【正文】 為一級(jí)； 環(huán)境類別：結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性基本要求按 IC 環(huán)境類別設(shè)計(jì)； 橋梁寬度： 主線高架半幅全寬 13m；主線匝道全寬 ；跨川楊河西側(cè)輔道主橋，引橋 ；東側(cè)輔道主橋 ，引橋 ；地面橋按路橋同寬設(shè)計(jì) 。該層土是道路、橋梁與道路接坡處的天然地基良好持力層。 第⑤ 4 層灰綠色粉質(zhì)粘土，性狀較上覆土層好，可塑狀，中等壓縮性，含水量W=%，重度 ,孔隙比 e=，靜力觸探 Ps 平均值 ，該橋梁處層頂埋深在 ～ ，層底埋深在 ～ ，層頂、層底有一定的起伏，采用該層為樁基持力層初步建議樁端入土深度 左右。在正常沉積區(qū)內(nèi)層頂埋深一般在 ～ ，層頂標(biāo)高一般為 ～ ，分布較穩(wěn)定；在古河道沉積區(qū)內(nèi)層頂埋深一般在 ～，厚度一般在 ～ ，層頂標(biāo)高一般為 ～ ，層位不穩(wěn)定。 杜絕重大惡性事故發(fā)生，確保無重大傷亡事故、無重大設(shè)備事故和管線事故。 適用于 該段范圍內(nèi)主線高架橋、主線匝道、東西側(cè)輔道橋 的承臺(tái)施工。 2. 施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，根據(jù)工程特點(diǎn)及各工序間的關(guān)系平行、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。 6. 進(jìn)度控制： 編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案 ，以總體施工進(jìn)度計(jì)劃為主線，各分部、分項(xiàng)工程嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃施工，確保在總工期內(nèi)完成所有施工任務(wù)。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 4 3. 掌握國內(nèi)外相關(guān)的施工技術(shù)現(xiàn)狀，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提倡施工機(jī)械化、工廠化、整體化。 6. 根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn)、人文、地理環(huán)境制定針對(duì)性的環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)措施。 . 臨時(shí)用水、用電 施工用電由 400KVA 變壓器接入，實(shí)行三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)引至施工現(xiàn)場(chǎng)各用電作業(yè)面，同時(shí)配備 100KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備緊急情況之用。我們將竭誠為本工程的順利建設(shè)而努力，為本工程早日建成投入使用 做 出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 （ 2）在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工監(jiān)理規(guī)劃 ”、施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行質(zhì)量管理 ，服從監(jiān)理公司的 “ 三控 ” （即質(zhì)量控制、工程投資和工期控制）、 “ 兩管 ” （即合同管理和資料管理）和監(jiān)督、協(xié)調(diào)；在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三檢制 ” ，服從監(jiān)理公司驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理工程師提出的要求，予以整改，為監(jiān)理順利開展工作給予積極地配合，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中服從監(jiān)理的管理 。同時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行不定期的技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的培訓(xùn)，提高施工隊(duì)工人的技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的意識(shí)。 . 主要技術(shù)力量 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的道路工程施工任務(wù)，我公司選派了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)、身體健康并且有良好敬 業(yè)精神的施工技術(shù)人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部 。 . 階段目標(biāo)及控制要求 表 41 階段目標(biāo)控制表 序號(hào) 階段目標(biāo)控制 備注 1 東西側(cè)輔道橋主墩 承臺(tái) 20xx 年 9 月 底 完成 2 東西側(cè)輔道橋邊墩 承臺(tái) 20xx 年 10 月 初 完成 3 主線、匝道主墩承臺(tái) 20xx 年 7 月 底 全部完成 4 主線、匝道邊墩承臺(tái) 20xx 年 8 月 初 全部完成 2. 施工進(jìn)度計(jì)劃的保證措施 . 組織保證 (1)由公司副總 經(jīng)理帶隊(duì) ，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。將工期目標(biāo)橫向分解到部門，縱向分解到班組個(gè)人， 狠抓落實(shí)，確保工期目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn) 。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 10 (3) 搞好工程的統(tǒng)籌工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。 (2) 做好雨季、夜間施工的措施及 安全 保證工作，確保施工順利進(jìn)行。 表 52 主要施工機(jī)械表 序號(hào) 機(jī)械種類 型號(hào) 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 挖掘機(jī) 日立 200 3 20xx 年 7 月 10 日 基坑開挖 2 自卸車 HOWO290 8 20xx 年 7 月 10 日 土方外 運(yùn) 3 平板振動(dòng)夯 ZL50 2 20xx 年 7 月 20 日 基坑回填 4 電焊機(jī) BX33002 4 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋連接 5 鋼筋切斷機(jī) GQ60 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 6 鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ614 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 7 鋼筋彎曲機(jī) GW4 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 8 鋼筋套絲機(jī) 2 20xx 年 6 月 15 日 鋼筋加工 . 