【正文】 ：表示該斷點未運行；黃色：表示該斷點在執(zhí)行；亮灰色：表示該斷點執(zhí)行完成。選擇或跳步操作完成后，操作按鈕上的字符由灰色變成綠色，同時字符會顯示當(dāng)前的選擇結(jié)果。斷點操作啟動當(dāng)APS啟動、停止允許條件滿足時，背景狀態(tài)P顯示綠色，按下斷點啟動執(zhí)行斷點下 功能組及設(shè)備操作。復(fù)位當(dāng)斷點運行過程中，按“復(fù)位”按鈕，斷點操作停止，輸出指令清零。如果完成判斷條件滿足，灰色背景的“斷點狀態(tài)”變成綠色背景的“斷點結(jié)束”?！笆謩哟_認(rèn)”中的設(shè)備屬于斷點管理的一部分，但不作為單獨的功能組來操作。2. 功能組啟動運行條件條件滿足時，描述前的圖框會打紅勾，同斷點。按鈕變成紅色。運行/結(jié)束模式功能組運行時，“進行”指示燈由灰色變成紅色。順控步序步序灰色：功能組未運行或運行完成。步序紅閃：功能組步序到該步。3. 報警畫面左下方的報警欄顯示整個APS的設(shè)備操作、狀態(tài)變化。未確認(rèn)前同時會閃爍。這些系統(tǒng)與APS接口功能設(shè)計的好壞將直接影響APS功能的實現(xiàn)。本項目規(guī)定了XDPS400e 系統(tǒng)APS與MCS的接口規(guī)范如下：APS干預(yù)MCS系統(tǒng)的方式有三種： 設(shè)定值改變。通過邏輯回路組態(tài)實現(xiàn)，保證不同回路的切換跟蹤無擾。 自動同期、并網(wǎng)及初負(fù)荷控制斷點DEH投入遙控，汽機主控投入TF1控制方式5~7低加水位自動；1~3高加水位自動。 降負(fù)荷至解列斷點給水控制自動 鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)需投入引風(fēng)自動、二次風(fēng)機自動、二次風(fēng)門控制自動； APS與FSSS的接口在風(fēng)煙系統(tǒng)啟動與鍋爐點火階段，F(xiàn)SSS接受APS來的指令，自動完成爐膛吹掃、油系統(tǒng)檢漏、床上油燃燒器啟動、給煤機啟動、停運、鍋爐MFT等工作。 在設(shè)備級，每個泵、風(fēng)機、閥門設(shè)置“已準(zhǔn)備好”的確認(rèn)按鈕。汽輪機的啟動狀態(tài)有4種，根據(jù)高壓缸第一級金屬溫度劃分為：汽輪機冷態(tài)啟動：高壓缸第一級金屬溫度＜204℃，沖轉(zhuǎn)汽壓：6MPa；汽輪機溫態(tài)啟動：高壓缸第一級金屬溫度204343℃，沖轉(zhuǎn)汽壓：8MPa；汽輪機熱態(tài)啟動：高壓缸第一級金屬溫度343426℃，沖轉(zhuǎn)汽壓：10MPa； 汽輪機極熱態(tài)啟動：高壓缸第一級金屬溫度＞426℃，沖轉(zhuǎn)汽壓：12MPa。機組掛閘后，＃2高壓主汽門和＃1－4高調(diào)門在關(guān)閉狀態(tài)，＃2中壓主汽門和中調(diào)門在全開狀態(tài)后，將高門閥位限制升至120%，＃1－4高調(diào)門全開，由高壓主汽門控制汽輪機轉(zhuǎn)速，首先設(shè)定低速暖機目標(biāo)值為600r/min，升速率為50－100rpm/min進行沖轉(zhuǎn)。升速全程由ATC控制，自動設(shè)定轉(zhuǎn)速目標(biāo)值和升速率，自動升速到3000r/min 定速。