【正文】 )(3)～ (20)(4)～ (10)(5)～ (20)(6)～ (20)(7)～ (110)(8)～ (10)(9)～ (30)(10)～ (7)(11)～ (6)(12)～ (15)(13)～ (10)(14)～ (30)(15)～ (7)(16)～ (8)(17)拆除圍檔、～ (21) 總體施工方案概要 地下行包房① ～ 軸及西側(cè)旅客過道施工方案概要根據(jù)行包房所處位置，南北兩側(cè)均無施工通道，只能由東至西施工，由西側(cè)退出結(jié)束。土方開挖，分南北兩個工作面，從軸開始由東向西依次遞退分層開挖，分層支護?；A(chǔ)開挖至西側(cè)時，當(dāng)汽車坡道太大，汽車無法下坑時由挖掘機退挖倒運，當(dāng)支撐加上挖掘機無法倒運，可采用機械垂直吊運方式將剩余的土方運出坑外。作第一次圍檔后，根據(jù)調(diào)查資料，更改遷移管線，在圍檔內(nèi)施工西側(cè)鉆孔澆筑樁降水井工程，圍檔內(nèi)鉆孔樁及冠梁施工完畢后，拆除第一次圍檔，進行第二次圍檔，并施工圍檔內(nèi)的圍護樁及冠梁降水井。第三次圍檔后，圍檔內(nèi)西段主體施工順序同東段。① ～ 軸及西側(cè)旅客過道施工現(xiàn)場平面布置為創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，減少施工干擾，行包房北側(cè)沿六站臺南側(cè)邊沿進行圍檔。基坑沿周邊覆設(shè)動力、照明線路及供水管線，供電每50m 設(shè)置分配電箱一個，供水每20m 設(shè)水閥一個，用以保證主體工程的用水用電。施工場地設(shè)置連續(xù)、牢固、整齊、美觀的圍檔進行圍蔽，圍墻采用彩鋼板、木柱，底部為30cm 的磚砌基礎(chǔ)，西側(cè)采用磚圍墻，外側(cè)做裝飾宣傳墻面，圍墻做法見圖: 底下直徑線預(yù)埋施工現(xiàn)場平面布置地下直徑線預(yù)埋段段施工現(xiàn)場分三次進行圍檔，在第二次圍檔范圍內(nèi)設(shè)生產(chǎn)房屋、辦公室10 間和鋼筋木工棚100m2，配電室、廁所、門衛(wèi)各一間，圍檔材料及做法同行包房施工現(xiàn)場圍檔做法相同。食堂淋浴廁所用房:為單層磚房，總建筑面積140 m2。在兩大門處各設(shè)置門衛(wèi)室，負(fù)責(zé)場地的安全及進出入人員、車輛的登記檢查工作，值班室面積8 m2。為監(jiān)理提供不少于50 m2的房間，作為混凝土、監(jiān)理的現(xiàn)場辦公室，房間配備空調(diào)、電暖器、電話等設(shè)施。 現(xiàn)場通訊主要管理人員配備移動電話，施工現(xiàn)場辦公室安裝與電腦聯(lián)網(wǎng)的電話兩臺（其中一臺供駐地監(jiān)理工程師使用），以便承包商對外聯(lián)絡(luò)及混凝土進行網(wǎng)絡(luò)化管理。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。(2) 現(xiàn)場防洪措施建立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)系，及時獲得有關(guān)信息，進行科學(xué)預(yù)測，為防汛工作提供依據(jù)。工地垃圾設(shè)專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。組織我公司鐵路施工專門人才，并廣泛聯(lián)系國內(nèi)有關(guān)專家，組成集團公司施工技術(shù)顧問團。經(jīng)理部設(shè)四部二室一團。下設(shè)計劃財務(wù)部、質(zhì)量安全部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、試驗室、綜合辦公室，技術(shù)顧問團。(3)一級管理，保證運轉(zhuǎn)。 主要業(yè)務(wù)部門的崗位職責(zé)(1)計劃財務(wù)部1)控制工程造價；監(jiān)控工程費用使用情況；跟蹤合同條款執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)編制管理指標(biāo)價格；負(fù)責(zé)向混凝土、監(jiān)理部門提供按合同文件規(guī)定必須遞交的證明文件；負(fù)責(zé)與混凝土、監(jiān)理辦理增加工程量所需的追加資金；負(fù)責(zé)項目工程統(tǒng)計，對工程造價控制負(fù)責(zé)。(B)按合同要求落實工程的設(shè)計資料；按合同要求落實“施工大綱”的編制；按規(guī)定制定工藝卡；落實工程的測量、監(jiān)測、試驗和質(zhì)量管理工作的ISO9002標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)設(shè)計選用施工規(guī)范，作好技術(shù)檔案管理工作，對工程技術(shù)管理負(fù)責(zé)。