最新淺談市政道路的海綿城市設(shè)計理念(文件)
【正文】 素就是空隙率，一般在15%25%之間，透水鋪裝的空隙率必須大于8%。(2) 透水混凝土路面透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點。(4) 多孔改性水泥混凝土路面多孔改性水泥混凝土又稱單一粒徑多孔改性水泥混凝土，是由水泥、單一粒徑集料、水和水泥改性劑混合固結(jié)而成的有連通孔的材料，孔隙率介于20%35%，是一種透水性強、承載力高、韌性好、施工簡便、經(jīng)濟耐久、耐高溫、抗凍融的新型免碾壓路面基層材料。道路透水鋪裝能提供并保持良好的表面抗滑特性(其摩阻性在使用期可保持不變)，而傳統(tǒng)的磨耗層表面特性會隨著交通荷載的作用逐步降低。 路緣石、雨水口和路肩邊溝設(shè)計（1）路緣石路緣石作為城市道路邊緣排水設(shè)施，可分為平緣石和立緣石，平緣石的標(biāo)高與周圍地表齊平，可使徑流雨水流入綠化帶或排入雨水口，立緣石較周圍地表要高，雨水通過漫流集中流向雨水口。除了道路外，雨水口還在下沉式綠地、生物滯留設(shè)施等中被廣泛采用。（3） 路肩邊溝傳統(tǒng)的水泥混凝土邊溝易堵塞，不夠美觀，且沒有凈化雨水的功能，而采用植草溝可解決這一問題，植草溝是種有植被的景觀性的地表溝渠，可收集、輸送、凈化和排放徑流雨水。不斷的探討、研究發(fā)現(xiàn)和解決海綿城市建設(shè)中的問題和方法非常必要?！ ‘?dāng)前海綿城市建設(shè)在我國在我國還處于早期起步階段，為總結(jié)和交流海綿城市建設(shè)在規(guī)劃、設(shè)計、工程等方面的經(jīng)驗，促進我國海綿城市建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展，中國水工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站聯(lián)合有關(guān)機構(gòu)在北京于2017年2月2526日舉辦“2017海綿城市建設(shè)發(fā)展論壇”，同期還將舉辦“中國水工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站2016年年會”14?！ ‘?dāng)前海綿城市建設(shè)在我國在我國還處于早期起步階段，為總結(jié)和交流海綿城市建設(shè)在規(guī)劃、設(shè)計、工程等方面的經(jīng)驗，促進我國海綿城市建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展，中國水工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站聯(lián)合有關(guān)機構(gòu)在北京于2017年2月2526日舉辦“2017海綿城市建設(shè)發(fā)展論壇”，同期還將舉辦“中國水工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站2016年年會”海綿城市建設(shè)自習(xí)近平總書記在 2013 年中央城鎮(zhèn)化工作會議上提出以來，國家通過中央財政支持先后在 2015 年和 2016 年遴選了 30 個城市進行海綿城市建設(shè)的試點工作，隨著國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》文件的發(fā)布，要求在 2020 年之前全國所有城市完成不低于 20%建成區(qū)面積的海綿城市建設(shè)任務(wù)，海綿城市建設(shè)已成為國家城市建設(shè)的一項基本國策。干式植草溝適用于居住區(qū)的道路，需定期進行維護。雨水口通常因雨水徑流沖刷攜帶或者道路清掃等導(dǎo)致垃圾進入雨水口，造成雨水口嚴(yán)重堵塞，降低雨水收集效率，暴雨時就會造成城市內(nèi)澇，還會導(dǎo)致面源污染。（2） 雨水口雨水口是城市道路路面雨水徑流的主要收集設(shè)施，也是雨水收集的起點。透水鋪裝路面自身具有完備的排水系統(tǒng)，從而消除路面積水，減少雨天機動車打滑的現(xiàn)象，有效地降低了高速行駛的車輛與路面摩擦引起的爆破聲，一定程度上降低路面噪聲，同時減少行車水霧，消除夜間車燈的眩光，提高行車安全性。(6) 泡沫混凝土泡沫混凝土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥、集料、摻合料、外加劑和水等，按照一定比例混合攪拌，并經(jīng)物理化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)多孔混凝土材料，它內(nèi)部含有大量細小、封閉、均勻的氣孔。為防防止地面下沉，荷蘭人制造了一種長100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并在磚于磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙，下雨時雨水會從磚之間的縫隙中滲入地下，這就是有名的荷蘭磚。(1) 透水瀝青路面透水瀝青路面又叫“排水降噪路面”， 是開級配瀝青磨耗層的簡稱，是一種典型的新型透水瀝青路面結(jié)構(gòu)，具有較大的孔隙率，在原料中加入了高粘改性瀝青、消石灰、纖維的一種新型路面結(jié)構(gòu)材料。（三）新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用設(shè)計路面滲透鋪裝設(shè)計1970年英國就開始試用無砂透水混凝土鋪筑路面；1979年，美國在佛羅里達州首次
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