【正文】 業(yè)務(wù)層技術(shù)（2） 移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（3） IP與承載網(wǎng)技術(shù)（4） 蜂窩接入技術(shù)（5） 傳感網(wǎng)技術(shù) M2M技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 物聯(lián)網(wǎng)中無數(shù)個傳感器形成M2M互聯(lián)后就要涉及互聯(lián)網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通問題，都需要相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)指引。 M2M平臺與M2M應(yīng)用平臺間的接口協(xié)議： 實現(xiàn)M2M平臺與M2M應(yīng)用平臺之間的數(shù)據(jù)通信，以及M2M終端與M2M應(yīng)用之間借助M2M平臺轉(zhuǎn)發(fā)、路由所實現(xiàn)的端到端數(shù)據(jù)通信信息結(jié)構(gòu)、交互流程和安全要求，對M2M平臺與終端設(shè)備間的接口規(guī)范進(jìn)行了封裝，向應(yīng)用系統(tǒng)提供了對M2M終端設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控管理能力；同時，通過實現(xiàn)本協(xié)議，M2M終端設(shè)備與M2M應(yīng)用平臺之間可以通過M2M平臺傳遞業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)定制化的M2M應(yīng)用。 WMMP（Wireless MachinetoMachine Protocol，無線機(jī)器通信協(xié)議） WMMP協(xié)議是為實現(xiàn)M2M業(yè)務(wù)中M2M終端與M2M平臺之間、M2M終端之間、M2M平臺與應(yīng)用平臺之間的數(shù)據(jù)通信過程而設(shè)計的應(yīng)用層協(xié)議。例如公司員工出差到外地，他想訪問企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的服務(wù)器資源，這種訪問就屬于遠(yuǎn)程訪問。有了數(shù)據(jù)加密，就可以認(rèn)為數(shù)據(jù)是在一條專用的數(shù)據(jù)鏈路上進(jìn)行安全傳輸，就如同專門架設(shè)了一個專用網(wǎng)絡(luò)一樣。VPN 知識回顧：　 物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的價值在于讓物體也擁有了“智慧”，從而實現(xiàn)人與物、物與物之間的溝通，物聯(lián)網(wǎng)的特征在于感知、互聯(lián)和智能的疊加。自從有計算機(jī)以來就需要傳感器把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號計算機(jī)才能處理。RFID可以看做是一種設(shè)備標(biāo)識技術(shù)，也是物聯(lián)網(wǎng)感知層的一個關(guān)鍵技術(shù)。與RFID相比，二維碼最大的優(yōu)勢在于成本較低，一條二維碼的成本僅為幾分錢。 近幾年，中國安防市場保持較快增長態(tài)勢。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能建筑、大型公共場所、商嘗新型社區(qū)、工廠企業(yè)等的大量增加，以及居民消費水平和結(jié)構(gòu)的變化，人們對安防產(chǎn)品的需求不斷提高，此外，安防產(chǎn)品本身正在朝向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、移動化、集成化與自動化的不斷發(fā)展，所以未來中國安防電子市場的需求將會不斷釋放，產(chǎn)品將持續(xù)升級，這將會使得物聯(lián)網(wǎng)面向安防領(lǐng)域滲透發(fā)展面臨良好的機(jī)遇?！　?010 年4 月20 日，國家電網(wǎng)公司發(fā)布的《國家電網(wǎng)公司綠色發(fā)展白皮書》披露的數(shù)據(jù)顯示，國家電網(wǎng)公司預(yù)計在2020 年基本建成堅強(qiáng)智能電網(wǎng)，全力提升消納清潔能源能力，助力電力系統(tǒng)提升能源利用效率，積極推動電力裝備業(yè)和全社會節(jié)能。2010 年4 月，南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與國內(nèi)四家智能電網(wǎng)企業(yè)簽訂合作協(xié)議，1000 多畝智能電網(wǎng)與低碳經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)開工建設(shè)。而廣州在ITS 建設(shè)方面取得了較大進(jìn)展，例如，他們建立了交通綜合信息平臺，可將公交車、出租車及客運車聯(lián)系起來，依靠7000 多輛車上的GPS 系統(tǒng)，將交通信息傳到交通綜合信息平臺，使信息平臺可以提供各個路段的交通擁堵情況。