【正文】 ～ ，水泥為525 硅酸鹽礦碴水泥，注漿壓力為 ～ 。鑿除浮漿，將孔內(nèi)清洗干凈。 補(bǔ)樁 法 若因坍孔、導(dǎo)管無法拔出等造成斷樁而無法處理時(shí)，可由設(shè)計(jì)單位結(jié)合質(zhì)量事故報(bào)告提出補(bǔ)樁方案，在原樁兩側(cè)進(jìn)行補(bǔ)樁。 ? .鉆孔灌注樁施工前應(yīng)先作試樁，以確定承載力、施工方法及采 用的機(jī)具設(shè)備，特別對于軟土、淤泥 等 可能發(fā)生的流砂的土層中的鉆孔灌注樁更應(yīng)先 做施工工藝試驗(yàn)。主筋與箍筋聯(lián)結(jié)處宜點(diǎn)焊，若主筋較多時(shí)，可交錯(cuò)點(diǎn)焊及 綁扎。 ? 者丘雙線特大橋 墩臺(tái) 部分橋墩位于 山體邊坡上，邊坡表層土質(zhì)松散，多為堆積土，樁基施工期間加強(qiáng)觀測，對有可能產(chǎn)生坍塌、滑坡地段及時(shí)采取 錨網(wǎng)防護(hù)；在隧道口洞頂埋設(shè)地表沉降點(diǎn)，加強(qiáng)地表觀測，對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，按 監(jiān)控 量測管理級別及時(shí)將量測數(shù)據(jù)上報(bào)，對有可能產(chǎn)生坍塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害地段由云桂公司組織相關(guān)部門進(jìn)行方案確定 。 表 3 序號 項(xiàng)目 允許偏差 1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 2 孔深 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì)孔深 柱樁 不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層 3 孔位中心偏差 群樁 ≤ 100mm 4 傾斜度 ≤ 1%孔深 5 澆筑混凝土 摩擦樁 ≤ 200mm 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部 23 前樁底沉渣 厚度 柱樁 ≤ 50mm ? .鉆孔樁承臺(tái)底平面樁位偏差見表 4. 表 4 序號 項(xiàng)目 允許偏差 1 上面蓋有帽梁的排架樁 垂直帽梁的軸線 100mm 沿帽梁的軸線 150mm 2 3～ 20根樁基中的樁 3 樁數(shù)對于 20根以上樁基中的樁 最外邊的樁 250mm 中間的樁 250mm并不大于 D/2 與承臺(tái)邊緣的凈距 樁徑 ≤ 1m時(shí)不小于 ，且不小于 250mm，樁徑 1m時(shí)不小于，且不下于 500mm ? .樁基礎(chǔ)施工 所用的水泥和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的 3 個(gè)試樣作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 ? .嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工；施工人員必須明確施工參數(shù) ,嚴(yán)格按照確定的施工參數(shù)施工。 九 .安全及環(huán)保要求 安全要求 ? ． 由于 樁基施工 的特殊性，勞動(dòng)保護(hù)應(yīng)重視，施工人員進(jìn)入工地必須佩戴安全帽及必要的 安全防 護(hù)用品。 ，其接地電阻不得大于 4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛 高壓危險(xiǎn)，切勿靠近 的警示牌。 ，應(yīng)使用橡套電纜，穿過行車道時(shí)，應(yīng)穿管埋地鋪設(shè)，破損電纜不得使用。 36V 的安全電壓，在潮濕基坑、洞室挖掘用的照明燈應(yīng)采用 12V 的電壓。 ? ． 明確場地有無地下管線及地下管線的性質(zhì)，在場地上標(biāo)明地下管線的位置，施工時(shí)注意避讓地下管線。 ?．鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部 26 分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。 ? ． 做好冒漿排污工作，保護(hù)環(huán)境，避免污染。 ? ． 施工警示牌掛在顯著位置；在需要隔離的場地設(shè)置隔離網(wǎng)。必須帶電作業(yè)時(shí)應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。 ，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。 ? ． 施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688規(guī)定執(zhí)行： 、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 ?、 管理技術(shù)人員要根據(jù)不同的施工部位進(jìn)行監(jiān)控、管理、檢查、記錄，及時(shí)做好報(bào)驗(yàn)資料，報(bào)監(jiān) 理審核驗(yàn)收。 八 .質(zhì)量保證措施 ? .認(rèn)真審核、熟悉施工圖紙， 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，編制 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部 24 施工組織設(shè)計(jì)方案。 ? .樁基的 完整性、均勻性、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 。 ? .