【正文】 （ 6）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。 聯(lián)系方式及事故報(bào)告 上級(jí)報(bào)警電話(huà)及上級(jí)管理部門(mén)、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)絡(luò)方式 職務(wù) 調(diào)度室 安監(jiān)部 消防 中控室 姓名 張金明 楊國(guó)強(qiáng) 聯(lián)系電話(huà) 68719 68825 68721 事故報(bào)告基本要求和內(nèi)容 車(chē)間負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)車(chē)間事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故 擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 若因大量煤氣泄漏引發(fā)煤氣中毒事故發(fā)生，應(yīng)急小組在指揮對(duì)中毒人員搶救的同時(shí)還應(yīng)迅速指揮切斷煤氣來(lái)源，修復(fù)泄漏設(shè)備，盡可能減少泄漏煤氣對(duì)大氣環(huán)境的污染。 b 煤氣容器設(shè)備內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)人員輕微煤氣中毒 輕度中毒者應(yīng)在他人保護(hù)下撤出煤氣容器設(shè)備，到空氣新鮮處，或在他人護(hù)送下到煤氣防護(hù)站或醫(yī)院吸氧，消除癥狀。 （ 5）現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)組織查明泄漏點(diǎn)及泄漏原因 ,并通知中控室，中控室通知維修人員對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行處理。事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)域，由現(xiàn)場(chǎng)操作人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織布置崗哨 ,阻止非搶救人 員進(jìn)入。 煤氣中毒的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理 （ 1）發(fā)生煤氣中毒事故區(qū)域的有關(guān)人員 ,立即通知中控室，由中控室通知調(diào)度室及有關(guān)單位并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救 (進(jìn)入煤氣區(qū)域 ,必須佩戴呼吸器 ,未有防護(hù)措施 ,嚴(yán)禁進(jìn)入煤氣泄漏區(qū)域、嚴(yán)禁用紗布口罩或其他不適合防止煤氣中毒的器具 ). （ 2）現(xiàn)場(chǎng)人員通知中控室后，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。 b 對(duì)出事地點(diǎn)嚴(yán)加警戒，絕對(duì)禁止通行。 （ 9）事故發(fā)生后，煤氣隔斷裝置、壓力表或蒸汽、氮?dú)饨宇^應(yīng)安排專(zhuān)人控制操作。 （ 5）使用濕草（麻）袋、黃泥、專(zhuān)用滅火器滅火，涉及或危及電器著火，應(yīng)立即切斷電源。 d）煤氣大面積泄漏燃燒時(shí)，應(yīng)立即設(shè)立警 戒范圍，所有人員依據(jù) “逆風(fēng)（煤氣）而逃的原則，迅速疏散到安全地帶，防止中毒人員擴(kuò)大。 車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)在第一時(shí)間減負(fù)荷生產(chǎn)，將生產(chǎn)負(fù)荷降到最低以最大限度減少泄漏量，從而將火勢(shì)減到最小。 b）中控室接到現(xiàn)場(chǎng)通知后，向車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部、生產(chǎn)技術(shù)部和調(diào)度室匯報(bào)，并且按照操作規(guī)程作減產(chǎn)、停產(chǎn)處理，事態(tài)嚴(yán)重時(shí)作緊急停車(chē)處理。并服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的安排。同時(shí)撥打火警電話(huà) 119 及公司消防隊(duì) 684268423 報(bào)警，報(bào)出著火地點(diǎn)、著火介質(zhì)、火勢(shì)情況、爆炸后現(xiàn)場(chǎng)情況等，并派專(zhuān)人引導(dǎo)消防車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)滅火。 （ 8）直徑小于或等于 100mm 的煤氣管道著火，可直接關(guān)閉煤氣閥門(mén)，輕微著火可用濕麻袋或黃泥 堵住火口滅火。 （ 4）由車(chē)間領(lǐng) 導(dǎo)根據(jù)煤氣著火的現(xiàn)場(chǎng)情況和施工搶險(xiǎn)方案來(lái)決定是否需停煤氣處理，并迅速做相應(yīng)安排。并安排人員設(shè)置安全標(biāo)識(shí)牌、警戒線，煤氣泄漏燃燒現(xiàn)場(chǎng)的緊急疏散等。 b）中控室接到現(xiàn)場(chǎng)通知后，向車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部、生產(chǎn)技術(shù)部和調(diào)度室匯報(bào)，并且按照操作規(guī)程作減產(chǎn)、停產(chǎn)處理，事態(tài)嚴(yán)重時(shí)作緊急停車(chē)處理。并服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的安排。