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城市智能路燈控制系統(tǒng)最(文件)

2025-08-21 02:13 上一頁面

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【正文】 = LED3 = LED4 = LED5 = LED6 = 0。 }}void OFF_LED(){ if(RG == 0 amp。 hour = 17) { LED1 = LED2 = LED3 = LED4 = LED5 = LED6 = 0。 } else { if(on_hour = off_hour) //19 18 { if(hour = on_hour) { if(hour == on_hour) { if(min = on_min) ON_LED()。 else ON_LED()。 } if(check1 == 1 || check2 == 1 || check3 == 1 || \ check4 == 1 || check5 == 1 || check6 == 1) { beep = 0。 }}void LCD_dis(){ if(mode == 0) { write_str_lcd(1,0, Time )。 hour = read_data(0x85)。 write_char_lcd(1,11,(min / 10) + 0x30)。 write_char_lcd(1,15,(sec % 10) + 0x30)。 } else { if(flag) { write_str_lcd(0,0,Set time Error! )。 write_char_lcd(1,10,(hour / 10) + 0x30)。 break。 write_char_lcd(1,11,(on_hour % 10) + 0x30)。 case 3: // Time 24:24:24)。 。 write_char_lcd(1,10,(off_hour / 10) + 0x30)。 write_char_lcd(1,15,(on_min % 10) + 0x30)。 write_str_lcd(1,0,ON time H M )。 write_char_lcd(1,14,(min / 10) + 0x30)。 //開燈時(shí)間必須大于關(guān)燈時(shí)間 否則出錯(cuò) } else { switch(mode) { case 1: // Time 24:24:24)。 else // Time 24:24:24 )。 write_char_lcd(1,13,0x3a)。 write_char_lcd(1,9,(hour % 10) + 0x30)。 if(read_data(0x81) != sec) //每秒刷新 { sec = read_data(0x81)。 } else { bad = 0。 } else OFF_LED()。 } else ON_LED()。 } }void pro(){ if(FF) //人工開啟 { LED1 = LED2 = LED3 = LED4 = LED5 = LED6 = 0。 hour = 8 amp。 LED2 = LED4 = LED6 = 1。 }}void ON_LED(){ if(hour = 0 amp。 write_data(0x84,temp)。 } if(key_j == 0) { bee()。 write_data(0x82,temp)。 } if(key_z == 0) { bee()。 if(key_m == 0) { if(++ mode == 4) mode = 0。 flag = 0。 if(key_b == 0) { bee()。 a ++) { beep = ~beep。 a ++) { beep = ~beep。 while(n) delay_nus(900)。 lcd_write_(0x06)。 }}/************************************************************************************函數(shù)名:按指定位置顯示一個(gè)字符調(diào) 用:Display_List_Char()參 數(shù):x:行選擇 (0、1) y:列選擇(0~15) dat:需要寫入LCM的一個(gè)數(shù)據(jù)返回值:無結(jié) 果:備 注:***********************************************************************************/void write_char_lcd(unsigned char x, unsigned char y, unsigned char dat){ set_xy_lcd(x,y)。//第二行 lcd_write_(address)。 EN = 0。 EN = 0。 delay(10)。 RS = 0。a) for(b=10。 //a5 R2=2K電阻 1010 01 10 開啟充電 一個(gè)二極管 R2=4K電阻 write_data(0x8e,0x80)。 //a5 R2=2K電阻 1010 01 10 開啟充電 一個(gè)二極管 R2=4K電阻 write_data(0x8e,0x80)。 //寫控制字,取消保護(hù) write_data(0x80,0x53)。 //十進(jìn)制返回// return dat_。// dat_ = ((dat_amp。 write_byte(cmd)。 }//先寫地址,再讀數(shù)據(jù)uchar read_data(uchar cmd){ uchar dat_。 write_byte(cmd)。 } return dat_。 CLK = 1。 for(i=0。 delay_DS(2)。i++) { DAT = dat_ amp。}//寫一個(gè)字節(jié)void write_byte(uchar dat_){ uchar i。bit key_en。sbit check6 = P1^5。sbit check4 = P3^1。sbit check2 = P3^5。sbit Voice = P1^2。sbit CLK = P2^2。//sbit key_z = P2^7。再次,要感謝科瑞特的老師們,他們?yōu)槲业脑O(shè)計(jì)提供了很多參考資料,讓我能克服一個(gè)個(gè)困難,并不斷完善自己的設(shè)計(jì)。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成,是在我的指導(dǎo)老師胡賽純的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。這兩種方式都可以開啟路燈,給交通帶來便利。在晚上12:00過后,當(dāng)有噪聲(模擬的行人和車輛的聲音),聲敏開關(guān)就會(huì)開啟節(jié)能模式下滅掉的燈。當(dāng)檢測到這些的時(shí)候,說明系統(tǒng)已經(jīng)是初始化了,可以進(jìn)行下面的步驟了。通過兩個(gè)串接接口連接起來。(3) 如電源和地正常時(shí)才可以通電檢測。在任何一個(gè)模式或時(shí)間段下,只要有路燈壞了,系統(tǒng)通過蜂鳴器報(bào)警和通過1602顯示“Lamp Bad”的字樣。道路安全問題是我們城市路燈最主要的負(fù)責(zé)的問題,所以不能一味的在強(qiáng)調(diào)節(jié)能,而忽視了道路安全問題,雖然節(jié)能模式下的光照足以供整個(gè)城市道路運(yùn)行,但是還是存在一定的安全隱患。 白天手動(dòng)開燈圖 白天黑暗天氣光敏開關(guān)開燈 開燈后的正常模式圖 節(jié)能模式圖 程序設(shè)置在12:00以后,開啟節(jié)能模式,節(jié)能模式就是在傳統(tǒng)的照明模式上做的一些小創(chuàng)新,采用相間隔的照明方式。通過手動(dòng)開關(guān),在白天可以通過手動(dòng)開關(guān)開啟路燈,看蜂鳴器是否報(bào)警和1602是否有“Lamp Bad”的字樣,這樣的話就知道是否有燈壞了,可以及時(shí)派人去維修,不讓故障拖延,造成安全隱患。作為主控制室,1602又相當(dāng)于一個(gè)數(shù)字時(shí)鐘。按下兩次“SET”,是設(shè)定開燈時(shí)間。所以采用的是在下半夜點(diǎn)亮相間隔的路燈,如點(diǎn)亮一三五七九,而關(guān)閉二四六八十,這樣不但能節(jié)約一半的能源,而且也不會(huì)給照明帶來大的影響。 上半夜系統(tǒng)工作模式驅(qū)動(dòng)程序 上半夜系統(tǒng)工作模式驅(qū)動(dòng)程序流程圖上半夜的模式就是現(xiàn)在很多城市的普通照明方式,這種方式在上半夜的時(shí)候很適用,那個(gè)時(shí)候的人流量和車流量特別的多。在整個(gè)白天時(shí)鐘運(yùn)行中,除了工作人員檢測是否有燈泡壞了,一般都不會(huì)亮燈。將源程序在Keil中仿真生成HEX文件,把這個(gè)文件通過串口電路燒寫到單片機(jī)中,本設(shè)計(jì)USB串口既是串口線路,也是電源電路,通過USB供電,以供整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行。系統(tǒng)上電后進(jìn)行復(fù)位。十二點(diǎn)之后的節(jié)能模式也是創(chuàng)新點(diǎn),這個(gè)可以節(jié)約特別多的能源,并且又不只是那樣,通過聲敏開關(guān),有行人和車輛經(jīng)過的時(shí)候,系統(tǒng)自動(dòng)開啟,所以完全不會(huì)對(duì)交通和照明有任何影響,這樣做到了節(jié)能和方便快捷于一起,符合新型的路燈系統(tǒng)的要求。這樣不會(huì)給道路照明帶來大的問題,配合著聲敏控制開關(guān),當(dāng)有行人和車輛經(jīng)過的時(shí)候,聲敏開關(guān)檢測到分貝的變化,就開啟因?yàn)楣?jié)能滅掉的燈,這樣如前半夜一樣,給交通帶來方便,當(dāng)車輛已經(jīng)過了的時(shí)候,燈又會(huì)恢復(fù)成節(jié)能模式。也可以在白天人為開啟路燈,當(dāng)有路燈壞了的時(shí)候,蜂鳴器會(huì)報(bào)警而且會(huì)在LCD1602上面顯示“Lamp Bad”。再設(shè)置開啟路燈時(shí)間和關(guān)閉路燈時(shí)間,這些都可以直接在LCD1602上顯示。 硬件電路PCB圖 核心模塊PCB圖 主模塊PCB圖3 軟件設(shè)計(jì) 主程序流程及相關(guān)說明本系統(tǒng)的軟件由集成開發(fā)工具KeiluVision專業(yè)版開發(fā)。 