【正文】 )(3)～ (20)(4)～ (10)(5)～ (20)(6)～ (20)(7)～ (110)(8)～ (10)(9)～ (30)(10)～ (7)(11)～ (6)(12)～ (15)(13)～ (10)(14)～ (30)(15)～ (7)(16)～ (8)(17)拆除圍檔、～ (21) 總體施工方案概要 地下行包房① ～ 軸及西側旅客過道施工方案概要根據行包房所處位置，南北兩側均無施工通道，只能由東至西施工，由西側退出結束。土方開挖，分南北兩個工作面，從軸開始由東向西依次遞退分層開挖，分層支護?；A開挖至西側時，當汽車坡道太大，汽車無法下坑時由挖掘機退挖倒運，當支撐加上挖掘機無法倒運，可采用機械垂直吊運方式將剩余的土方運出坑外。作第一次圍檔后，根據調查資料，更改遷移管線，在圍檔內施工西側鉆孔澆筑樁降水井工程，圍檔內鉆孔樁及冠梁施工完畢后，拆除第一次圍檔，進行第二次圍檔，并施工圍檔內的圍護樁及冠梁降水井。第三次圍檔后，圍檔內西段主體施工順序同東段。① ～ 軸及西側旅客過道施工現場平面布置為創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，減少施工干擾，行包房北側沿六站臺南側邊沿進行圍檔?；友刂苓吀苍O動力、照明線路及供水管線，供電每50m 設置分配電箱一個，供水每20m 設水閥一個，用以保證主體工程的用水用電。施工場地設置連續(xù)、牢固、整齊、美觀的圍檔進行圍蔽，圍墻采用彩鋼板、木柱，底部為30cm 的磚砌基礎，西側采用磚圍墻，外側做裝飾宣傳墻面，圍墻做法見圖: 底下直徑線預埋施工現場平面布置地下直徑線預埋段段施工現場分三次進行圍檔，在第二次圍檔范圍內設生產房屋、辦公室10 間和鋼筋木工棚100m2，配電室、廁所、門衛(wèi)各一間，圍檔材料及做法同行包房施工現場圍檔做法相同。食堂淋浴廁所用房:為單層磚房，總建筑面積140 m2。在兩大門處各設置門衛(wèi)室，負責場地的安全及進出入人員、車輛的登記檢查工作，值班室面積8 m2。為監(jiān)理提供不少于50 m2的房間，作為混凝土、監(jiān)理的現場辦公室，房間配備空調、電暖器、電話等設施。 現場通訊主要管理人員配備移動電話，施工現場辦公室安裝與電腦聯網的電話兩臺（其中一臺供駐地監(jiān)理工程師使用），以便承包商對外聯絡及混凝土進行網絡化管理。生活區(qū)及工地重要電器設施周圍，設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。(2) 現場防洪措施建立安全防汛領導小組，設置氣象聯絡站，每天與市氣象局聯系，及時獲得有關信息，進行科學預測，為防汛工作提供依據。工地垃圾設專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。組織我公司鐵路施工專門人才，并廣泛聯系國內有關專家，組成集團公司施工技術顧問團。經理部設四部二室一團。下設計劃財務部、質量安全部、工程技術部、物資設備部、試驗室、綜合辦公室，技術顧問團。(3)一級管理，保證運轉。 主要業(yè)務部門的崗位職責(1)計劃財務部1)控制工程造價；監(jiān)控工程費用使用情況；跟蹤合同條款執(zhí)行情況；負責編制管理指標價格；負責向混凝土、監(jiān)理部門提供按合同文件規(guī)定必須遞交的證明文件；負責與混凝土、監(jiān)理辦理增加工程量所需的追加資金；負責項目工程統(tǒng)計，對工程造價控制負責。(B)按合同要求落實工程的設計資料；按合同要求落實“施工大綱”的編制；按規(guī)定制定工藝卡；落實工程的測量、監(jiān)測、試驗和質量管理工作的ISO9002標準；根據設計選用施工規(guī)范，作好技術檔案管理工作，對工程技術管理負責。