開采難度低、生產(chǎn) 規(guī)模化 ，這些都將為 當?shù)匕l(fā)展 煤制甲醇 項目 提供了充足的廉價原料 。另外還有擬建產(chǎn)能超過 20xx萬 t/a。 近年來， 甲醇 的 應用逐漸擴展到醇醚燃料和甲醇制烯烴等石油替代領域 ，極大地拓展了需求空間。由此可以看出，華中、華東地區(qū) 未來 仍將是我國 甲醇的 主要消費市場。 30 表 本工程甲醇在各省分配情況 單 位：萬噸 序號 省份 20xx年 20xx年 2020年 1 河南 2 安徽 3 江蘇 777 4 下海 5 合計 886． 9 1538． 3 2280． 2 31 5 節(jié)能方案分析 能耗分析 本工程采用常溫密閉輸送工藝使得整個輸送過程中無熱能損耗，沿線各站采用內(nèi)浮頂儲罐，可有效減少甲醇的揮發(fā)損耗，而高效的自動控制系統(tǒng)更是保證了整個管道系統(tǒng)的高效運行，因此本工程整體 能耗較低，主要包括以下幾個方面： 1）輸送泵運行過程中的電力消耗； 2）儲、運過程中的甲醇損耗； 3）管道運行過程中的生產(chǎn)、生活用電； 4）管道運行過程中的生產(chǎn)、生活用水； 5）站場采暖所需熱能。 （ 1） 根據(jù)本工程的特點，采用高輸壓、大站距的設計原則，合理確定 32 管徑、設計壓力和管道材質(zhì)，以減少 站場 數(shù)量和能耗，節(jié)約投 資和運行成本。 （ 1）選用密閉性能好、耗能低的設備，使用的泵和閥門均具有良好的密封性，以減少泄漏損耗； （ 2）根據(jù)管路特性，選擇節(jié)能效果較好的輸送泵，以降低電耗； （ 3）選擇內(nèi)浮頂罐加氮封和噴淋冷卻設施，減少甲醇的揮發(fā)損耗； （ 4）站場供電 采用高壓集中無功補償方式 ，以達到節(jié)能降耗目的； （ 5） 選擇高效節(jié)能型的光源和燈具，戶外照明路燈采用光電集 中控制 ； （ 6） 線路截斷閥室（ RTU 閥室）供電電源采用 太陽能 發(fā)電系統(tǒng)， 太陽能 充分利用了自然能源 。 33 同時本項目實施后在節(jié)能減排方面帶來的間接效益也是不容忽視的，本工程建成后將有利于提高西部煤炭資源的綜合利用率，發(fā)揮沿線地區(qū)優(yōu)勢，合理開采水資源適度發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)，緩解沿線地區(qū)油氣資源的供需矛盾。 表 項目用地表 單位：畝 序號 用地名稱 用地數(shù)量 用地性質(zhì) 序號 用地名稱 用地數(shù)量 用地性質(zhì) 干線站場 15 徐州站 110 永久用地 1 XX首站 65 永久用地 16 盱眙站 110 永久用地 2 靈武站 95 永久用地 17 南京站 130 永久用地 3 定邊站 39 永久用地 18 鎮(zhèn)江站 130 永久用地 4 靖邊站 39 永久用地 19 XX末站 280 永久用地 5 榆林站 95 永久用地 支線站場 6 綏德站 39 永久用地 20 鄂爾多斯站 48 永久用地 7 呂梁站 75 永久用地 21 府谷站 39 永久用地 8 靈石站 39 永久用地 9 臨汾站 30 永久用地 其他 10 陽城站 58 永久用地 22 管道輸送公司 13 永久用地 11 焦作站 75 永久用地 23 線路閥室 130 永久用地 12 鄭州站 190 永久用地 24 線路用地 12 永久用地 13 開封站 75 永久用地 25 伴行路用地 71 永久用地 14 商丘站 75 永久用地 26 線路用地 86062 臨時用地 永久用地共計 2062 畝，臨時用地共計 86062 畝 征地拆遷及臨時用地分析 1）土地利用分析 本項目站場選址符合產(chǎn)業(yè)布局和城市規(guī)劃要求，靠近原料產(chǎn)地，盡量 35 結合當?shù)亟煌ㄟ\輸條件，減少進站道路工程量；在用地時除考慮近期必需場地面積和適宜地形坡度外，適當留有發(fā)展余地，同時重視節(jié)約用地，不占良田，少占耕地，盡可能利用坡地、荒 地，并避免或使拆遷工程量降至最少。占用各省耕地的補充方式將依據(jù)各省的有關規(guī)定，并委托相關單位完成本項目所占耕地的補充任務，依法繳納相關費用，確保實現(xiàn)耕地占補平衡。 3）內(nèi)蒙段 支 線從 鄂爾多斯 北下，然后進入陜西境內(nèi)的府谷，該段 地貌主要分為東部的丘陵溝壑區(qū)、西部的高平原區(qū)、北部的庫布其沙漠區(qū)、南部的毛烏素沙漠區(qū)、中部的波狀高原區(qū)和北部黃河南岸的平原區(qū)，海拔 850m～2149m。 