【正文】 25 素砼墊層，在素砼墊層澆筑 20cm 厚底座 C30 砼，在砼表面鋪設δ =8mm 鋼板，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，由于板梁在施加預應力時會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各 范圍內 進行加厚處理，厚度由 20cm加厚到 50cm，增設兩層Ф 12的 10cm 10cm 的鋼筋網(wǎng)片，同時在砼臺座內用 PVC 管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。 用 C50 商砼澆筑 ，澆筑 前 在模板上涂刷脫模劑。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現(xiàn)象。鋼筋與模板之間采用高強度塑料墊塊（高速鐵路箱梁采用的墊塊），梅花型布置，間距不 大于 。依據(jù)施工 實際情況，可先安裝好波紋管后穿鋼絞線，也可先把鋼鉸線穿進波紋管后一起安裝，但均須保證波紋管的位置準確。 穿孔前，先編束，每隔 1～ 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，編好的鋼絞線束進行編號、掛牌堆放。 混 凝土 采取 泵送入模澆筑，一次性完成 或分層分次澆筑砼 。 混凝土的澆筑順序：根據(jù)圖紙設計意圖及張拉方式，合理進行施工安排。 預留的側模施工孔道，為保證內 模 拆除后，可采用吊模法一次性補澆筑天窗混凝土。砼試件的養(yǎng)護可采取標準養(yǎng)護和與梁體同條件養(yǎng)護同時進行 的 方式。 6． 預應力束張拉 砼強度達 90%設計強度，齡期 7 天以上時，可開展張拉工作。當砼強度達到設計要求時，即可進行張拉。 張拉完成后，測得的延伸量與計算延伸量之差 應 在177。 在把松馳的預應力鋼材拉緊以后，應在預應力鋼材的兩端精確地標以記號，預應力鋼材的延伸或回縮量 即從該記號起量。 張拉前對張拉設備和錨具進行檢驗，標定張拉力與壓力表間的關系曲線。 張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力鋼絞線的軸線重合一致。 壓漿前，將孔道沖洗干凈， 抽 除積水。封錨前將梁端混凝土鑿毛，沖洗干凈，設置鋼筋網(wǎng)，澆筑與梁體同品種水泥、同強度等級 或微膨脹 封錨混凝土。 存梁臺座采用枕木跺。 萍水河大橋實施性施工組織設計 30 喂梁：梁 運抵架橋機前時先停下，對架橋機尾部軌道和軌道的凈空范圍仔細檢查，確信安全后低速前移，在軌道前方設置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。 永久支座及臨時支座安裝：架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標 高進行測量，在十字線與標高均符合要求的情況下架梁，支座按十字線的位置準確放置，觀察支座對位的人在梁平移時嚴禁站在梁下，待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面 10cm 左右，架梁機停穩(wěn)后再到支座旁旁，通過準確對位后落梁。 C 伸縮縫必須順置全部貫通，不得堵塞或變形，偏差標準（ +10， 5mm） D 橋板安裝允許誤差： 順橋縱軸線方向 10mm 垂直橋縱軸線方向 5mm 相鄰兩構件接縫寬度 10mm 相鄰兩構件支點處高差 10mm （十）橋面的連 結 和濕接縫的施工 橋面濕接縫的配 筋 必須符合和滿足設計要求，鋼筋規(guī)格、長度、型號、數(shù)量必須符合要求； 砼級配必須符合原箱梁施工制作時的要求； 預制箱梁預留鋼筋保持一致， 搭 接 倍 數(shù)應符合要求； 補澆砼時的配合比應與原預制梁 相匹配。 施工時確?，F(xiàn)澆段預應力束道與預制梁板的對應束道順接、連接可靠、不漏漿。 架橋機架梁施工工藝框圖 鋪設運梁軌道 架橋機安裝、調試 架橋機前移就位 梁體起吊裝車 架橋機前吊平車起吊梁體 梁體前移 架橋機后吊平 車起吊梁體 梁體前移 梁體橫移就位 梁體橫隔板焊接 鋪設梁上軌道 結束 運梁平車準備 萍水河大橋實施性施工組織設計 32 （ 十 二 ） 橋面鋪裝及附屬工程。 鋪裝鋼筋的高度嚴格 按設計要求定位。 附屬工程： 1） 錐體護坡 先施工錐 坡漿砌片石基礎，再進行 錐體護坡的填方 。 （ 1）搭板應在路基填筑預壓期完成并基本穩(wěn)定后方可進行施工。 3）伸縮縫施工 伸縮縫的基本情況：伸縮縫如遇有新型的型號時，可做適當?shù)恼{整，但安裝必須按廠家要求嚴格執(zhí)行。 萍水河大橋實施性施工組織設計 33 （ 3）橋臺臺帽椅子背頂標高不準高 出設計標高。 采取有效施工技術和保證措施，確保施工周圍及施工現(xiàn)場的運輸及其他安全。 六 、安全 保證 措施 安全方針 安全第一，預防為主。 （ 1）橋臺伸縮縫嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求施工。 （ 3）搭板鋼筋和砼施工時嚴格按設計圖紙和規(guī) 范要求施工。 填方完成后安裝 坡面 六邊型預制塊 ，并用 M10 砂漿勾縫 。 防撞墻、 護欄 底及人行道支墩砼 模板采用特制的鋼模，砼用插入式振搗器振搗密實。 但也可先施工橋面鋪裝后 再 施工防撞墻、人行道及護欄的工序，但橋面鋪裝就會不整潔而損傷污染。當現(xiàn)澆的各 處混凝土均達到其設計強度后，張拉墩負彎矩預應力束并壓漿、封錨 。先簡支后連續(xù)的工藝流程為： 安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底?！惭b梁板→橫向鋼筋連接→安裝墩頂連續(xù)預應力束波紋管→按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋→立側模→澆筑現(xiàn)澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至混凝土達到 100%設計強度→張拉墩頂預應力連續(xù)束→壓漿、封錨→進行梁板的橫向連接砼施工→拆除臨時支座→完成體系轉換。 放置漏砂筒前，必須按計算荷載，在壓力機（試驗用的萬能材料試驗機）上 試壓，以確定 河砂的壓縮量和 裝砂高度 ，確保箱梁架設后，臨時支座頂面與永久支座頂面平齊 。起吊梁片時在梁片底部拐角應墊上鐵護墊，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞。 運梁：用運梁平車運梁，從存梁廠鋪設運梁軌道至架橋機工作面，龍門吊起吊裝車。 10． 移梁 用 2 臺 80t 龍門吊在預制場內移動存放箱梁， 移動制好的梁片應注意兩端的布點一定要設在正確的位置， 吊點位置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離采用 900mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預留孔可采用 PVC 管，孔口應采取措施 ，以減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損 ， 一般 用麻袋、木板 、角鐵 等墊襯以保護混凝土的棱角 。水泥 漿標號不得低于 C50，水灰比不得超過 ~，強度達到 40MPa 時，箱梁方可吊裝。壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按技術規(guī)范及 設計 要求控制，壓漿的最大壓力一般為 ～ 。張拉以應力控制，以伸長值作為校驗 。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應作出記號，以便觀測任何滑移。 鋼絞線的張拉程序如下： 0 初始應力（ 10%σ con） σ con（持荷 2min） 錨固 如 監(jiān)理、設計和業(yè)主 對 張拉程序 有規(guī)定，則采用規(guī)定的張拉程序 。 張拉 采取 雙向 對稱方式 ，安裝錨具時，應采取措施（如對鋼絞線進行編號）防止波紋管 內鋼絞線扭成麻花狀。錨具及夾片進場時，應進行抽檢試驗和外觀檢查，對試驗不 合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。 砼灌注時 對于管道密集處和錨頭處應加強振搗， 確保砼質量，不得出現(xiàn)空洞、蜂窩及麻面。頂面混凝土澆筑完畢，及時進行抹壓、拉毛，確保橋面無裂紋，平整并且粗糙 ，并用土工布覆蓋 。在澆筑腹板和頂板混凝土前，檢查支架有無壓縮和下沉，以便采取措施糾正 ，砼灌注過程中，應經(jīng)常抽動鋼絞線，防止 因意外留進孔道的砂漿粘接鋼絞線，影響張拉應力 。 頂板和翼板采用平板式振搗器和振動梁振搗、找平。 預制箱梁時，因注意按設計圖標明的位置預埋伸縮縫、支座、護欄、泄水孔、橋面鋪裝預埋鋼筋及預埋件 ；從箱梁預制到完成橫向濕接縫的時間不宜超過三個月時間。 非預應力鋼筋的切斷，彎曲，成形在鋼筋棚內加工而成，加工好 后人工運到臺座上綁扎、焊接。錨墊板壓漿孔先塞滿回絲，防止壓漿孔漏漿堵塞。鋼絞線按 計算長度下料 （注意 按千斤頂長度留出兩端千斤頂張拉 時 所需要的臨時長度 ，一般為每端 70cm） ，采用砂輪鋸切割。綁扎成型時，鐵絲必須扎實，不得有滑動、折斷、移位等。 3． 埋設 預應力管道 ： 波形管安設完畢為防止波形管偏位，間隔 50～ 100CM 的間距采用Φ 10 或Φ 12 鋼筋用三角形或井字架形式固定在已穿完的位置上，防止?jié)岔艜r位移，保證其位置正確。 1 對拉螺桿孔 繩糟 包邊三角鐵 臺座間硬化地面 1 1－ 1 斷面 箱梁臺座示意圖 萍水河大橋實施性施工組織設計 26 2． 模板 和鋼筋 安裝： 外模采用大塊鋼模，以減少拼縫，內模 采用小塊鋼模拼裝， 底板也采用鋼模，固定在臺座上，模板及配件為廠家加工，具體 尺寸、 保護層厚度按設計要求控制，成品經(jīng)檢驗合格后使用 。預制 場設置 2套 中梁 定型鋼模板 ，一套邊梁模板 ，備齊鋼筋加工設備、預應力張拉設備，設置龍門吊機。拆除支架時，從 蓋梁 跨 中 向支座依次拆除。 （ 5）用撬棍輕 撬 外模板，使其全部脫離砼面，指揮起吊。 