【正文】 據(jù)進(jìn)氣量按比例減小燃油供給?？墒?，沒有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周圍的熱負(fù)荷很小，在輸出功率足夠的情況下，具有較高的工作可靠性。 為了節(jié)省能量，當(dāng)機(jī)器不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到一個(gè)規(guī)定的恒定速度。水箱散熱片管子 壓力是確保在一定條件下液壓設(shè)備特定的工作性能，也可以作為標(biāo)準(zhǔn)工作壓力。 泵的排量可以調(diào)節(jié)。 壓力油可以從活塞的兩端進(jìn)入。彈簧調(diào)節(jié)桿兩位兩通閥的例子三位四通閥的例子溢流閥先導(dǎo)壓力壓力設(shè)定彈簧不可調(diào)式節(jié)流閥 可調(diào)式節(jié)流閥單向閥慢回流閥 當(dāng)油流過管路、軟管或閥時(shí)，由于油分子之間及油分子與油路內(nèi)表面之間的磨擦，油壓會(huì)減小。相應(yīng)地，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大流速不會(huì)超過許可值。 從油泵中來的油，當(dāng)雙向控制閥（A和B）可以同時(shí)打開時(shí)，可以在同一時(shí)間內(nèi)向兩個(gè)執(zhí)行元件（A162。A和B162。）不能工作。 在一個(gè)方向閥中，當(dāng)選擇了中位時(shí)，泵油口與油箱油口斷開。 低壓過濾器用于回油油路中。 泵流量（Q）隨泵輸出壓力（P）變化，因此PQ值保持為常數(shù)。最大功率值是在設(shè)定的卸載壓力下，在沒有載荷，泵以最大流量工作的情況下計(jì)算得的。因此，系統(tǒng)中的能量損失增大了。壓力泵先導(dǎo)壓力調(diào)節(jié)器節(jié)流閥滑閥控制泵的示意圖總功率控制詳圖A回轉(zhuǎn)防急停裝置抗漂移閥的安裝比不安裝可以分別減少動(dòng)臂升起和斗桿收回引起的滑移的1/3到1/10。為了減少損失，在達(dá)到溢流壓力時(shí)RMS功能將溢流量減到最小。O形環(huán)TIG焊接在高壓管線中，采用了TIG（鎢焊）焊接方法，這大大提高了金屬的抗疲勞強(qiáng)度，確保了工作的可靠性和耐用性。 液壓先導(dǎo)壓力控制的 可調(diào)節(jié)流閥ELLE系統(tǒng) 電子液壓壓力控制OHS系統(tǒng)OHS（優(yōu)化液壓系統(tǒng)）是日立公司獨(dú)特的液壓系統(tǒng)，可以進(jìn)行下列組合作業(yè)： 使用了流量匯合閥的油流匯合油路然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在低速檔工作，那么，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率會(huì)降低，而且液壓泵的輸出油流量也會(huì)減小。這套系統(tǒng)能同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵，提高機(jī)器的可控制性并最大限度地減小機(jī)器生產(chǎn)效率的降低。因此，在整體上，挖掘機(jī)幾乎保留了所有的工作能力，同時(shí)降低了燃油消耗并增加了其它優(yōu)點(diǎn)，這也正是使用者所需要的。因?yàn)椋@樣復(fù)雜的工作若用傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)是不可能完成的，這一系統(tǒng)在實(shí)際工作機(jī)器中的成功應(yīng)用，顯著地改善了機(jī)器的可控制性和可靠性。密封環(huán)的材料具有高抗磨性，且密封表面重疊著。高粘性潤(rùn)滑油被真空吸入進(jìn)它的微孔中。 鍍鉻是一種非常有效的防止機(jī)械零部件生銹的方法。這種“防故障”停車制動(dòng)器是一種彈簧設(shè)定/液壓釋放的多盤式裝置。641有用的公式1．物理量分析力、長(zhǎng)度和時(shí)間應(yīng)該選作基本物理量：F ：力L ：長(zhǎng)度T ：時(shí)間應(yīng)用這些基本物理量，速度、扭矩和功率可以表示如下：速度：V=l/t功率：P=F180。( l/t)P功率=扭矩轉(zhuǎn)速=(F180。 l2)180。V（速度） 1 PS=75 kgf180。由于T=Fl 和1 PS=75（kgf● 行走速度（V：km/h）和牽引力（F：kgf）的關(guān)系，可用下面功率（PS）公式表示：F180。m/secP180。T。m）、壓力（P：kgf/cm2）和泄漏量（q：cm3/rev）和轉(zhuǎn)速（rpm）之間的關(guān)系，可用下面的功率（PS）公式表達(dá)：因此，因此， N60sec1 PS=75 kgf PS= PS= KW=180。 F180。l/t=P3．換算● 一馬力表示在一秒鐘內(nèi)把75kgf重量的物體提長(zhǎng)1米所需要的功率。t1=F180。l壓力：P=F/l2流量：Q=l3/t轉(zhuǎn)速：N=t1=1/t2．功率下面三個(gè)功率公式可以用相同的單位表示，也就是，下面所有的結(jié)果都表示的都是功率。上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)中央回轉(zhuǎn)接頭履帶機(jī)架油池回轉(zhuǎn)軌道回轉(zhuǎn)馬達(dá)防塵蓋集中潤(rùn)滑系統(tǒng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)安置在動(dòng)臂的下面，為各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)和回轉(zhuǎn)軌道潤(rùn)滑。