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鑄鐵件、鑄鋼件的研發(fā)、生產(chǎn)項目耐磨襯板可行性研究報告(文件)

2025-06-30 12:08 上一頁面

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【正文】 過美國( 1312 萬噸),躍居世界第一,這充分說明了國民經(jīng)濟各部門對鑄件的需求在增長,鑄造業(yè)是大有希望的。最近幾年以來,鑄件的進出口數(shù)量大幅上升,鑄件的產(chǎn)量已達到 9%左右。據(jù)統(tǒng)計,我國耐磨材料的消耗每年約為 500萬噸, 20xx 年全國水泥產(chǎn)量約 20 億噸,消耗耐磨耐熱材料約 200 萬噸,電力行業(yè)年用煤 16 億噸,消耗耐磨耐熱材料約 60 萬噸,化工業(yè)每年消耗耐磨耐腐材料 15 萬噸以上,礦山消耗耐磨材料約 50 萬噸,采石行業(yè)國內(nèi)外每年的消耗也是十分驚人的。例如:國家建材局從九二年起在水泥行業(yè)中限制生產(chǎn)和使用高錳鋼,電力部規(guī)定噸煤球耗 300 克以下(世界水平 40 克左右),因此耐磨材料新產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用勢在必行,一直是國內(nèi)外研究的重點攻關(guān)項目。我們應(yīng)根據(jù)國情主動進 行“市場交替”。 二 、項目符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (20xx 年本 )》的要求 為加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展方式,以創(chuàng)新、節(jié)能、高效、低耗為宗旨,推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級,完善和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于發(fā)布實施 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定 的決定》(國發(fā)〔 20xx〕 40 號), 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (20xx 年本 )》是引導(dǎo)投資方向,政府管理投資項目,制定和實施財稅、信貸、土地、進出口等政策的重要依據(jù),由鼓勵、限制和淘汰三類目錄組成;其中:鼓勵類主要是對經(jīng)濟社會發(fā)展有重要促進作用,有利于節(jié)約資源、保護環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,需要采取政策措施予以鼓勵和支持的關(guān)鍵技術(shù)、裝備及產(chǎn)品。允許類不列入《指導(dǎo)目錄》。 、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 17 第三章 項目選址及土地利用 第一節(jié) 項目建設(shè)地概況 一、建設(shè)地概況 項目建設(shè)地地處 XX 市工業(yè)園區(qū) XX 工業(yè)區(qū)內(nèi)。 XX 歷史悠遠長久。區(qū)內(nèi)存有韓信城、慈云寺國師殿、清江浦樓、文廟、漕運總督花園、陳潘二公祠、吳公祠、斗姥宮、周信芳故居、蘇皖邊區(qū)政府舊址等人文景觀。京滬、寧連、同三等多條高速公路穿越全境,內(nèi)河航運的主干線京杭大運河屬二級航道,新長鐵路客貨運輸方便高效, XX 機場即將建成并投入運營。駐區(qū)省市屬大中型企業(yè)眾多,產(chǎn)業(yè)門類比較齊全,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較 雄厚,初步形成醫(yī)藥化工、機械制造、紡織服裝、新型建材四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。 XX 根據(jù)地貌形態(tài)、巖組特征及物理力學(xué)性質(zhì),市境可分為 4 個工程地質(zhì)區(qū)。 20xx 年, XX 全市完成生產(chǎn)總值 億元,實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)利稅約 億元 。 20xx 年,全市城鎮(zhèn)新增就業(yè) 萬人,下崗失業(yè)人員再就業(yè) 萬人、就業(yè)困難人員再就業(yè) 7700 人。屬江、浙、滬經(jīng)濟圈內(nèi),連接 “長三角 ”、華北、華中三大經(jīng)濟區(qū)域,是 “長三角經(jīng)濟帶 ”與 “淮海經(jīng)濟帶 ”的交匯點。 XX 歷史悠遠長久。 、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 20 XX 交通條件便捷。 XX 漣水機場 20xx 年已建成運營,宿宿淮、淮連、淮揚鎮(zhèn)鐵路將形成“米”字形鐵路網(wǎng)。 鐵路交通:唯一縱貫蘇北平原、連接歐亞大陸橋 —— 隴海線的新長鐵路途經(jīng) XX 區(qū),并在 XX 區(qū)有客運站和貨運站。