物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的主要應(yīng)用場景包括：不停車收費系統(tǒng)（ETC）、車輛定位與調(diào)度、車輛智能導(dǎo)航以及道路交通狀況實時監(jiān)控。 目前，中國的物流企業(yè)群體正加速成長，物流集聚區(qū)逐步形成，物流運作的設(shè)施設(shè)備、信息化水平、行業(yè)基礎(chǔ)工作和政策環(huán)境有了較大改善，出現(xiàn)了持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展的勢頭。監(jiān)控的對象不一定是病人，也可以是正常人。據(jù)統(tǒng)計，美國醫(yī)療系統(tǒng)每年花費近2 萬億美元，但與美國人的健康維護(hù)和促進(jìn)幾乎沒有什么關(guān)系?！　≈悄茚t(yī)療是物聯(lián)網(wǎng)的重要研究領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)利用傳感器等信息識別技術(shù)，通過無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備間的互動。據(jù)保守估計，傳感技術(shù)在智能交通、公共安全、重要區(qū)域防入侵、環(huán)保、電力安全、平安家居、健康監(jiān)測等諸多領(lǐng)域的市場規(guī)模均超過百億甚至千億。未來幾年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將出現(xiàn)快速增長，2010 年全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000 億美元，據(jù)估計，2013 年將超過1700 億美元，年增長率接近30%。 從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物并使用專用的掃描讀寫器利用光信號將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器；而RFID則使用專用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的RFID標(biāo)簽，利用射頻信號 射頻信號：射頻信號就是高頻信號，即無線電波。 硬件部分：電子標(biāo)簽、閱讀器、天線、主機(jī)/負(fù)責(zé)捕獲和識別數(shù)據(jù) 射頻識別系統(tǒng) 軟件部分：RFID系統(tǒng)軟件、中間件和應(yīng)用軟件/負(fù)責(zé)管理和處理數(shù)據(jù)傳輸 工作原理 RFID主要核心部件是電子標(biāo)簽，直徑不足2㎜，數(shù)據(jù)量高達(dá)2^96以上。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流，大于10000次的稱為高頻電流，而射頻就是這樣一種高頻電流。 基本組成部分 應(yīng)答器：由天線，耦合元件及芯片組成，一般來說都是用標(biāo)簽作為應(yīng)答器，每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象。負(fù)載調(diào)制技術(shù)主要有電阻負(fù)載調(diào)制和電容負(fù)載調(diào)制。識別距離小于1m，典型作用距離為10㎝~20㎝。識別距離大于1m，典型作用距離為3m~10m。一般適用于高頻、微波工作的遠(yuǎn)距離射頻識別系統(tǒng)。一般適用于中、低頻射頻識別系統(tǒng)。 RFID基本部件原理框圖標(biāo)簽與閱讀器之間傳遞信息的耦合技術(shù)（1） 感應(yīng)耦合：多為電感耦合，前向調(diào)制 調(diào)制：調(diào)制（modulation）就是對信號源的信息進(jìn)行處理加到載波上，使其變?yōu)檫m合于信道傳輸?shù)男问降倪^程，就是使載波隨信號而改變的技術(shù)。 信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（Passive Tag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽），或者由標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號（Active Tag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻 射頻：，表示可以輻射到空間的電磁頻率，頻率范圍從300KHz～30GHz之間。從結(jié)構(gòu)上講RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測和跟蹤物體?！　