【正文】
。自檢工作必須在材料監(jiān)理工程師旁站時(shí)進(jìn)行。增強(qiáng)廣大職工的質(zhì)量意識(shí)，做到“精心組織、精心施工、質(zhì)量第一”，為確保工程施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。質(zhì)量管理執(zhí)行機(jī)構(gòu)的每一施工環(huán)節(jié)的每一責(zé)任人均對(duì)各自管理的環(huán)節(jié)承擔(dān)全部質(zhì)量責(zé)任。他還需要檢查若干質(zhì)量控制項(xiàng)目，采取若干材料樣本，制作若干測(cè)試樣本，并對(duì)其進(jìn)行測(cè)試；所有這些都是日常所需完成的。 項(xiàng)目部組織培訓(xùn)輪胎式壓路機(jī)和鋼質(zhì)滾筒式壓路機(jī)的操作人員，使之能夠跟在鋪裝機(jī)器后立即碾壓，并計(jì)算壓路機(jī)所碾過(guò)的特有的三條路線，將環(huán)氧瀝青混合料完全壓實(shí)。 項(xiàng)目部組織培訓(xùn)粘結(jié)料噴射工作人員，使之正確混合粘結(jié)料，并按照適當(dāng)?shù)臐餐勘壤鶆驖餐刻厥獾沫h(huán)氧瀝青粘結(jié)料。 測(cè)試特殊的環(huán)氧瀝青混合設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備的正確安裝，并培訓(xùn)這些設(shè)備的操作人員。然而，環(huán)氧瀝青混凝土鋪設(shè)過(guò)程中，粘結(jié)料的撒布，環(huán)氧瀝青混合料的混合、鋪裝，以及混合料的壓路機(jī)壓實(shí)，都比普通瀝青鋪設(shè)規(guī)范嚴(yán)格得多。用一薄層砂吸收溢出的環(huán)氧密封劑，并及時(shí)將砂清掃干凈。 如果下承層的剛度偏小，可能會(huì)在鋪裝層上出現(xiàn)縱向裂縫。 攤鋪時(shí)要確保不出現(xiàn)鼓包，但萬(wàn)一出現(xiàn)鼓包，可 采取以下辦法處理： 環(huán)氧瀝青混合料鋪裝碾壓完畢，在 35 天內(nèi)，派專人 24 小時(shí)不斷地檢查是否有鼓包發(fā)生。 ⑦ .養(yǎng)護(hù) 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工完畢后，要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)切縫 平順，不再拉料，切割面光潔平整時(shí)，即可進(jìn)行正式切割。 ，沿線切割。 在滿足溫度前提下，可適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，一般而言，中層碾壓遍數(shù)可為45 遍，上層碾壓遍數(shù)可為 48 遍。 。 ，初壓第一碾壓要將自由邊先空出 3040cm 不壓，待中間部位壓過(guò)后，將壓路機(jī)大部分重力位于已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，再壓邊緣；或設(shè)專機(jī)壓邊緣，以盡量減少攤鋪層向外推移。 40 ③ .碾壓溫度 專人負(fù)責(zé)看管壓實(shí)，保證：初壓終了溫度≥ 82℃ 終壓終 了溫度≥ 65℃ ④ .局部處理 對(duì)于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部鋪裝層如落水口周?chē)捌渑c路緣石之間等，對(duì)于落水口周?chē)聦硬捎萌斯ず粚?shí)或手持式振動(dòng)夯等小型機(jī)具振搗密實(shí)，上層使用壓路機(jī)壓實(shí)。 2 和 2`號(hào)標(biāo)牌暫持在手中，待壓路機(jī)重新返回至外側(cè)并追近攤鋪機(jī)擬后退時(shí)，將 2 號(hào)標(biāo)牌置于該處，再待壓路機(jī)往返碾壓至內(nèi)側(cè)最后一次追近攤鋪機(jī)，在后退處豎立 2`標(biāo)牌。壓路機(jī)繼續(xù)進(jìn)行往返碾壓，每次都要追近攤鋪 39 機(jī)時(shí)后退，每次都要后退至 00`線后再前進(jìn)。壓路機(jī)退至 0`處。 ② .壓路機(jī)進(jìn)行初壓的實(shí)施過(guò)程 初壓前，先在攤鋪層的起始線上樹(shù)立 0 和 0`標(biāo)牌。由任何設(shè)備在環(huán)氧瀝青表面留下的凸起，凹痕或其他可見(jiàn)的印痕都應(yīng)通過(guò)壓實(shí)或其他方法消除。對(duì) 碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查、記錄，堅(jiān)決杜絕面層漏壓。