【正文】 為一級； 環(huán)境類別：結構混凝土的耐久性基本要求按 IC 環(huán)境類別設計； 橋梁寬度： 主線高架半幅全寬 13m；主線匝道全寬 ；跨川楊河西側輔道主橋，引橋 ；東側輔道主橋 ，引橋 ；地面橋按路橋同寬設計 。該層土是道路、橋梁與道路接坡處的天然地基良好持力層。 第⑤ 4 層灰綠色粉質粘土，性狀較上覆土層好，可塑狀，中等壓縮性，含水量W=%，重度 ,孔隙比 e=，靜力觸探 Ps 平均值 ，該橋梁處層頂埋深在 ～ ，層底埋深在 ～ ，層頂、層底有一定的起伏，采用該層為樁基持力層初步建議樁端入土深度 左右。在正常沉積區(qū)內層頂埋深一般在 ～ ，層頂標高一般為 ～ ，分布較穩(wěn)定；在古河道沉積區(qū)內層頂埋深一般在 ～，厚度一般在 ～ ，層頂標高一般為 ～ ，層位不穩(wěn)定。 杜絕重大惡性事故發(fā)生，確保無重大傷亡事故、無重大設備事故和管線事故。 適用于 該段范圍內主線高架橋、主線匝道、東西側輔道橋 的承臺施工。 2. 施工組織：采用先進的組織管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排，根據(jù)工程特點及各工序間的關系平行、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。 6. 進度控制： 編制科學的、合理的、周密的施工方案 ，以總體施工進度計劃為主線，各分部、分項工程嚴格按照進度計劃施工，確保在總工期內完成所有施工任務。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 4 3. 掌握國內外相關的施工技術現(xiàn)狀，積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，提倡施工機械化、工廠化、整體化。 6. 根據(jù)項目施工特點、人文、地理環(huán)境制定針對性的環(huán)境保護和文物保護措施。 . 臨時用水、用電 施工用電由 400KVA 變壓器接入，實行三級配電兩級保護引至施工現(xiàn)場各用電作業(yè)面，同時配備 100KW 發(fā)電機一臺，以備緊急情況之用。我們將竭誠為本工程的順利建設而努力，為本工程早日建成投入使用 做 出我們應有的貢獻。 （ 2）在施工過程中，嚴格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準的“施工監(jiān)理規(guī)劃 ”、施工組織設計，進行質量管理 ，服從監(jiān)理公司的 “ 三控 ” （即質量控制、工程投資和工期控制）、 “ 兩管 ” （即合同管理和資料管理）和監(jiān)督、協(xié)調；在施工過程中嚴格執(zhí)行 “ 三檢制 ” ，服從監(jiān)理公司驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師提出的要求，予以整改，為監(jiān)理順利開展工作給予積極地配合，在現(xiàn)場質量管理中服從監(jiān)理的管理 。同時對施工人員進行不定期的技術、質量、安全等方面的培訓，提高施工隊工人的技術、質量、安全等方面的意識。 . 主要技術力量 為優(yōu)質高效地完成本合同段的道路工程施工任務，我公司選派了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務素質高、綜合能力強、身體健康并且有良好敬 業(yè)精神的施工技術人員，分配在項目經(jīng)理部 。 . 階段目標及控制要求 表 41 階段目標控制表 序號 階段目標控制 備注 1 東西側輔道橋主墩 承臺 20xx 年 9 月 底 完成 2 東西側輔道橋邊墩 承臺 20xx 年 10 月 初 完成 3 主線、匝道主墩承臺 20xx 年 7 月 底 全部完成 4 主線、匝道邊墩承臺 20xx 年 8 月 初 全部完成 2. 施工進度計劃的保證措施 . 組織保證 (1)由公司副總 經(jīng)理帶隊 ，建立精干、務實、高效的項目領導班子。將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人， 狠抓落實，確保工期目標得以實現(xiàn) 。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 10 (3) 搞好工程的統(tǒng)籌工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。 (2) 做好雨季、夜間施工的措施及 安全 保證工作，確保施工順利進行。 