鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋主梁配筋設(shè)計(jì)示例(文件)
【正文】 mm。但一般中小橋可根據(jù)？求得的跨中彎矩近似按拋物線規(guī)律求出梁上其他位置的值，再連成圓順的曲線，即得彎矩包絡(luò)圖，簡(jiǎn)支梁彎矩包絡(luò)圖拋物線公式近似為：式中：—從跨中算起，即跨中縱坐標(biāo)為0，支點(diǎn)縱坐標(biāo)；（圖5）計(jì)算如下：先按拋物線公式近似求出控制截面的彎矩值。他是根據(jù)沿跨徑各截面的主筋所能承受的最大彎矩繪制的。假設(shè)全部利用主筋彎起，且認(rèn)為彎起鋼筋的面積均能滿足計(jì)算的要求，（若不能滿足，則需另加斜筋）這樣就可得到如圖7（a）的承載力圖，即ABCDEFGHIJKL所連成的折線。如圖7（a）N點(diǎn)是N4鋼筋不需要點(diǎn)（N點(diǎn)是N3鋼筋充分利用點(diǎn)），即要求F點(diǎn)在N點(diǎn)以外。從圖7（a）的彎矩包絡(luò)圖和承載能力比較不難看出，滿足抗剪要求的前提下，承載能力不僅滿足而且有很大富裕，滿足以上各條規(guī)定，又考慮省鋼筋。由于NN5鋼筋鋼筋均被截?cái)?，為滿足K點(diǎn)的抗剪要求，可將N4鋼筋提前在K點(diǎn)（K點(diǎn)為原N6彎筋的理論彎起點(diǎn)）所對(duì)應(yīng)的截面起彎（調(diào)整后的承載能力也可以滿足 ）又為滿足原N5理論彎起點(diǎn)Ⅰ的抗剪要求，可在Ⅰ所對(duì)應(yīng)的截面另增設(shè)2￠16斜筋。采用4￠16時(shí)，不宜將增加的兩對(duì)斜筋并列放在同一斜截面上。（2）計(jì)算截面的抗剪承載能力式中要求： —預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)。預(yù)拱度值按結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載頻遇值計(jì)算的長(zhǎng)期撓度值之和采用，即預(yù)拱度值 式中：—恒載引起的長(zhǎng)期豎向撓度；—可變荷載頻遇值產(chǎn)生的長(zhǎng)期豎向撓度； 裂縫寬度驗(yàn)算 mm 式中：—考慮鋼筋表面形狀的系數(shù)，受力縱筋為螺紋筋時(shí)，； —作用（或荷載）長(zhǎng)期效應(yīng)影響系數(shù)，其中Nl（即Ml=是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫手。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。m）分別按作用（或荷載）長(zhǎng)期效應(yīng)組合和短期效應(yīng)組合計(jì)算的內(nèi)力值；—與構(gòu)件受力性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，當(dāng)為板式受彎構(gòu)件時(shí)，；其他受彎構(gòu)件時(shí)，；偏心受拉構(gòu)件時(shí)，；大偏心受壓構(gòu)件時(shí)，；軸心受拉構(gòu)件時(shí)，；—縱向受拉鋼筋的直徑（mm）；當(dāng)不同直徑的鋼筋時(shí)， 式中：對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件，為受拉區(qū)第種普通鋼筋的根數(shù)，為受拉區(qū)第種普通鋼筋的公稱直徑。要求：按荷載短期效應(yīng)組合和給定的剛度計(jì)算的撓度值，再乘以撓度長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)，計(jì)算得到的長(zhǎng)期撓度值，在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度后不應(yīng)超過(guò)l/600。調(diào)整后的鋼筋圖及其相應(yīng)的承載能力圖如圖7(b)所示。NN3鋼筋的承載能力另有富裕，當(dāng)不宜再調(diào)整。在焊接的鋼筋骨架中截?cái)噤摻顣r(shí)必須留有足夠的焊接長(zhǎng)度，其焊接長(zhǎng)度不得小于被截?cái)噤摻钪睆降奈灞叮?。?）在鋼筋混凝土梁的支點(diǎn)處，應(yīng)至少有兩根并不少于20%主鋼筋通過(guò)，本設(shè)計(jì)以2N1鋼筋伸入支座，(2￠32)20%= cm2,滿足規(guī)定。此項(xiàng)工作是通過(guò)彎矩包絡(luò)圖與承載力圖的比較，看是否滿足下列規(guī)定，（1）理論彎起點(diǎn)應(yīng)在正截面抗彎計(jì)算需要該鋼筋強(qiáng)度全部被發(fā)揮的截面（以下簡(jiǎn)稱為充分利用點(diǎn)）以外，其距離不小于處，如圖7（a）M點(diǎn)是N4鋼筋（2￠16）充分利用點(diǎn)，G點(diǎn)是N4鋼筋的彎起點(diǎn)，即要求。故有： （2）彎起或截?cái)嘁粚?duì)2￠16鋼筋后：鋼筋中心至梁底緣的距離 （翼緣平均厚度
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