【正文】 好突發(fā)緊急情況記錄。 （ 3） 時刻關(guān)注潮水情況，檢測圍堰穩(wěn)定情況 。 橋梁基礎(chǔ)保護預(yù)防措施 （ 1）加強觀測 在 金山港大橋 兩側(cè)分別距橋墩 25m、 50m 處各布置一排觀測樁，橫向間距 50m，中間加密至 25m，用于在上下游疏浚期間監(jiān)測橋梁及兩側(cè)泥砂位移沉降觀測。 （ 3）橋墩周圍拋石時安排專人指揮，承臺周圍包裹一層土工布，防止塊石對承臺的碰撞。應(yīng)急防護措施上報業(yè)主、監(jiān)理，與當(dāng)?shù)胤姥床块T積極做好配合工作。 4）按渡汛方案準備足夠數(shù)量的防汛物資、防汛器材。 11 附件 《公路橋圍堰龍口合攏方案》 《金山港大橋基礎(chǔ)防護平面圖》 《橋梁基礎(chǔ)防護斷面圖》 《進場道路平面示意圖》 。 5）提前對施工道路進行適當(dāng)加固、修整，保證施工材料正常運輸、保證往來運輸車輛安全。 3）汛期來臨前，檢查施工現(xiàn)場排水溝、抽水泵等排水設(shè)施，確保排水系統(tǒng)暢通。 （ 2）工程渡汛措施 1）汛期加強與氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣象信息。 研究土體坍塌 的原因。 （ 5） 要時刻重視水情及氣象預(yù)報，發(fā)現(xiàn)有可能危及工程安全，人身安全的氣象預(yù)報時，采取有效措施，保證工程有關(guān)船只、設(shè)備及人身財產(chǎn)安全。 主要 預(yù)防措施 防潮預(yù)防措施 （ 1）施工期做好各方面準備、擬定防汛方案計劃、具體措施， 31 并及時上報。 組長接到緊急情況報告后，視情況決定是否啟動防汛應(yīng)急救援預(yù)案。 10 施工應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，在應(yīng)對防臺度汛、橋梁基礎(chǔ)防沖刷等緊急情況應(yīng)有專項措施。 (2) 加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為全體職工的自覺行為。 (7) 橋墩周圍施工時要安排專人指揮，防止機械對橋墩造成破壞。 (2) 抓好安全教育，正確處理安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的關(guān)系， (3) 開工前，對參加作業(yè)人員進行施工質(zhì)量、技術(shù)交底和安全生產(chǎn)常識教育。 5)加強檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制 檢驗、測量和試驗設(shè)備在施工過程中必須進行有效的控制，以保證設(shè)備的測量精度和準確性，對使用的檢驗、測量和試驗設(shè)備，開工前建立檢測計劃，按時對這些設(shè)備進行周檢，到有相當(dāng)資質(zhì)的部門進 29 行校驗。 4)嚴格實行三級檢查制度 在工程施工前，根據(jù)本工程的 特點設(shè)置檢驗點，并報 監(jiān)理工程師批準。 ② 生產(chǎn)質(zhì)量檢測線：工地設(shè)質(zhì)檢科和試驗室，質(zhì)檢科領(lǐng)導(dǎo)專職質(zhì)檢工程師、工種隊及班組兼職質(zhì)檢員，并形成質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)。對采購的原材料的品種、產(chǎn)地、數(shù)量、狀態(tài)進行記錄，以便有計劃進行使用。從而保證工程質(zhì)量。 工程 質(zhì)量 管理 網(wǎng)絡(luò) 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖 工區(qū)項目經(jīng)理 工區(qū)項目副經(jīng)理 工區(qū)項目總工程師 質(zhì)檢科、試驗室、質(zhì)檢工程師 各施工班組兼職質(zhì)檢員 27 質(zhì)量 保證 方案 （ 1） 人員配備 為順利實施本工程，我公司選派有較強管理能力和豐富施工經(jīng)驗的人員參加施工、管理。 （ 4） 質(zhì)檢工程師崗位職責(zé) 全面指導(dǎo)、檢查 、監(jiān)督工種隊的產(chǎn)品質(zhì)量，是本工程質(zhì)量管理的主要執(zhí)行人，負檢查責(zé)任，為實現(xiàn)質(zhì)量目標，項目部與質(zhì)檢工程師簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，并授予以下權(quán)利： ① 有權(quán)要求各生產(chǎn)部門嚴格按公司質(zhì)量體系文件實施施工。項目部設(shè)質(zhì)檢科和實驗室，配質(zhì)檢工程師1 名和試驗工程師 1 名，主要負責(zé)本工程的工程質(zhì)量檢測工作。 拋 石全部施工完成后對施工區(qū)域進行全面的檢查，如發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的地方要重新施工。承臺周圍的土方開挖 25 完成后，在承臺四周包裹一層土工布，人工理石時防止對承臺的碰撞。 2） （砌石）拋石面要基本平整，塊石堆放緊密，無較大空洞。較大空隙應(yīng) 用碎石填塞。由于基坑較深，挖除的泥土臨時堆放在邊坡上，用坡頂?shù)耐诰驒C倒運在自卸車內(nèi)運走。由于齒墻處的滲水量較大，在施工期間由 2 臺泥漿泵 保持不間斷抽水，確保正常施工。護坡表面和邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固。 3） 層面應(yīng)經(jīng)常用厚薄不同的石塊調(diào)整高度，以便始終保持各層 23 呈基本水平上升。施工采用流水作業(yè)。 護面砌石前要測量地面標高，確保高程達到 1m，砌石順序應(yīng)從路中線向前砌筑，再向兩側(cè)擴展，以 20m~50m 長度依次推進，分層施工。碎石攤鋪由挖掘機將碎石倒運在護坡上，人工配合挖掘機進行 攤鋪。 每完成 30~50m 的土工布鋪設(shè)后即進行碎石鋪設(shè)。 優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì) 砂礫 或用石料破碎的碎石，但粉塵大的石料不宜采用；材料應(yīng)潔凈，采用破碎碎石時，碎石破碎時間不能過長，表面沾有 大量 石粉 的石料不宜于墊層； 骨料 材料 應(yīng)具有足夠的強度 。 2）防滲土工布在搬運和施工過程中要盡量避免震動和沖擊，最好一次到位。采用搭接方式的相鄰兩塊土工織物的搭接長度不小于 1m。 （ 4）搭接 1）防滲土工布的搭接方式 為 重疊搭接 及包縫方式 。防滲土工布不能在大風(fēng)的天氣情況下展開，以防止被風(fēng)吹起。 （ 3）鋪設(shè)方法 1）防滲土工布材料自重較大 ,宜采用鏟運機搬運、鋪設(shè)。 2）基底表面必須平整。防滲土工布進場后存放在通風(fēng)遮光的倉庫內(nèi)，嚴禁暴露日曬。 防滲土工布施工 （ 1）材料特點及要求 本工程采用一層 400g/m2 防滲土工布，防止塊石防護的不均勻沉降。開挖到 1m 時遇到軟弱層要及時換填，材料為外運風(fēng)化砂。將原灘面開挖至 1m，底面鋪設(shè)一層土工布及 碎石，碎石上拋填 的塊石，頂面鋪設(shè) 40cm 厚的山皮土。 工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生的為準。 主要采用挖掘機、自卸車開挖運輸，在棄料區(qū)用推土機平整。由同一方向 采用近占法 進行推填。 砂袋的充填高度應(yīng)控制在適宜水平上，每層的充填高度控制在50cm 左右，在充填過程中 如一次達不到理想高度，待砂袋稍有固結(jié)后，再進行二次或多次充填，直到理想的充填高度。 ⑷ 供運砂 采用水力沖挖機組在砂源地進行沖挖 （平均排距約 300m） ，管道進行輸送。設(shè)一只，袖口的長度深水砂袋應(yīng)適當(dāng)加長，袖口直徑一般為 20cm，縫制時，袋體的所有接縫均采用包縫法進行縫制，采用強度大于 150N 的尼龍線縫制，縫制時，每道縫不少于二道 (先縫一道，折疊后再縫一道或兩道 )，確保袋體的接縫強度。 圍堰的施工 ⑴ 砂源 用水力沖挖機組在施工 范圍內(nèi) 選取合適的砂源進行采砂作業(yè)。 圍堰的斷面設(shè)計 根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，及以往工程施工經(jīng)驗圍堰的斷面設(shè)計如下： 15 施工圍堰 為 11 型圍堰 ， 頂寬 8m，內(nèi)坡設(shè)一級 5m 寬的臺階，坡比 1： ，外坡比 1： 1（臨水面）。 圍堰的布置及結(jié)構(gòu)形式 圍堰采用砂袋圍堰結(jié)構(gòu)， 150 克防老化防腐防凍的編織布，頂寬設(shè)計 8 米，頂部填 米厚的山皮土用 20t 壓路機壓實作為運輸?shù)缆?。場地平整有挖掘機配合人工整平。施工進度計劃如下： 施工準備 :20xx 年 8 月 23 日 至 20xx 年 8 月 31 日； 人員、設(shè)備準備 :20xx 年 8 月 23 日 至 20xx 年 8 月 25 日； 原地貌測量及放樣 :20xx 年 8 月 26 日 至 20xx 年 8 月 31 日。 東側(cè)的防護施工完成后 即拆除圍堰，進行 西側(cè)防護施工。縱向圍堰修筑在距西側(cè)堤岸約150m 處，圍堰結(jié)構(gòu)形式為 11 型。圍堰施工完成后進行防護施工。 8 （ 3） 制定應(yīng)急措施，時刻關(guān)注潮水情況，確保施工安全。 （ 2） 橋梁基礎(chǔ)保護方案采用 拋 石施工，由于受潮水影響較大，需要修筑圍堰干地施工 。防腐涂料中，底漆不計厚度，中間厚度為 250~300 毫米，面漆厚度不小于 90 毫米；總厚度不低于 365 毫米，附著力不低于 。 砌體基礎(chǔ)的第一層石塊應(yīng)將大面向下，砌體的第一層及其轉(zhuǎn)角、交叉與洞穴、孔口等處，均應(yīng)選用較大的平整毛石。 砌筑前完成清基整平工作，塊石砌體采用干砌法施工。 防護方案 如下 :疏浚 至橋梁基礎(chǔ)附近時，預(yù)留保護范圍，橋墩承臺結(jié)構(gòu)外緣 5m 為保護范圍，保護范圍內(nèi)不允許采用正反鏟等機械施工手段，可采用高壓水槍沖 刷或者人工 疏浚 的方式 疏浚 至設(shè)計橋底高程以下。節(jié)理、裂隙發(fā)育，見少量次生粘土礦物，取芯呈短柱狀～柱狀。節(jié)理、裂隙發(fā)育，含少量次生粘土礦物，取芯呈碎塊狀。 （ 5）粉砂， 1~2 米。 （ 2）淤泥質(zhì)粉粘：軟塑 流塑，染手，淤臭味，含貝殼，韌性低，具流變、觸變性。 水文地質(zhì) 1）地下水埋藏條件、類型及水位 沿線場地地下水類型主要為潛水，局部為承壓水，水位標高變化大，受海洋潮汐影響較大。 潮汐：煙臺市區(qū)近海屬半封閉的淺海，海洋潮汐屬正規(guī)半日潮汐，潮流顯著，余流較少，歷史最大潮差為 。 臺風(fēng)：臺風(fēng)主要出現(xiàn)在夏季和初秋，統(tǒng)計 20 年資料，影響煙臺的臺風(fēng)共有 36 次，未出現(xiàn)臺風(fēng)的年份占總年份的 25%，臺風(fēng)最多的年份為 5 次，一般年份為 次。歷年極大風(fēng)速，風(fēng)向 NW。從風(fēng)的強度來看，冬、春季風(fēng)力較大，夏、秋季風(fēng)力較小。 霧：以水平能見度≤ 1km 霧日數(shù)統(tǒng)計，在 1959～ 20xx 年間，該地區(qū)的年平均霧日為 ，最多年的霧日數(shù)為 44d，最少年的霧日數(shù)為 8d。