汽機啟動前旁路狀態(tài)為BYPASS ON方式后進行汽機復(fù)位掛閘，汽機沖轉(zhuǎn)時，一般的溫、熱態(tài)選用300rpm/min的升速率，汽機極熱態(tài)時選用500 rpm/min的升速率；首先設(shè)定600 rpm的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，由中調(diào)門控制機組轉(zhuǎn)速到600r/min，汽機轉(zhuǎn)速在600 rpm穩(wěn)定4分鐘以上且中調(diào)門閥位記憶已結(jié)束，切為高壓主汽門控制，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速為2900 rpm進行升速，由高壓主汽門和中調(diào)門聯(lián)合控制轉(zhuǎn)速達(dá)2900 rpm后且滿足條件進行TVGV閥切換，閥切換結(jié)束后沖轉(zhuǎn)由GV控制轉(zhuǎn)速至3000 rpm。DEH部分和ETS部分的所有試驗都由各個系統(tǒng)單獨完成，與APS沒有接口信號。MCS 自動完成并泵功能。自動設(shè)定低速暖機轉(zhuǎn)速1800r/min，由低壓調(diào)門或者高壓調(diào)門控制轉(zhuǎn)速到設(shè)定值，暖機時間結(jié)束后，自動設(shè)定轉(zhuǎn)速目標(biāo)為3000r/min，汽機轉(zhuǎn)速在3000r/min后，若遙控投入允許信號有效時，自動投入遙控方式，接收協(xié)調(diào)來遙控給水指令控制給水泵的轉(zhuǎn)速。高壓流化風(fēng)機選擇啟動并實現(xiàn)兩臺風(fēng)機并列運行，滿足 “U”型回料器流化用風(fēng)和旋風(fēng)分離器吹掃用風(fēng)要求，同時還作為燃燒器油槍、點火槍及火焰檢測裝置的冷卻用風(fēng)（需核實）。等鍋爐汽包放完水后，將電泵轉(zhuǎn)速再次置1800rpm，電泵30%調(diào)門置30%，等汽包 回到200mm時，電泵30%調(diào)門投自動，汽包水位定值改為150mm。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到30%負(fù)荷以上時，第一臺汽泵并泵，退電泵，停運投備用。在降負(fù)荷斷點一過程中，電泵處于低速備用，當(dāng)負(fù)荷低于50%負(fù)荷時，將一臺汽泵退出運行、停運，由一臺汽泵控制水位，在負(fù)荷到100MW時，并入電泵運行，將另一臺汽泵退出運行、停運。 燃燒管理全程控制燃燒管理全程控制，燃料二次配風(fēng)，一、二次風(fēng)配比，系統(tǒng)自動啟用油燃燒器，自動先后投入兩套給煤機系統(tǒng)（按照升溫升壓曲線，開環(huán)控制，等待規(guī)程及其他相應(yīng)資料，討論決定），當(dāng)給煤率達(dá)到110T/h時（暫定），投入CCS控制，退出油槍。從斷點3開始，完成鍋爐油泄露試驗、鍋爐吹掃，建立油循環(huán)，啟動油燃燒器。并網(wǎng)帶初負(fù)荷，自動增加并網(wǎng)前1/5煤量，并網(wǎng)完成后，DEH自動投遙控，汽機主控運行在TF1方式后，自動增加3T/h煤量，維持并網(wǎng)后負(fù)荷和壓力的穩(wěn)定。氧量校正自動投入，校正二次風(fēng)擋板的輸出指令（在整個過程中，都有30%的最低風(fēng)量的限制）。之后，在CCS協(xié)調(diào)控制下，投入AGC運行，再陸續(xù)投入兩套給煤機系統(tǒng)運行，并最終將負(fù)荷帶到100%MCR 。增減負(fù)荷時（特別是啟停給煤機系統(tǒng)時）如何更有效地控制主汽溫和再熱汽溫，是投入APS系統(tǒng)優(yōu)化的一項調(diào)試內(nèi)容。 APS是單元機組最高級自動控制技術(shù)，具有高度的復(fù)雜性，是DCS控制系統(tǒng)中所有常規(guī)子系統(tǒng)的統(tǒng)領(lǐng)。這樣，實現(xiàn)了APS，就表明整臺機組的“內(nèi)外骨骼、肌體和神經(jīng)脈絡(luò)”都已檢驗正確。