【正文】 力，保持管口的正確安裝位置，也就是進(jìn)行鎖管：將剛安裝好的管道，在拉管就位吊鏈未卸荷之前，另與后面已安裝就位的第4～5節(jié)管道之間，用另外的鋼絲繩和吊鏈拉緊防止其自由松弛。自井底至頂。B＞25m，井深H≥。雨水管出水口：直接排入河道，管徑≥500，河岸為直堡坎時(shí)采用排統(tǒng)87Ⅶ1，其它根據(jù)95S5175～20形式。鋼筋綁扎前認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙是否有別，仔細(xì)檢查成品尺寸，彎頭是否準(zhǔn)確，核對(duì)無(wú)誤后方可進(jìn)行綁扎。砼澆搗過(guò)程中注意保護(hù)鋼筋，確保其位置不發(fā)生偏離。振搗時(shí)防止砼跑模、漲?，F(xiàn)象，影響檢查井質(zhì)量。預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得漏水。安裝完畢不得承受外力震動(dòng)或撞擊，以免影響接縫質(zhì)量。、鋼筋砼踏步應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確，井內(nèi)不得有建筑垃圾等雜物。閉水試驗(yàn)的水位應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m時(shí)，以檢查井高為準(zhǔn)。滲水量=h(D/2)21000247。試驗(yàn)水頭達(dá)到規(guī)定水頭時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，觀測(cè)管道的滲水量，直至觀測(cè)結(jié)束時(shí)，不斷地向?qū)嶒?yàn)段內(nèi)補(bǔ)水，保持試驗(yàn)水頭的恒定，滲水量的觀測(cè)大于30分鐘，滲水量計(jì)算公式為： q=W/其中：q—實(shí)測(cè)滲水量； W—補(bǔ)水量 T—實(shí)測(cè)滲水觀測(cè)時(shí)間 L—試驗(yàn)長(zhǎng)度允許滲水量，按下面公式計(jì)算：Q=√D其中：Q—允許滲水量； D—管道內(nèi)徑表格記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)，將各自數(shù)據(jù)代入公式，計(jì)算比較，當(dāng)q＜Q時(shí)，表示試驗(yàn)合格，否則重新施工，直到達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)。首先，回填前先考慮采用溝槽施工挖出的較好的土作填料。機(jī)械的性能良好運(yùn)行狀態(tài)是保證回填工作質(zhì)量重要環(huán)節(jié)。（2）管道穩(wěn)管時(shí)，先鋪墊砂子，使管子與基礎(chǔ)接觸良好，管徑較大時(shí)可在管內(nèi)檢查對(duì)口，減少錯(cuò)口現(xiàn)象。膠圈應(yīng)在承口槽內(nèi)插正，并用手壓實(shí)。②除進(jìn)、出水管外，全部預(yù)留孔封堵，不得滲水。如不合格，則經(jīng)過(guò)整改后，重復(fù)上述過(guò)程，至合格為止。路基施工前應(yīng)清除地表耕作土、草皮、樹(shù)根、垃圾和雜填土等。車(chē)行道的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段，路床表面以下0～80cm≥95%，80～150cm≥93%，150cm以下≥90%；挖方路段路床表面以下0～80cm范圍內(nèi)≥95%。換填材料采用連砂石。二、砂礫石底基層施工工藝車(chē)行道底基層為30cm級(jí)配砂礫石，其施工工藝流程圖為：碾 壓 式 養(yǎng) 生 式砂礫石攤鋪 式雨水井進(jìn)水管施工砂礫石運(yùn)輸式回填夯實(shí)整 型 式施 工 放 樣 式結(jié)束具體施工工藝為：（1）、測(cè)量準(zhǔn)確放線恢復(fù)中線及邊線樁,并在兩側(cè)設(shè)指示樁,標(biāo)出砂礫石下基層的邊緣設(shè)計(jì)高程。然后再用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)由邊到中由底到高，重疊1/2輪寬，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，并且無(wú)明顯輪跡。(1)、材料要求：碎礫石最大粒徑小于6cm，5mm以上顆粒的含量不大于35%（體積比）。同時(shí)要保持橫向整齊、一致。碾壓至表面平整、穩(wěn)定，壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并無(wú)明顯輪跡，當(dāng)天鋪筑的面積當(dāng)天碾壓成型，決不許留于第二天碾壓。施工中應(yīng)控制好含水量，必須拌和均勻、碾壓密實(shí)，并根據(jù)施工時(shí)的天氣情況做好保溫養(yǎng)生工作，宜采用濕砂進(jìn)行養(yǎng)生7天后方可施工面層。對(duì)土路基中線、縱橫斷面高程及路幅寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭仙狭蠒r(shí)應(yīng)注意分段按量上料，并須考慮在路面兩側(cè)加寬15cm，避免場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。碾壓前需要檢驗(yàn)含水量，碾壓的全過(guò)程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)，如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過(guò)高需晾曬待含水量適當(dāng)時(shí)再進(jìn)行碾壓。