測(cè)量準(zhǔn)備 施工前由測(cè)量人員復(fù)合控制點(diǎn) 及承臺(tái)位置 ，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核查，準(zhǔn)確無誤后，等待施工。 川楊河橋主線高架及輔道主 墩承臺(tái)底標(biāo)高 1m，頂標(biāo)高 ，設(shè)計(jì) 堰頂高程 4 米，外江常水位為 米 左右 ，擋水深度在 ～ 米間 。 1. 鋼板樁打設(shè) ： 對(duì) 施工區(qū)域控制點(diǎn)并經(jīng)過復(fù)核無誤后加以有效保護(hù)。打拔樁機(jī)為挖掘機(jī)加振動(dòng)錘改裝而成 ，振動(dòng)錘激振力 200kN。 （ 4） 對(duì)準(zhǔn)樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能 下降為止。 2. 圍堰填土： 圍堰主要用途為 0塊支架基礎(chǔ) ， 兼有承臺(tái)施工中的止水作用， 因此鋼板樁 打設(shè) 完成后， 要 及時(shí)回填好土 排出堰體內(nèi)河水 ，分層壓實(shí)至鋼板樁頂高程，確保上層支架承載力要求。（平面及斷面見附圖） 5. 圍堰拆除 ： 主墩 0節(jié)段完成 預(yù)應(yīng)力張拉后 ，開始掛籃 安裝、懸澆 施工， 完成駁岸的 新建 工作后 即 進(jìn)行 圍堰拆除工作。在開挖施工中由測(cè)量員隨時(shí)控制開挖深度防止超挖，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高以上 20CM 時(shí)停止機(jī)械作業(yè)，采用人工清挖至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。 . 基底檢驗(yàn) 基坑開挖完畢后，應(yīng)進(jìn)行基底檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)內(nèi)容如下： （ 1） 基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高； （ 2） 基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符； （ 3） 基底處理和排水情況是否符合規(guī)范的規(guī)定； 以上內(nèi)容經(jīng)自檢合格后上報(bào)監(jiān)理部門，經(jīng)驗(yàn)收后方可澆筑墊層混凝土。然后根據(jù)中心點(diǎn)分別測(cè)放出軸線、墩身線、承臺(tái)邊線。在作業(yè)中安排專人指揮吊運(yùn)作業(yè)，防止碰撞支撐。在根據(jù)模板控制線確定鋼筋綁扎位置，鋼筋在制作棚加工成型后到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，接頭位置按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎，先扎底部鋼筋網(wǎng)，然后扎上層網(wǎng)筋，再綁扎四邊直立網(wǎng)筋，最后綁扎鉤子拉筋及固定墩身插筋，在綁扎時(shí)底層網(wǎng)筋縱、橫間隔 1 米設(shè)一只 10 厘米素砼墊塊，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭錯(cuò)開設(shè)置，鋼筋綁扎成型后在四周綁扎 3 厘米鋸齒型墊塊做為保護(hù)層。為了保證承臺(tái)面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺(tái)面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻?，并焊接牢固?0 尺量：按總數(shù) 30%抽查 寬、高 177。模板質(zhì)量的好壞直接影響混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，所以施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制模板質(zhì)量。模板安裝順序按常規(guī)墻板安裝工藝要求作業(yè)，澆筑混凝土?xí)r安排專人檢查模板情況，及時(shí)糾正模板系統(tǒng)的變形及阻止漏漿。 （ 2） 骨料：選 用具有良好級(jí)配的粗細(xì)骨料，細(xì)骨料選用細(xì)度模數(shù)大于 的中砂；粗骨料選用 5~25mm 碎石等較粗骨料，減少混凝土收縮；嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料含泥量，分別控制在 1%、 2%以下。 循環(huán)水系統(tǒng) （ 1） 為控制混凝土內(nèi)外溫差在允許范圍（ 25 度）內(nèi)，本工程 大體積混凝土 承臺(tái)采用“內(nèi)散外蓄養(yǎng)護(hù)”的方法，其中，“內(nèi)散”即指采用冷卻循環(huán)水降溫的方法。 冷卻水管采用螺紋對(duì)接，做到無阻無漏水現(xiàn)象，冷卻水安裝完畢后進(jìn)行通水試驗(yàn)，確保不漏水，混凝土開始澆筑時(shí)，相應(yīng)的冷卻管即通水冷卻。 混凝土澆筑 由于構(gòu)件混凝土體積大，擬采用兩臺(tái)泵同時(shí)泵送混凝土，澆筑方法按大斜坡分層形式，一次到頂，澆筑方向從中間較低處往兩端逐層擴(kuò)展升高，保持斜面分層。 （ 2） 混凝土的坍落度 12177。 振動(dòng)器在每一插點(diǎn)上的振搗延續(xù)時(shí)間，以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度，一般在 20~30s，最短不少于10S，過長亦會(huì)引起離析。并在支架處進(jìn)行復(fù)振。測(cè)得的各點(diǎn)數(shù)據(jù)通過傳感器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理終端，隨時(shí)了解混凝土內(nèi)部溫度變化情況，以便采取措施。 （ D） 使用建筑電子測(cè)溫儀測(cè)溫：附著于鋼筋上的半導(dǎo)體傳感器應(yīng)與鋼筋隔離，保羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 19 護(hù)測(cè)溫探頭的插頭不受污染，不受水浸，插入測(cè)溫儀前應(yīng)擦拭干凈，保持干燥以防短路。在混凝土表面覆蓋兩層聚乙烯薄膜及兩 層草包的方法，并保持混凝土表面長期濕潤。 拆模 為保證承臺(tái)外觀的視覺效果，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 50%后，再拆模?