(4)機電組負(fù)責(zé)進場機械的調(diào)配、保養(yǎng)及操作；施工用水用電設(shè)計與管理；機修加工；編制機械操作、保養(yǎng)安全規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書，負(fù)責(zé)機械施工崗前培訓(xùn)等。(7)技術(shù)顧問團組織我單位有豐富鐵路施工經(jīng)驗的專家，同時聘請國內(nèi)著名的鐵路專家，組成技術(shù)顧問團，協(xié)助制定方案，及時解決施工過程中的技術(shù)難題，同時為我們培養(yǎng)高級技術(shù)人才。現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質(zhì)地和性能，采取不同的保護方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費。施工現(xiàn)場的全體人員佩戴胸卡方可進入施工場地?，F(xiàn)場管理人員嚴(yán)格要求各班組，加強對淤泥排放的常規(guī)管理，淤泥不在場地內(nèi)任意排放堆棄，堆棄在指定的棄土場內(nèi)，一并運輸。嚴(yán)明施工紀(jì)律，加強法制教育，在職工中開展各種勞動競賽和有益的文化娛樂活動。建立落實廉政責(zé)任制，加強學(xué)習(xí)與教育，與混凝土密切配合，搞好廉政建設(shè)。 醫(yī)療與衛(wèi)生措施(1)施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)勞動保護、身心健康、預(yù)防傳染病的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定。3) 地下人行通道開工:完工:2003 年8 月31 日。 工程進度管理方法及措施（1）工程開工后，采用工程計劃管理軟件，根據(jù)施工圖紙和混凝土下達的計劃指令，編制實施性施工組織方案。（3）在各個階段結(jié)束（月末、季末、一個工程階段結(jié)束）后按各活動的完成程度對比計劃，確定整個項目的完成程度，并結(jié)合工期、生產(chǎn)成果、勞動生產(chǎn)率、材料的實際進貨、消耗和存儲量等指標(biāo)，評定項目進度狀況，分析其中的原因，保證關(guān)鍵線路上的工作順利實施。3)如果已產(chǎn)生的拖延是位于關(guān)鍵線路上，要在人力、物力、機械設(shè)備等方面加大投入，在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計劃要求。（3）防水材料:根據(jù)施工組織計劃，編制防水材料供應(yīng)計劃，經(jīng)混凝土和監(jiān)理工程師審批后，與混凝土認(rèn)可的防水材料供應(yīng)商簽訂防水材料供應(yīng)合同，并認(rèn)真做好接貨準(zhǔn)備工作。對進場的各種材料按相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。出入及時登記入“材料收發(fā)日記賬”。施工用電量根據(jù)動力設(shè)備、施工照明和生活用電進行計算。本工程主要工種是鋼筋工、電焊工、混凝土工、裝吊工、架子工、測量工、防水工、建筑工、機械工、電工和普工等。裝吊工:主要承擔(dān)機械、材料的起吊和裝卸等。架子工:承擔(dān)支架的架設(shè)、加固、維護，鋼模安裝、整修和木模制作、安裝，澆筑過程中的模板加固等。工程前、中期的工程預(yù)付款和工程款保證為項目所用，不挪作它用，充分保證項目施工所需資金。具體詳見用款計劃表。地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街和崇文門東大街交口處，該地點車流、人流較大，施工圍檔后會造成該處交通擁擠，通行困難，對城市交通影響較大。 交通疏解方案施工期間，為了減輕給城市道路交通造成的壓力，安排專人積極配合交通管理部門，加強管理，與交管部門協(xié)商確定運輸路線和運輸時間，在相關(guān)交通線上設(shè)限速、禁行、禁停及交通疏散和安全標(biāo)志。把對交通的影響減小到最低限度。特別在節(jié)假日人流高峰期，加強力量，協(xié)助交通管理部門保障交通安全暢通。經(jīng)調(diào)查、評定確保符合要求后，提出“分包工程申報審批報告”，明確分包范圍與分包工程量，并附分包商下列證件:(1) 施工企業(yè)資質(zhì)登記證書（復(fù)印件）；(2) 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）；(3) 企混凝土要負(fù)責(zé)人技術(shù)職稱證書（復(fù)印件）。(2)建立健全管理制度，對分包商實施有效管理。(5)每月末對分包商的安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制，物資采購及進貨檢驗，關(guān)鍵工序控制、過程監(jiān)控、工期進度、現(xiàn)場文明施工管理以及生活、衛(wèi)生等進行考核，對第一個月達不到要求的，要求分包商采取糾正措施，限期進行整改并加大對分包商的監(jiān)控力度；對第二個月達不到要求的，承包商同分包商一起分析原因，有針對性的采取措施進行整改，并采取必要的經(jīng)濟處罰手段進行罰款；對連續(xù)二個月達不到要求的，承包商將取消分包商的施工資格，終止分包合同，重新更換分包商。