車(chē)行道水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為30cm。養(yǎng)生期間及至鋪筑上層前，嚴(yán)禁重型、履帶車(chē)輛通行。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155170℃之間。 ③、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的溫度在145℃165℃之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。正常攤鋪溫度應(yīng)在140160℃之間。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來(lái)調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車(chē)情況。 ⑤．?dāng)備佭^(guò)程中注意事項(xiàng)： a）汽車(chē)司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車(chē)輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車(chē)的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車(chē)起升倒料。 c）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 f）每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。瀝青混合料的碾壓 ①.壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求 ②.選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不隨意停頓。 、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。 ，設(shè)檔板或采用切刀切齊。表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車(chē)道的畫(huà)線位置上。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 ℃時(shí)，停止攤鋪。施工程序人行道施工程序如下：安砌路沿石→人行道基層→安嵌邊石→盲道施工→人行道面層。先校核道路中心線，點(diǎn)直線上樁距15～20m（彎道部位樁距2～5m，路口圓弧樁距1～3m），曲線兩端要反復(fù)校核，力求弧線圓滑。路沿石安好后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于3天，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人和車(chē)輛碰撞。安好的路沿石頂面應(yīng)平整，線條直順，彎道圓滑。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人和車(chē)輛碰撞。（2）、拌制砂漿，其配合比要準(zhǔn)確，砂漿和易性要好。（5）、鋪砌C30預(yù)制砼方塊磚按樁楔高程，在方格內(nèi)由第一行磚位縱橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌每一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移移，依次照樣板磚砌筑。砌筑時(shí)磚與側(cè)石應(yīng)銜接緊密，如有空隙，應(yīng)甩在臨近建筑一邊，在側(cè)石邊緣與井邊有空隙處可用水泥砂漿填滿鑲邊。涵洞46m分縫，并設(shè)置沉降縫，寬2cm，縫內(nèi)填瀝青木板，蓋板涵在沉降縫表面設(shè)置瀝青麻絮填充，并在涵洞外表面設(shè)置三層瀝青兩層油毛氈，管道沉降縫內(nèi)充填瀝青木板，接口形式采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。① 基坑開(kāi)挖：在基坑開(kāi)挖前，先進(jìn)行測(cè)量放樣，定出各個(gè)涵洞的具體位置?；讘?yīng)力不低于250Kpa。當(dāng)預(yù)制蓋板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可脫模堆放和運(yùn)輸。鋼筋砼蓋板采用吊車(chē)安裝。蓋板安裝結(jié)束后，鄰板之間按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求連接。臺(tái)背回填選用砂性土等透水性良好材料，采用小型夯實(shí)機(jī)具分層進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度需達(dá)到95%以上。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置，然后養(yǎng)生、拆模，到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度采用吊車(chē)安裝涵管。管外側(cè)接縫用20號(hào)砼箍縫并注意養(yǎng)生。然后做錐坡土體，砌片石，最后整修交驗(yàn)。