CH340T是一個(gè)USB總線的轉(zhuǎn)接芯片,實(shí)現(xiàn)USB轉(zhuǎn)串口、USB轉(zhuǎn)IrDA紅外或者USB轉(zhuǎn)打印口[4]。若用示波器偵測SIG腳,可查看高脈沖信號(hào)。這種變化可以被任何微控制器的I/O引腳所讀取。通過程序?qū)崿F(xiàn)在光照強(qiáng)度低于15LUX時(shí),開啟路燈。采用TTL電平輸出,低電平有效輸出。雙電源管腳用于主電源和備份電源供應(yīng)Vcc1,為可編程涓流充電電源附加七個(gè)字節(jié)存儲(chǔ)器。月年的信息,每月的天數(shù)和閏年的天數(shù)可自動(dòng)調(diào)整時(shí)鐘操作可通過AM/PM 指示決定采用24 或12 與單片機(jī)之間能簡單地采用同步串行的方式進(jìn)行通信,僅需用到三個(gè)接口線:1 RES 復(fù)位,2 I/O 數(shù)據(jù)線,3 SCLK串行時(shí)鐘。電壓接的是+5V,對(duì)于本設(shè)計(jì),全部采用的電源都是+5V。 硬件總電路圖 主要硬件模塊原理圖及相關(guān)說明 單片機(jī)最小系統(tǒng)和DS1302模塊電路單片機(jī)最小系統(tǒng)為整個(gè)系統(tǒng)的核心,控制著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行,讓單片機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)行是非常必須的。繼而這樣運(yùn)行下去,到了第二天早上,通過開始設(shè)定的關(guān)燈時(shí)間來關(guān)閉路燈,此時(shí)又恢復(fù)了普通狀態(tài),聲控開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。白天如果沒有突發(fā)黑暗的時(shí)候,就會(huì)通過這個(gè)定時(shí)設(shè)置在傍晚的時(shí)候開啟路燈。報(bào)警器主要負(fù)責(zé)的是報(bào)警,提醒維護(hù)人員相關(guān)燈出現(xiàn)了故障,請及時(shí)維修,這樣可以在第一時(shí)間減少維修,減少交通隱患。進(jìn)入下半夜,系統(tǒng)通過對(duì)定時(shí)器時(shí)間做出判斷,通過對(duì)I/O口的設(shè)定來開啟節(jié)能模式。通過DS1302時(shí)間模塊輸出整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)序,是整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的前提。便于提醒工作人員及時(shí)維修,以免因耽誤時(shí)間而造成不必要的損失。可以方便車輛和行人通行。當(dāng)午夜12:00時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)開啟節(jié)能模式,采用路燈的間隔亮滅。通過設(shè)置,可以設(shè)定定時(shí)開路燈時(shí)間,和定時(shí)關(guān)路燈時(shí)間。 課題設(shè)計(jì)的主要研究內(nèi)容是針對(duì)目前路燈照明中存在的問題,結(jié)合國內(nèi)外各種路燈節(jié)能的研究成果,設(shè)計(jì)一種基于單片機(jī)控制的節(jié)能路燈系統(tǒng)。國際社會(huì)也對(duì)此做出了很多改進(jìn),對(duì)照明燈以及智能恒壓控制方面做出了重大貢獻(xiàn)。但隨著路燈的發(fā)展城市路燈的維護(hù)量增大,帶來維護(hù)人員不足的問題,使得路燈故障時(shí)不能得到及時(shí)的修復(fù)以致造成人民生活的不便。集光敏控制、聲敏控制、節(jié)能控制、報(bào)警控制于一體。②等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)≥90;良≥80;中≥70;及格≥60;不及格<60; 答 辯 會(huì) 紀(jì) 要時(shí)間地點(diǎn)答辯小組成員姓 名職 稱所 學(xué) 專 業(yè)所 從 事 專 業(yè)答辯中提出的主要問題及回答的簡要情況記錄: 會(huì)議主持人:記 錄 人: 年 月 日※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※2013屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)材料(四) 學(xué) 生 畢 業(yè) 設(shè)計(jì)課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓 名歐敏輝學(xué) 號(hào)091250205學(xué) 院通信與電子工程學(xué)院專 業(yè)電子科學(xué)與技術(shù)指導(dǎo)教師胡賽純 副教授 2013年06月01日湖南城市學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)誠信聲明本人鄭重聲明:所呈交的本科畢業(yè)設(shè)計(jì),是本人在指
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