10 用水準儀每支座測量 1點 連續(xù)梁 177。夏季施工時，拆模后及時用土工布包住墩身并灑水養(yǎng)護； 氣溫低 時，模板盡量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保溫養(yǎng)護，必要是用小太陽燈烘烤，防止產(chǎn)生砼裂縫。灌注時下料應均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。相鄰鋼筋接頭位置錯開并符合規(guī)范要求，鋼筋與模板間用 墊塊固定以確保砼保護層厚度，墊塊 采用目前高鐵常用高強度塑料墊塊 。 2． 蓋梁施工時看情況定，因墩柱高度不一，我們采用兩種方法并用的做法，如采用直徑 48 鋼管滿堂支架作為蓋梁的支撐系統(tǒng)，在支架頂部鋪設縱 橫方木，其上鋪設底模，再安裝預制好的蓋梁鋼筋骨架，最后安裝側模 并 澆筑 C35 商砼。 2 、兩端圓弧 用 鋼模，中間 可 用木模組合制模。 15 尺量：檢查 3個斷面 （ 五 ） 橋臺施工 1 、基 礎開挖中，按照圖紙尺寸，應準確定出底面標高并測得橋臺基地的應力不小于250KPa，如達不到設計要求，則采取措施后 繼續(xù) 施工。夏季施工時，拆模后及時用土工布包住墩身并灑水養(yǎng)護；氣溫較低 時，模板盡量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保溫養(yǎng)護，必要是用小太陽燈烘烤，防止產(chǎn) 生砼裂縫。在澆注過程中， 每次灌注高度不超過 50cm,要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。 防水橡膠條 鋼模板 螺栓 墩柱模板拼裝示意圖 萍水河大橋實施性施工組織設計 22 (4) 砼澆注 砼澆注前，檢查模板接縫，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。 (2) 綁扎鋼筋 該橋設計墩柱高度 在 500cm~750cm 范圍 ， 墩柱 主 筋 可 在鋼筋場內加工，運至墩柱位置 ，現(xiàn)場 與樁基鋼筋焊接，并 用加強箍筋 焊接固定，用 螺旋筋 綁扎 成 籠 。立柱模板采用 圓形 鋼模板 ，廠家定做 ， 2m 一節(jié) ，用法蘭板連接，配 ~短節(jié) 作調節(jié) ,以適應不同的墩身高度 ，調節(jié)用的短節(jié)放置在墩柱底部，避免影響墩柱美觀 。 6）注意事項 基坑開挖時，外緣至巖層安全坡線的最小水平距離不小于 3m。澆筑完成后及時覆蓋塑料布、土工布，并澆水 養(yǎng)生?；A模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐牢靠。 （ 三 ）明挖擴大基礎施工方法 1）施工準備工作，在施工前定位要正確，選擇適合性比的機械，做好進出場 挖 方的路徑及運輸 機械，施工的程序 及 方法、流程等安排。 （ 12）質檢技術 ①成孔檢驗 ： 采用與樁徑同直徑，長度 6m 的鋼筋籠作為探 籠，用鉆機吊入樁孔內，上下垂直移動，如無卡籠現(xiàn)象，則成孔合格 。 （ 11）水下灌注砼 吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖 萍水河大橋實施性施工組織設計 18 澆注時先灌入首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)過計 算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于 1m；堵塞導管采用混凝土隔水栓，構造見圖。 清孔 符合清孔要求后 ，立即進行澆注水下混凝土的工作?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導管直接澆注。鋼筋籠定位后，在 4h 內澆注混凝土，防止坍孔。清孔應符合下列規(guī)定：孔底 500mm 以內的泥漿相對密度應小于 ，含砂率≤ 8?，粘度≤ 28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度應≤ 50mm。 (6)勘探溶洞鉆孔后情況 主要是鉆孔后在原溶洞的上、下端鉆孔 徑 壁是否完好，有 無 塌孔及淤泥質流失流淌現(xiàn)象，經(jīng)檢驗無意外情況發(fā)生后報有關人員驗看，若無異常，然后進入下道 清孔 任務的施工。施工中就是利用它的粘稠性和遇水不離析的特點，提高溶洞封閉的效果。 ，當溶洞萍水河大橋實施性施工組織設計 16 內為半填充、無填充物或裂隙貫通的溶洞（溶洞深度≤ 3m）時，需提前對溶洞采用注漿處理，并添加適量的早強劑和速凝劑。待其沉壓 3～ 5天后，再恢復繼續(xù)施鉆。 （一般溶洞深度在 2m 以內，亦可從失漿多少和快慢的情況判斷） 采用填充壓實的方法：①沙石土填料填至空洞口以上 1m 左右高度時，用鉆具下落慢沖程沖砸，這個工藝過程往返重復，直至鉆具下落沖砸聲音由弱變強，或進尺很小時為止。穿越溶洞時，同時要密切注意 鋼絲繩的情況，以便判斷是否斜孔，若出