6）安徽段 該段處于豫、魯、皖、蘇四省交界處，地勢由西北向東南降低，沿線地形以平原為主，人口密度較大，河流分布較多。 施工期 1） 施工期間的主要污染物和主要污染源 施工期間的污染主要有噪聲、污水和廢渣。 管線施工是分段進行的，每段管線從施工到重新覆土一般為三個月時間，故施工將影響農(nóng)田的一季耕作；同時施工時臨時占用部分林地，被占林地將可能被部分破壞。 沿線各區(qū)段在 施工期可能引起的環(huán)境變化見表 。 ? 固體廢棄物 固體污染物主要有污水池底污泥、生活垃圾。本管道正常運行期間，由于采用密閉輸送，沿線沒有污染物排放，對環(huán)境的影響主要來自沿線各站場排污，包括儲罐大、小呼吸產(chǎn)生的 甲醇 氣體 、 生活污水和清罐廢水、機泵噪聲等對環(huán)境的影響。 表 運行期主要的環(huán)境影響表 工況 主 要 影 響 影響范圍 正常工況 各站 甲醇 儲罐大小呼吸排放的 醇 類 氣體 等會對大氣環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。影響作物產(chǎn)量、質(zhì)量。 事故發(fā)生地及水體下游 事故性 甲醇 泄漏，引發(fā)火災時將對動、植物產(chǎn)生毀滅性影響 事故發(fā)生地 生態(tài)環(huán)境保護措施 本工程本著清潔生產(chǎn)的原則，采用合理的儲運工藝，選用可靠的設備和材料，采取先進的施工方法和措施，完善職工隊伍管理，盡量減少污染物的排放。 ? 采用密封性能良好的閥門、泵、法蘭、墊片等，減少甲醇蒸汽外漏。 ? 罐四周設排污圍堰， 清罐污水 匯入排污井，最后進入污水系統(tǒng)進行集中處理 。 ? 站場的選址 要考慮安全距離及對周邊的影響，應 遠離交通道路及居民區(qū)。 2）施工期間控制污染和生態(tài)變化的方案 由于施工期污染物排放量較小，且分散排放，不會對環(huán)境造成太大影響；施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢物及生活垃圾應收集清理出場外，妥善處置。 （ 4） 管道施工時采取分層開挖、分層堆放、分層回填的方式。在采用大開挖方式進行施工時，選擇枯水期進行，且河床底面應砌干砌片石，兩岸陡坡設漿砌塊石護岸，以防止水土流失。具體措施如荒草坡、灌草坡上管溝開挖區(qū)，管道埋設回填后，按設計要求恢復植被；管線通過梯田，按原設計筑埂復田（建設單位與農(nóng)民協(xié)商處理）；陡坡部位布設擋土墻的，墻內(nèi)回填整治，恢復農(nóng)田或植被；管線穿越河漫灘時，結合修筑順河壩，壩內(nèi)存放棄渣，整平覆土恢復植被；管線布設在河床中間的，河床若為基巖，管溝回填后干砌或漿砌防護，若為軟基，則回填夯 43 實，必要地段砌石護岸。時，可修筑排水溝并種草護坡；當坡體坡度在 15176。若護坡較長，每隔一段需修筑截水溝，將雨水引至排水溝，同時種草護坡，減少地表水對陡坡體的浸泡和軟化作用，減少水土流失。在順坡鋪設時，為防止水土流失災害對管道的影響，可在管道上方修擋土墻。對于土體不穩(wěn)的河岸，采取漿砌石護砌措施。 （ 12） 施工中產(chǎn)生的棄土石方可以從以下幾個方面進行處理：可以用于修路墊路基使用；可以用于水土保持工程使用；剩余部分應設專門渣場堆放，渣場的選擇要合理，應避開當?shù)氐男购榈?，并征得當?shù)厮帘３趾?44 環(huán)保管理部門的同意。 站內(nèi)的少量生活污水經(jīng)化糞池處理后進入污水收集池，通過 生物接觸氧化 +過濾 +消毒工藝處理 達標后全部回用 ，作為站場綠化用水和沖洗設備用水。 ?（ 4）噪聲 采用“鬧靜分開”，通過吸聲、隔聲、消聲等噪聲控制技術，防治噪聲的傳播。 ?（ 3）廢氣 在檢修管道和設備之前需放空相應管段和設備內(nèi)的甲醇，甲醇產(chǎn)生少量蒸氣，因此設備應盡量露天布置，保持通風良好，操作人員應配置 自給正壓式呼吸器 和 防靜電工作服，以減小甲醇廢氣對環(huán)境和操作人員產(chǎn)生影響。 總之，施工中要盡量減輕對植被的破壞，施工后，應采取人工植樹種草的措施，加快植被的恢復進程，同時，采取一定的工程措施進行防護。管線通過泄洪閘處， 均需采取砼護底護岸砌措施，爬堤的迎水一側管堤應采取漿砌石保護。 （ 11） 管線在穿越河流處采取水工保護措施。