如獲工程師同意，也可使用添加劑作為脫模劑。初壓和終壓都是在壓完了 3 遍時(shí)，用紅外線測(cè)溫計(jì)測(cè)記表面溫度。 對(duì)磨耗層的初壓應(yīng)使用雙輪鋼輪壓路機(jī)完成，應(yīng)壓實(shí) 四 遍。對(duì)整平層的初壓完成后應(yīng)立刻用雙輪鋼輪壓路機(jī)壓實(shí) 四 遍。輪胎應(yīng)充氣到 620KPa，且每個(gè)輪胎的工作質(zhì)量不小于 900Kg。這些壓路機(jī)應(yīng)全功率工作。一遍壓實(shí)包括覆蓋待壓實(shí)區(qū)域整個(gè)寬度后必須的通過(guò)數(shù)。 n. 為防止運(yùn)輸車(chē)輛突然漏水或漏油，所有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)下必須用彩條布兜好。下坡時(shí)，如料車(chē)有自動(dòng)下滑現(xiàn)象，采用聯(lián)結(jié)裝置，讓料車(chē)與攤鋪機(jī)在卸料時(shí)臨時(shí)聯(lián)結(jié)起來(lái)，卸完料后再脫離。 ，要人工協(xié)助將進(jìn)料全部推至送料刮板上，不得有“死料”，對(duì)于因溫度降低產(chǎn)生的“死料”，應(yīng)及時(shí)清理。 沙袋或木板將試驗(yàn)段邊側(cè)的落水口堵嚴(yán)。 ④注意事項(xiàng) ，必須在橋面范圍以外給攤鋪機(jī)注滿油料，施工工程中不允許停機(jī)加油。調(diào)度員確定每一料車(chē)的具體卸料時(shí)刻和卸完時(shí)刻，根據(jù)前后幾車(chē)的具體卸料時(shí)間范圍確定料車(chē)先后卸料順序，并通知攤鋪機(jī)管理員。 攤鋪如果突然遇雨，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，未鋪料必須全部予以廢棄。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器 2/3 為宜，避免攤鋪層出現(xiàn)離析。鋪裝層最終的壓實(shí)厚度應(yīng)該為 50177。 設(shè)專人計(jì)算并控制攤鋪速度，根據(jù)供料能力及各料車(chē)送料單的“容許卸料時(shí)間范圍”進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以控制不停機(jī)、不超時(shí)，力求勻速攤鋪為原則。 在初始攤鋪時(shí)，最靠近中心線的熨平板端部應(yīng)該由長(zhǎng)度不小于 10 米的可以使傳感器感應(yīng)的拖桿控制。 如果工程師認(rèn)為先前攤鋪的鋪裝層邊緣狀況會(huì)影響最終接縫質(zhì)量，則縱向接縫應(yīng)切割成筆直線、垂直面。（如果使用路面鋸，應(yīng)注意避免切割到整平層或鋼 板。 縱向攤鋪接縫不得位于行車(chē)道輪跡帶內(nèi)。使用側(cè)喂機(jī)的原因是避免運(yùn)料車(chē)在有粘結(jié)劑的車(chē)道上行走。 環(huán)氧瀝青混凝土的攤鋪 ① 攤鋪?lái)樞? 全橋分為左右兩幅，每幅橋分四次攤鋪（四幅），分幅編號(hào)及平面示意圖如下： a 、全橋分為左右兩幅，每幅橋分四 幅進(jìn)行攤鋪，分幅編號(hào)及平面示意圖如下。取三個(gè)溫度計(jì)讀數(shù)的平均值，按上表推導(dǎo)該車(chē)料的允許運(yùn)輸時(shí)間。 環(huán)氧瀝青（類型 V）生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間限制 混合溫度 *（℃） 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 從運(yùn)料車(chē)中第一批料出料開(kāi)始計(jì)時(shí)的車(chē)運(yùn)料車(chē)中的最大時(shí)間（分鐘） ** 94 90 86 82 79 76 73 70 66 63 60 57 從運(yùn)料車(chē)中第一批料出料開(kāi)始計(jì)時(shí)的車(chē)運(yùn)料車(chē)中的最小時(shí)間（分鐘） *** 69 66 63 60 58 55 53 51 49 48 46 45 *混合溫度是指一輛運(yùn)料車(chē)中所有批料的平均溫度。 10）、拌合樓出批料和混合料倒入到攤鋪機(jī)中間的允許時(shí)間由每批混合料的溫度決定。