(4)機電組負責進場機械的調配、保養(yǎng)及操作；施工用水用電設計與管理；機修加工；編制機械操作、保養(yǎng)安全規(guī)程及作業(yè)指導書，負責機械施工崗前培訓等。(7)技術顧問團組織我單位有豐富鐵路施工經驗的專家，同時聘請國內著名的鐵路專家，組成技術顧問團，協(xié)助制定方案，及時解決施工過程中的技術難題，同時為我們培養(yǎng)高級技術人才?，F場內各種材料分類存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質地和性能，采取不同的保護方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費。施工現場的全體人員佩戴胸卡方可進入施工場地?，F場管理人員嚴格要求各班組，加強對淤泥排放的常規(guī)管理，淤泥不在場地內任意排放堆棄，堆棄在指定的棄土場內，一并運輸。嚴明施工紀律，加強法制教育，在職工中開展各種勞動競賽和有益的文化娛樂活動。建立落實廉政責任制，加強學習與教育，與混凝土密切配合，搞好廉政建設。 醫(yī)療與衛(wèi)生措施(1)施工期間嚴格遵守有關勞動保護、身心健康、預防傳染病的有關法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定。3) 地下人行通道開工:完工:2003 年8 月31 日。 工程進度管理方法及措施（1）工程開工后，采用工程計劃管理軟件，根據施工圖紙和混凝土下達的計劃指令，編制實施性施工組織方案。（3）在各個階段結束（月末、季末、一個工程階段結束）后按各活動的完成程度對比計劃，確定整個項目的完成程度，并結合工期、生產成果、勞動生產率、材料的實際進貨、消耗和存儲量等指標，評定項目進度狀況，分析其中的原因，保證關鍵線路上的工作順利實施。3)如果已產生的拖延是位于關鍵線路上，要在人力、物力、機械設備等方面加大投入，在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關鍵線路的工期趕上計劃要求。（3）防水材料:根據施工組織計劃，編制防水材料供應計劃，經混凝土和監(jiān)理工程師審批后，與混凝土認可的防水材料供應商簽訂防水材料供應合同，并認真做好接貨準備工作。對進場的各種材料按相應的驗收標準進行檢驗。出入及時登記入“材料收發(fā)日記賬”。施工用電量根據動力設備、施工照明和生活用電進行計算。本工程主要工種是鋼筋工、電焊工、混凝土工、裝吊工、架子工、測量工、防水工、建筑工、機械工、電工和普工等。裝吊工:主要承擔機械、材料的起吊和裝卸等。架子工:承擔支架的架設、加固、維護，鋼模安裝、整修和木模制作、安裝，澆筑過程中的模板加固等。工程前、中期的工程預付款和工程款保證為項目所用，不挪作它用，充分保證項目施工所需資金。具體詳見用款計劃表。地下直徑線預埋段段位于北京站西街和崇文門東大街交口處，該地點車流、人流較大，施工圍檔后會造成該處交通擁擠，通行困難，對城市交通影響較大。 交通疏解方案施工期間，為了減輕給城市道路交通造成的壓力，安排專人積極配合交通管理部門，加強管理，與交管部門協(xié)商確定運輸路線和運輸時間，在相關交通線上設限速、禁行、禁停及交通疏散和安全標志。把對交通的影響減小到最低限度。特別在節(jié)假日人流高峰期，加強力量，協(xié)助交通管理部門保障交通安全暢通。經調查、評定確保符合要求后，提出“分包工程申報審批報告”，明確分包范圍與分包工程量，并附分包商下列證件:(1) 施工企業(yè)資質登記證書（復印件）；(2) 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（復印件）；(3) 企混凝土要負責人技術職稱證書（復印件）。(2)建立健全管理制度，對分包商實施有效管理。