創(chuàng)新思路提高監(jiān)理工作水平(文件)
【正文】 人員為成員參加的夜間突擊巡視制度。348份，整改臨近既有線施工爆破監(jiān)理責(zé)任制度化將《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中臨近既有線施工爆破監(jiān)理職責(zé)不明確處加以了明確，建立了“四方”（ 監(jiān)理、施工、建指及設(shè)備管理單位）控爆責(zé)任簽認(rèn)制，按照“紅線”管理，突破監(jiān)理工序旁站監(jiān)理范圍，一是將（臨近）營業(yè)線施工爆破納入工序管理，實(shí)行了三是堅持了從技術(shù)交底開始至施工完成的全過程實(shí)施旁站監(jiān)理（施工命令、專項施組、技術(shù)交底、鉆孔、裝藥、覆蓋、駐站聯(lián)絡(luò)、起爆封鎖、起爆、檢查巡視、銷號、確認(rèn)簽字、解除警戒）。五是進(jìn)一步規(guī)定““了凡安全技術(shù)交底內(nèi)容未包括（臨近）營業(yè)線爆破施工措施的、全封閉、全隔離、全監(jiān)控”、八不準(zhǔn)”及（臨近）營業(yè)線施工安全有關(guān)管理規(guī)定措施的、未經(jīng)監(jiān)理審核的安全技術(shù)交底的、未將安全技術(shù)交底至作業(yè)層的、未按安全程序辦理請點(diǎn)封鎖和撤銷封鎖點(diǎn)消號的、未達(dá)到列車放行條件的、未經(jīng)監(jiān)理人員簽字確認(rèn)的均不準(zhǔn)施工。從年初起就按嚴(yán)格汽車管理制度2009在此項工作中除對黨員干部以及監(jiān)理人員進(jìn)行黨風(fēng)廉政、預(yù)防職務(wù)犯罪日常教育和簽訂責(zé)任書外，在成立黨的組織，加強(qiáng)政治思想工作鑒于以往，鐵路的一般項目機(jī)構(gòu)還沒設(shè)置黨的組織，為實(shí)現(xiàn)項目預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)，根據(jù)黨的組織法，經(jīng)上報批準(zhǔn)，并按照組織法選舉程序，監(jiān)理站成立了黨支部和工會小組，將黨組織建在監(jiān)理機(jī)構(gòu)。三年來監(jiān)理人員跳槽比重不到⒊要以大局為重，才能使工程項目監(jiān)理過程中的審核、檢查、監(jiān)控、督促、服務(wù)和協(xié)調(diào)等工作具體落實(shí)到位。四、下一步打算加強(qiáng)監(jiān)理人員對原材料，特別是地材驗收、施工中的級配以及對地基承載力的直觀判斷能力的培訓(xùn)工作。2*****站2012才能消除監(jiān)理工作中的“一看了之、一說走之”的弊端，才能把時間和精力都放到監(jiān)理職責(zé)的落實(shí)上去。三、體會和感想
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