中控室立即向車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并向調(diào)度室和安全管理部匯報(bào)并說(shuō)明情況，操作工根據(jù)車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)安排，在著火區(qū)域設(shè)置簡(jiǎn)單路障。 凡是在室內(nèi)或設(shè)備內(nèi)進(jìn)行的帶煤氣作業(yè)，必須降低或維持壓力，減少煤氣泄漏量，盡最大努力減少 CO 含量。 距作業(yè)點(diǎn) 10m 以外才可安設(shè)投光器。與帶煤氣堵漏工作無(wú)關(guān)的人員必須離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng) 40m 外。 工作人員每次進(jìn)入煤氣泄漏區(qū)域工作的時(shí)間間隔至少在 2 小時(shí)以上。 h）進(jìn)入煤氣泄漏區(qū)域工作按照如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行： 在煤氣場(chǎng)所工作的安全許可時(shí)間： CO 含量不超過(guò) 30mg/m3（ 24PPm）時(shí)，可較長(zhǎng)時(shí)間工作。 大量煤氣泄漏且修理難度較大的情況下，車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)在第一時(shí)間減負(fù)荷生產(chǎn)，將生產(chǎn)負(fù)荷降到最低以最大限度減少泄漏量，然后按少量煤氣泄漏處理。維修人員查明情況后，將處理意見(jiàn)通報(bào)給車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)，有車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)作出決定，并將決定通知中控室，由中控室負(fù)責(zé)將處理意見(jiàn)付諸實(shí)施。 c）車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)接到中控通知時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)查明情況，并作出處理意見(jiàn)，由中控室負(fù)責(zé)將處理意見(jiàn)付諸實(shí)施。事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)域，由現(xiàn)場(chǎng)操作人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織布置崗哨 ,阻止非搶救人員進(jìn)入。中控室負(fù)責(zé)在第一時(shí)間向車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部、生產(chǎn)技術(shù)部和調(diào)度室匯報(bào)， a）現(xiàn)場(chǎng)人員通知中控室后，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。因?yàn)檫@一區(qū)域，爆炸威力最大，破壞力最強(qiáng)。最大爆炸壓力 牛／厘米 2。 完全燃燒時(shí)，火焰呈藍(lán)色，不完全燃燒時(shí)，火焰呈桔黃色，有黑煙。 c) 與配電、調(diào)度聯(lián)系，問(wèn)清停電時(shí)間及原因。 b) 與動(dòng)力及調(diào)度聯(lián) 系，問(wèn)清停水時(shí)間及原因，以備有時(shí)間提前做好開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備。并在 1 小時(shí)內(nèi)向公司安全管理部報(bào)告。盡快恢復(fù)生產(chǎn)。做好自身的安全工作。在搶救工作中做好救援人員的安全防護(hù)工作。 當(dāng)事故發(fā)生后積極聯(lián)系相關(guān)應(yīng)急人員。當(dāng)事故發(fā)生后，組織協(xié)調(diào)人員積極實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)操作工在巡檢過(guò)程中，應(yīng)采用看聽(tīng)聞摸的方法以檢查設(shè)備 是否泄漏， 聽(tīng)轉(zhuǎn)化爐里是否有異響，用測(cè)溫槍定時(shí)測(cè)轉(zhuǎn)化爐溫度 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題， 以預(yù)防事故的發(fā)生。 其他需要特別警示的事項(xiàng)： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提出其他需要特別警示的事項(xiàng)。 現(xiàn)場(chǎng)自救和互救注意事項(xiàng)： 在自救或互救時(shí)，必須保持統(tǒng)一的指揮和嚴(yán)密的組織，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干和驚慌失措，嚴(yán)禁各行其是和單獨(dú)行動(dòng)；同時(shí)要采取防止現(xiàn)場(chǎng)條件惡化和保障救災(zāi)人員的安全措施，特別要提高警惕，避免中毒、窒息事故的發(fā)生，避免自救和互救的不協(xié)調(diào)。 6 注意事項(xiàng) 佩戴個(gè)人防護(hù)器具方面的注意事項(xiàng)： 佩戴合格的呼吸器，并保證呼吸器佩戴正確，切不可因干、熱感覺(jué)私自取下呼吸器；佩戴呼吸器撤離時(shí)，要?jiǎng)蛩傩凶?，保持呼吸均勻，?yán)禁狂奔和取下鼻夾、口具或通過(guò)口具講話(huà)，并隨時(shí)檢查通風(fēng)情況。 