無鏈傳動(dòng)變速自行車設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(文件)
【正文】 節(jié)距mm故 v== m/s所以Fe== N 所以 n（鏈條水平布置時(shí)的壓軸力系數(shù)KFP=） b.所以 N所以 n計(jì)算最大彎矩T=9550000=9550=28572 NmmA處校核 σCA== Mpa ＜ [σCA] MpaC出校核W(c)===σ（AC）== Mpa ＜[σCA]=60 Mpa故校核安全平鍵的尺寸為，鍵槽軸深σp=== Mpa ≤ [σp]=120～150 Mpa滿足條件花鍵校核σp=2T103/(ψzhldm)其中：ψ為載荷分配不均系數(shù)，花鍵齒數(shù)mm齒的工作長度花鍵齒側(cè)的工作高度 mm花鍵的平均直徑mm σp=== Mpa ≤ [σp]=40～70 Mpa花鍵的連接情況是：使用或制造情況不良，齒面未經(jīng)熱處理，故滿足要求﹑輸出軸上軸承的選擇與計(jì)算1. 輸入軸上軸承的壽命計(jì)算圖38 輸入軸軸承受力計(jì)算示意圖 N2軸承被拉松 N N1軸承被壓緊 N N所以軸承2的當(dāng)量載荷為 N軸承1的當(dāng)量載荷為 N所以 Lh1===1088 h Lh2== h2. 輸出軸上軸承的壽命計(jì)算圖39 輸出軸軸承受力計(jì)算示意圖N2軸承被拉松 N N1軸承被壓緊 N N所以軸承1的當(dāng)量載荷為 N軸承2的當(dāng)量載荷為N所以 Lh1=== h Lh2==h﹑輸出軸上端蓋的設(shè)計(jì)與計(jì)算密封件的設(shè)計(jì)如下：見下圖310軸徑mm ， mm ， mm ， mm端蓋的設(shè)計(jì)及計(jì)算如下：見下圖 311 圖310 密封圈 圖311 端蓋 螺釘直徑 mm mm mm mm mm ,取 4 mm mm D4=D–﹝10～15﹞ mm mm D6=﹝2～4﹞==32 mmmm , mm , mm主從動(dòng)軸一樣.調(diào)速機(jī)構(gòu)采用兩斜齒輪分度調(diào)速。搖桿可轉(zhuǎn)動(dòng)1200，這樣可帶動(dòng)從動(dòng)調(diào)速論轉(zhuǎn)動(dòng)900,從而使自行車速度在最大速度和最小速度之間變動(dòng)。滾輪平盤式是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的一種，滾輪為主動(dòng)件，平盤是從動(dòng)件，滾輪依靠其與平盤之間的摩擦力帶動(dòng)平盤轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪與平盤的接觸位置可隨意調(diào)整，傳動(dòng)半徑也就相應(yīng)改變，圓盤的角速度隨之改變。由鋼球、主動(dòng)錐輪、從動(dòng)錐輪和內(nèi)環(huán)所組成。并對(duì)調(diào)速結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。首先誠摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師***老師。感謝三年中陪伴在我身拜年的同學(xué)、朋友、感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸獾慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，我才能充實(shí)的度過了三年的學(xué)習(xí)生活。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我查閱了很多關(guān)于這次設(shè)計(jì)的資料，也學(xué)到了不少東西。設(shè)計(jì)過程中，我們查閱了許多課本上沒有的內(nèi)容和資料，大大的豐富了我的大腦，讓我們懂得了更多的只是，有人說畢業(yè)設(shè)計(jì)才是我們真正開始掌握知識(shí)的時(shí)候，我現(xiàn)在覺得也挺有道理的。其次，論文的撰寫與編輯方面，里面的章章節(jié)節(jié)都經(jīng)過了我的細(xì)心編排經(jīng)過***老師的指導(dǎo)，讓我深刻領(lǐng)略到了，論文編寫的嚴(yán)謹(jǐn)性，我想我以后如果有機(jī)會(huì)發(fā)表某些論文的話，就不會(huì)再無從下手了。在此對(duì)她表示由衷的感謝。還有教過我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。采用這種設(shè)計(jì)的變速器更簡(jiǎn)便，更能增加自行車的傳動(dòng)效率，相信以后這種變速器在自行車上回得到廣泛的應(yīng)用。本設(shè)計(jì)為恒功率輸出特性，輸出轉(zhuǎn)速恒低于輸入轉(zhuǎn)速，運(yùn)用于低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)。因而設(shè)計(jì)人員又提出一種新的結(jié)構(gòu)，錐盤環(huán)盤式無級(jí)變速器，原理與前一種相同，只是接觸面積增大，故可傳遞功率也相應(yīng)有所增加，接著在錐盤環(huán)盤式的基礎(chǔ)上又出現(xiàn)了多盤式，可進(jìn)一步增大傳動(dòng)功率。 第四章 全文總結(jié)本文簡(jiǎn)要介紹了鋼球外錐式無極變速器的基本結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)計(jì)算、材質(zhì)及潤 滑等方面的知識(shí)，并以此作為本次無級(jí)變速器設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。無級(jí)變速器的輸出軸上安裝著自行車的后輪，輸入軸上安裝自行車的后飛輪，整個(gè)變速器位于后輪右側(cè)。mm 由前計(jì)算可知：, 其中mm所以Q= N 單個(gè)錐輪的軸向力 Fa=徑向力選取軸的材料是40Cr ,調(diào)質(zhì)處理 .取A0=100 ,于是得：dmin ==100= mm 取d= mm圖36 輸出軸ⅡⅧ段與輸入軸的ⅡⅧ段完全相同，只有ⅠⅡ段不一樣，輸出軸ⅠⅡ段裝的是后輪軸。﹑從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算輸入功率= kw其中：, kg, kg, , km/h m/s,輪胎直徑： mm由力學(xué)知識(shí)可得：輪胎所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與鋼球摩擦所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩應(yīng)平衡其中： mm ,， , Q為鋼球所受正壓力代入數(shù)據(jù)可得：σHmax=1353=1353=56284/dq由于傳動(dòng)件的[σj]=2200～2500 Mpa 帶入上式得：～ mm ,取 dq=25 mm,鋼球數(shù)輸出轉(zhuǎn)速 n2== r/min輸入轉(zhuǎn)速n1=(～)=～ r/min傳動(dòng)比變速范圍鋼球支軸的極限轉(zhuǎn)角θ 增速方向減速方向圓錐工作直徑mm鋼球中心圓直徑 mm鋼球側(cè)隙 []=[]25= mm外環(huán)內(nèi)經(jīng) mm
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1