自動(dòng)回轉(zhuǎn)停止制動(dòng)器當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止或執(zhí)行桿（回轉(zhuǎn)、斗桿、動(dòng)臂和鏟斗）在中位時(shí)，EX系列通過自動(dòng)停車制動(dòng)器的作用，能使機(jī)器在水平甚至傾斜的情況下制動(dòng)。HN襯套襯套（燒潔顆粒）（防銹）油滲入間隙中油被吸持微孔銷油的循環(huán)襯套原理HN襯套油封銷注意“HN”是商品名，其真正含義是Hitachi Nikkaloy的縮寫。 HN襯套是一種能保存一定量油的燒結(jié)成的襯套。浮動(dòng)密封包括兩個(gè)O形環(huán)和兩個(gè)金屬密封環(huán)。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，減小了噪聲、震動(dòng)，因而，這一系統(tǒng)減小了對(duì)環(huán)境的影響。這種新模式的功能是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，而液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度沒有改變時(shí)，在液壓油低壓范圍內(nèi)，增加泵最大輸送流量。很自然，這不是用戶所希望的。挖掘機(jī)的操作者很清楚，當(dāng)機(jī)器以低轉(zhuǎn)速工作時(shí)，可操作性能增強(qiáng)，噪聲、震動(dòng)、燃油消耗、零部件磨損減小。旁路 流量匯合閥并聯(lián)油路串聯(lián)油路并聯(lián)油路串聯(lián)油路控制閥控制閥發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器截面感應(yīng)總控制OHS系統(tǒng)示意圖（參考）OHS 壓力補(bǔ)償控制 ELLE（電子負(fù)荷傳感挖掘系統(tǒng)）是一個(gè)可調(diào)先導(dǎo)壓力控制的壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)。 可調(diào)先導(dǎo)壓力控制的螺栓連接的油缸蓋和管線油缸蓋和管線用螺栓連接至油缸使得維修和保養(yǎng)都容易進(jìn)行。通常情況下，在裝配過程中需要有一定的技術(shù)水平。這使得不需要等待就可以立即投入工作。沖擊吸收控制閥 回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)防急停裝置示意圖（舉例）抗漂移閥液壓油缸緩沖裝置示意圖（舉例）泵壓力 P1泵壓力 P2調(diào)節(jié)器截面?zhèn)鞲锌偣β士刂剖疽鈭D（舉例）液壓油缸緩沖裝置 在滑閥控制泵系統(tǒng)中，當(dāng)回油量大（由于油沒有流經(jīng)油缸或馬達(dá)）時(shí)，泵的流量將減小低壓amp。液壓功率可由下式計(jì)算：Q（流量）發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線=泵輸出功率（定值）設(shè)定的卸載壓力P（壓力）最大液壓功率 變量泵的主要控制方法稱為PQ控制。 粗濾器放在吸油回路中，用于過濾油箱中的雜質(zhì)。 在一個(gè)方向閥中，當(dāng)選擇了中位時(shí)，泵油口與油箱油口接通。載荷=油缸（或馬達(dá)）中的壓力 并聯(lián)油路（舉例）串聯(lián)油路）供油。Q180。此外還要注意，因?yàn)闅馕g會(huì)引起金屬的腐蝕。氣蝕可調(diào)節(jié)流閥 動(dòng)臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸等方向控制閥 箭頭表示泵的排量可調(diào)。 瞬時(shí)升高的壓力。波紋狀的散熱器片與此相反不易堵塞。液壓泵噴油泵執(zhí)行機(jī)構(gòu)怠速時(shí)工作時(shí)控制信號(hào)信號(hào)傳感器或開關(guān)連接到檢查操縱桿的中位控制器發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速控制簡(jiǎn)圖通過加速踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（用于輪式挖掘機(jī)）無論在行走模式還是在作業(yè)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有在釋放加速踏板的情況下才能降到預(yù)先規(guī)定的轉(zhuǎn)速。因此提高了燃油的燃燒效率。 安裝一個(gè)渦輪增加器以補(bǔ)償減少的進(jìn)氣量?？偟恼f來，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受海拔影響而造成的輸出功率的減小要少得多。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩小限速型調(diào)節(jié)器全速型調(diào)節(jié)器大低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較小高載荷增大最大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速圖在高海拔地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率當(dāng)一臺(tái)適合于工作在