5 上級(jí)聯(lián)系方式及事故報(bào)告 報(bào)警電話(huà)及上級(jí)管理部門(mén)、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)絡(luò)方式 職務(wù) 調(diào)度室 安監(jiān)部 消防 中控室 姓名 張金明 楊國(guó)強(qiáng) 聯(lián)系電話(huà) 68719 68825 68721 事故報(bào)告基本要求和內(nèi)容 車(chē)間負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)車(chē)間事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在滅火搶險(xiǎn)過(guò)程中，必須注意以下兩種情況： （ 1） 粗苯、焦油發(fā)生泄漏并引起火災(zāi)、爆炸后，無(wú)論何種情況，當(dāng)未切斷物料源，漏點(diǎn)沒(méi)有把握堵住前，消防人員要加強(qiáng)冷卻正在燃燒的和與其相鄰的貯罐及有關(guān)管線，將火控制在一定范圍內(nèi)，讓其穩(wěn)定燃燒。 (3) 當(dāng)發(fā)生粗苯泄漏而未著火時(shí)，可以用以下方法對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行處理： 1)粗苯泄漏點(diǎn)在管線或罐體時(shí)，可以使用木楔子將泄漏點(diǎn)堵死或用石棉布將泄漏點(diǎn)包裹起來(lái)。此時(shí)，應(yīng)注意： (1) 貯罐、管線、閥門(mén)、法蘭等如果是輕微泄漏，可以立即旋緊、帶壓非焊堵漏。 利用水、蒸汽驅(qū)散泄漏出來(lái)的粗苯氣體 當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)，為防止粗苯氣體達(dá)到爆炸濃度應(yīng)盡快打開(kāi)水幕、汽幕，用霧化水槍或消防蒸汽驅(qū)散已經(jīng)泄漏出來(lái)的粗苯。 (5)當(dāng)可燃?xì)怏w濃度達(dá)爆炸下限的 20％以上時(shí)，進(jìn)入擴(kuò)散區(qū)人員必須配戴過(guò)濾式呼吸器。隨泄漏時(shí)間推移，氣體擴(kuò)散面積增大，當(dāng)氣體擴(kuò)散濃度達(dá)爆炸下限的 20％以上時(shí) (檢測(cè)儀“綠區(qū)”為 1％～ 20％ )，車(chē)輛應(yīng) 及時(shí)撤至安全區(qū)。 粗苯泄漏應(yīng)急處理 現(xiàn)場(chǎng)管制 (1) 粗苯泄漏事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班班長(zhǎng)和車(chē)間管理人員必須立即指揮人員設(shè)置斷路標(biāo)志，或派人斷絕一切車(chē)輛進(jìn)入泄漏區(qū)。 情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向公司安全管理部和生產(chǎn)調(diào)度室等有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)在接到事故信息報(bào)告后應(yīng)記錄報(bào)告時(shí)間、對(duì)方姓名、雙方主要交流內(nèi)容，并馬上成立應(yīng)急救援小組。 事故搶險(xiǎn)維修人員：甲醇車(chē)間修理工 事故發(fā)生后，事故搶險(xiǎn)維修人員在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下做好事故的搶險(xiǎn)工作。 事故工藝處理人員：事故發(fā)生后的相應(yīng)崗位操作工 事故發(fā)生后，立即針對(duì)事故進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)及工藝的調(diào)節(jié)。 技術(shù)人員：由車(chē)間技術(shù)員負(fù)責(zé) 事故發(fā)生后，在車(chē)間指揮的領(lǐng)導(dǎo)下組織技術(shù)人員聯(lián)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析取證，并根據(jù)結(jié)果上報(bào)公司相關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 在總指揮的領(lǐng)導(dǎo) 下組織指揮現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)。車(chē)間主任不在場(chǎng)時(shí)由主管安全的副主任擔(dān)任。 事故前可能出現(xiàn)的征兆。 e) 維修作業(yè)人員進(jìn)入塔器及儲(chǔ)罐內(nèi)進(jìn)行檢修作業(yè)，事前未經(jīng)檢測(cè)設(shè)備內(nèi)的氧氣 濃度，會(huì)因缺 氧危險(xiǎn)，引起作業(yè)人員中毒窒息。 主要危險(xiǎn)、有害因素分析 （ 1）中毒和窒息 a) 輸氣管道的“跑、冒、滴、漏”是引起中毒的主要危險(xiǎn)。 附件 、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式 表 1 有關(guān)應(yīng)急部門(mén)、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式 職務(wù) 甲醇主任 甲醇支書(shū) 設(shè)備副主任 工藝副主任 技術(shù)員 辦事員 電話(huà) 68711 68710 68716 68718 68713 68715 車(chē)間內(nèi)必須配備一定的應(yīng)急設(shè)備和防護(hù)用品，以便在發(fā)生安全事故時(shí)，能快速、正確的投入到應(yīng)急救援行 動(dòng)中，以及在應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束后，做好現(xiàn)場(chǎng)洗消及對(duì)人員和設(shè)備的清理凈化。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力確認(rèn)和人員安全防護(hù)等事項(xiàng)： 現(xiàn)場(chǎng)要安排經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行應(yīng)急處置，特殊作業(yè)人員要落實(shí)安全防護(hù)措施，如登高作業(yè)要佩戴保險(xiǎn)帶。 使用搶險(xiǎn)救援器材方面的注意事項(xiàng)： 在 使用搶險(xiǎn)救援器材 時(shí)，要注意周?chē)h(huán)境的情況，確保救援人員的安全。