【正文】 基填料及壓實(shí) 為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗變形的能力 ,充分保證路基、路面的綜合服務(wù)水平 ,根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ372020)的要求 ,路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 人行道、側(cè)石 人行道結(jié)構(gòu)為 :10cm 厚 C15 混凝土墊層 +3cm 厚 1:3 水泥砂漿 +5cm 厚25cm 50cm 步道石人行道板面層。 道路交叉口 該道路共三個(gè)平面交叉口 ,分別與郴州大道、文體路、北湖大道相交 ,與郴州大道、文體路交叉口為丁字形交叉 ,與北湖大道交叉口為十字 形交叉。 b、道路沿線雨水排放充分利用周圍排水管網(wǎng) ,根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠 ,實(shí)行高水高排 ,低水低排 ,就近排放的原則。 鳳凰路雨水根據(jù)其流向和最終排入的雨水干管 ,可分為一個(gè)雨水排放系統(tǒng) ,即全段雨水由兩側(cè)匯入路中雨水管中后 ,由高向低排放 。施工中可根據(jù)用地開(kāi)發(fā)情況或計(jì)劃對(duì)用戶支管的位置、管徑、坡度、數(shù)量等作適當(dāng)調(diào)整。 雨水管道最大允許流速為 5m/s,最小允許流速為 m/s。 污水管道最大允許流速為 5m/s,最小允許流速為 m/s。該規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管道沿地形坡向敷設(shè) ,道路排水管線進(jìn)入市污水處理站 ,排水管管徑為 DN300。 給水工程 根據(jù)郴州市總體控制規(guī)劃 ,道路給水管道接市政給水管網(wǎng) ,為本項(xiàng)目提供水源。管位詳見(jiàn)管道布置圖。 燈具布置 : 按照道路等級(jí) ,城市主、次干道采用兩排桿兩排燈 ,燈間距 30 米左右 ,燈高 11 米 ,光源為 NG400。低壓電纜過(guò)市政道路改穿 D100 保護(hù)管。 路燈的保護(hù) : 金屬柱燈和路燈箱變均應(yīng)作好接地保護(hù) ,箱式變的接地作法詳見(jiàn)箱變說(shuō)明 ,路燈的接地保護(hù)作法為 :沿全線敷設(shè) D8 鍍鋅園鋼 ,每 5 基燈 打一根接地極 ,電纜末端應(yīng)有接地極 ,柱燈基礎(chǔ)及法蘭盤也要與接地干線相連 ,接地網(wǎng)的整體電阻不大于 4 歐 ,若大于 4 歐可用降阻劑降阻。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)在保護(hù)交通安全、滿足交通功能的前提下 ,將景觀設(shè)計(jì)貫穿于設(shè)計(jì)的全過(guò)程 ,力求達(dá)到“車移景異 ,人在車中坐 ,車在畫中行”的效果。 綠地種植土質(zhì)要求 (1)PH 值為 ~ 的壤土 ,疏松、不含建筑和生活垃圾?；?shù)木要求土深內(nèi)的土任何方向上大于 3cm的雜物石塊少于5%。綠化是改善城市環(huán)境的主要措施 ,道路綠化是城市綠化的一部分 ,它既能過(guò)濾車輛行駛過(guò)程中揚(yáng)起的塵土 ,減少噪音和震動(dòng) ,又為行人和游人創(chuàng)造了舒適的交通條件 ,同時(shí)可充分利用道路的空間作為公共、衛(wèi)生和放火安全的綠化地帶。 通過(guò)對(duì)該路沿線的噪聲及大氣污染的評(píng)價(jià)提出對(duì)該工程的可行性意見(jiàn)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境評(píng)價(jià) 。施工階段對(duì)汽車行 駛路面勤灑水(每天 4~5 次 ),可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少 70%,收到較好的降塵效果。 營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。參考條件環(huán)境相似道路環(huán)境噪聲等級(jí) ,對(duì)郴州市北湖區(qū)道路聲環(huán)境評(píng)價(jià)如下 : ⑴道路交通噪聲對(duì)沿線離車道較遠(yuǎn)的區(qū)域 (距車道中心 20 米以外 )聲環(huán)境基本無(wú)影響。但在距離道路 50m 以上無(wú)障礙情況下 ,噪聲值 基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。 