表 52 主要施工機械表 序號 機械種類 型號 數(shù)量 計劃進場時間 備注 1 挖掘機 日立 200 3 20xx 年 7 月 10 日 基坑開挖 2 自卸車 HOWO290 8 20xx 年 7 月 10 日 土方外 運 3 平板振動夯 ZL50 2 20xx 年 7 月 20 日 基坑回填 4 電焊機 BX33002 4 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋連接 5 鋼筋切斷機 GQ60 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 6 鋼筋調直機 GTJ614 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 7 鋼筋彎曲機 GW4 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 8 鋼筋套絲機 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 . 測量準備 施工前由測量人員復合控制點 及承臺位置 ，上報監(jiān)理工程師進行核查，準確無誤后，等待施工。 川楊河橋主線高架及輔道主 墩承臺底標高 1m，頂標高 ，設計 堰頂高程 4 米，外江常水位為 米 左右 ，擋水深度在 ～ 米間 。 1. 鋼板樁打設 ： 對 施工區(qū)域控制點并經(jīng)過復核無誤后加以有效保護。打拔樁機為挖掘機加振動錘改裝而成 ，振動錘激振力 200kN。 （ 4） 對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能 下降為止。 2. 圍堰填土： 圍堰主要用途為 0塊支架基礎 ， 兼有承臺施工中的止水作用， 因此鋼板樁 打設 完成后， 要 及時回填好土 排出堰體內河水 ，分層壓實至鋼板樁頂高程，確保上層支架承載力要求。（平面及斷面見附圖） 5. 圍堰拆除 ： 主墩 0節(jié)段完成 預應力張拉后 ，開始掛籃 安裝、懸澆 施工， 完成駁岸的 新建 工作后 即 進行 圍堰拆除工作。在開挖施工中由測量員隨時控制開挖深度防止超挖，當挖至設計基坑底標高以上 20CM 時停止機械作業(yè)，采用人工清挖至設計基坑底標高。 . 基底檢驗 基坑開挖完畢后，應進行基底檢驗，主要檢驗內容如下： （ 1） 基底平面位置、尺寸大小、基底標高； （ 2） 基底地質情況和承載力是否與設計資料相符； （ 3） 基底處理和排水情況是否符合規(guī)范的規(guī)定； 以上內容經(jīng)自檢合格后上報監(jiān)理部門，經(jīng)驗收后方可澆筑墊層混凝土。然后根據(jù)中心點分別測放出軸線、墩身線、承臺邊線。在作業(yè)中安排專人指揮吊運作業(yè)，防止碰撞支撐。在根據(jù)模板控制線確定鋼筋綁扎位置，鋼筋在制作棚加工成型后到現(xiàn)場綁扎，接頭位置按規(guī)范要求錯開設置，根據(jù)設計圖紙進行承臺鋼筋綁扎，先扎底部鋼筋網(wǎng)，然后扎上層網(wǎng)筋，再綁扎四邊直立網(wǎng)筋，最后綁扎鉤子拉筋及固定墩身插筋，在綁扎時底層網(wǎng)筋縱、橫間隔 1 米設一只 10 厘米素砼墊塊，在同一截面內鋼筋接頭錯開設置，鋼筋綁扎成型后在四周綁扎 3 厘米鋸齒型墊塊做為保護層。為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)希诔信_面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當?shù)募芰摻?，并焊接牢固?0 尺量：按總數(shù) 30%抽查 寬、高 177。模板質量的好壞直接影響混凝土結構的質量，所以施工中設專人負責，嚴格控制模板質量。模板安裝順序按常規(guī)墻板安裝工藝要求作業(yè)，澆筑混凝土時安排專人檢查模板情況，及時糾正模板系統(tǒng)的變形及阻止漏漿。 （ 2） 骨料：選 用具有良好級配的粗細骨料，細骨料選用細度模數(shù)大于 的中砂；粗骨料選用 5~25mm 碎石等較粗骨料，減少混凝土收縮；嚴格控制粗細骨料含泥量，分別控制在 1%、 2%以下。 循環(huán)水系統(tǒng) （ 1） 為控制混凝土內外溫差在允許范圍（ 25 度）內，本工程 大體積混凝土 承臺采用“內散外蓄養(yǎng)護”的方法，其中，“內散”即指采用冷卻循環(huán)水降溫的方法。 冷卻水管采用螺紋對接，做到無阻無漏水現(xiàn)象，冷卻水安裝完畢后進行通水試驗，確保不漏水，混凝土開始澆筑時，相應的冷卻管即通水冷卻。 混凝土澆筑 由于構件混凝土體積大，擬采用兩臺泵同時泵送混凝土，澆筑方法按大斜坡分層形式，一次到頂，澆筑方向從中間較低處往兩端逐層擴展升高，保持斜面分層。 （ 2） 混凝土的坍落度 12177。 振動器在每一插點上的振搗延續(xù)時間，以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，一般在 20~30s，最短不少于10S，過長亦會引起離析。并在支架處進行復振。測得的各點數(shù)據(jù)通過傳感器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理終端，隨時了解混凝土內部溫度變化情況，以便采取措施。 （ D） 使用建筑電子測溫儀測溫：附著于鋼筋上的半導體傳感器應與鋼筋隔離，保羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 19 護測溫探頭的插頭不受污染，不受水浸，插入測溫儀前應擦拭干凈，保持干燥以防短路。在混凝土表面覆蓋兩層聚乙烯薄膜及兩 層草包的方法，并保持混凝土表面長期濕潤。 拆模 為保證承臺外觀的視覺效果，混凝土強度達到設計要求的 50%后，再拆模。回填土不得用淤泥、腐植土，雜質土、含大塊土回填。 （ 4） 土方開挖前，設置位移觀測標記，并做好位移觀測記錄。不能立即進行下道工序施工時，預留150～ 200mm 厚土層不挖，待下道工序開始前再挖至設計標高。 （ 7） 預防塌 方措施 做好地面排水措施，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內積水 造成塌方；做好基坑四周的擋水、排水措施。堅持“質量第一，預防為主”的方針和“計劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不斷不斷改進過程控制。 建立質量保證體系，在施工過程中，對質量管理體系有關的文件進行有效控制，確保質量管理體系有效運行。 制定嚴格的質量制度，包括質量自檢制度、隱蔽工程檢查制度、質量評定制度、驗 工簽證制度、質量獎罰制度、質量事故申報制度。按合同圖紙，施工總說明，技術要求，圖紙交底會審紀要，設計變更通知單和國家現(xiàn)行的施工及技術驗收規(guī)范進行施工，作好自檢工作。 （ 5）為確保合格工程的目標，對承臺施工隊伍的選擇，必須從公司范圍內調配具有同類型同規(guī)模工程施工經(jīng)驗的施工隊伍進場施工，同時對于項目部管理人員的配備方面，配備具有多年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的管理人員管理施工質量，施工過程中加強過程工序控制，從提高隊伍素質及加強管理水平等方面，確保工程目標的實現(xiàn)。 ②承臺施工完畢后，各分管工種負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交項目經(jīng)理確認，最終評定表 由專職質量員核定。 （ 11）施工質量不符合設計要求，要立即整改。在材料進場后應安排適當?shù)亩逊艌龅丶皞}貯用房，指定專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復試取樣、送樣工作。 圖 61 全面質量管理體系圖 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 24 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 25 圖 62 工程質量計劃流程圖 承包合同 項目組織機構 圖紙審核 質量目標措施 施工組織設計 有誤 正確 施工方案設計 作廢、更改、有效、使用作廢 進度方案設計 勞務計 劃 物資采購計劃 機械設備 采購計劃 采購 施工隊伍 不合格 合格 標識 變更 設 計 施工過程質量控制 測量監(jiān)控、設備狀態(tài)控制 施工檢驗及試驗（記錄） 分項、分部、單位工程檢驗評定 搬運、儲存、包裝防護和交付的質量控制 進度 控制 標識（記錄） 審核（記錄） 不合格控制及處理（記錄） 糾正和預防措施 交付及業(yè) 主服務質量控制 進貨驗證檢驗及試驗計劃安排 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 26 圖 63 質量保證與控制 流程 圖 返工 開工報告（項目經(jīng)理部） 施工組織總設計（項目經(jīng)理部） 開工 審核結果 審核（監(jiān)理工程師） 檢查驗收 （監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部） 申報分部分項施工方案、材料 （項目經(jīng)理部） 審核結果 返工 分部、分項工程施工 隱蔽工程分部分項工程自檢合格（項目經(jīng)理部） 檢查結果 填報隱蔽工程分部分項工程驗收單（項目經(jīng)理部） 簽證計量（質量驗收單） 單位工程竣工驗收（監(jiān)理工程 師、質檢部、項目經(jīng)理部） 樣板施工 資料檢查（監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部） 現(xiàn)場檢查（監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部） 不合格 不合格 不合格 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 27 第七章 工程安全保證措施 1. 安全目標 杜絕因工亡人事故，避免重傷事故，因工年受傷率控制在 ‰以下。 施工隊每天進行施工安全檢查并