這樣, XX 鐵路將直通新沂、連云港、鹽城、揚州、南京、宿遷 6 個方向,最終形成新長、宿淮、淮連、淮揚 、寧淮等六條鐵路交會 XX 的“米”字型大鐵路網(wǎng)格局。 四、經(jīng)濟發(fā)展 20xx 年, XX 全市完成生產(chǎn)總值 億元,實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)利稅約 億元 。 20xx 年,全市城鎮(zhèn)新增就業(yè) 萬人,下崗失業(yè)人員再就業(yè) 萬人、就業(yè)困難人員再就業(yè) 7700 人。其中,地區(qū)選擇是在幾個不同地區(qū)之間對擬建項目事宜配置在哪個區(qū)域范圍的選擇,地點選擇是指對項目具體坐落位置的 選擇。 安全的原則,防洪、防震、防地質(zhì)災(zāi)害、戰(zhàn)爭危害。 本項目基地尚未正式進行工程地質(zhì)勘探,根據(jù)附近場地已有工程地質(zhì)資料進行初步判斷,地址表層未覆蓋層, 多為破積物和沖積物,其巖性主要為亞粘土、粘土、細(xì)沙、碎石塊等。 場址土地權(quán)屬類別、占地面積及場址現(xiàn)狀 該場址呈長方形?,F(xiàn)就場址的利弊分析如下: ( 1)該場址符合 XX 市 XX 工業(yè)區(qū) XX 工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃要求,與該項目自身建設(shè)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)。 第 三 節(jié) 地質(zhì)災(zāi)害影響分析及評估 本項目經(jīng)地質(zhì)災(zāi)害危險性評估認(rèn)為,項目所處位置地形平坦,為河流相沖洪積平原地貌,地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育一般,水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 24 件較好。因此,本報告對該影響不再進行詳細(xì)論證。 ( 2)總平面布置依據(jù)不同 生產(chǎn)路線應(yīng)能達到生產(chǎn)流程通暢,原材料、半成品和成品的搬運路線短捷和方便,避免頻繁的貨流和人流交叉,以提高生產(chǎn)效率和降低運輸成本。 ( 7)各類管線布置應(yīng)順而短,盡量減少能源損失,節(jié)省能源。 ( 11)總平面布置注重建筑形體與群體建筑的協(xié)調(diào)和繼往開來,并滿足項目生產(chǎn)的環(huán)境要求,為建設(shè)現(xiàn)代化企業(yè)創(chuàng)造舒 適、潔凈的生產(chǎn)條件。 本項目 計容 總建筑面積 28838m2。 項目生產(chǎn)區(qū)位于總平圖的北面,與東側(cè) 主道路相鄰,生產(chǎn)區(qū)東側(cè)設(shè)置一個次大門。在設(shè)計中力求使綜合辦公樓遠離生產(chǎn)區(qū),并位于主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng),之間設(shè)有綠化帶分隔,使之有一個較為安靜的環(huán)境。綠化的重點地段是道路兩側(cè)及生產(chǎn)區(qū)周圍。 五、 廠區(qū)豎向布置形式 廠區(qū)地勢平坦,豎向設(shè)計采取平坡式布置,地面一般坡度在 %左右,有利于廠區(qū)雨水的排除。 六、 廠內(nèi)外道路運輸方案 從運量、運距、運輸成本、運輸負(fù)荷變化以及投資與經(jīng)常費用等、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 28 方面加以分析,根據(jù)工廠的投入物、產(chǎn)出物與廢棄物的總量,按其不同種類、不同運輸方式與運輸工具設(shè)計方案,確定經(jīng)濟、實用的運輸方案。物資運輸主要由公路和鐵路運輸。廠內(nèi)主干道設(shè)計可根據(jù)用途分為 4m、 8m、 12 m、 18 m,但必須按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB5001620xx 設(shè)計,生產(chǎn)工序之間路寬不低于 8 米,路面均采用水泥混凝土路面。兩路接管,管徑 DN200。 排水 ( 1) 廠區(qū)排水管網(wǎng)按清污分流制方式,沿廠區(qū)各主、次道路旁、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 30 設(shè)置相應(yīng)污水管網(wǎng)和清水管網(wǎng)。 ( 2) 建筑物消防設(shè)施由室內(nèi)消火栓消防系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、滅火器、室外消火栓消防系統(tǒng)組成。室外消防給水系統(tǒng)采用低壓消防給水系統(tǒng),滅火時室外最不利點消火栓的水壓不小于 10m 水柱(從地面算起)。 、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 31 ( 2) 管道的敷設(shè) 管道系統(tǒng)應(yīng)能滿足工藝生產(chǎn)需要,布置合理,確保安全。 ( 2) 火災(zāi)報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)。 ( 3) 各車間動力、照明電源分別由廠區(qū)內(nèi)變電所通過電纜直埋送至車間的總配電室,電源電壓 380/220V,頻率 50Hz。 ( 6) 廠區(qū)建筑及庫區(qū)應(yīng)設(shè)置避 雷裝置,并接地電阻符合規(guī)范要求。 ( 9) 車間內(nèi)部供電采用放射與鏈?zhǔn)较嘟Y(jié)合方式供電。 照明設(shè)備選型及配線方式 車間及各建筑物內(nèi)的照明箱均選用 PZ30( R)型;一般區(qū):燈具選用普通熒光燈、半圓型吸頂燈、庫區(qū)燈具選用防電燃燈、有水汽、粉塵室場所選用防水防塵燈,照度為 50150LX。其配線采用 ZRBV500 導(dǎo)線穿鋼管暗敷于墻內(nèi)、頂板內(nèi),有技術(shù)夾層吊頂內(nèi)明敷。 全廠低壓電氣保護接地采用 TNS 保護系統(tǒng)。為了實現(xiàn)廠內(nèi)與外部聯(lián)系,本工程消防值班室、辦公室等處同時還設(shè)置外線電話。 車間內(nèi)部工作區(qū)、技術(shù)夾層、空調(diào)機房、配電室等處設(shè)置煙感、溫感火災(zāi)報警探測器及手動報警按鈕、消火栓按鈕。 車間內(nèi)部系統(tǒng)信號線采用 BV105 耐熱線,聯(lián)動控制線及 24V 電源線采用 NHBV 耐火線均穿鋼管保護,無吊頂部分沿頂 板內(nèi)暗敷;有吊頂部分在吊頂內(nèi)敷設(shè)。 設(shè)計方法 通風(fēng)以管道式通風(fēng)機為主,采用局部通風(fēng)方式。本項目的機修只考慮對設(shè)備的小修及日常保養(yǎng)。 五、 地震設(shè)防 原則 ( 1) 貫徹執(zhí)行抗震工作以預(yù)防為主的方針,根據(jù)有關(guān)規(guī)范采取措施,使建筑物經(jīng)抗震設(shè)防后,減輕建筑的地震破壞,避免人員傷亡,減少經(jīng)濟損失。 ( 1) 建筑體型設(shè)計 建筑平面宜采取規(guī)則、對稱布置,建筑質(zhì)量分布和剛度變化的均勻,對體型復(fù)雜的建筑物 設(shè)置防震縫,將建筑物分成規(guī)劃的結(jié)構(gòu)單元。 經(jīng)濟合理性與可靠性相結(jié)合的原則 在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和可靠的條件下,生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)技術(shù)的選擇還必須 針對生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品加工 工藝特性 要求,采用合理的工藝流程,配備先進、經(jīng)濟合理的生產(chǎn)設(shè)備,使工藝流程、設(shè)備配置、生產(chǎn)設(shè)計能力及自動化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量相匹配,力求技術(shù)上實用、經(jīng)濟上合理。 二 、 工藝技術(shù)特點 本項目采用 成熟和自行研發(fā) 的生產(chǎn)工藝, 各類高強度材質(zhì)鑄件產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和過程控制,嚴(yán)格 按照 或高于 國家 標(biāo)準(zhǔn)、 ISO9001 質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求生產(chǎn),確保每件產(chǎn)品性能優(yōu)異 , 質(zhì)量可靠。 、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 39 項目在落砂過程中產(chǎn)生的廢砂芯收集后經(jīng)破碎機進行破碎,將廢砂芯破碎到一 定的粒度,然后進行篩分,將可以回用的大顆粒砂進行回用于制造砂芯過程,不能回用的細(xì)砂外售給相關(guān)企業(yè) 回收 利用。 生產(chǎn)線設(shè)備均由國內(nèi) 外 訂購 , 具體設(shè)備情況見表 51。 二、設(shè)備配置 原則:根據(jù)工藝要求配置。 第二步 , 將 金屬 原料廢鋼、 生 鐵、微量元素 按鑄件牌號要求 進行中頻電爐 混合加熱熔化, 熔化后的鐵水在砂 型 中進行澆注成型, 澆注時要連續(xù)澆注,否則易產(chǎn)生串氣、沖砂,形成水分遷移(俗稱放炮),造成砂芯損壞,澆出 不合格鑄件 。 盡量采用節(jié)能、污染少的生產(chǎn)工藝 和技術(shù)裝備 ,從源頭上消除 和控制 污染源 、 減少 污染量 ,嚴(yán)格貫徹 “ 三同時 ” 原則,搞好 “ 三廢 ” 治理。 、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 37 第五章 工藝設(shè)備方案及節(jié)能方案 第一節(jié) 工藝技術(shù)方案 一、生產(chǎn)工藝技術(shù) 選擇 的原則 先進性、創(chuàng)新性與適用性相結(jié)合的原則 為適應(yīng)市場競爭、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)要求,其產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性取決于其生產(chǎn)技術(shù)及采用工藝是否先進。 