【正文】 對于1：5小比例的油泥模型，往往也雕塑多個，有利于外形概念設計的確認。 設計中應做到內飾造型特色要與車身外形風格一樣。由于初步設計過程規(guī)模小，費用低，便于修改和多方案探討是車身設計的必需程序。通常由設計工程部門主持，包括規(guī)劃部，造型設計部，制造部，銷售部，項目管理部等部門和企業(yè)領導人或決策者參加，召開新產品開發(fā)審議會議。7．根據(jù)會議的審定意見，對1：5車身布置圖和模型進行設計或修改，并加以確定。利用1：1二維人體模型進行室內布置設計及尺寸校核。 1：1油泥模型是車身外形的最后確定，并用以進行全尺寸的分洞試驗，研究其空氣動力性能。將雕塑好的油泥模型進行表面裝飾，并放置于能在360度范圍內進行旋轉的平臺上，供設計人員觀察車身造型效果。有時也安裝上真實的部件，并進行內飾層裝飾設計以加強模型的真實感。13．樣車設計。通過樣車試制，能夠檢驗車身設計的可行性和結構和理性，檢驗產品的性能，以及能否符合開發(fā)目標的要求，并從中發(fā)現(xiàn)設計中存在的問題，加以改進。經過反復試制，試驗過程，直至產品定型。17．完成車身外裝件，內飾部件的設計。車身模具設計，模具制造，工裝開始。檢驗生產和設計的合理性。設計師借助計算機或工作站繪制出汽車布置的輪廓草圖，以確定各總成的布置位置及車身外形符合工程必要性要求的一些“硬點”。直至建立車身外表面數(shù)學模型。另一方面，對實體模型的修改和完善，又能進一步指導造型設計，從而大大加快開發(fā)過程?！〉牟贾霉ぷ髡纠L制出汽車布置的輪廓草圖，