B、拌和控制：采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備配料，自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，施工前對(duì)砂、石含水率進(jìn)行測(cè)定，提供準(zhǔn)確的配合比。采用砂漿機(jī)進(jìn)行拌和，根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比，現(xiàn)場(chǎng)拌制，隨拌隨用。（耳墻至耳墻），176。施工測(cè)量、軸線測(cè)量根據(jù)業(yè)主和勘測(cè)單位所交的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，以測(cè)量的方法來(lái)校核控制點(diǎn)，復(fù)核的結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核后認(rèn)可。考慮到樁基施工等影響，施工過(guò)程中定期校核整個(gè)控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用全進(jìn)口的全站儀。并填寫(xiě)樁基軸線和樁位標(biāo)志記錄，基樁地區(qū)所放水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量不少于2個(gè)。（3）橋臺(tái)放樣根據(jù)基礎(chǔ)樁的軸線樁測(cè)設(shè)橋墩縱軸線，如發(fā)現(xiàn)軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點(diǎn)交測(cè)軸線樁橋墩縱橫軸線用紅三角標(biāo)記在已澆筑完畢的橋樁上。施工順序本著先深后淺、由下而上、主體與附屬工程相結(jié)合的原則，施工流程大體安排如下：施工準(zhǔn)備→橋梁基礎(chǔ)→橋臺(tái)→橋板吊裝→橋面鋪裝→橋面附屬工程→收尾驗(yàn)收。在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。在施工過(guò)程中根據(jù)地層情況，并考慮泥漿對(duì)孔壁和鋼筋的附著等因素，選擇適當(dāng)?shù)哪酀{。鉆進(jìn)過(guò)程中，必須勤松繩，少量松繩，防止打空錘，勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。應(yīng)經(jīng)常檢查；及時(shí)用耐磨焊條補(bǔ)焊，為防止卡鉆，一次補(bǔ)焊不宜過(guò)多，補(bǔ)焊后在原孔使用時(shí)，應(yīng)先用低沖程沖擊一段時(shí)間，方可用較高沖程鉆孔。在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到終孔后清孔一次和灌注前清孔一次。、成孔檢驗(yàn)采用自制檢孔器，進(jìn)行成孔檢測(cè)，檢孔器用鋼筋焊制成檢測(cè)籠，檢測(cè)籠外徑同設(shè)計(jì)孔徑一樣大小，長(zhǎng)度5m。制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。鋼筋骨架在制作場(chǎng)制作好后，用汽車(chē)吊安裝鋼筋籠。在砼灌注過(guò)程中，設(shè)專人測(cè)量孔深并記錄，準(zhǔn)確掌握砼面上升高度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在2～6m之間，防止埋管過(guò)深提不起來(lái)或埋管過(guò)淺脫空的事件發(fā)生。、樁基檢測(cè)樁基水下砼灌注完成后，應(yīng)進(jìn)行樁基檢測(cè)，設(shè)計(jì)指定有檢測(cè)方法時(shí)。123456安設(shè)導(dǎo)管（導(dǎo)管底部與孔底之間留出300～500mm空隙）；懸掛隔水栓，使其與導(dǎo)管水面緊貼；灌入首批砼；剪段鐵絲，隔水栓下落孔底；連續(xù)灌注砼，上提導(dǎo)管；砼灌注完畢，拔出護(hù)筒。、灌注砼導(dǎo)管采用Φ300mm剛性導(dǎo)管施工,導(dǎo)管使用前和使用一定時(shí)間后要進(jìn)行水密承壓和抗拉試驗(yàn)，并檢查防水膠墊是否完好，有無(wú)老化現(xiàn)象。當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設(shè)一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，最后安裝和固定聲測(cè)管。、 鋼筋籠、聲測(cè)管制造及安裝鋼筋籠是在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行第一次清孔，將鉆頭提離孔底20cm，采用稍高的鉆速轉(zhuǎn)動(dòng)鉆頭，一邊繼續(xù)維持泥漿循環(huán)，把孔底泥漿、鉆碴混合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)泥漿罐凈化后的泥漿。、清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一項(xiàng)重要工序，清孔質(zhì)量的好壞直接影響水下砼澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，要及時(shí)補(bǔ)水和投粘土。、 鉆孔沖擊法造孔時(shí)，采用小沖程開(kāi)孔，使初成孔符合質(zhì)量要求，并能防止孔口坍塌。筒身要豎直，位置要準(zhǔn)確。