APS根據(jù)機組啟停曲線、按規(guī)定好的程序發(fā)出各個系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設(shè)備的啟停指令，從而實現(xiàn)單元機組的自動啟動或停止。 主汽溫和再熱汽溫控制優(yōu)化在并網(wǎng)前，主要靠控制燃料控制主蒸汽的溫度和壓力，如旁路系統(tǒng)不能控制升溫升壓，須投入減溫水自動，須有效保證1高加出口減溫水壓力，是個關(guān)鍵問題。同時，在這整個過程中，留有手動暫停功能。在升負(fù)荷2斷點階段，啟用另兩套給煤機，拉掉前兩套給煤量10T/h（1分鐘完成），同時，后兩套給煤機相應(yīng)增加10T/h（1分鐘完成），接著后兩套給煤機按照給定的給煤率繼續(xù)加煤。風(fēng)量＜30%，禁關(guān)二次風(fēng)機動葉、二次風(fēng)擋板，禁增煤。停止模式中，燃燒管理系統(tǒng)執(zhí)行上述相反的操作過程。在整個運行范圍，包括30%調(diào)門、主給水門、汽包水位單沖量和三沖量切換、電/汽泵轉(zhuǎn)速控制及并/切泵切換，汽包水位均保持穩(wěn)定。并入汽泵出口壓力達(dá)到預(yù)定壓力后（~2Mpa之間時，自動打開汽泵出口門，自動投入待并入汽泵自動，給水系統(tǒng)根據(jù)流量平衡方法，逐漸減少其轉(zhuǎn)速與給水控制器輸出間的偏置，自動平衡2臺泵的給水流量，完成并泵。 在升負(fù)荷過程中， 25%以下負(fù)荷時，電泵轉(zhuǎn)速控制給水差壓，電泵30%調(diào)門控制汽包水位，負(fù)荷接近20%負(fù)荷時，通過電泵控制差壓，將電泵30%調(diào)門開度開到80%以上后；電泵轉(zhuǎn)速控制汽包水位，電泵30%調(diào)門和主給水門切換，全開主給水門，全關(guān)電泵30%調(diào)門，確保閥門切換時無擾。 鍋爐上水，發(fā)短脈沖信號置電泵勺管和電泵30%調(diào)門上水位，勺管置10％位，電泵30%調(diào)門置10％，延時10分鐘，電泵30%調(diào)門置30％，電泵自動提轉(zhuǎn)速1800rpm，控制上水流量150~200T/h，延時20分鐘。所有DEH和MEH的操作和設(shè)定值應(yīng)嚴(yán)格按照機組的運行規(guī)程執(zhí)行。MEH系統(tǒng)在接到APS ON 信號后，自動檢查允許掛閘條件，若滿足條件則接到啟動指令后，自動發(fā)出掛閘指令，復(fù)位ETS系統(tǒng)，使SV1/2電磁閥帶電。 APS與MEH接口MEH 與APS 的接口主要在MEH 與汽泵功能組、MEH 與MCS 中實現(xiàn)。機組啟動時嚴(yán)格按照各種狀態(tài)的啟動曲線進行升速，從低速暖機、中速暖機、到同步轉(zhuǎn)速，并網(wǎng)升負(fù)荷等。自動投入功率回路，根據(jù)機組升負(fù)荷曲線或者APS指定的目標(biāo)負(fù)荷進行升負(fù)荷控制，負(fù)荷的變化率根據(jù)升負(fù)荷曲線或者ATC指導(dǎo)確定加負(fù)荷速率低負(fù)荷暖機結(jié)束后將DEH切至遙控，一定負(fù)荷后自動切為順序閥控制(部分進汽)方式。高調(diào)門關(guān)小至轉(zhuǎn)速下降30rpm后，高壓主汽門全開，汽機轉(zhuǎn)速控制切為調(diào)門控制。汽機沖轉(zhuǎn)時，高、低壓旁路電動隔絕門處于開啟狀態(tài)下，汽機掛閘后機組的啟動方式即為BYPASS ON方式，否則則為BYPASS OFF。 