【正文】 梁體測(cè)量間隔表觀測(cè)階段 觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力終張拉 張拉前、后各 1 次。表 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 備注墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成 / / 設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行 首次觀測(cè)墩臺(tái)混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1 次/周 承臺(tái)回填時(shí)，臨時(shí) 觀測(cè)點(diǎn)取消架梁前 全程 1 次/周預(yù)制梁架設(shè) 全程 前后各 1 次預(yù)制梁橋附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1 次/周制梁前 全程 1 次/周上部結(jié)構(gòu)施工中 全程荷載變化前后各1 次或 1 次/周橋位施工橋梁附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1 次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過 全程 前后各 1 次橋梁主體工程完工～無砟軌道鋪設(shè)前 ≥6 個(gè)月 1 次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2 個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)期間 全程 1 次/天0～ 3 個(gè)月 1 次/月4～ 12 個(gè)月 1 次/3 個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)完成后 24個(gè)月13～ 24 個(gè)月 1 次/6 個(gè)月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。1mm，讀數(shù)取位至。隨施工的逐步進(jìn)行依次進(jìn)行墩身、橋臺(tái)、梁體的變形觀測(cè)。已完成橋面鋪裝，打入 φ6mm 膨脹螺栓，端頭打磨成圓弧形。 見下圖 所示。 橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖 所示。如圖 所示。 涵洞觀測(cè)標(biāo)涵洞變形觀測(cè)包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測(cè)兩部分組成。 梁體觀測(cè)標(biāo)對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每 30 孔 選擇 1 孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)；其余現(xiàn)澆梁（包括支架現(xiàn)澆制梁、移動(dòng)模架制梁、 節(jié) 段拼裝制梁等）逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度41 / 90大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。墩身觀測(cè)標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位 左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測(cè)時(shí)，墩身觀測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo)1 設(shè)置于底層承臺(tái)左 側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo)2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。墩臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)可在墩頂、墩身或承臺(tái)上布置。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊(cè)，報(bào) 送評(píng)估單位進(jìn)行沉降分析、評(píng)估。監(jiān)測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合 設(shè)計(jì)要求。實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率?！濉? 觀測(cè)精度要求：路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。在沉降板測(cè)桿接高時(shí)應(yīng)同時(shí)測(cè)量接高前后的測(cè)桿高程。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。埋置方法：采用洛陽鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定，位移 觀測(cè)樁一般在路基填筑前埋設(shè)。觀測(cè)路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實(shí)；觀測(cè)路基本體變形按設(shè)計(jì)斷面圖埋設(shè)。孔口應(yīng)平整密實(shí)。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后用橫剖儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。沉降管敷設(shè)完成后， C20素混凝土保護(hù)墩。剖面沉降測(cè)量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 沉降板：由底板、金屬測(cè)桿（φ40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ75mmPVC管）組成。（5）正線路塹地段，及地質(zhì)條件簡(jiǎn)單且路堤不高時(shí)，每 50m 設(shè)置一個(gè)一般的沉降監(jiān)測(cè)斷面。過渡地段監(jiān)測(cè)斷面且應(yīng)加密。涵頂及兩側(cè)邊墻外 3m 處各設(shè)一個(gè)個(gè)觀測(cè)斷面涵路過渡段路堤基底全斷面沉降觀測(cè) 基底設(shè)置一個(gè)剖面沉降管25%的Ⅱ類觀測(cè)斷面橫向結(jié)構(gòu)物處在結(jié)構(gòu)物頂面與結(jié)構(gòu)物軸線成 45176。表 路基沉降和觀測(cè)斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)觀測(cè)內(nèi)容 斷面布置情況 觀測(cè)斷面間隔 適用條件路基面沉降(Ⅰ類觀測(cè)斷面)兩側(cè)路肩(預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層表面外邊緣)和路基面中心各設(shè)置一個(gè)沉降觀測(cè)樁；每隔一個(gè)斷面設(shè)置一個(gè)沉降板。適用于設(shè)有堆載預(yù)壓地段：33 / 90地基可壓縮性土厚、可壓縮性土厚度不均、路基填筑較高、地基可能產(chǎn)生不均勻沉降、斜坡路基、過渡段等路基的沉降變形監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距一般為 50～100m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置間距為 100m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時(shí)宜加密。