(5)每月末對分包商的安全生產、質量控制，物資采購及進貨檢驗，關鍵工序控制、過程監(jiān)控、工期進度、現場文明施工管理以及生活、衛(wèi)生等進行考核，對第一個月達不到要求的，要求分包商采取糾正措施，限期進行整改并加大對分包商的監(jiān)控力度；對第二個月達不到要求的，承包商同分包商一起分析原因，有針對性的采取措施進行整改，并采取必要的經濟處罰手段進行罰款；對連續(xù)二個月達不到要求的，承包商將取消分包商的施工資格，終止分包合同，重新更換分包商。(7)關鍵工序實行旁站制，予以嚴格控制。充分配合監(jiān)理工程師的“質量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能。所有進入現場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產品合格證、質保書及進場報驗單。第二章 主要施工方法及技術措施第1節(jié) 地下行包房①～軸及西側旅客地道明挖施工 概述車站地下行包房位于8 站臺下面，呈“一”字型布置，采用明挖法施工。主體結構側墻為鉆孔澆筑樁加內襯墻重合結構。橫撐采用600、δ=12mm、間距3m 的鋼支撐，沿基坑豎向設三道，第一道支撐設在冠梁上，其他通過腰梁設在圍護結構上，基坑端部采用斜撐，腰梁采用2［40C 及鋼板組合截面?；娱_挖遵循“由上而下，先撐后挖，分層開挖”的原則。設結構施工班（270）人，負責防水層、基礎墊層、底板、中板頂板及側墻施工。鉆孔施工時，間隔跳鉆，盡可能減少鉆孔間的相互干擾。護筒的頂部應開設1～2 個溢漿口，并高出地面，使溢流泥漿流入排水泥漿溝，減少污染場地。對新制備泥漿要進行第一次測試，使用前進行一次測試，鉆孔過程中再測試一次，鉆孔結束后在泥漿面下1m 處各取泥漿樣品進行測試。4）施工中經常測定泥漿密度、黏度、含砂率和膠體率。在鉆進過程中，依靠鉆機的自動糾偏裝置，保證鉆孔的垂直度。鉆孔澆筑樁特殊情況的處理在鉆進過程中，如發(fā)現斜孔、彎孔、縮頸、塌孔冒漿等情況應立即停止鉆進，并采取下列措施后方可繼續(xù)施工:1）當鉆孔傾斜時，再重新鉆進。(6) 鉆孔澆筑樁鋼筋籠制作鋼筋籠按設計圖紙加工制作，加強箍設置在主筋外面，主筋不設彎鉤，以免妨礙導管抽拔。10箍筋間距177。10(7)鉆孔澆筑樁鋼筋籠的吊放鋼筋籠吊裝采用汽車吊或鉆機的副卷揚吊吊裝就位，鋼筋外圈設置足夠數量的保護層墊塊，以確保鋼筋籠居中。(8)鉆孔澆筑樁水下混凝土澆筑兩次清孔后立即澆筑水下混凝土，澆筑首批混凝土的數量經過計算確定，裝入和導管相連的帶有堵塞的大料。由于鋼筋籠離樁底有一定的距離，待準確就位后，用鋼吊鉤鉤住籠頂加強箍，2根槽鋼做橫擔懸掛在井壁上，借助自重保證鋼筋籠標高及垂直度，待混凝土具有一定強度后取掉掛鉤。100直 徑177。鋼筋籠現場制作，制作鋼筋籠過程中要焊接鋼筋支架作為保護層。(5) 鉆孔澆筑樁清孔鉆機可自動顯示鉆進深度，樁孔鉆至設計深度后，會同現場監(jiān)理工程師進行驗孔，符合要求后才進行清孔工作。開孔時做到穩(wěn)、準、慢，鉆進速度根據土層類別，鉆孔深度及供漿量確定。鉆機就位時，保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜移位。2）儲存泥漿每8h 攪拌一次，每次攪拌泥漿或測試必須進行記錄。泥漿技術指標見表。(2)鉆孔澆筑樁護筒設置護筒采用6mm 厚的鋼板加工制作，高度2m，護筒內徑比鉆頭大200mm。設備:主要包括旋挖鉆機，汽車吊，塔吊，挖掘機，裝載機，自卸汽車，混凝土輸送泵，插入式振搗器和附著式振搗器等。設一個開挖班（90 人），一運轉班(40 人), 負責南北兩個開挖面的土方開挖、裝運和機械設備的操作保養(yǎng)。明挖段施工范圍的主要地層從上到下依次是雜填土層、淤泥質黏土、淤泥質粉質黏土、粉土、粉砂、細砂、中砂、粉質黏土、圓礫土，按照工程類別劃分屬于Ⅰ、Ⅱ類，粉質黏土該種土層圍巖自穩(wěn)能力差，易發(fā)生坍塌和變形。