抗震設(shè)防 根據(jù)上述依據(jù),本工程所處地區(qū)地震烈度: 7 度,工程設(shè)計時 有有關(guān)部門進行場地地震安全預(yù)評價并經(jīng)省地震局主管部門批準(zhǔn)后,依據(jù)批準(zhǔn)的地震安全性預(yù)評價結(jié)果,確定地震設(shè)防要求,進行抗震設(shè)計。儀修負(fù)責(zé)自控設(shè)備和儀表的日常維護。 對發(fā)塵分散的場所,設(shè)計室內(nèi)自循環(huán)或除塵系統(tǒng)除塵。 三、 通風(fēng) 除塵 設(shè)計 、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 35 設(shè)計原則 各車間以自然通風(fēng)為主,當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足要求時,設(shè)計機械排風(fēng)。車間內(nèi)設(shè)置聲光報警器。 ( 2) 火災(zāi)報警防聯(lián)動系統(tǒng) 各車間采 用集中火災(zāi)報警及聯(lián)動系統(tǒng),控制室設(shè)在動力中心消防值班室,其電源由廠變電所消防電源盤專線供給。動力中心及變電所工作接地采用人工接地,接 地電阻小于 4 歐姆。 所有熒光燈要求補償功率因數(shù)不小于 。防爆場所照明配線采用 ZRBV500 阻燃型導(dǎo)線穿鍍鋅水管明敷。 動力配線采用 ZRVV1KV 阻燃電纜沿電纜橋架或穿鋼管敷設(shè)及、鑄鋼件的研發(fā) 、生產(chǎn)項目 33 阻燃型 ZRBV500 型絕緣導(dǎo) 線穿鋼管暗敷于墻內(nèi)、地面、頂板內(nèi),有技術(shù)夾層部位采用頂板內(nèi)明敷。聯(lián)合接地電阻不大于 1Ω。 ( 4) 10/ 變電所低壓側(cè)母線上均裝有無功功率補償裝置,補償后變壓器高壓側(cè)功率因數(shù)達到 以上。全廠負(fù)荷等級除消防為二級外,其他為三級。 二、 動力 及公用工程 設(shè)計依據(jù) 《 10kV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范》( GB5005394) 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》( GB5005295) 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》( GB5005495) 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》( GB5005593) 《電力裝置的繼電保護和自動裝置設(shè)計規(guī)范》( GB5006220xx) 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》( GB5001620xx) 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》( GB5005794) 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》( GB5011698) 《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》( GB50311—20xx) 《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》( GB/T50314—20xx) 《 建筑 照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》( GB5003420xx) 有關(guān)批文 建設(shè)單位和有關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計要求或條件。消火栓消防系統(tǒng)配水泵接合器。消防用水經(jīng)水表計量。 消防給水 ( 1) 室內(nèi)消火栓消防用水量為 15 L/S,火災(zāi)延續(xù)時間按 2 小時考慮;室內(nèi)自動噴水滅火用水量為 21 L/S,火災(zāi)延續(xù)時間按 1 小時考慮;室外消火栓消防用水量為 25 L/S,火災(zāi)延續(xù)時間按 2 小時考慮。 給水、排水設(shè)計原則 降低 能耗、節(jié)約用水、減少污染、保證安全。在可行性研究階段應(yīng)根據(jù)項目的具體情況和需要,對這些工程分別處理,有的需要 作技術(shù)性的論證或說明,有的只需作工程量與費用的估算。工廠圍繞整個生產(chǎn)區(qū)以及在各主要生產(chǎn)廠房四周設(shè)置運輸和消防共用的環(huán)形道路,為保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生,廠內(nèi)道路采用水泥混凝土路面,路面寬度按交通密度及安全因素確定,保證消防、急救車輛暢行無阻;廠區(qū)內(nèi)道路均應(yīng)考慮消防車通行,道路中心線間距應(yīng)符合防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定;道路兩側(cè) 和上下接近的建、構(gòu)筑物必須
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