本項目規(guī)定了XDPS400e 系統(tǒng)APS與SCS 、FSSS系統(tǒng)的接口規(guī)范如下： 開關(guān)型的設(shè)備控制塊DEVICE缺省狀態(tài)設(shè)為自動； 功能組、子組啟動時首先將相關(guān)設(shè)備投自動，DEVICE設(shè)備控制塊DMD自動接口輸入僅供APS、功能組、子組輸出指令輸入； 聯(lián)鎖設(shè)備須單獨設(shè)投切按鈕； 冗余設(shè)備控制邏輯統(tǒng)一用DEVSWH接口； 設(shè)備級的啟、停允許條件及設(shè)備跳閘保護條件原則要求單獨組態(tài)頁。 APS與SCS的接口SCS功能組的合理劃分，步序的正確編排，功能組啟動允許條件、步完成條件以及功能組最后的完成條件的準(zhǔn)確界定是APS自啟停投入的重要基礎(chǔ)。 升負(fù)荷2斷點給水主控由汽泵控制；氧量控制自動；給煤機自動； CCS投入自動。旁路系統(tǒng)投入自動（啟用旁路升溫升壓）； 汽機沖轉(zhuǎn)斷點由DEH系統(tǒng)ATC控制汽機轉(zhuǎn)速。 輸出超馳值；保護性超馳放在M/A站之后；APS輸出的超馳信號放在M/A站之前，通過M/A站自動輸出；不同階段不同超馳值通過MSFT輸出。 APS與MCS的接口MCS將根據(jù)機組工況、各系統(tǒng)設(shè)備的投切情況，運行狀態(tài)，與取自工藝系統(tǒng)的溫度、壓力、流量、負(fù)荷等過程參數(shù)做綜合判斷，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自舉（手自動切換）功能。圖1 APS啟動操作面板(參考圖片)6 APS與其它系統(tǒng)接口APS與MCS、FSSS、SCS、DEH、ECS等系統(tǒng)的接口要求規(guī)范統(tǒng)一，有利于設(shè)備單獨調(diào)試、操作，同時又要求與上層調(diào)用方便。關(guān)于每個功能組特征字的定義見文件“”。條件滿足后，描述前的指示燈由灰色變成紅色。步序綠色：功能組該步序完成。執(zhí)行過程中出現(xiàn)故障，“故障”指示燈變紅。復(fù)位按鈕瞬時變成紅色，后仍為灰色。同時“啟動”按鈕顯示紅色。如下圖所示。綠色：手動確認(rèn)包含的設(shè)備操作均完成。狀態(tài)顯示運行/結(jié)束模式斷點運行時，灰色背景的“斷點未運行”變成紅色背景的“斷點運行步序*”。暫停當(dāng)斷點未啟動時，此按鈕不執(zhí)行；當(dāng)斷點正在執(zhí)行時，按“暫停”按鈕，斷點順控操作暫停。點擊“趨勢”按鈕，會彈出趨勢圖。1. 斷點啟動運行條件條件滿足時，描述前的圖框會打紅勾，如圖：如需手動確認(rèn)的設(shè)備或狀態(tài)，點擊“確認(rèn)”按鈕，進行確認(rèn)，按鈕由灰色背景變成綠色背景。斷點背景色灰色：表示該斷點未啟動；綠色：表示該斷點執(zhí)行步序全部執(zhí)行完畢；紅色：表示該斷點正在啟動；黃閃：表示執(zhí)行完的斷點下功能組設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化。 APS停止操作畫面APS停止共分3個斷點，APS停止的操作面板結(jié)構(gòu)如圖2所示。各斷點執(zhí)行的內(nèi)容均在面板上顯示出來，通過點擊還可進入到相應(yīng)的功能子組畫面。執(zhí)行過程中，功能組顯示操作順序、設(shè)備狀態(tài)、當(dāng)前步號、執(zhí)行時間、功能組控制方式等信息，便于運行人員監(jiān)視執(zhí)行情況。在進行邏輯設(shè)計時，應(yīng)先考慮到APS的操作方式及功能設(shè)計幾個典型邏輯功能圖。 機組自啟停系統(tǒng)可分為兩層： 第一層為操作管理邏輯，其作用為選擇和判斷APS是否投入，是選擇啟動模式還是停止模式，選擇哪