；靥钔敛坏糜糜倌?、腐植土，雜質(zhì)土、含大塊土回填。 （ 4） 土方開挖前，設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記，并做好位移觀測(cè)記錄。不能立即進(jìn)行下道工序施工時(shí)，預(yù)留150～ 200mm 厚土層不挖，待下道工序開始前再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 7） 預(yù)防塌 方措施 做好地面排水措施，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水 造成塌方；做好基坑四周的擋水、排水措施。堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針和“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不斷不斷改進(jìn)過程控制。 建立質(zhì)量保證體系，在施工過程中，對(duì)質(zhì)量管理體系有關(guān)的文件進(jìn)行有效控制，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。 制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度，包括質(zhì)量自檢制度、隱蔽工程檢查制度、質(zhì)量評(píng)定制度、驗(yàn) 工簽證制度、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、質(zhì)量事故申報(bào)制度。按合同圖紙，施工總說明，技術(shù)要求，圖紙交底會(huì)審紀(jì)要，設(shè)計(jì)變更通知單和國家現(xiàn)行的施工及技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工，作好自檢工作。 （ 5）為確保合格工程的目標(biāo)，對(duì)承臺(tái)施工隊(duì)伍的選擇，必須從公司范圍內(nèi)調(diào)配具有同類型同規(guī)模工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)對(duì)于項(xiàng)目部管理人員的配備方面，配備具有多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人員管理施工質(zhì)量，施工過程中加強(qiáng)過程工序控制，從提高隊(duì)伍素質(zhì)及加強(qiáng)管理水平等方面，確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ②承臺(tái)施工完畢后，各分管工種負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)，最終評(píng)定表 由專職質(zhì)量員核定。 （ 11）施工質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，要立即整改。在材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)安排適當(dāng)?shù)亩逊艌?chǎng)地及倉貯用房，指定專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復(fù)試取樣、送樣工作。 圖 61 全面質(zhì)量管理體系圖 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 24 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 25 圖 62 工程質(zhì)量計(jì)劃流程圖 承包合同 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 圖紙審核 質(zhì)量目標(biāo)措施 施工組織設(shè)計(jì) 有誤 正確 施工方案設(shè)計(jì) 作廢、更改、有效、使用作廢 進(jìn)度方案設(shè)計(jì) 勞務(wù)計(jì) 劃 物資采購計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備 采購計(jì)劃 采購 施工隊(duì)伍 不合格 合格 標(biāo)識(shí) 變更 設(shè) 計(jì) 施工過程質(zhì)量控制 測(cè)量監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)控制 施工檢驗(yàn)及試驗(yàn)（記錄） 分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)評(píng)定 搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝防護(hù)和交付的質(zhì)量控制 進(jìn)度 控制 標(biāo)識(shí)（記錄） 審核（記錄） 不合格控制及處理（記錄） 糾正和預(yù)防措施 交付及業(yè) 主服務(wù)質(zhì)量控制 進(jìn)貨驗(yàn)證檢驗(yàn)及試驗(yàn)計(jì)劃安排 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 26 圖 63 質(zhì)量保證與控制 流程 圖 返工 開工報(bào)告（項(xiàng)目經(jīng)理部） 施工組織總設(shè)計(jì)（項(xiàng)目經(jīng)理部） 開工 審核結(jié)果 審核（監(jiān)理工程師） 檢查驗(yàn)收 （監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部） 申報(bào)分部分項(xiàng)施工方案、材料 （項(xiàng)目經(jīng)理部） 審核結(jié)果 返工 分部、分項(xiàng)工程施工 隱蔽工程分部分項(xiàng)工程自檢合格（項(xiàng)目經(jīng)理部） 檢查結(jié)果 填報(bào)隱蔽工程分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收單（項(xiàng)目經(jīng)理部） 簽證計(jì)量（質(zhì)量驗(yàn)收單） 單位工程竣工驗(yàn)收（監(jiān)理工程 師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部） 樣板施工 資料檢查（監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部） 現(xiàn)場(chǎng)檢查（監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部） 不合格 不合格 不合格 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 27 第七章 工程安全保證措施 1. 安全目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，避免重傷事故，因工年受傷率控制在 ‰以下。 施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全檢查并