以上各方面均受人為因素影響 ,是可以得到控制的 ,施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)水土流失的綜合考慮 ,是完全可行的。 節(jié)能評(píng)價(jià) 節(jié)電途徑 1)降低變壓器損耗。 6)提高用電設(shè)備平均符合與最大負(fù)荷的比例。加強(qiáng) 管理不容許變壓器長(zhǎng)期空載運(yùn)行。平衡三相負(fù)荷 ,采用人工補(bǔ)償功率因素 ,供電網(wǎng)絡(luò)電壓不平衡度應(yīng)小于 2%。 節(jié)能節(jié)水措施 節(jié)能措施 (1)采用節(jié)能型新技術(shù)、新工藝機(jī)電設(shè)備 ,不選用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。 (4)供電采用自動(dòng)補(bǔ)償裝置提高功率因素 ,減少電量損耗。 (8)應(yīng)制定嚴(yán)格的維護(hù)計(jì)劃 ,認(rèn)真進(jìn)行燈具等照明設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng) ,提高利用率。 第 7 章 勞動(dòng)安全 施工安全設(shè)施 針對(duì)不同危害和危險(xiǎn)性因素的場(chǎng)所、范圍以 及危害程度 ,提出如下安全措施方案。 。 ⑵施工時(shí)設(shè)立必要的安全標(biāo)志、護(hù)欄、護(hù)柱 。 (2)選用質(zhì)量高、密閉性能好的閥門 ,選擇質(zhì)量好的開(kāi)關(guān)、管材 ,以減少水資源流失。 (6)有條件地區(qū)鼓勵(lì)采用可再生能源 ,如被動(dòng)或主動(dòng)太陽(yáng)熱能等環(huán)保新型能源 ,減少能耗。供電采用功率因素自動(dòng)補(bǔ)償裝置提高功率因素 ,減少電能損耗。 5)照明設(shè)計(jì)選用高效節(jié)能型的燈具和小容量的氣體放電燈 ,燈具控制方式采用相對(duì)集中、分散控制相結(jié)合。合理選擇線路的導(dǎo)線截面。 節(jié)電措施和效果 : 1)根據(jù)設(shè)備容量合理選擇變壓器容量 。 3)采用高效節(jié)能、高功率因素電氣設(shè)備 4)配電線路優(yōu)化。道路排水充分利用有利地形 ,采用混凝土管集中與分散相結(jié)合的方式排水 ,就 近排入臨近的溝道 ,特殊溝道根據(jù)規(guī)劃 ,進(jìn)行治理 ,防止水土流失。②在填方階段 ,填方路段形成一定坡度和坡面 ,易形成雨季沖蝕 。 ⑶在沿線設(shè)置禁鳴標(biāo)志。若大氣擴(kuò)散條件不好 ,車流量又大時(shí) ,在距交通干線 50 米范圍內(nèi)會(huì)有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。在鋪設(shè)路面階段 ,應(yīng)對(duì)瀝青作業(yè)場(chǎng)地 ,尤其是熬煉場(chǎng)地慎重選擇 ,使其下風(fēng)向避開(kāi)居民密集區(qū) ,并要求周圍 100 米范圍內(nèi)無(wú)居民住宅。 評(píng)價(jià)范圍及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)價(jià)范圍及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表 : 環(huán)境評(píng)價(jià)范圍及指標(biāo)表 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 評(píng)價(jià)范圍 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境 沿線兩側(cè) 200 米 GB 30951996《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 聲學(xué)環(huán)境 沿線兩側(cè) 200 米內(nèi) GB30962020《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中 4 類標(biāo)準(zhǔn) 水土流失 沿線兩側(cè) 200 米 大氣環(huán)境現(xiàn)狀與評(píng)價(jià)環(huán)保措施 工程施工期大氣環(huán)境污染主要來(lái)自工地?fù)P塵和鋪筑路面時(shí)的瀝青煙氣。 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 。 