的陡坡時，需進行護壁（護壁一般采用 條石砌筑成巨型空間，包住管線，內(nèi)腔充填沙和土）。之間時，采用塊矸砌；坡度大于 25176。 （ 9） 在土石山區(qū)，由于石多土少，不易產(chǎn)生地面沖刷，但坡陡溝深，易發(fā)生崩塌墜石，破 壞面植被恢復困難，在必要的工程防護基礎上，盡可能覆土以恢復植被；局部難以治理地段，可考慮異地治理；同時妥善處理溝谷河道的棄渣，渣場要覆土恢復植被；管線經(jīng)過的農(nóng)田，可與農(nóng)民協(xié)商，由農(nóng)民自行處理。 （ 8） 黃土高原區(qū)土多石少，地面沖刷嚴重，對管道工程影響大。 （ 5） 合理規(guī)劃設計，盡量利用已有道路，少建施工便道。 （ 2）本工程針對不同區(qū)段的環(huán)境特點，采取不同的水土保持治理措施：戈壁沙漠區(qū)采用以土地平整、礫石覆蓋和網(wǎng)格固沙為主的治理模式；丘陵山地區(qū)采用工程和植物措施相結合的綜合 治 理模式；平原水網(wǎng)區(qū)采用以耕地恢復為主的治理模式。 （ 4）站場綠化 站場綠化是防止環(huán)境污染的措施，要選擇合適的樹種，因地制宜栽種防污染能力強，有較好凈化空氣能力，適應力強，不妨礙環(huán)境衛(wèi)生和具有監(jiān)測能力的植物。 （ 3）噪聲治理 ? 噪聲主要來源于機泵，選用低噪聲的機泵設備，控制噪聲源。 ? 在設計、建設時作適當調(diào)節(jié)，使甲醇罐區(qū)盡量與環(huán)境敏感點隔遠一 41 點，保證滿足衛(wèi)生防護距離的要求。以使儲庫所在地及管道沿線地區(qū)的大氣、水體、土壤、植被等自然生態(tài)與生活環(huán)境免受侵害。 事故發(fā)生地 事故性 甲醇 泄漏，對周圍水體等產(chǎn)生污染，并可能對水生生物造成危害。 站場周圍 各站場設備所產(chǎn)生的噪聲對周圍一定范圍內(nèi)的居民生活產(chǎn)生影響。一旦發(fā)生事故，造成 甲醇 泄漏，對周圍環(huán)境 (大氣、 土壤、植被、水體等 )產(chǎn)生嚴重影響；若發(fā)生火災將會給動植物生 存環(huán)境帶來災難 40 性的影響。 （ 2）事故工況： 主要來自管道和儲罐泄漏。站區(qū)的生活污水，其主要污染物為有機物，其量亦很小。因此，施工對臨時性占地的影響是短暫、可逆的。 2）施工期間可能對周圍生態(tài)環(huán)境的影響 在施工過程中，將占用部分林地、耕地。 工程 環(huán)境影響 因素 分析 對環(huán)境的影響分為 施工 期和運行期兩種情況。 5）河南段 37 從陽城進入河南后，進入太行山區(qū)，大部分管道要翻越山嶺，沿線人口密度不大，經(jīng)濟不發(fā)達，以農(nóng)業(yè)為主，地形復雜，坡高山陡，植被豐富，野生動物較多；進入博愛縣后，沿途基本上為農(nóng)田。 36 7 環(huán)境和生態(tài)影響分析 環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀 XXXX 甲醇管道工程 干線西起寧夏回族自治區(qū) XX 首站，東止江蘇省 XX末站，管道途經(jīng)寧夏、陜西、山西、河南、安徽和江蘇 6 個省區(qū)；支線北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯支線首站，途經(jīng)內(nèi)蒙、陜西，進入榆 林輸入站后與干線交匯 ，沿線環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀如下： 1）寧夏段 管道從 XX 首站出發(fā)，沿 G307 國道，經(jīng)靈武、鹽池進入陜西境內(nèi)，管道位于毛烏素沙地的西南緣，沿線土地沙化，植被稀少， 生態(tài)環(huán)境脆弱，屬國家級水土流失重點監(jiān)督區(qū) 。施工期間，管線施工便道和堆管場地等臨時用地盡量不占用耕地，施工作業(yè)帶在滿足施工作業(yè)的情況下，盡量少占地，并應及時恢復地形地貌。 本工程自西向東，途經(jīng)寧、陜、蒙、晉、豫、皖和蘇等 7 個省市，共設置站 場 21 座、線路閥室 88 座，線 路包括一條干線一條支線，長度共計約 。 此外，在建筑、結構方面，合理設計，選用節(jié)能材料，通過提高建筑圍護結構的熱工性能，同時提高采暖、空調(diào)能源利用效率。 （ 3） 采取 SCADA