‰S著發(fā)達(dá)國家和地區(qū)紛紛出臺物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策進(jìn)行戰(zhàn)略布局，希望在新一輪信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中搶占先機(jī)，全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，這樣的增長態(tài)勢持續(xù)下去，未來10 年全球的物聯(lián)網(wǎng)無疑都將實現(xiàn)數(shù)量和質(zhì)量的飛躍，實現(xiàn)大規(guī)模普及和商用，走進(jìn)普通人家。美國《福布斯》雜志評論未來的物聯(lián)網(wǎng)將比現(xiàn)有的Internet 大得多，市場前景將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等市場。 　 結(jié)論　　物聯(lián)網(wǎng)本身并不是全新的技術(shù)，而是在原有基礎(chǔ)上的提升、匯總和融合。粗略估算，假設(shè)每個人體傳感網(wǎng)的成本在5000 元，能夠被全國百分之一的人口采用，則市場規(guī)模在650 億元以上。目前研究認(rèn)為，人體上或者內(nèi)部大約可以布置10－20 個各類傳感器。 5）、智能醫(yī)療　　在醫(yī)療行業(yè)，人體健康監(jiān)測傳感器網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的熱點之一。物流產(chǎn)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合發(fā)展已經(jīng)成為趨勢。此外，廣州還研發(fā)了不停車收費系統(tǒng)，已有2100 公里的高速公路裝備了不停車收費系統(tǒng)，3 個月來有3 萬多臺不停車收費車載裝置售出，可見市場潛力巨大。 　　3）、智能交通 一些具體城市的ITS智能交通系統(tǒng) （Intelligent Transport System，簡稱ITS） 建設(shè)顯示出中國在ITS 建設(shè)方面取得的初步成果。2010 年3 月，國家電網(wǎng)公司宣布，未來10 年將在三峽庫區(qū)投資243 億元建設(shè)堅強(qiáng)智能電網(wǎng)。綜觀中國智能電網(wǎng)理論和實踐發(fā)展歷程，中國智能電網(wǎng)研究起步相對較早，早在2000 年，盧強(qiáng)院士就提出“數(shù)字電力系統(tǒng)”（DPS）的概念。目前，從中國安防電子企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來看，產(chǎn)品主要體現(xiàn)在視頻監(jiān)控、出入控制、社區(qū)防范、防盜報警等幾大方面。 物聯(lián)網(wǎng)在我國的結(jié)構(gòu) 1）、 智能安防　　中國安防電子市場的快速發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)面向安防領(lǐng)域滲透發(fā)展提供了良好的環(huán)境。如物流和供應(yīng)鏈管理、門禁安防系統(tǒng)、道路自動收費、航空行李處理、文檔追蹤、圖書管理、電子支付、生產(chǎn)制造和裝配、汽車監(jiān)控等。目前傳感器技術(shù)已滲透到科學(xué)和國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，在工農(nóng)生產(chǎn)、科學(xué)研究及改善人民生活等方面，起著越來越重要的作用。 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的核心和基礎(chǔ)仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的延伸1　 　傳感器技術(shù)，這也是計算機(jī)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。即：VPN實質(zhì)上就是利用加密技術(shù)在公網(wǎng)上封裝出一個數(shù)據(jù)通訊隧道。外地員工在當(dāng)?shù)剡B上互聯(lián)網(wǎng)后，通過互聯(lián)網(wǎng)找到VPN服務(wù)器，然后利用作為跳板進(jìn)入企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。M2M應(yīng)用 IPV6與第三代移動通信網(wǎng)絡(luò)為打造一個M2M時代提供了強(qiáng)有力的支持，而M2M的蘇據(jù)通信及其所帶來的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，則會成為移動通信網(wǎng)絡(luò)新的業(yè)務(wù)增長點，成為移動通信系統(tǒng)爭奪的下一個巨大市場。三、WMMP WMMP協(xié)議是中國移動為規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)終端與M2M平臺間的數(shù)據(jù)通信、實現(xiàn)M2M平臺對物聯(lián)網(wǎng)終端的統(tǒng)一管理而制訂的規(guī)范。