【正文】
要內(nèi)容 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 5頁(yè) 2022/8/18 排氣系統(tǒng)吊耳 將廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出。 L4: 30602 NN ???激振頻率V6: 20603 NN ???激振頻率二階 三階 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 隔振原理 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 16頁(yè) 2022/8/18 ? 盡可能多的實(shí)現(xiàn)各自由度間的解耦; 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 17頁(yè) 2022/8/18 ? 懸置系統(tǒng)在系統(tǒng)共振頻帶內(nèi)應(yīng)有較大的阻尼值 ; 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 18頁(yè) 2022/8/18 ? 動(dòng)力總成在諸如汽車起步、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的特殊工況下位移值不能超過(guò)允許取值; 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 19頁(yè) 2022/8/18 ? 三點(diǎn)支承加扭轉(zhuǎn)支撐桿 優(yōu)點(diǎn):懸置布置方便,便于安裝 缺點(diǎn):跳動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有關(guān),縱搖與跳動(dòng)相關(guān),懸置載荷變 化較大,對(duì)副車架的共振和沖擊振動(dòng)敏感 前驅(qū)橫置動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)常見(jiàn)布局形式 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 20頁(yè) 2022/8/18 ? 低扭矩軸系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn):懸置布置方便,便于安裝,跳動(dòng)與縱搖及扭矩分離良好 缺點(diǎn):縱搖模態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)較難平衡,對(duì)副車架共振和沖擊 振動(dòng)敏感 前驅(qū)橫置動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)常見(jiàn)布局形式 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 21頁(yè) 2022/8/18 ? 平衡扭矩軸系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn):跳動(dòng)和縱搖幾扭矩解耦性良好 缺點(diǎn):縱橫模態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)之間調(diào)整較難,懸置布置及連接較難 前驅(qū)橫置動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)常見(jiàn)布局形式 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 22頁(yè) 2022/8/18 前驅(qū)橫置動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)常見(jiàn)布局形式 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 23頁(yè) 2022/8/18 懸置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能與發(fā)展 -橡膠懸置(液阻懸置) 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 24頁(yè) 2022/8/18 ? 20世紀(jì)初開(kāi)始應(yīng)用橡膠懸置 ? 思想源于二十世紀(jì) 40年代。剛度、阻尼隨激振振幅和激振頻率而變化。 0 . 1 m m e x c i t a t i o n )半主動(dòng)式懸置 改變液體流動(dòng)方向 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 Pan Asia Technical Automotive Center 第 40頁(yè) 2022/8/18 半主動(dòng)式懸置 單雙流道開(kāi)關(guān)機(jī)理 慣性通道對(duì)液阻懸置性能影響的研究 泛