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠側(cè)喂料機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 3）、運(yùn)料車(chē)廂頂用棉被及帆布覆蓋，已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車(chē)卸料后滯留與車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。 環(huán)氧瀝青混凝土的運(yùn)輸 1）、為防止混合料與運(yùn)料車(chē)車(chē)廂粘著，凡車(chē)廂內(nèi)與混合料接觸的部位，涂一層植物油作為 隔離劑 。 ① .設(shè)定礦料加熱溫度的依據(jù)是，保證拌出的混合料溫度應(yīng)在規(guī)定的溫度容許范圍內(nèi)。 10cm 以上及貨艙中部的位置處 ） 。 、插入溫度計(jì)、稱重 將滿足溫度要求的混合料由裝載機(jī)卸入運(yùn)料車(chē)內(nèi)的同時(shí)，將該盤(pán)料的溫度記 25 佛山平勝大橋鋼橋面鋪裝工程 承包單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)： （ D2）施工送料單 車(chē)號(hào)： 混合料重： 噸 第一盤(pán)料裝車(chē)時(shí)刻 t1： 時(shí) 分 最后一盤(pán)料裝車(chē)時(shí)刻 t1′： 時(shí) 分 各盤(pán)混合料的溫度（℃） 盤(pán)次 1 2 3 4 5 6 7 平均 溫度 *每盤(pán)料測(cè)出溫度 填表 校驗(yàn) 日期 監(jiān)理 （簽字） 混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)內(nèi)混合料溫度（℃） 1 2 3 平均 混合料在料車(chē)中的最短容留時(shí)間 t2： 分 混合料在料車(chē)中的最長(zhǎng)容留時(shí)間 t3： 分 容許卸料時(shí)間范圍： 時(shí) 分 時(shí) 分 填表 校驗(yàn) 日期 監(jiān)理 （簽字） 環(huán)氧瀝青混合料溫度與容許時(shí)間表 混合料溫度（℃） 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 最短容留時(shí)間（分鐘） 69 66 63 60 57 54 51 49 48 46 45 最長(zhǎng)容留時(shí)間（分鐘） 94 90 86 82 78 76 74 70 66 63 60 57 卸料時(shí)刻 卸完時(shí)刻 填表 校驗(yàn) 日期 監(jiān)理 （簽字） 注： 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后的車(chē)內(nèi)混合料溫度由已插入車(chē)廂內(nèi)的三支溫度計(jì)測(cè)得； t t3根據(jù)車(chē)內(nèi)混合料平均溫度從“環(huán)氧瀝青混合料溫度與容許攤鋪時(shí)間表”中查得； 許卸料時(shí)間范圍用 t1′ +t2～ t1+t3表示； 該單由拌和廠填單人交于料車(chē)司機(jī)，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，司機(jī)再交與料車(chē)調(diào)度員，最后由料車(chē)調(diào)度員匯總交與前場(chǎng)負(fù)責(zé)人。將熱混合料卸入裝載機(jī)中，立即測(cè)溫。這一工序一般約需重復(fù) 35 遍，直至出來(lái)的礦料溫度穩(wěn)定在 115℃ 121℃范圍內(nèi)。 在拌制環(huán)氧瀝青混合料之前夜，要預(yù)先將 A 及 Bv 加熱脫筒，分別泵入各自的廠內(nèi)貯油罐中，貯油罐內(nèi)的加熱溫度： A 加熱至 87177。由此確定的值應(yīng)作為級(jí)配設(shè)計(jì)的最佳值。通過(guò)該取樣設(shè)備能夠取得代表實(shí)際生產(chǎn)的、裝入稱料斗中集料的樣品。當(dāng)使用具有記錄功能的指示器時(shí)，要確保其處在正常的工作狀態(tài)下。應(yīng)有足夠的干燥時(shí)間，溫度也應(yīng)足夠高，以使攤鋪到橋面的環(huán)氧瀝青混凝土混合料中的含水量不超過(guò) 1%。重新混合時(shí)應(yīng)使級(jí)配符合 節(jié)“集料”中的要求。 23 ，任何車(chē)輛和個(gè)人均不 得進(jìn)入已灑好的瀝青粘結(jié)層的區(qū)域。 （包括中途進(jìn)廠加料），都必須將噴灑機(jī)盤(pán)管清洗干凈。 ，當(dāng)排清管內(nèi)殘留物后，再正式噴灑。 、連續(xù)，用量準(zhǔn)確。