(7)關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉局?，予以?yán)格控制。充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能。所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進場報驗單。第二章 主要施工方法及技術(shù)措施第1節(jié) 地下行包房①～軸及西側(cè)旅客地道明挖施工 概述車站地下行包房位于8 站臺下面，呈“一”字型布置，采用明挖法施工。主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻為鉆孔澆筑樁加內(nèi)襯墻重合結(jié)構(gòu)。橫撐采用600、δ=12mm、間距3m 的鋼支撐，沿基坑豎向設(shè)三道，第一道支撐設(shè)在冠梁上，其他通過腰梁設(shè)在圍護結(jié)構(gòu)上，基坑端部采用斜撐，腰梁采用2［40C 及鋼板組合截面。基坑開挖遵循“由上而下，先撐后挖，分層開挖”的原則。設(shè)結(jié)構(gòu)施工班（270）人，負(fù)責(zé)防水層、基礎(chǔ)墊層、底板、中板頂板及側(cè)墻施工。鉆孔施工時，間隔跳鉆，盡可能減少鉆孔間的相互干擾。護筒的頂部應(yīng)開設(shè)1～2 個溢漿口，并高出地面，使溢流泥漿流入排水泥漿溝，減少污染場地。對新制備泥漿要進行第一次測試，使用前進行一次測試，鉆孔過程中再測試一次，鉆孔結(jié)束后在泥漿面下1m 處各取泥漿樣品進行測試。4）施工中經(jīng)常測定泥漿密度、黏度、含砂率和膠體率。在鉆進過程中，依靠鉆機的自動糾偏裝置，保證鉆孔的垂直度。鉆孔澆筑樁特殊情況的處理在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔冒漿等情況應(yīng)立即停止鉆進，并采取下列措施后方可繼續(xù)施工:1）當(dāng)鉆孔傾斜時，再重新鉆進。(6) 鉆孔澆筑樁鋼筋籠制作鋼筋籠按設(shè)計圖紙加工制作，加強箍設(shè)置在主筋外面，主筋不設(shè)彎鉤，以免妨礙導(dǎo)管抽拔。10箍筋間距177。10(7)鉆孔澆筑樁鋼筋籠的吊放鋼筋籠吊裝采用汽車吊或鉆機的副卷揚吊吊裝就位，鋼筋外圈設(shè)置足夠數(shù)量的保護層墊塊，以確保鋼筋籠居中。(8)鉆孔澆筑樁水下混凝土澆筑兩次清孔后立即澆筑水下混凝土，澆筑首批混凝土的數(shù)量經(jīng)過計算確定，裝入和導(dǎo)管相連的帶有堵塞的大料。由于鋼筋籠離樁底有一定的距離，待準(zhǔn)確就位后，用鋼吊鉤鉤住籠頂加強箍，2根槽鋼做橫擔(dān)懸掛在井壁上，借助自重保證鋼筋籠標(biāo)高及垂直度，待混凝土具有一定強度后取掉掛鉤。100直 徑177。鋼筋籠現(xiàn)場制作，制作鋼筋籠過程中要焊接鋼筋支架作為保護層。(5) 鉆孔澆筑樁清孔鉆機可自動顯示鉆進深度，樁孔鉆至設(shè)計深度后，會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行驗孔，符合要求后才進行清孔工作。開孔時做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢，鉆進速度根據(jù)土層類別，鉆孔深度及供漿量確定。鉆機就位時，保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜移位。2）儲存泥漿每8h 攪拌一次，每次攪拌泥漿或測試必須進行記錄。泥漿技術(shù)指標(biāo)見表。(2)鉆孔澆筑樁護筒設(shè)置護筒采用6mm 厚的鋼板加工制作，高度2m，護筒內(nèi)徑比鉆頭大200mm。設(shè)備:主要包括旋挖鉆機，汽車吊，塔吊，挖掘機，裝載機，自卸汽車，混凝土輸送泵，插入式振搗器和附著式振搗器等。設(shè)一個開挖班（90 人），一運轉(zhuǎn)班(40 人), 負(fù)責(zé)南北兩個開挖面的土方開挖、裝運和機械設(shè)備的操作保養(yǎng)。明挖段施工范圍的主要地層從上到下依次是雜填土層、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粉質(zhì)黏土、圓礫土，按照工程類別劃分屬于Ⅰ、Ⅱ類，粉質(zhì)黏土該種土層圍巖自穩(wěn)能力差，易發(fā)生坍塌和變形。圍護結(jié)構(gòu)采用Φ800 間距1000mm 的鉆孔澆筑樁加內(nèi)支撐作為基坑支護結(jié)構(gòu)，柱間設(shè)Φ600 旋噴樁進行樁間止水，混凝土澆筑樁樁頂設(shè)冠梁,樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土保持樁間土穩(wěn)定。