【正文】 550 工序7 鉆端面上￠2㎜孔 此道工序以下平面，中心和 ￠ 3mm孔為定位基準。 精品文檔 值得下載 第 5 章 參考文獻 [1] 李洪主編 . 機械加工工藝手冊 . 北京：北京出版社， 1990 [2] 孟少農(nóng)主編 . 機械加工工藝手冊 . 第一卷 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1996 [3] 東北重型機械學(xué)院 ,洛陽工學(xué)院 ,第一汽車制造廠職工大學(xué)編 . 機床夾具設(shè)計手冊 .上?？茖W(xué)技術(shù)出版社， 1990 [4] 鄭修本 ,馮冠大主編 . 機械制造工藝學(xué) . 北京：機械工業(yè)出版社， 1991 [5] 張耀宸 編 . 機械 加工工藝設(shè)計實用手冊 . 航空工業(yè) 出版社 ， 1993 [6] 艾興 ,肖詩綱 編 . 切削用量 手冊 . 機械工業(yè)出版社 ， 1995 [7] 侯珍秀 編 . 機械 系統(tǒng)設(shè)計 . 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 ， 2020 [8] 張世昌 ,李旦 ,高航主編 . 機械制造技術(shù)基礎(chǔ) . 高等教育出版社， 2020 精品文檔 值得下載 第 6 章 附錄 附錄 1： 機械加工工藝過程工藝卡片 零件號 1 材料 ZG45 編制 彭建 零件名稱 油閥座 毛坯重 量 1KG 指導(dǎo) 唐勇 生產(chǎn)類型 大批生 產(chǎn) 毛坯種 類 鑄造 審核 工序 工步 工序說明 工序簡圖 機床 工序1 車￠ 63 ㎜外圓、端面，鉆￠ 22 ㎜孔 ， 車 ￠㎜孔 以￠ 32 ㎜的外圓為基準 C6140 工序2 車 左 端 端面、車內(nèi) 倒角、車錐孔、車內(nèi)螺紋、車 1 45176。 這次夾具的課程設(shè)計為我們提供了一個理論聯(lián)系實際的平臺。實踐才是檢驗真理的唯一標準！ 這次設(shè)計中要求用到制圖軟件，使我們對 AutoCAD,Proe 又重新熟悉了一遍。經(jīng)驗要靠自己一點一滴地積累，問題要靠自己一點一滴地解決，在解決的過程當中你就會不斷地提升自己的水平。提高現(xiàn)場應(yīng)變能力 和單一品種的加工能力，有利于物流順暢和均衡生產(chǎn)。這時，應(yīng)該從各方面采 取調(diào)整措施，如修改通用基體或可調(diào)、可換元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使之 Ct 值與 P 值的比例關(guān)系得到調(diào)整，最終符合經(jīng)濟性的原則。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計的結(jié)果，對可調(diào)、可換元件和通用基體的結(jié)構(gòu)設(shè)計從成本比例的角度進行調(diào)整，從而使之滿足 優(yōu)化設(shè)計，達到整體經(jīng)濟性的目的。強度滿足要求 ?? ? ?c 夾具操作設(shè)計及操作說明 夾具的裝配是先把 Φ2mm 短銷裝入夾具座中，再裝心軸，其一端過盈配合，并用雙螺母反向鎖死，再裝鉆模板，夾具安裝完畢。所以立板和心軸的制造誤差為本工序的主要誤差。定位方案二用 Φ63mm 的端面放在平面上限制 3 個自由度，用心軸穿過 Φ22mm 中心孔， 在心軸上做成 的菱形短銷與平面一起限制 4 個自由度，再配合 Φ2mm 的短銷限制 2個自由度來實現(xiàn)定位。材料為 YT15 故實際切削速度： V=切削工時： t= 工序 10：焊封、去毛刺 精品文檔 值得下載 第 3 章、夾具設(shè)計 問題提出 本夾具用來加工圓周上 Φ 2mm孔。單邊余量 Z= ㎜。查［ 6］表 及［ 1］ P507 表 ②計算切削速度 根據(jù)［ 6］表 ，切削速度的計算公式為 vc= kfaT c vpm v yx vv ???（ m/min） （ ） 其中 cv=38， xv=0， yv=,kv=,m= vc = ?? ? =ns = dvwc?1000 = ?32 ? =按機床說明（見［ 6］表 ）與 r/min 相近的機床轉(zhuǎn)速為 320r/min 以及250r/min，現(xiàn)取 320r/min。內(nèi)倒角、車內(nèi)螺紋、車 1 45176。查［ 6］表 可知 f= ㎜ /r ①計算切削速度。 車￠ 63 ㎜外圓 切削深度 : 單邊余量 Z=4 ㎜。 