在鋪裝材料會(huì)接觸到的路緣石下部和明溝、待鋪裝的橋面或路面以及工程師指定的其他表面上都應(yīng)灑布粘結(jié)料。 “接著法”做兩次噴灑量檢驗(yàn)。 ㎡ 粘結(jié)層 177。 （ 4）粘結(jié)料準(zhǔn)備 在拌和場(chǎng)分別將已預(yù)熱過(guò)的 A料和 BId料由場(chǎng)內(nèi)儲(chǔ)油罐泵入灑布機(jī)的相應(yīng)儲(chǔ)存罐內(nèi)，并繼續(xù)將 A 料加熱至 87177。額外噴灑區(qū)域應(yīng)徹底清洗至監(jiān)理工程師滿意為止，其清洗費(fèi)用由承包 商 承擔(dān)。 21 （ 2）氣候要求 為防止橋面上凝聚的水分破壞粘結(jié)層和鋼板間的粘 結(jié)力，應(yīng)在橋面 干燥、氣溫大于等于 10℃以及行車(chē)道表面溫度大于 10℃時(shí)噴灑粘結(jié)層。 粘結(jié)料的灑布施工應(yīng)足夠領(lǐng)先于攤鋪操作以防止攤鋪打滑。橋面上如果滴有油滴或其他污染物，除非工程師另外同意，否則都應(yīng)使用 清潔劑清洗，用水沖洗，然后干燥。掃除結(jié)束后立刻用凈水沖洗兩遍。 粘結(jié)層的施工 （ 1）作業(yè)面清潔 在噴涂粘結(jié)層之前，橋面鋼板上應(yīng)先進(jìn)行噴砂除銹和防銹漆的涂覆。 (e) 根據(jù)涂料性能選擇正確的噴涂設(shè)備，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查儲(chǔ)料罐、輸料 20 管道 及噴槍是否干凈、適用；檢查高壓空氣壓力、管道噴嘴是否符合工藝要求，高壓空氣中是否有其他油物和水。 (c)明確兩組份的混合比例，并攪拌均勻、熟化后使用。 (b) 除銹等級(jí)達(dá)到要求后 ， 在環(huán)境溫度 5℃ ~38℃之間 ， 相對(duì)濕度 85%以下時(shí) ，鋼板噴涂防銹漆，漆膜厚度為 50～ 100μ m。 檢測(cè)方法用塑膠貼紙法測(cè)量 ，每一施工段檢測(cè) 3 點(diǎn)。 d. 砂粒保持干燥、清潔，不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分等。 c. 用高壓清水沖洗清潔，直至無(wú)油污、塵垢為止，對(duì)清洗后 的水進(jìn)行收集，運(yùn)至排污點(diǎn)進(jìn)行排放，避免對(duì)河道的污染。 十、主要施工工藝 及其控制措施 噴砂除銹及涂裝防腐 （ 1）噴砂準(zhǔn)備 ，禁止交叉作業(yè)，避免對(duì)噴砂作業(yè)面的污染。 為了確保本工程項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)行明確分工，各負(fù)其責(zé)。 2）嚴(yán)格 合同管理，控制工程造價(jià)。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理 的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理的權(quán)威性。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) A、在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)各作業(yè)隊(duì)的質(zhì)量管理，在作業(yè)隊(duì)自檢、項(xiàng)目經(jīng)理部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 進(jìn)場(chǎng)便道 利用現(xiàn)有公路、引橋及引道。 主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù)量（臺(tái) 、 套） 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 拌合樓 CSC3000 1 運(yùn)料車(chē) 15 混合機(jī) 1 攤鋪機(jī) 1 灑布機(jī) 1 鋼輪壓路機(jī) DD110 2 膠輪壓路機(jī) XP260 2 側(cè)喂機(jī) 1 人工夯實(shí)機(jī) 2 裝載機(jī) 2 噴砂設(shè)備 2 噴涂設(shè)備 2 發(fā)電機(jī) 800KW 1 主要試驗(yàn)設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 數(shù)量（臺(tái) 、 套） 計(jì)劃進(jìn) 場(chǎng)時(shí)間 馬歇爾擊實(shí)儀 STMⅠ 1 1 16 馬歇爾穩(wěn)定度儀 STLQ3 1 恒溫水浴 HH60