07-第七章-完全壟斷市場(chǎng)-微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)課件-海南大學(xué)(共十(文件)
【正文】 ? B 邊際收益為正值且遞減； ? C 邊際收益為負(fù)值； ? D 邊際收益為零。 ? 壟斷廠商利潤(rùn)最大化時(shí) ( )。 ? 在完全壟斷廠商的最優(yōu)產(chǎn)量處 ( )。 ? 一家影院壟斷了一部電影的首輪放映權(quán)，他知道成人與兒童對(duì)這部電影的需求彈性分別為 2和 4。（ ） ? 壟斷廠商的供給曲線是其邊際成本曲線。（ ） ? 壟斷廠商的平均收益曲線和邊際收益曲線是一致的。（ ） ? 壟斷廠商長(zhǎng)期均衡時(shí)至少獲得正常利潤(rùn)。（ ） ? 三級(jí)價(jià)格差別所獲得的生產(chǎn)者剩余比一級(jí)價(jià)格差別的大。（ ） ? 任何行業(yè)都應(yīng)該引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。求： ? (1)壟斷企業(yè)利潤(rùn)最大化時(shí)的產(chǎn)量、價(jià)格和利潤(rùn)； ? (2)如果政府限定企業(yè)以邊際成本定價(jià)，試求這一限制價(jià)格以及壟斷提供的產(chǎn)量和所得利潤(rùn)； ? (3)如果政府限定的價(jià)格為收支相抵的價(jià)格，試求此價(jià)格相應(yīng)的產(chǎn)量。 ? 提示： ? （ 1）從傳統(tǒng)理論的角度，對(duì)長(zhǎng)期均衡時(shí)壟斷市場(chǎng)和完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的價(jià)格、產(chǎn)量、消費(fèi)者剩余、生產(chǎn)者剩余進(jìn)行對(duì)比。 ? 提示：航空公司運(yùn)用該規(guī)則區(qū)分公務(wù)乘客和一般乘客（或價(jià)格彈性高的乘客和價(jià)格彈性低的乘客），因此航空公司運(yùn)用的是三級(jí)價(jià)格歧視，并用價(jià)格歧視理論說(shuō)明航空公司通過向公務(wù)乘客索取高價(jià)，向一般乘客索取較低的價(jià)格，來(lái)獲取更多的消費(fèi)者剩余，從而獲得更高的壟斷利潤(rùn)。 ? 航空公司在制定票價(jià)時(shí)常有如下規(guī)則：盡管是同樣的航班同樣的艙位，但提前訂票的時(shí)間越久，可以訂到的票價(jià)就越低。 解：由 MR=LMC可以得到 8－ =+3 從而 Q=， P=7 假設(shè)壟斷廠商面臨兩個(gè)分割的市場(chǎng) 1和 2，市場(chǎng)1面臨的反需求函數(shù)為 P1=20－ 3Q1，市場(chǎng) 2面臨的反需求函數(shù)為 P2=15－ 2Q2。 ? 為什么完全壟斷廠商的需求曲線是向右下方傾斜的 ? ? 用圖說(shuō)明完全壟斷廠商短期均衡和長(zhǎng)期均衡的形成和條件 ? 簡(jiǎn)述壟斷廠商實(shí)行歧視價(jià)格的條件及價(jià)格歧視的類型。（ ） ? 完全壟斷都是不合理的。（ ） ? 實(shí)行一級(jí)價(jià)格歧視比不實(shí)行價(jià)格歧視產(chǎn)出更多、利潤(rùn)更多。（ ） ? 價(jià)格低于平均可變成本的最低點(diǎn)時(shí)，壟斷廠商應(yīng)該停止生產(chǎn)。（ ） ? 完全壟斷企業(yè)是價(jià)格的制定者，所以它能隨心所欲地決定價(jià)格。（ ） ? 自然壟斷產(chǎn)生的原因之一是規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 ? 完全壟斷市場(chǎng)中，如果 A市場(chǎng)的價(jià)格高于 B市場(chǎng)的價(jià)格，則 ( )。 ? 在短期內(nèi)，完全壟斷廠商 ( )。 ? A總收益最?。? ? B總收益最大； ? C 總收益遞增； ? D 總收益不變。 ? 完全壟斷廠商的總收益與價(jià)格同時(shí)下降的前提條件是 ( ) ? A Edl； ? B Ed1； ? C Ed=1； ? D Ed=0。 ? 在壟斷條件下，為了獲取更多的利潤(rùn)，壟斷廠商可以實(shí)行價(jià)格歧視。由于廠商控制了特種資源、專利權(quán)、政府干預(yù)及自然壟斷等原因產(chǎn)生了壟斷。 Q Q Q O O O MC PB PA QB QA QC =QA+QB MRB MRA MRC=MRA+MRB
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1