所以，實際切削速度： V= 1000dwn? = 100040073 ?? =5)切削工時，據(jù)［ 1］ P694 表 t= ifnl= 25 ?? = 6)效驗機床功率 主切削力按［ 6］ P37 表 所示公式計算 Fc = kvfac FnyxF cF cF cF cc cp （ ） 其中 cFc=2795， xFc=,yFc=,nFc= KFC = = 精品文檔 值得下載 Fc =2795 23 ? = 切削時消耗功率 Fc 為 pc = 1000vF cc = 100060 ?? = 根據(jù)中 CA6140 機床說明可知， CA6140 主電動機功 率為 ，所以機床功率已足夠，可以正常加工。 計算切削用量 （ 1）車￠ 63 ㎜外圓端面 1）已知毛坯長度方向的加工余量為，分 2次加工， pa =3 ㎜，長度加工公差按 IT10級。 工序 1：車￠ 63 ㎜外圓及端面，鉆￠ 22 ㎜孔，車￠ 內(nèi)圓 加工條件 加工材料： ZG45， ?b ＝ ,鑄造 加工要求：粗車￠ 63 ㎜外圓及端面 機床： CA6140 車床 精品文檔 值得下載 刀具：刀片材料 YT15，刀桿尺寸 16 ㎜ 25㎜， kr =90176。分兩次加工，第一次加工 3 ㎜，第二次加工 1㎜。第 1次加工 3㎜，余下的 1㎜ 1次加工。生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用砂型機器鑄造。利用￠ 63 ㎜端面和￠ 內(nèi)圓以及￠ 24mm 外圓加工￠ 24mm 端面。倒角 工序 3 銑￠ ㎜端面， 保證至定位基準長度為 工序 4 鉆￠ ㎜孔，锪倒角； 工序 5 擴孔￠ 16 H10，鏜內(nèi)槽￠ 工序 6 鉆￠ 3 ㎜孔，鉆￠ 5 ㎜孔 工序 7 鉆端面上￠ 2㎜孔 工序 8 鉆圓周上￠ 2㎜孔 工序 9 銑缺口 工序 10 焊封、去毛刺 精品文檔 值得下載 工藝路線的比較與分析 上述兩個工藝方案的特點在于：方案一工序 4 重復(fù)使用了初￠ 32 ㎜的外圓，方案二把此工序放在了工序 1 中一次裝夾加工，且精度要求能夠保證；方案一中工序 5 鉆孔時沒有遵循先面后孔的原則，方案二保證了這一原則；￠ 16mm 孔和￠ 內(nèi)槽一次加工就能保證精度，所以無需像方案一中那樣分粗加工和精加工，綜上從優(yōu)考慮，選擇工藝路線為方案二 工序 1 車￠ 63 ㎜外圓、端面，鉆￠ 22㎜孔，車￠ 內(nèi)圓； 工序 2 車左端端面、車內(nèi)倒角、車錐孔、車內(nèi)螺紋、車 1 45176。該油閥座的生產(chǎn)類型為批量生產(chǎn)，為了提高生產(chǎn)效率；運用工序集中原則使工件的裝夾次數(shù)少，不但可以縮減輔助時間，而且由于在一次裝夾中加工了多 個表面，有利于保證各加工面之間的相對位置要求。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性機床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。加工￠ ㎜孔時，以右端端面及￠ ㎜內(nèi)孔為基準。 精基準的選擇。 作為粗基準的表面應(yīng)平整，沒有飛邊、毛刺或其它表面欠缺。 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。加工前進行退火處理。 ￠ ? ㎜焊管套形位公差靠機床自身來保證，且粗精加工盡可能一次加工完成。 這一組加工表面包括：￠ 16H10 的孔，￠ ㎜的孔以及 135176。 這一組加工表面包括：￠ 63㎜的外圓， ￠ ? ㎜的內(nèi)孔，￠ 22㎜的內(nèi)孔以及Rc3/4 錐 孔 ， 60176。 精品文檔 值得下載 第 1 章、零件的分析 零件的作用 目所給定的零件是鑿巖機注油器上的油閥座，左端通過 Rc3/4 與主機相連，一管套穿過油壺殼體與￠ ? ㎜ 孔焊接，高壓氣體從左端進入閥座，在負壓作用下，油壺內(nèi)油從￠ 2㎜孔流至￠ 22㎜孔與高壓氣體混合后成霧狀從套管噴出。為便于審查零件的加工工藝性及夾具的裝配工藝性，從教學(xué)要求出發(fā)，所有零部件不采用簡化法繪制?；剞D(zhuǎn)工作臺或回轉(zhuǎn)定位部件應(yīng)有鎖緊裝置，不能在工作中自動松脫。否則會影響工作甚至不能工作。被加工零件在夾具上的位置，要用雙點劃線表示，夾緊機構(gòu)應(yīng)處于“夾緊”的位置上。 夾緊機構(gòu)的功用就是將動力源的力正確 、有效地施加到工件上來。 （ 3）計算所需的夾緊力，設(shè)計夾緊機構(gòu)。 按照加工精度的高低，需要消除不定度的數(shù)目以及粗精加工的需要，按有關(guān)標準正確的選擇定位元件。 結(jié)構(gòu)設(shè)計的具體步驟如下： （ 1）確定設(shè)計方案，繪制結(jié)構(gòu)原 理示意圖。比例取 1： 1，同時應(yīng)在圖上表出毛