根據(jù)調(diào)查 ,建設(shè)項(xiàng)目所在地及周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好 ,滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求 ,評(píng)價(jià)區(qū)域大氣擴(kuò)散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強(qiáng) ,主導(dǎo)風(fēng)向相對(duì)比較穩(wěn)定 ,為建設(shè)道 路提供了良好的大氣環(huán)境容量。換土后應(yīng)壓實(shí) ,使密實(shí)度達(dá) 80%以上 ,以免因沉降產(chǎn)生洼。 (3)種植層需與地下層連接 ,無(wú)水泥板、瀝青、石層等隔斷 ,以保持土壤毛細(xì)管、液體、氣體的上下貫通。從游覽者的角度來(lái)說(shuō) ,包括道路的布局、色彩和交通組織等 ,在他的俯視道路時(shí) ,道路已成為自然風(fēng)景的一部分 ,成為周圍眾多靜景中的動(dòng)景。 對(duì)路燈的燈具要求 : 路燈燈具的防護(hù)等級(jí)須達(dá)到 IP65以上 ,燈具效率要大于 70%,實(shí)行單燈補(bǔ)償 ,單燈功率因數(shù)要大于 ,光源的光通量要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)時(shí)間控制器根據(jù)時(shí)鐘自動(dòng)控制路燈 ,時(shí)間設(shè)定可根據(jù)季節(jié)調(diào)整。 在主要路口 ,設(shè)置 14 米投光燈以加強(qiáng)路口照明 ,投光燈應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整燈的投向以達(dá)到均勻照亮路口的目的。工程范圍土質(zhì)多為黃色粉土及細(xì)砂 ,含水量較大 ,地下水位較高 ,給水管管材根據(jù)近年來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn) ,選用球墨鑄鐵給水管 ,橡膠圈柔性接口 ,其具有抗不均勻沉降 ,安全可靠 ,安裝方便 ,使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。道路給水工程采用開(kāi)槽施工。 污水管道布置的主要原則是 :盡可能在管線較短和埋深較小的情況下 ,讓最大區(qū)域內(nèi)的污水能自流排出。由于規(guī)劃區(qū)的污水收集系統(tǒng)較完善 ,污水量的計(jì)算按給水用量的 90%計(jì)算。 污水工程 設(shè)計(jì)原則 排水體制采用雨、污水分流制 。 根據(jù)極限強(qiáng)度法原理 ,只有當(dāng)降雨歷時(shí)等于集水時(shí)間時(shí) ,雨水流量最大 ,所以設(shè)計(jì)中通常用匯水面積最遠(yuǎn)點(diǎn)雨水流到設(shè)計(jì)斷面時(shí)的集水時(shí)間作為設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)。 為了方便將來(lái)路兩側(cè) 用戶接管并防止破路施工 ,設(shè)計(jì)時(shí)每隔一定距離從雨水檢查井處預(yù)留 d500 雨水管。雨水管管材的選用 ,考慮到雨水管埋深較淺 ,管道的鋪設(shè)對(duì)道路的結(jié)構(gòu)影響較大 ,新型管材如 PE 管等尚沒(méi)有在小埋深下成熟的施工及使用經(jīng)驗(yàn) ,因此 ,雨水管管材仍然使用平口鋼筋混凝土管 ,管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口 。 本次工程道路沿線雨水排放要充分利用周圍已經(jīng)完善的排水管網(wǎng) ,根據(jù)現(xiàn)狀地形及規(guī)劃河渠 ,實(shí)行高水高排 ,低水低排 ,就近排放的原則。人行道高出路面20cm。本著因地制宜、合理選材、方便施工、便于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則 ,選擇便于施工、便于管理維護(hù)也符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的路面型式及設(shè)計(jì)方案。施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)其他不良地質(zhì) ,應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系 ,采取加固措施。 本項(xiàng)目區(qū)域后期將全部場(chǎng)平至規(guī)劃標(biāo)高 ,為避免重復(fù)投資和浪費(fèi) ,如道