斷面觀測(cè)點(diǎn)包括沉降觀測(cè)樁、沉降板、剖面沉降管、單點(diǎn)沉降計(jì)等沉降觀測(cè)設(shè)備。一個(gè)沉降觀測(cè)單元（連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于 2 個(gè)觀測(cè)斷面。31 / 905 路基工程沉降變形觀測(cè)技術(shù)要求 觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置原則 路基工程沉降變形觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和地基沉降觀測(cè)為主，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。觀測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)資料必須單獨(dú)整理歸檔；觀測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)后， 測(cè)量數(shù)據(jù)處理應(yīng)及時(shí)采用新的工作基點(diǎn)高程，直至下次復(fù)測(cè)為止。 特殊環(huán)境下沉降觀測(cè) 大面積水域情況下的沉降測(cè)量，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制訂觀測(cè)實(shí)施方案，報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和評(píng)估單位審查，并調(diào)整制定相應(yīng)的觀測(cè)方法及技術(shù)要求。元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。 當(dāng)相 鄰觀測(cè)周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時(shí)，應(yīng)重測(cè)并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。 觀測(cè)前 30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于 20 次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB128972022）二等水準(zhǔn)有關(guān)要求執(zhí)行。 應(yīng)使用 DS05 級(jí)及以上的電子水準(zhǔn)儀，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效檢定期內(nèi)。 測(cè)段觀測(cè)完成后，必須及時(shí)整理觀測(cè)數(shù)據(jù)。隨時(shí)觀測(cè)，隨 時(shí)檢核計(jì)算， 觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水準(zhǔn)尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。 每次觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。在區(qū)域沉降地26 / 90區(qū)應(yīng)每 3 個(gè)月進(jìn)行 1 次復(fù)測(cè)。 基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的檢測(cè)。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要求形式美觀， 結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。工作基點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測(cè)需要。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，基準(zhǔn)點(diǎn)使用全線的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、CPI 、CPII 和二等水準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)時(shí)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的相關(guān)要求執(zhí)行。＜200 177。 ≤1/120220 按國(guó)家二等平面控制測(cè) 量要求觀測(cè)二等 177。表 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中 誤差（mm ） 平均邊長(zhǎng) （ m） 測(cè)角中誤差 （） 最弱邊相對(duì)中 誤差 作業(yè)要求＜300 177。三等 46DS05 型儀器，按《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。表 往返測(cè)各項(xiàng)限差要求注：K——測(cè)段，區(qū)段或路線長(zhǎng)度， km； L ——附合路線長(zhǎng)， km； F ——環(huán)線長(zhǎng)度，km； R ——檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度，km。 177。 177。 結(jié)構(gòu)物的 變形監(jiān)測(cè)應(yīng) 充分利用 CPⅠ、CPⅡ和水準(zhǔn)基點(diǎn)作為水平和垂直位移監(jiān)測(cè)的工作基點(diǎn)。 評(píng)估單位編寫《線下工程區(qū)段沉降變形分析評(píng)估報(bào)告》評(píng)估區(qū)段概況，包括工程概況、地 質(zhì)概況、 測(cè)點(diǎn)概況、測(cè)量實(shí)施概況21 / 90等；觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)及測(cè)量網(wǎng)的平面布置圖與工程結(jié)構(gòu)的縱斷面；根據(jù)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)結(jié)果對(duì)觀測(cè)高程的調(diào)整情況；測(cè)點(diǎn)的荷載—沉降—時(shí)間變化曲線；測(cè)點(diǎn)的荷載—沉降速率的變化曲線；合理的評(píng)估方法的確定；區(qū)段縱斷面工程類型與基礎(chǔ)沉降沿線路縱向的分布圖表；對(duì)存在問題的測(cè)點(diǎn)及區(qū)段的專題報(bào)告；關(guān)于區(qū)域沉降和橋梁變形的專題報(bào)告；評(píng)估區(qū)段是否達(dá)到鋪設(shè)軌道條件。 