孔徑：不小于設(shè)計(jì)樁徑， 孔徑可用專門檢孔器檢測，也可用鋼筋焊成圓柱體，其直徑與設(shè)計(jì)樁徑相同，高度可取樁直徑的 5 倍，當(dāng)檢孔器順利進(jìn)入孔底，剛認(rèn)為成孔符合標(biāo)準(zhǔn)。 ?本橋 1~ 1 1 1 20墩處邊坡較陡，需采用錨固樁進(jìn) 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部 22 行防護(hù)后再進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。 ? .鉆孔灌注樁鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過 猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或套筒，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。采用此法完全可以保證樁的質(zhì)量，但成本大、周期長，因此應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和要求，與其他處理方法作經(jīng)濟(jì)對比，慎重選擇。處理后，經(jīng)檢驗(yàn)該樁砼達(dá)設(shè)計(jì)要求。 ④ 鉆孔壓漿順序，以不影響相鄰孔漿液凝固為原則。封閉孔口，利用壓漿管向孔內(nèi)注入清水，將孔內(nèi)泥漿洗凈，時(shí)間 1～ 2h，泵壓不小于 。 ④ 當(dāng)斷樁的位置處于樁的底部時(shí)，采用鉆孔注漿的方法處理效果不太理想，一般不采用這種方式處理。 ② 如果樁徑較大，采用雙孔壓漿補(bǔ)強(qiáng)有時(shí)不能將斷樁處的泥碴和松散 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部 20 混凝土碎碴清除干凈，可在樁身中心鉆一 個(gè)注漿孔，在注漿孔的四周可設(shè)置 3～ 4 個(gè)出漿孔。最后再用水灰比 的水泥漿壓入，壓力增大到 ～ 時(shí)關(guān)閉進(jìn)漿閥，穩(wěn)壓壓漿 20～ 25min，壓漿補(bǔ)強(qiáng)工作結(jié)束。水流自下而上在缺陷段內(nèi)進(jìn)行噴射，噴管提升速度為 10cm/min，旋轉(zhuǎn)速度為 20 轉(zhuǎn) /min，處理長度應(yīng)為缺陷段上、下各延伸 50cm。與其他方法相比，該方法經(jīng)濟(jì)、快捷，但不能保證每根處理樁都能達(dá)到質(zhì)量要求。應(yīng)注意開挖時(shí)遇到不穩(wěn)定地層應(yīng)進(jìn)行人工護(hù)壁。 接樁法 濕接樁法 濕接樁主要適用于在灌注過程中因嚴(yán)重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時(shí)，在提出并清理導(dǎo)管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并準(zhǔn)確計(jì)算漏斗和導(dǎo)管容積，將導(dǎo)管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm 處，加球膽。 斷樁的常見處理方法 二次成孔法 灌注過程中，孔內(nèi)混凝上灌注高度不大時(shí)，發(fā)生了斷樁事故后如果能夠提出鋼筋籠，可迅速將其提出孔外，然后用沖擊鉆重新鉆孔，清 孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土；若孔內(nèi)混凝上灌注高度很高時(shí)，中斷時(shí)間過長，混凝土已初凝無法撥出鋼筋籠時(shí)，此時(shí)宜對孔口進(jìn)行加固，在加強(qiáng)后的孔口四周布設(shè)鋼圈梁，把灌注樁鋼筋接長后逐一焊接到鋼圈梁上，然后用千斤頂頂壓抬高鋼圈梁給鋼筋施加向上的拉力。 ②灌注時(shí)現(xiàn)場設(shè)專人測量混凝土面的上升高度，以便確定導(dǎo)管埋入混凝土的深度，確保首次埋入深度至少 不小于 1 m。 ⑤在澆筑水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔和鋼筋籠情況的 “ 工程檢查證 ” ，在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)填寫 “ 水下混凝土澆筑記錄 ”。 ②盡量縮短清孔后首批混凝土的灌注時(shí)間。灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250～ 400mm 的空間。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。 20mm 3 主鋼筋間距 177。在鋼筋 籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層用的墊塊。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。 ②為了保證鋼筋籠有足夠的保護(hù)層，鋼筋籠外側(cè)在樁身范圍內(nèi)每隔 2 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部 15 米沿圓周等距離設(shè)置 4 個(gè)用 C35混凝土預(yù)制塊定位件對鋼筋籠進(jìn)行定位。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架 稍提起，再與第二點(diǎn)同時(shí)起吊。如用鋼管焊成一個(gè)或幾個(gè)托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長度的鋼筋朧，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長度的鋼 樁基礎(chǔ)施工方案 中鐵十七局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)