3GPPETSIITUP165~168M2M應(yīng)用通信協(xié)議 M2M終端設(shè)備與M2M平臺之間的通信協(xié)議：實現(xiàn)M2M終端設(shè)備遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程維護(hù)、通信接入、M2M終端設(shè)備與M2M平臺間的應(yīng)用數(shù)據(jù)傳輸以及M2M終端設(shè)備之間借助M2M平臺轉(zhuǎn)發(fā)、路由所實現(xiàn)的端到端數(shù)據(jù)通信等功能而需要的通信報文結(jié)構(gòu)。這些中間件包括：數(shù)據(jù)分析和商業(yè)智能部件,異常情況報告和工作流程部件,數(shù)據(jù)倉庫和存儲部件等。主要的功能是完成不同通信協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換。國外提供M2M服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)有ATamp?！　≡贛2M技術(shù)框架中的通信網(wǎng)絡(luò)中，有兩個主要參與者，他們是網(wǎng)絡(luò)運營商和網(wǎng)絡(luò)集成商。今天，M2M技術(shù)的出現(xiàn)，使得網(wǎng)絡(luò)社會的內(nèi)涵有了新的內(nèi)容。　　(5) 識別標(biāo)識（Location Tags）　　識別標(biāo)識如同每臺機(jī)器、每個商品的“身份證”，使機(jī)器之間可以相互識別和區(qū)分。也可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)或衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)將信息傳給遠(yuǎn)方的IT系統(tǒng)?！　?4) 傳感器　　傳感器可分成普通傳感器和智能傳感器兩種。典型產(chǎn)品有：Nokia 30/31 for GSM連接終端。Sony Ericsson 的 GR 48和GT 48；Motorola的G18/G20 for GSM，C18 for CDMA；Siemens 的用于GSM網(wǎng)絡(luò)的TC4TC35i、MC35i 嵌入模塊?，F(xiàn)在的M2M 硬件產(chǎn)品可分為五種。　　● 應(yīng)用——對獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行加工分析，為決策和控制提供依據(jù)?！　　?M2M硬件——進(jìn)行信息的提取，從各種機(jī)器/設(shè)備那里獲取數(shù)據(jù)，并傳送到通信網(wǎng)絡(luò)。M2M硬件架構(gòu)　一、M2M 系統(tǒng)框架　　從數(shù)據(jù)流的角度考慮，在M2M技術(shù)中，信息總是以相同的順序流動。6　 可管可控：提供統(tǒng)一的管理平臺，對互聯(lián)的不同網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實施各種管理額控制，從而實現(xiàn)對全網(wǎng)的綜合管理。2　 自組織：節(jié)點可以動態(tài)、智能地接入網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)具有分布式、自恢復(fù)能力。2． 確認(rèn)幀：可選機(jī)制。同樣，GTSs時段的數(shù)據(jù)也必須在下一個超幀到來前傳輸。同一超幀中的多個GTSs組成了無競爭時段（CFP），無競爭時段經(jīng)常是位于超幀結(jié)構(gòu)的末尾、緊跟競爭訪問時段（CAP）后出現(xiàn)的。任何設(shè)備想要在一個超幀內(nèi)的競爭訪問時段（CAP）通信必須使用開槽的CSMA/CA（載波監(jiān)聽碰撞避免）機(jī)制。超幀可以由活躍時段和不活躍時段組成。超幀 幀：在數(shù)據(jù)和數(shù)字通信中，按某一標(biāo)準(zhǔn)預(yù)先確定的若干比特或字段組成的特定的信息結(jié)構(gòu)。 PAN協(xié)調(diào)器工作：，簇號（CID）為0，自己成為這個簇的簇頭（CLH）； ID；。如果請求被允許，則該設(shè)備將作為簇的子設(shè)備加入網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器的鄰居列表。接著，網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器開始廣播信標(biāo)幀 信標(biāo)幀：信標(biāo)幀的功能是同步網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備，標(biāo)示PAN，并給出超幀的起始。任意一個FFD都可以充當(dāng)RFD協(xié)調(diào)器或者網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器，為其他設(shè)備提