該段主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下一層五跨箱形框架結(jié)構(gòu)，由底板側(cè)墻、梁、板、鋼管柱組成。為監(jiān)理提供符合招標(biāo)文件規(guī)定的辦公及生活設(shè)施，保證監(jiān)理良好的工作環(huán)境。在班組自檢和安質(zhì)部門專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 與監(jiān)理設(shè)計的配合邀請設(shè)計有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討論會，編制實施性施工組織設(shè)計。(6)負(fù)責(zé)管理分包商的人員要盡心盡責(zé)，搞好監(jiān)督、聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)工作。(3)十分重視分包商的項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師及其他主要專業(yè)負(fù)責(zé)人的資質(zhì)、經(jīng)驗，要求提交分包商的項目機構(gòu)人員履約保函，在履約期間出現(xiàn)下列情況時，且監(jiān)理及本承包商認(rèn)為無法滿足施工需要時，將按比例沒收分包商的項目人員履約保函，同時保留因此重新選擇其他分包商的權(quán)力:1)分包商的項目機構(gòu)主要人員不到位時；2)未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自更改主要管理人員；3)工地的項目機構(gòu)設(shè)置與分包時的承諾不一致。若更換分包商，亦上報“更換分包商審批報告”，經(jīng)監(jiān)理審批后進行更換。對發(fā)生材料供應(yīng)和部分工程分包，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定與要求，建立分包工程申報制度，認(rèn)真履行審批制度。成立交通疏解管理小組，由項目負(fù)責(zé)安全的副經(jīng)理掛帥，安全部門具體負(fù)責(zé)，指定責(zé)任心和工作能力強的專人負(fù)責(zé)具體工作的實施，保證交通疏解工作落到實處。出碴運輸安排在夜間運輸。(5)在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出入，施工完畢及時恢復(fù)原有路面。保證工程的按期順利完成。嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性支出。具體的勞動力的配置詳見勞動力配置計劃圖。防水工:負(fù)責(zé)全部地下防水施工。電焊工:負(fù)責(zé)鋼筋及鐵件的組焊工作。進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后，迅速進入工作狀態(tài)。 施工用水、用電供應(yīng)計劃從混凝土提供的接水點引水至場地內(nèi)規(guī)劃的供水系統(tǒng)。并派人負(fù)責(zé)取樣送到有資質(zhì)的經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的建筑材料試驗站進行試驗，取樣應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。為了確保工程按施工計劃正常進行，本工程所需用的各種主要材料采取分批分期供應(yīng)方法供應(yīng)。 資源配置及使用計劃 主要材料供應(yīng)計劃和材料管理（1）鋼材:本項目中標(biāo)并進場后，根據(jù)實施性施工組織和施工進度安排，調(diào)整投標(biāo)時的鋼材供應(yīng)計劃，經(jīng)混凝土和監(jiān)理工程師審批后，與混凝土認(rèn)可的鋼材供應(yīng)商簽訂鋼材供應(yīng)合同，并做好現(xiàn)場進貨檢驗。（5）解決進度拖延的措施:1)對可能引起進度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影響，保證它不繼續(xù)造成拖延或造成更大的拖延。（2）根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃（見附圖），編制施工進度計劃。 主要工序進度指標(biāo) 地下行包房工程施工準(zhǔn)備及圍擋:30d基坑圍護及降水:25d；基坑開挖:每天出土約2200m3；約需60d；主體結(jié)構(gòu):每段主體結(jié)構(gòu)施工35d 花板，共需85d； 地下直徑線預(yù)埋段段工程第一次圍檔施工65d第二次圍檔施工114d第三次圍檔施工45d東段土方開挖:158m3/d 10d東段主體工程: 30d西段土方開挖:158m3/d 10d西段主體工程: 30d 土石方開挖強度及混凝土澆筑強度根據(jù)本工程的特點，在滿足總工期要求和確保各分項工程的施工滿足設(shè)計、規(guī)范要求的前提下，制定該