二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)書(文件)
【正文】 6. 計(jì)算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計(jì)算模數(shù)3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)m≥㈠確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值（1） 按對(duì)稱布置，由表查得＝1（2） 分度圓直徑 d==d== 計(jì)算齒輪寬度圓整后取 低速級(jí)大齒輪如上圖：m）許用轉(zhuǎn)速n （r／min）軸孔直徑D （mm） 軸孔長(zhǎng)度 L （mm） 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 質(zhì)量 m／kg GY8 3150 4800 63 142 ⑷. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度① 為了滿足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,ⅠⅡ軸段右端需要制出一軸肩,故取ⅡⅢ的直徑,取=70mm。而 ⅢⅣ =20mm.ⅥⅤ=89mm,③ 取安裝齒輪處的軸段ⅥⅦ直徑。課本表151得[]=60MP〈 [] 此軸合理安全減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。并勻均布置，保證部分面處的密封性。密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為 密封的表面要經(jīng)過刮研。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.4. 對(duì)附件設(shè)計(jì) A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。按 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 選擇平鍵，參數(shù)如下： 齒輪與軸連接 軸徑 b L h 軸槽深t 轂槽深t 95~110 28 80 16 10 半聯(lián)軸器與軸連接 軸徑 b L h 軸槽深t 轂槽深t 58~65 18 90 11 7 由上表 b1=28 h1=16 L1=80 b2=18 h2=11 L2=55 課本表62 []=110MP 鍵工作長(zhǎng)度 l1=8028=52 l2=10018=82 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k1 = h1 =8 k2 = h2 = 課本61 得 = = 計(jì)算得兩個(gè)鍵都合適。② ,。1. 傳動(dòng)軸承
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