中國停車場建設(shè)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r(文件)
【正文】 金服物業(yè)行業(yè)首家智慧社區(qū)。業(yè)務(wù)內(nèi)容（1）標(biāo)的選擇A、醫(yī)院和機場、火車站、高鐵站等交通樞紐。因此這部分需要與地方政府平臺公司合作。（2）資產(chǎn)甄別需要對標(biāo)的停車場進行嚴(yán)格調(diào)研。C、增收調(diào)研主要是對停車場項目內(nèi)部停車特征進行分析，尋找可開拓資源，整合收入提升與成本控制方案。B、長期經(jīng)營權(quán)租賃這種模式需要一次性支付5年或者10年的租賃，其實就是長期承包的模式，這也是目前應(yīng)用比較廣泛的方式。陽光海天要提供運營保底，保證停車場每年收費達到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則要以自有資金補足。一般多采用固定或非固定比例分成方式，也有的采用“收入的固定百分比+GOP的固定百分比”進行分成。對應(yīng)到每輛車的車牌號，可以進行追查。而通過遠程控制中心則可以逐步將30個人減到3個人，甚至實現(xiàn)無人值守?，F(xiàn)在通過“停簡單”，依靠線上監(jiān)測，可以隨時調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)。停車收入還有很大的挖掘空間，現(xiàn)在有兩種模式可以考慮。因為通常情況下停車場不是第一目的地，客戶在高峰時段或繁忙時段對價格并不敏感。再如陽光海天曾對北京二環(huán)內(nèi)的一個酒店的停車場，推出“夜間流量包”。例如，基于每輛車后期服務(wù)需求大概在8000元10000元/年，陽光海天創(chuàng)建子公司“e車生活”（洗車汽車美容維修保養(yǎng)保險），該公司目前已經(jīng)實現(xiàn)幾千萬銷售收入。案例解析：，經(jīng)過資產(chǎn)管理之后，停車場原來白天停車是6元1小時，夜間停車是2小時1元，現(xiàn)在統(tǒng)一定價為8元/小時。最終實現(xiàn)投資方、運營方、業(yè)主方的共贏。目前公司估值83個億，為國內(nèi)停車場運營商中估值最高，規(guī)模最大的獨角獸。 而且ETCP會與停車場管理方會簽5~8年的合同，保證了停車場資源的排他性。B、引入萬達集團2016年8月1日公司宣布與萬達旗下電商平臺飛凡達成戰(zhàn)略合作，雙方將從產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)與大數(shù)據(jù)共享、線上線下聯(lián)合推廣等方面進行深度整合。（3）思考個人感覺，ETCP整體的方案更類似于平臺的搭建，以停車場作為入口，或者停車支付作為入口，提供汽車的后端服務(wù)，而支付平臺（牌照問題）和后端服務(wù)則成了為公司真正的贏利點。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。其他企業(yè)如靠路側(cè)停車起家為騰訊馬化騰所青睞的前海億車科技，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的捷順1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。C、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型由于前期資金消耗速度快，但擴張速度有限，而B輪融資后，公司引入萬達集團，將放棄物業(yè)市場，而轉(zhuǎn)向合作方已經(jīng)擁有的商超方面的絕對競爭優(yōu)勢，目前公司的停車場運營方向更加專注于商場和醫(yī)院。而這種純粹免費的補貼模式在占據(jù)大量市場資源的同時，也給企業(yè)的盈利能力和未來增長造成了巨大的壓力，擴張越快，壓力越大。目前是ETCP的第一階段階段，即提供平臺的基礎(chǔ)服務(wù)，通過與線下停車場以及租賃平臺的合作，收集用戶數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)導(dǎo)流。作為國內(nèi)智慧停車的創(chuàng)始企業(yè)，ETCP自2012年起便在行業(yè)內(nèi)正式發(fā)力?？刂浦С龇矫鎰t通過節(jié)能改造、智能化手段、專業(yè)化運營、規(guī)?；芾碛行Ы档土顺杀尽鹘y(tǒng)停車場的收入曲線和成本曲線都基本是水平的，利潤空間有限。此外，由于停車場還是很好的流量入口，可嵌入生活場景，進行商業(yè)平臺開發(fā)，形成非停車收入。經(jīng)過停簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析，基于限號、區(qū)域等特征，北京地區(qū)比例可高達1:2，甚至1：，這樣在定價時可以把月租價格降低20%，但由于車位運用效率提高，對業(yè)主方的增收或許不止20%。國內(nèi)此前因為定價沒有放開，所以極少采用。比如未來停車場要提價，拍腦可以基于歷史數(shù)據(jù)分析設(shè)計一個模型，再根據(jù)客流量、周邊的價格因素等指標(biāo)確定一個合理的價格。B、停車資產(chǎn)管理方法：數(shù)據(jù)化、模型化、模式化數(shù)據(jù)化是指要獲取停車場的經(jīng)營數(shù)據(jù)以判斷其未來的收費情況并對資產(chǎn)進行定價。另外一個工具是遠程控制中心。但考慮到PPP的回報率不高，民營企業(yè)需15年20年才能收回成本，目前陽光海天主要為大型央企提供一些咨詢服務(wù)，進行停車規(guī)劃或參與智慧停車平臺的搭建。這種模式實現(xiàn)了資金方和資產(chǎn)運營方的完美結(jié)合，但陽光海天要承擔(dān)一些運營風(fēng)險，不過對于專業(yè)的停車資產(chǎn)管理公司來說，這些風(fēng)險基本可控。停車金融是一個很好的選擇。A、產(chǎn)權(quán)收購產(chǎn)權(quán)收購的一般流程如下圖所示，首先要確定收購意向，進行盡職調(diào)查，確定交易文件，解決一些先決條件。A、ECA調(diào)研包括項目主體基本數(shù)據(jù)信息調(diào)研及項目周邊300米商圈調(diào)研，主要考察項目主體外觀、建筑面積、用戶數(shù)量等基本信息及周邊停車場數(shù)量及停車費標(biāo)準(zhǔn)等。D、新建停車場考量點：未來新建停車場的機會非常大，甚至有望在政策推動下催生出“停車地產(chǎn)”的新機會。其
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