并在 1 小時(shí)內(nèi)向 公司安全管理部 報(bào)告。保持呼吸道通暢。 （ 3） 衣服、鞋襪被甲醇污染，應(yīng)迅速脫掉，采取自救。 甲醇槽體破裂后的應(yīng)急處理 （ 1） 大量泄漏，值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)通知第一時(shí)間停產(chǎn)，并將泄漏處的前后閥門(mén)迅速關(guān)閉，并利用圍堤或沙土收容。 甲醇槽底部排空閥門(mén)破裂后的應(yīng)急處理 （ 1） 事故操作人員應(yīng)第一時(shí)間向中控室匯報(bào)，中控室向車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度室、安全管理部匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)人員在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即佩戴好防護(hù) 面具，穿好相關(guān)的防護(hù)服，并疏散現(xiàn)場(chǎng)其他人員。而甲醇的介電常數(shù)為 ..62.,電阻率為 106Ω?ｃｍ ,說(shuō)明有一定的帶電能力。對(duì)于沒(méi)有泄壓裝置的罐區(qū)地上管道 ,物料輸送后不及時(shí)部分放空 ,當(dāng)溫度升高時(shí) ,也可能發(fā)生脹裂事故。此外 ,由于甲醇的引爆能量小 ,罐區(qū)內(nèi)絕大多數(shù)的潛在引爆源 ,如明火、電器設(shè)備點(diǎn)火源、靜電火花放電、雷電和金屬撞擊火花等 ,具有的能量一般都大于該值 ,因此決定了甲醇蒸氣的易爆性。甲醇的沸點(diǎn)為 645℃ ,自燃點(diǎn)為 473.℃ (空氣中 )、 461℃ (氧氣中 )，開(kāi)杯試驗(yàn)閃點(diǎn)為 16℃ 。 ：甲醇的閃點(diǎn) ℃ (閉杯 )，甲醇屬中閃點(diǎn) (18～ .℃ )、甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性可燃液體。 甲醇泄漏應(yīng)急處理 事故特征 （ 1） 危險(xiǎn)性分析，可能發(fā)生的事故類(lèi)型 ：甲醇在常態(tài)下為液體 ,沸點(diǎn) ℃ ,℃ 時(shí)的飽和蒸氣壓為 12..8KPa(96ｍｍＨｇ ),溫度愈高 ,蒸氣壓愈高 ,揮發(fā)性越強(qiáng)。 情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向 公司安全管理部和生產(chǎn)調(diào) 度室等 有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)在接到事故信息報(bào)告后應(yīng)記錄報(bào)告時(shí)間、對(duì)方姓名、雙方主要交流內(nèi)容，并馬上成立應(yīng)急救援小 組。 事故搶險(xiǎn)維修人員：甲醇車(chē)間修理工 事故發(fā)生后，事故搶險(xiǎn)維修人員在應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下做好事故的搶險(xiǎn)工作。 事故工藝處理人員：事故發(fā)生后的相應(yīng)崗位操作工 事故發(fā)生后，立即針對(duì)事故進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)及工藝的調(diào)節(jié)。 技術(shù)人員：由車(chē) 間技術(shù)員負(fù)責(zé) 事故發(fā)生后，在車(chē)間指揮的領(lǐng)導(dǎo)下組織技術(shù)人員聯(lián)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析取證，并根據(jù)結(jié)果上報(bào)公司相關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下組織指揮現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)。車(chē)間主任不在場(chǎng)時(shí)由主管安全的副主任擔(dān)任。 事故前可能出現(xiàn)的 征兆。 e) 維修作業(yè)人員進(jìn)入塔器及儲(chǔ)罐內(nèi)進(jìn)行檢修作業(yè)，事前未經(jīng)檢測(cè)設(shè)備內(nèi)的氧氣濃度，會(huì)因缺 氧危險(xiǎn)，引起作 業(yè)人員中毒窒息。 主要危險(xiǎn)、有害因素分析 （ 1）中毒和窒息 a) 輸氣管道的 “ 跑、 冒、滴、 漏 ” 是引起中毒的主要危險(xiǎn)。 ........................................................ 5 2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) ............................................................... 5 應(yīng)急 救援組織機(jī)構(gòu) .............................................................. 5 應(yīng)急救援組織人員職責(zé) .......................................................... 5 3 事故應(yīng)急處置程序 ................................................................. 6 事故報(bào)告與通知 .............................................................. 6 3. 2 事故上報(bào) ................................................................... 6 4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施 .........