圍護結構采用Φ800 間距1000mm 的鉆孔澆筑樁加內支撐作為基坑支護結構，柱間設Φ600 旋噴樁進行樁間止水，混凝土澆筑樁樁頂設冠梁,樁間采用掛網噴射混凝土保持樁間土穩(wěn)定。該段主體結構為現澆鋼筋混凝土地下一層五跨箱形框架結構，由底板側墻、梁、板、鋼管柱組成。為監(jiān)理提供符合招標文件規(guī)定的辦公及生活設施，保證監(jiān)理良好的工作環(huán)境。在班組自檢和安質部門專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 與監(jiān)理設計的配合邀請設計有關人員參加關鍵部位的技術方案討論會，編制實施性施工組織設計。(6)負責管理分包商的人員要盡心盡責，搞好監(jiān)督、聯絡和協(xié)調工作。(3)十分重視分包商的項目經理、副經理、總工程師、總經濟師及其他主要專業(yè)負責人的資質、經驗，要求提交分包商的項目機構人員履約保函，在履約期間出現下列情況時，且監(jiān)理及本承包商認為無法滿足施工需要時，將按比例沒收分包商的項目人員履約保函，同時保留因此重新選擇其他分包商的權力:1)分包商的項目機構主要人員不到位時；2)未經批準，擅自更改主要管理人員；3)工地的項目機構設置與分包時的承諾不一致。若更換分包商，亦上報“更換分包商審批報告”，經監(jiān)理審批后進行更換。對發(fā)生材料供應和部分工程分包，將嚴格按照招標文件的規(guī)定與要求，建立分包工程申報制度，認真履行審批制度。成立交通疏解管理小組，由項目負責安全的副經理掛帥，安全部門具體負責，指定責任心和工作能力強的專人負責具體工作的實施，保證交通疏解工作落到實處。出碴運輸安排在夜間運輸。(5)在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出入，施工完畢及時恢復原有路面。保證工程的按期順利完成。嚴格控制非生產性支出。具體的勞動力的配置詳見勞動力配置計劃圖。防水工:負責全部地下防水施工。電焊工:負責鋼筋及鐵件的組焊工作。進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后，迅速進入工作狀態(tài)。 施工用水、用電供應計劃從混凝土提供的接水點引水至場地內規(guī)劃的供水系統(tǒng)。并派人負責取樣送到有資質的經監(jiān)理認可的建筑材料試驗站進行試驗，取樣應在監(jiān)理在場的情況下進行。為了確保工程按施工計劃正常進行，本工程所需用的各種主要材料采取分批分期供應方法供應。 資源配置及使用計劃 主要材料供應計劃和材料管理（1）鋼材:本項目中標并進場后，根據實施性施工組織和施工進度安排，調整投標時的鋼材供應計劃，經混凝土和監(jiān)理工程師審批后，與混凝土認可的鋼材供應商簽訂鋼材供應合同，并做好現場進貨檢驗。（5）解決進度拖延的措施:1)對可能引起進度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影響，保證它不繼續(xù)造成拖延或造成更大的拖延。（2）根據總體網絡計劃（見附圖），編制施工進度計劃。 主要工序進度指標 地下行包房工程施工準備及圍擋:30d基坑圍護及降水:25d；基坑開挖:每天出土約2200m3；約需60d；主體結構:每段主體結構施工35d 花板，共需85d； 地下直徑線預埋段段工程第一次圍檔施工65d第二次圍檔施工114d第三次圍檔施工45d東段土方開挖:158m3/d 10d東段主體工程: 30d西段土方開挖:158m3/d 10d西段主體工程: 30d 土石方開挖強度及混凝土澆筑強度根據本工程的特點，在滿足總工期要求和確保各分項工程的施工滿足設計、規(guī)范要求的前提下，制定該