成果報(bào)告形式 施工 單位完成《線下工程沉降變形觀測(cè)工作及自評(píng)報(bào)告》，主要內(nèi)容如下：工程概況：評(píng)估區(qū)段范圍、工程類型、地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、特殊地質(zhì)、地基處理情況等；監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)及測(cè)量情況：（1）區(qū)段觀測(cè)網(wǎng)平面布置示意圖；（2）觀測(cè)斷面與觀測(cè)點(diǎn)工程屬性信息表（見附表 1）；（3）使用儀器的名稱、標(biāo)稱精度、儀器年檢情況，沉降觀測(cè)人員持證上崗情況；（4）測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)量組織機(jī)構(gòu)、測(cè)量實(shí)施情況等；（5）觀測(cè)基樁和觀測(cè)點(diǎn)的保護(hù)情況，標(biāo)示設(shè)置情況；（6）電子水準(zhǔn)測(cè)量記錄手簿（見附件 ）；（7）測(cè)點(diǎn)的沉降數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表（見附表 1～附表 13）；（8）測(cè)點(diǎn)的時(shí)間－荷載－沉降曲線與時(shí)間－荷載－沉降速率曲線；（9）特殊情況說明：對(duì)沉降觀測(cè)過程中沉降觀測(cè)的數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)異常點(diǎn)，埋設(shè)的沉降觀測(cè)元件是否曾遭受過破壞，何時(shí)被破壞，何時(shí)修復(fù)，說明如何加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理與技術(shù)管理，及時(shí)分析發(fā)生異常的原因，如何采取補(bǔ)救措施確保觀測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠；（10）對(duì)區(qū)段內(nèi)沉降變形工作情況進(jìn)行自我評(píng)價(jià)；（11）對(duì)區(qū)段內(nèi)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性等進(jìn)行自我評(píng)價(jià)；（12）總體說明實(shí)測(cè)沉降值是否與設(shè)計(jì)值相符、是否有差異及最大差異值、最小差異值，參照《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2022]158 號(hào)）、 《客運(yùn)專線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)》(下稱《手冊(cè)》) 工管技[2022]77 號(hào)文自我 評(píng)價(jià)各項(xiàng)沉降變形指標(biāo)值及預(yù)測(cè)沉降值是否達(dá)到鋪20 / 90設(shè)軌道的要求。建設(shè)單位組織專家組進(jìn)行評(píng)審（1）建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、 評(píng)估各方參加；（2）建設(shè)單位邀請(qǐng)沉降變形觀測(cè)與評(píng)估領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審；（3）評(píng)估單位負(fù)責(zé)選擇有代表性的區(qū)段，專家評(píng)審后其余段落按審查意見原則相同處理。 評(píng)估階段 工作流程如圖 所示： 對(duì)應(yīng)流程圖上編號(hào)工作內(nèi)容如下：建設(shè)單位編制評(píng)估計(jì)劃（1）建設(shè)單位根據(jù)工程進(jìn)度和鋪軌施工組織情況按工期編制評(píng)估計(jì)劃；（2）建設(shè)單位核實(shí)線下各單位區(qū)段沉降變形觀測(cè)工作報(bào)告與自評(píng)報(bào)告17 / 90是否提交齊全。是否存在問題（1）因各種因素引起的工程措施無法按設(shè)計(jì)要求時(shí)間實(shí)施，如路基預(yù)壓時(shí)間不足；（2）因工期因素引起的觀測(cè)時(shí)間無法滿足要求；（3）觀測(cè)變形明顯大于設(shè)計(jì)值；（4）區(qū)域沉降、地震、自然災(zāi)害等引起水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)發(fā)生較大變化；（5）各方檢查監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的其它問題等。 觀測(cè)階段 工作流程如圖 所示。評(píng)估單位主要核查：（1）觀測(cè)技術(shù)要求與實(shí)施方法是否滿足《實(shí)施細(xì)則》要求；（2）測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料整理與提交文件是否滿足《實(shí)施細(xì)則》要求；（3）特殊工點(diǎn)與特殊情況的觀測(cè)方案精度是否滿足要求。設(shè)計(jì)單位提供設(shè)計(jì)資料給建設(shè)單位：主要包括以下資料（1）制定并提交全段沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案；（2）提交全段設(shè)計(jì)地質(zhì)縱斷面圖（電子文檔）；（3）提交全段沉降變形觀測(cè)點(diǎn)、觀測(cè)斷面、觀測(cè)網(wǎng)布置圖；（4）提交沉降計(jì)算方法和參數(shù)選??；（5）線下工程不同結(jié)構(gòu)物、不同階段（路基、墩臺(tái)、涵洞）的沉降計(jì)算值、梁體徐變?cè)O(shè)計(jì)計(jì)算值；（6）提交全段的工程類型表；（7）提交全段（段）斷鏈樁號(hào)表；（8）參與制定對(duì)特殊工點(diǎn)、特殊情況與特殊結(jié)構(gòu)的沉降變形觀測(cè)方案。11 / 903 工作流程與工作內(nèi)容 線 下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估工作分為準(zhǔn)備階段、觀測(cè)階段與評(píng)估階段。（2）參與制訂變形觀測(cè)及評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。（6）對(duì)沉降變形進(jìn)行同步平行觀測(cè)，一般地段平行觀測(cè)的數(shù)量應(yīng)不少于總測(cè)點(diǎn)的 10%，對(duì)于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及 過渡段等區(qū)段，平行觀測(cè)的數(shù)量不應(yīng)少于 30%。（2）參與制訂變形觀測(cè)及評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。（9）對(duì)沉降異常地段及時(shí)進(jìn)行分析，并將情況及時(shí)通知相關(guān)單位。（5）根據(jù)設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)定編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇合理的沉降變形裝置。施工單位（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵路行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)管理辦法及本細(xì)則的規(guī)定。（3）參與制訂變形觀測(cè)及評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。（9）組織沉降變形觀測(cè)裝置、測(cè)量和評(píng)估成果的竣工資料移交工作。（5）組織沉降變形觀測(cè)裝置施工質(zhì)量驗(yàn)收工作。（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵路行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)管理辦法及本細(xì)則的規(guī)定。由京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司委托的沉降變形評(píng)估單位—中鐵四院沉降變形評(píng)估項(xiàng)目部對(duì) SHPQ2 標(biāo) 段沉降變形觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總，并根據(jù)經(jīng)沉降變形觀測(cè)各級(jí)職能控制部門簽署確認(rèn)的資料進(jìn)行回歸分析、預(yù)測(cè)，沉降 變形工作小組對(duì)沉降變形進(jìn)行評(píng)估。設(shè)計(jì)單位工作小組：由項(xiàng)目總體任組長(zhǎng)，路基、橋梁、