充分利用河道冬季歲修期抓緊施工，進(jìn)入冬季后，采取冬季施工措施，爭(zhēng)取主動(dòng)，抓緊施工，同時(shí)作好成品保護(hù)，科學(xué)管理，緊湊施工。（2） 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。一側(cè)3點(diǎn)到4點(diǎn)，共計(jì)6點(diǎn)到8點(diǎn)，在實(shí)際測(cè)設(shè)時(shí)，從控制點(diǎn)使用其中4點(diǎn)（即一側(cè)一點(diǎn)），以確?；A(chǔ)放樣速度不受因基坑開(kāi)挖太小，場(chǎng)地堆物的影響，同樣也避免了轉(zhuǎn)點(diǎn)過(guò)多誤差太大。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)精度，盡量從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)墩位，只要控制點(diǎn)能通視放樣位置，盡量不設(shè)中間點(diǎn)，寧可計(jì)算時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn)，在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)測(cè)設(shè)橋墩位置的出錯(cuò)頻率。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，把所有的控制點(diǎn)都迭交在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。斜交。片、塊石砌筑時(shí)豎縫錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁通縫或瞎縫。D、養(yǎng)護(hù)控制：混凝土澆注完成后3小時(shí)采用麻袋或塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生。B、涵洞基底為填砂礫石處理的，須嚴(yán)格分層碾壓，確保其密實(shí)度。澆注砼時(shí)注意模板支撐牢固及線型美觀。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。⑵ 鋼筋砼圓管涵施工工藝：首先放出軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，用人工或機(jī)械開(kāi)挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理。④ 洞口及附屬工程：在洞身施工完成后，可進(jìn)行洞口八字樣、二字墻、豎井等洞口建筑物及洞口附屬工程的施工。斜板涵洞涵臺(tái)、臺(tái)帽及基礎(chǔ)按圖紙表明或監(jiān)理工程師指示的斜交角配置。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行安裝。所用各種材料均需滿足設(shè)計(jì)要求。石質(zhì)基坑采用炸藥爆破后，用機(jī)械結(jié)合人工清除。砼帶基，在涵洞包裹混凝土內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)進(jìn)行加固。涵洞均按公路I級(jí)車(chē)輛荷載設(shè)計(jì)，蓋板涵現(xiàn)澆蓋板采用C25鋼筋混凝土，側(cè)墻采用C20素混凝土，在不受污水管限制蓋板涵底板采用C25鋼筋混凝土，底板受污水管限制蓋板涵采用分離式C20砼底板，在側(cè)墻下設(shè)C20砼基礎(chǔ)，主要受力鋼筋采用HRB335鋼筋，涵身墊層為C15混凝土，進(jìn)出口洞口鋪砌為M10砂漿砌MU30片石，并對(duì)鋼筋混凝土進(jìn)行防腐蝕處理。曲線段磚間可夾水泥砂漿楔形縫成扇形狀，也可按直線段順延鋪筑。（3）、修整基層掛線或用測(cè)量?jī)x器檢查基層高程，對(duì)≤2m2的凹凸不平處，當(dāng)?shù)吞帯?cm時(shí)，可填1：3水泥砂漿，大于1cm時(shí)，應(yīng)將基層刨去5cm，用基層同樣混合料填平拍實(shí)，填補(bǔ)前應(yīng)把坑槽修理平整，清理干凈，表面適當(dāng)濕潤(rùn)，高處應(yīng)鏟平。人行道基層施工詳見(jiàn)車(chē)行道基層施工方法。路沿石接砌縫與平石砌縫為錯(cuò)縫安砌。安好的路沿石要求頂面平整，線條平順，彎道圓滑，逗縫寬度1cm，并用1：2水泥砂漿勾抹成凹縫。路沿按照道路設(shè)計(jì)圖中要求的規(guī)格尺寸及所用材料進(jìn)行加工，自由曲線兩端要反復(fù)校核，要求圓滑。按道路設(shè)計(jì)圖中的規(guī)格尺寸及材料預(yù)制砼路沿石。五、人行道工程施工本工程人行道基層采用20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+，表面C30預(yù)制砼彩色方塊磚，在人行道及交叉口位置設(shè)置無(wú)障礙通道。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。接縫、修邊 ①縱向接縫部位的施工符合下列要求： 。 、調(diào)頭或停車(chē)等候。 ⑦壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)： ，并保持大體穩(wěn)定。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 。 。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)決定。 h）為保證